海河之橋

我心飛翔

<h1> </h1><h1>?天津始于隋朝大運(yùn)河的開通。在南運(yùn)河和北運(yùn)河的交匯處、現(xiàn)在的金鋼橋三岔河口地方，史稱“三會?？凇?，是天津最早的發(fā)祥地。</h1><h1>海河是中國七大江河之一，被稱為天津的母親河，海河西起三岔河口，灣轉(zhuǎn)市內(nèi)六區(qū)后流入渤海，全長70公里。</h1><h1>曾經(jīng)的海河活水活流，魚蝦成群，海鷗翔游，兩岸漁船林林總總，內(nèi)河碼頭鱗次櫛比。隨著歲月的流逝，海河的改造，水面已沒了往日的湍泄，河運(yùn)也不復(fù)存在。但在保留了具有歷史意義的解放橋、金湯橋基礎(chǔ)上，海河又新增加了十幾座各具風(fēng)采的現(xiàn)代化橋梁。海河兩岸是富有異國風(fēng)情的紅頂洋樓與時尚高大的現(xiàn)代建筑群，水面上則翱翔著白色的海鷗。晚上華燈初上，游船穿梭，流光溢彩，使海河平添流動的神韻。而海河上的"一橋一景"更是成為了絢麗多彩的天津名片。</h1> <h1> </h1><h1>?在天津的三岔河口處橫跨著一座橋梁----永樂橋,它是海河上游第一橋,也是技術(shù)難度最大的一座橋。</h1>明太祖朱元璋稱帝后，分封諸子為王，駐守全國各地。四子朱棣被封為燕王，駐守北平。1399年朱棣與繼承皇位的侄子朱允炆爭奪皇位，率領(lǐng)大軍從北平出發(fā)，一度在三岔河口渡河。之后突襲滄州，打了勝仗。1403年朱棣即位（永樂帝）賜名將“直沽”改為“天津"”即“天子度津之地”意。永樂橋命名即取自這一歷史典故。 <h1> </h1><h1>永樂橋的中間矗立著一座直徑110米的巨型摩天輪。</h1> <h1> </h1><h1>這座摩天輪又稱天津之眼，"天眼"可同時承載384人，距地面最大高度可達(dá)120米左右，相當(dāng)于35層樓高。摩天輪旋轉(zhuǎn)一周所需時間為30分鐘，到達(dá)最高處時，人們可以極目遠(yuǎn)眺，欣賞到林立的建筑與蜿蜒的海河。</h1> 這是永樂橋夜景，摩天輪扮靚了津門的夜景。 初夜藍(lán)寶石夜空下的摩天輪，這是從永樂橋上游往下游方向所攝，左岸是天石舫。 這是乘游船經(jīng)過永樂橋下一瞬時所攝。摩天輪唯美靈動。 <h1> </h1><h1>?海河上的第二座橋就是這座金剛橋，座落在中山路南端，始建于1903年，因是純用鉚釘鉚起來的鋼結(jié)構(gòu)大橋，故稱金鋼橋。但因不能負(fù)重，1924年又建新橋，即今改建前的金鋼橋。</h1> <h1> </h1>由于年代久遠(yuǎn)，損壞嚴(yán)重。于1996年重建新橋。新橋?yàn)殡p層拱橋，下層橋利用舊橋墩改建為三孔鋼與混凝土組合的箱梁橋。并在上面修建了一座彩虹式的金剛橋。 <h1> </h1><h1>?經(jīng)常有釣友在此享受垂釣之趣。冬季又有攝友在這里拍攝紅嘴海鷗。</h1> 這是金剛橋的夜景，后面是永樂橋上的摩天輪。 <h1> </h1><h1>第三座橋是獅子林橋，始建于1954年，1974年重建，橋梁在2003年進(jìn)行了提升改造工程，將橋梁的橋面頂升了1.27米，這種做法尚屬橋梁界的首例，同時也創(chuàng)造了當(dāng)時中國橋梁界的奇跡。</h1> <h1> </h1><h1>改造后的獅子林橋保留了橋頭原來的四座石獅子，同時在橋欄、橋身、橋墩等不同部分新塑大小石獅子幾百個。</h1> <h1> </h1><h1>?獅子的形態(tài)各異，每一只都不一樣，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活潑可愛的，成為了名副其實(shí)的獅子林。</h1> 特別是橋墩處采用的是獅子圖像的浮雕，這意味著當(dāng)人們行船通過這里的時候，從橋下也能看到可愛的石雕獅子，充分體現(xiàn)獅子林橋的特色。 獅子林橋的東岸就矗立著著名的法國天主教堂—望海樓。 望海樓教堂以其舊址望海樓而得名，舊稱圣母得勝堂，始建于1859年，是天主教傳入天津后建造的第一座教堂?，F(xiàn)在就矗立在海河?xùn)|岸的獅子林橋畔。 過了獅子林橋，海河西岸是古文化街。這里擁有天津市區(qū)最古老的建筑群，其中的娘娘宮也是中國現(xiàn)存年代最早的媽祖廟之一。 而娘娘宮對面臨近海河的玉皇閣則始建于明代宣德二年(1427)，弘治、萬歷和清代康熙、光緒年間均有修繕與重建。 海河?xùn)|岸則是鱗次櫛比的現(xiàn)代建筑，時尚靚麗。 春天明媚陽光下的海河倒影非常靚麗。 遠(yuǎn)處就是海河上的第四座橋著名的金湯橋，位于建國道西端與水閣大街之間的海河上。 這是一座富有歷史意義的百年老橋。橋長76.4米，總寬10.5米，面積802.2平方米。是天津市現(xiàn)存最早建造的大型鐵橋之一。 <h1> </h1><h1>金湯橋意為"固若金湯"。原為浮梁舟橋，由13條木船聯(lián)綴而成，橋面鋪設(shè)活動木板。初名鹽關(guān)浮橋，俗稱東浮橋。</h1> <h1> </h1><h1>1906年（光緒三十二年）10月，因鋪設(shè)從東浮橋至東站有軌電車路軌，由津海關(guān)道和奧、意租界領(lǐng)事署及比商天津電車電燈公司合資改建為永久性的鋼梁鐵橋，存留至今。</h1> 此橋原來也是用電力啟動的開合橋，1970年第二次大修時，開啟設(shè)備才被拆除。 <h1> </h1><h1>集文物、歷史紀(jì)念、使用、三重價值于一身的金湯橋，2005年整修一新，并在原基礎(chǔ)上又增高了2米，在橋兩端增加了附橋，并恢復(fù)了開啟和旋轉(zhuǎn)的功能。也是目前國內(nèi)僅存的三跨平轉(zhuǎn)式可開啟鋼結(jié)構(gòu)橋梁。</h1> 中國著名橋梁專家茅以升曾經(jīng)說過："幾乎全國的開合橋都集中在天津，這不能不算是天津的一種‘特產(chǎn)’"。 這里的海河?xùn)|岸原為舊奧意租界，現(xiàn)在還有不少留存的西洋建筑。岸邊新老建筑和諧共存，其中有舊奧地利領(lǐng)事館，有徐世昌總統(tǒng)舊居，有袁世凱后人舊居。猶如塞納河畔，一派異國風(fēng)情。? 這就是袁氏舊居，德國中世紀(jì)古堡風(fēng)格建筑。 這是海河上的第五座橋進(jìn)步橋。進(jìn)步橋則屬于新建橋梁，2007年建成通車。因通過此橋能到達(dá)河北區(qū)的進(jìn)步道而得名。 進(jìn)步橋西起南開區(qū)通南路，東接河北區(qū)進(jìn)步道，為機(jī)動車專用橋，雙向4車道，同時在車行道兩側(cè)規(guī)劃了人行橋，滿足行人過河及觀光的需求。進(jìn)步橋連通海河西岸和平路商業(yè)區(qū)和海河?xùn)|岸的奧式風(fēng)貌區(qū)、意式風(fēng)貌區(qū)。 橋體按照“見光不見燈”的原則設(shè)計(jì)，流線造型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，既像是一條躍出水面的飛魚，又像是一列飛馳而過的子彈頭列車，形態(tài)優(yōu)美，栩栩如生。 進(jìn)步橋是一座自錨式桁吊組合鋼結(jié)構(gòu)橋，共有33節(jié)鋼箱梁，全橋?qū)?0.7米，橋下凈空4.5米。橋梁由主橋、坡道橋和梯道橋三大部分組成，其中主橋?yàn)橐蛔藻^式桁吊組合鋼結(jié)構(gòu)橋，雙向四車道，橋?qū)?5米。在車行道兩側(cè)規(guī)劃人行道，人行道兩側(cè)各寬5米。 這是初夏的清晨遠(yuǎn)眺進(jìn)步橋。無風(fēng)的河面靜靜地映照出橋的靚影。 再往下游走就到了交通繁忙的海河第六座橋北安橋。北安橋始建于1939年，是連接河北區(qū)勝利路與和平區(qū)福安大街的跨海河橋。這里原來是座木橋，建成后稱"新橋"、"日本橋"。1945年抗戰(zhàn)勝利后該橋進(jìn)行了重新拆建，更名為"勝利橋"，解放后一直沿用此名。 <h1> </h1><h1>1973年，此橋改建為水泥結(jié)構(gòu)的北安橋，取代了原有的勝利橋。在海河兩岸改造開發(fā)過程中，北安橋進(jìn)行了加寬、抬高。</h1> <h1> </h1><h1>?這座橋無論橋體還是外在形象都神似巴黎塞納河上的亞歷山三世大橋。橋頭雕塑采用西洋古典表現(xiàn)形式，同時吸取中國傳統(tǒng)元素青龍、白虎、朱雀、玄武，寓意東南西北四方平安。橋墩雕像為青銅正面裝飾盤龍，橋欄柱基上為四尊舞姿各異的樂女、金光閃閃，造型高貴典雅。手中分別抱著不同的樂器，琵琶、笙、阮、排蕭。目前是中西元素完美合璧、雍容華貴、獨(dú)具特色的橋梁。</h1> <h1> </h1><h1>這是極具西洋特色的橋燈。</h1> 北安橋不遠(yuǎn)處就是海河畔的津塔津門建筑群，使古老的海河煥發(fā)出現(xiàn)代化的異彩。 這里也是冬泳愛好者的天地。 這是北安橋夜景。四座橋頭雕塑在燈光輝映下熠熠生輝。 北安橋的河北區(qū)一側(cè)為意式風(fēng)情街，保留修繕了200多棟百年歐式建筑。這是北安橋橋畔的極具歐洲古典風(fēng)格的鐘樓。它不是古董，而是近年的新建筑。 這是北安橋東岸的海河音樂公園、是一家以音樂為主題的公園，公園坐內(nèi)矗立著五位“世界著名音樂家”———李斯特、貝多芬、施特勞斯、海頓和巴赫的銅像。 北安橋的下游是海河第七座橋大沽橋，此橋于2003年7月6日正式開建，由世界著名的橋梁設(shè)計(jì)大師鄧文中院士設(shè)計(jì)，全長243米，寬32米，其構(gòu)思為"日月生輝"。 大沽橋由兩個不對稱的拱圈構(gòu)成，大拱圈向東象征太陽，小拱圈向西象征月亮，兩個拱圈共由88根吊桿，承載106米主跨橋面的所有重量系于橋的兩側(cè)，與橋外伸出的半圓觀景平臺相對。? <h1> </h1><h1>?獨(dú)特的拱圈設(shè)計(jì)把普通橋梁水面橋墩的支撐力變?yōu)榈鯒U的拉力，省去了河中的橋墩，真正打造出了"橫跨"海河的壯觀大橋。</h1> 大沽橋造型的設(shè)計(jì)全稱為“不對稱外飄式聯(lián)合梁系桿拱橋”，至今為止在世界上也是獨(dú)一無二。 <h1> </h1><h1>這是橋下賣山芋的小販。</h1> <h1>遠(yuǎn)眺大沽橋。在現(xiàn)代建筑叢林中海河上的兩道錯落的拱圈頗具動感，加入了城市的脈動。</h1> <h1>落日中的大沽橋。</h1> 傍晚的海河津塔靚影。 海河夜景大沽橋。紅色的雙拱映紅了海河的漣漪。 大沽橋附近的海河夜景。 <h1> </h1>在天津海河邊上的花園人行道上，有一組情愛雕塑，奔放浪漫的塑像在海河邊夏風(fēng)的微醺下，彌散著愛的意境。 這里一共有六座雙人雕塑，基本是仿法國著名雕塑家羅丹的作品而創(chuàng)作的。其中有兩座完全是羅丹作品的克隆。 這座塑像的原作是羅丹的大理石塑像《吻》?！段恰啡〔挠诘　渡袂防锼鑼懙母ダ是兴箍ㄅc保羅這一對情侶的愛情悲劇，羅丹取用這一題材以更加坦蕩的形式，塑造了兩個不顧一切世俗誹謗的情侶，在幽會中熱烈接吻的瞬間。 <h1> </h1><h1>這是海河從上游數(shù)下來的第八座橋解放橋，也是海河中最古老最著名的橋。這座老橋承載了天津的百年近代史。該橋始建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成。是天津地標(biāo)性橋梁。</h1> <h1> </h1><h1>解放橋原名"萬國橋"，即國際橋之意。北連老龍頭火車站（天津站舊稱），南通紫竹林租界地。因當(dāng)時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比9國租界，故得此名。此橋位于舊法租界入口處，又是由法租界工部局主持建造的，所以當(dāng)時天津民眾稱它為法國橋?？谷諔?zhàn)爭勝利后，當(dāng)時的國民政府以蔣介石的名字命名此橋，叫做中正橋。1949年天津解放后此橋正式更名為“解放橋”，并沿用至今。</h1> 此橋當(dāng)初修建時耗資190萬兩白銀，可以稱為海河上最昂貴的橋梁，整體為全鋼結(jié)構(gòu)可開啟模式，橋梁兩側(cè)的齒輪可向上拉動35度角，方便大型船只的通過。 <h1> </h1><h1>該橋?yàn)殡p葉立轉(zhuǎn)式開啟橋。橋長97.64米，橋面寬19.50米，橋身分為3孔，中孔為雙葉立轉(zhuǎn)式開孔跨。</h1> 在桁架下弦近引橋部分背貼一固定軌道，開橋時活葉桁架沿軌道移動開啟，以便讓開更大的通航凈空。合則走車，開則過船，"萬國橋下過大船"，曾經(jīng)是海河一景。 現(xiàn)在的解放橋已經(jīng)不會經(jīng)常開啟了。但逢重大節(jié)日，還會以開啟作為慶典，同時也會引來萬人空巷的盛況。 解放橋北就是天津站。天津站始建于清光緒十二年（1886年），于清光緒十四年（1888年）正式通車運(yùn)營。清光緒十八年（1892年），車站移址至海河畔“老龍頭”處，故隨地名稱老龍頭火車站。解放后改稱天津站。（又稱天津東站）。 該站先后于1950年、1987年和2008年進(jìn)行了三次改擴(kuò)建。? 天津站前廣場上的世紀(jì)鐘。 天津站對岸的津?yàn)硰V場夜景我。 <h1> </h1><h1>再往下游走就是海河的第九座橋赤峰橋。赤峰橋是國內(nèi)唯一一座斜塔雙索面彎斜拉橋,而斜塔的兩個附屬建筑——塔頂?shù)那蛐谓ㄖ锖退椎拇谓ㄖ镆渤蔀樘厣坝^。</h1> <h1> </h1><h1>赤峰橋總投資6.06億元，是海河上投資規(guī)模最大的一座橋。該橋的設(shè)計(jì)采用國際現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，技術(shù)獨(dú)特，工藝流程新穎，體現(xiàn)了天津歷史文脈并富有鮮明個性，是天津海河橋梁史上的偉大神氣杰作，被稱為"海河之舟"、"天津之舟"。</h1> 赤峰橋畔放風(fēng)箏。 <h1> </h1><h1>?緊挨著的就是海河上的第十座橋保定橋，又叫津匯橋，位于和平區(qū)與河?xùn)|區(qū)的交界處，橋西側(cè)橫跨臺兒莊路，在解放北路落地，連接和平區(qū)保定道。橋東則穿過河?xùn)|區(qū)南站商務(wù)區(qū)，止于河?xùn)|區(qū)六緯路。</h1> 保定橋的橋面兩側(cè)每隔20米設(shè)置一盞"彎腰"路燈。夜幕降臨時，橋上的燈光與海河兩岸的高樓交相輝映，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，保定橋就像一艘乘風(fēng)破浪的游船。 <h1>保定橋以獨(dú)塔斜拉橋橋型跨越海河，該橋梁為鋼混結(jié)構(gòu)，總長231米。 光滑的流線型，夸張的角度達(dá)到了動態(tài)的效果。主塔一面設(shè)計(jì)了透光窗，塔身內(nèi)也安裝了白色的亮度可控的發(fā)光板。</h1> 保定橋在河道內(nèi)不設(shè)橋墩，而是靠塔頂傾斜而下的斜拉索拉力"拽起"橋面。因此，"風(fēng)帆"主塔是保定橋的最重要的主體結(jié)構(gòu)。 <h1> </h1><h1>保定橋50米高聳的橋塔設(shè)置在海河西岸，橋塔側(cè)面的"風(fēng)帆"為保定橋作為天津主要地區(qū)的形象增添了雕塑效果，也寓意把現(xiàn)代化進(jìn)程的大船帶到東方華爾街—城市中央商務(wù)金融區(qū)。</h1> 保定橋的橋塔在海河水面留下寫意的身影。 這是保定橋一帶海河河畔高大靚麗的建筑群。 隆冬遠(yuǎn)眺保定橋。海河已經(jīng)冰封，海鷗在冰面橋畔翱翔，大橋后面是高樓林立的天津小白樓CBD中央商務(wù)區(qū)。 這是海河之畔的“郵政紀(jì)念亭”。天津是我國試辦郵政最早的城市之一，我國第一套郵票——大龍郵票就是于1878年7月在天津首次發(fā)行的。這兩件大事在中國近代郵政史上都占有重要位置。為此，坐落在臺兒莊路與大同道交口處的“郵路漫漫”組雕，以中國最早的郵筒為主體，圓柱形的結(jié)構(gòu)、半圓的拱頂、既漂亮又大氣。 尤為引人目光的是四扇拱形的月亮門口矗立著代表明朝、清朝、民國年間以及解放后4種年代，風(fēng)格迥異的4座雕塑像，他們或騎馬、或騎駱駝、或騎自行車，或徒步行走，用他們的汗水乃至生命維持著中華民族萬里郵路的暢通運(yùn)行。 <h1> </h1><h1>一直往下游走，海河上的第十一座橋就是這座金碧輝煌的大光明橋。大光明橋始建于1983年，由于大光明橋位于天津市海河開發(fā)的中心地帶，連接河?xùn)|區(qū)十一經(jīng)路與和平區(qū)曲阜道，是內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，承擔(dān)著過大的交通壓力，遂于2007年10月正式開始改造工程。</h1> 從大光明橋往曲阜道方向走過去，面對的就是聞名遐邇的五大道，往左拐是小白樓CBD，往右拐是解放北路金融街。 新的大光明橋以"光明"為主題進(jìn)行裝修，其中包括：在橋頭新建四個歐式的橋頭堡，每個橋頭堡上分別安裝以日、月、星、辰為主題的雕塑，通過裝修把大光明橋改造成一座精致華麗的歐式風(fēng)格橋梁。 這是以“月”為主題的橋頭堡?！霸隆痹⒁馕溃液迷聢A。 如果找出海河上哪兩座橋相似，非北安橋和大光明橋莫屬，蜿蜒的海河使兩座橋成為姊妹花。這兩座橋既有中國古典元素又有西洋建筑風(fēng)韻。其中北安橋頭有東、西、南、北四方之神，大光明橋頭有日、月、星、辰四大星座，兩座橋相得益彰，成為海河上靚麗的明珠。 大光明橋的橋墩前有四組銅馬雕塑，似銀河上奔騰的天馬在太空遨游，守護(hù)著大光明橋。 而大橋中央護(hù)欄上的守護(hù)女神，則護(hù)衛(wèi)著給予人們無限光明的太陽。 入夜后的大光明橋更是流光溢彩。這是桔紅色燈光映照下的橋洞，將海河的波浪染成了金色。 這里早已成為攝影愛好者拍攝靚橋模特的打卡之地。 <h1> </h1><h1>?這座緊挨著大光明橋的橋卻是座無名橋，它是為過河管線而建的橋，并不通行人車。</h1> <h1> </h1><h1> </h1><h1>?金阜橋是海河上的第十二座橋，位于城市次干道上，河西側(cè)連蚌埠道，河?xùn)|側(cè)連十三經(jīng)路，該橋采用輕型非對稱結(jié)構(gòu)，造型猶如飄帶的兩側(cè)人行道與主橋一同構(gòu)成一個三維結(jié)構(gòu)，整個橋型輕盈、通透，從視覺上給人以強(qiáng)烈的空間感。</h1> <h1> </h1><h1>金阜橋全橋長192米，為機(jī)非混行橋，機(jī)動車雙向4車道。分為主橋和輔橋，主橋?qū)?3.5米，輔橋凈寬各3米。主橋?yàn)閱蜗涠嗍忆撓淞航Y(jié)構(gòu)，輔橋?yàn)閼冶厶袅航Y(jié)構(gòu)。在主橋兩側(cè)有觀光人行道，并通過踏步連接至海河兩岸。</h1><h1> </h1>?該橋?yàn)樘厥獾钠矫娣磳ΨQ空間梁拱組合結(jié)構(gòu)，其形式新穎、構(gòu)思巧妙、造型獨(dú)特、結(jié)構(gòu)受力及構(gòu)造處理復(fù)雜，是一座極具現(xiàn)代感的橋梁。? 這是這一段的海河夜景。 <h1> </h1><h1>海河上的第十三座橋是直沽橋。"先有大直沽，后有天津衛(wèi)”，大直沽在天津人的心里份量是沉甸甸的，可能是由于這個原因，直沽橋設(shè)計(jì)的特別漂亮。是天津市首座中承式全鋼結(jié)構(gòu)拱橋，全長257米，鋼結(jié)構(gòu)用量7066噸，由法國馬克·曼朗設(shè)計(jì)所和天津城建設(shè)計(jì)院聯(lián)合設(shè)計(jì)。</h1> <h1> </h1><h1>?直沽橋全橋有27道飛跨拱、68片鋼結(jié)構(gòu)"花瓣"和296根吊桿，再加上鋼橋面，共需7500噸鋼，成為本市用鋼量最大的跨海河大橋。全橋27道拱每三道形成一組跨，夾在三道拱之間的就是花瓣?duì)畹匿摻Y(jié)構(gòu)，整座橋共有68片"花瓣"，每片"花瓣"由兩個鋼制"三角形"組成，工程人員將它們戲稱為"鋼鍋蓋"。"鋼鍋蓋"共有36片，大小不一。最大的邊長7米，重量近3噸，最小的3米，重不到1噸，這些看上去輕盈靈巧的"花瓣"要用280噸左右的鋼材制成。</h1> 該橋河道內(nèi)不設(shè)橋墩，兩邊跨分別跨越河壩路及臺兒莊南路。橋梁主體上、下游側(cè)分別設(shè)置人行橋及景觀步道。上游側(cè)設(shè)置人行橋，以保障兩岸人行交通的順暢，下游側(cè)設(shè)置景觀步道，滿足兩岸親水空間的溝通。主跨和副跨的中間拱位于兩側(cè)行車道之間；主跨與副跨的側(cè)拱位于行車道與景觀步道和人行道之間。 由于設(shè)計(jì)獨(dú)特且技術(shù)含量高，直沽橋的施工難度也堪稱"世界第一"。為了保證橋梁的景觀效果，直沽橋從拼裝到焊接，每一步都必須嚴(yán)格按照坐標(biāo)點(diǎn)上的精確度來操作，任何一點(diǎn)誤差都可能影響整體效果。為了保證橋梁的安全，在鋼結(jié)構(gòu)的制造和結(jié)點(diǎn)的處理上也要經(jīng)過層層把關(guān)，并且在拼裝和焊接時將同時使用多項(xiàng)特殊工藝使橋梁結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。 直沽橋建成之后果然不一般，非常靚麗。 尤其在充滿生命力的春天里，這座橋的淺灰色橋身，與淡淡的晨霧相輝映，兩岸是黃色的迎春花，一派生機(jī)盎然的景色。 <h1> </h1><h1>?直沽橋西側(cè)有一座高10米，直徑9.2米的玫瑰花亭。這座花亭有玫瑰花藤組成的亭柱，有99朶玫瑰組成的亭帽，整體均采用七彩不銹鋼鍛造而成。亭子的頂部留有一個圓孔，形狀似滿月，寓意花好月圓，幸福美滿。直沽橋的花瓣造型與玫瑰花亭一起顯示出和諧之美。 </h1> 再往下游走就到了海河上的第十四座橋劉莊橋。原稱劉莊浮橋。這里原是一個繁忙的渡口。早在明代萬歷年間，小劉莊渡口就已出現(xiàn)。1957年修建的劉莊浮橋?qū)嶋H上是海河上興建的第一座較大型的交通浮橋，從海河西岸的劉莊牌樓旁恩德里胡同口起，直通對岸的河?xùn)|大直沽。 1959年，在渡口原址建成開啟式木結(jié)構(gòu)浮橋，由8只木船編組而成,連通河?xùn)|、河西兩區(qū)。每天中午1點(diǎn)左右開橋，經(jīng)常有輪船通過，到現(xiàn)在蚌埠橋附近的碼頭?？俊?976年改建為開啟式鋼絲網(wǎng)水泥船浮橋，東接河?xùn)|區(qū)大直沽五號路，西接河西區(qū)瓊州道。 1991年，在舊橋的基礎(chǔ)上，新的劉莊橋開建了。1992年海河上終于有了天津第一座獨(dú)塔斜拉橋。 針對劉莊橋損壞嚴(yán)重的狀況，2004年9月9日劉莊橋又進(jìn)行了全面整修。 而入冬后劉莊橋周圍成群的海鷗翱翔橋畔已成海河一景，而看海鷗、喂海鷗，以及京津和周邊城市的攝影愛好者專門拿著長槍短炮拍海鷗，也成為津門的一景。 海河上的第十五座橋是光華橋，這是座中環(huán)線上橫跨海河的交通樞紐橋梁，位于新圍堤道和東興路之間。始建于1977年，原名四新橋。 光華橋重新裝修后，橋的主跨梁將像一艘巨型"航母"橫臥在海河上，綿延不斷的底部裝飾與上部欄桿設(shè)計(jì)的一氣呵成，具有超時代氣息，凸顯了高科技時代特色，使景觀效應(yīng)、功能使用在設(shè)計(jì)中得到統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)。光華橋的新形象設(shè)計(jì)既具有強(qiáng)烈視覺效果的沖擊力，但又不失橋梁建筑穩(wěn)健安全的特征，體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與建筑藝術(shù)的完美統(tǒng)一。 光華橋每一個細(xì)節(jié)都接近航母的特點(diǎn)，其中，欄桿的造型設(shè)計(jì)最具代表性，每一根欄桿設(shè)計(jì)造型像航母上使用的一支"矛"，現(xiàn)代感十足。 一艘小艇從光華橋下駛過。 這是海河上的第十六座橋，叫國泰橋。2007年7月開工建設(shè)，2012年5月3日將正式通車。 國泰橋采用了世界名橋澳大利亞悉尼國家大劇院橋的建筑形式，西岸連接河西區(qū)的小圍堤道，跨越臺兒莊南路和民安路，東岸連接河?xùn)|區(qū)國泰道。該橋?yàn)殇撹旒芄皹颍L396米，主跨172米，橋?qū)?1.5米，拱寬為24.5米，弦拱距離橋面高26米，下弦拱距橋面高22米，為機(jī)動車雙向6車道，兩邊是人行道。 該橋主橋上部鋼拱結(jié)構(gòu)如一道美麗的彩虹，并用鋼索直拉橋身，全橋共計(jì)30根吊桿鋼絲索。 整體風(fēng)格簡潔大氣。橋兩端均設(shè)有觀光臺，游人可搭乘橋梁兩側(cè)的電梯到達(dá)“彩虹”之上，一覽周圍的美景。 這是橋畔的垂釣者。 這是海河上的第十七座橋富民橋，位于光華橋與海津大橋之間，北起蘭清道，經(jīng)富民路，跨民安路、海河、臺兒莊南路，從大沽南路地鐵和快速路高架橋下通過，止于洞庭路。 富民橋是我國首座空間索面獨(dú)塔自錨式懸索橋，全長230米，主跨160米，橋面寬38.6米。設(shè)計(jì)采用了“船形”的結(jié)構(gòu)造型。 富民橋由主橋、引橋、兩側(cè)引道及附屬工程組成。整個工程創(chuàng)造了三項(xiàng)世界第一：一是主橋采用折線型預(yù)應(yīng)力混凝土斜塔，在國內(nèi)外同類橋梁中尚屬首例；二是兩主塔采用不同的結(jié)構(gòu)支撐體系，即南塔墩采用塔、梁、墩固結(jié)體系，北塔墩采用塔梁因結(jié)、梁墩分離體系，兩種不同的支撐體系應(yīng)用于一座橋梁為世界首次；三是北塔墩采用3個特大噸位的盆式珠型鋼支座，其中中間的一個承載力1.3萬噸，另外兩個承載力均為8000噸，為目前國際橋梁中"第一支座"。 主橋鋼箱梁下掛五米寬人行通道，直接連接海河兩岸的親水平臺，既是觀景駐足空間，也是跨河人行通道。 <h1> </h1><h1>這是通向海河下游的第十八座橋海津大橋，位于河?xùn)|區(qū)和河西區(qū)的交界處上，南北向長1813米，東西向長1032米，建筑面積4.1萬平方米。</h1> <h1> </h1><h1>海津大橋是天津快速路跨海河的一座三層局部互通式立交橋，溝通了河?xùn)|區(qū)的富民路和河西區(qū)的黑牛城道、大沽南路。這是大橋的引橋。</h1> <h1> </h1><h1>這是海津大橋附近的八仙過海塑像群。</h1> 這是海門大橋。海門大橋跨越海河，是中國第一座垂直提升式鋼結(jié)構(gòu)大橋，也是中國開啟跨度最大、提升高度最高的直升式鋼結(jié)構(gòu)跨河橋。這里距海河入?？诎斯?。 1981年海門大橋開始勘測設(shè)計(jì)，1982年12月，海門大橋動工建設(shè)，1985年11月13日海門大橋建成并通車。海門大橋北連河北路，南接河南路。由正橋、引橋、引道等3部分組成，大致呈南北向布置。 這是一艘快艇劃過海門大橋附近的海昌極地海洋館。 <h1>從永樂大橋到海門大橋，這里介紹了十九座大橋及一座管道輸送橋。涵蓋了海河流經(jīng)天津市區(qū)的所有橋梁及距離渤海灣出海口最近的一座橋梁。</h1> <h1> </h1><h1>海河作為天津的母親河，納九川、穿津沽、澤惠津門大地，滋潤著這座歷史文化名城。如果說海河是天津城市的項(xiàng)鏈，那么海河上的橋就是點(diǎn)綴在項(xiàng)鏈上的粒粒明珠。</h1>

欧美精品久久性爱|玖玖资源站365|亚洲精品福利无码|超碰97成人人人|超碰在线社区呦呦|亚洲人成社区|亚州欧美国产综合|激情网站丁香花亚洲免费分钟国产|97成人在线视频免费观|亚洲丝袜婷婷

海河之橋

我心飛翔