<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>白新民</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">2014年棄用的關(guān)角隧道</p> <p class="ql-block"><b>轉(zhuǎn)發(fā)按語(yǔ)：</b></p><p class="ql-block">本文作者白新民，1950年5月出生，1967年2月參加工作。1975年7月自甘肅工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，他投身軍旅，分配至鐵道兵第十師修理營(yíng)，歷任營(yíng)技術(shù)員、副營(yíng)助理工程師、營(yíng)技術(shù)組組長(zhǎng)。1984年兵轉(zhuǎn)工后，他繼續(xù)扎根鐵道建設(shè)領(lǐng)域，曾任中鐵20局機(jī)械廠副廠長(zhǎng)、高級(jí)顧問(wèn)，同時(shí)兼任蘭州理工大學(xué)教授。 </p><p class="ql-block">在鐵道兵十師修理營(yíng)任職工程師期間，白新民的足跡遍布青藏鐵路哈爾蓋至德令哈的十師管區(qū)各主要任務(wù)點(diǎn)，對(duì)青藏鐵路一期工程的建設(shè)脈絡(luò)有著比較深刻的認(rèn)知。在指導(dǎo)修理營(yíng)承擔(dān)的各項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目中，他憑借過(guò)硬的專業(yè)能力積累了豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，先后斬獲鐵道兵科技成果五等獎(jiǎng)二項(xiàng)，以及鐵道部工程指揮部科技成果一等獎(jiǎng)一項(xiàng)；他還曾獲評(píng)師先進(jìn)工作者，在轉(zhuǎn)業(yè)前后，更是先后三次憑借突出表現(xiàn)，分別以干部百分之一、千分之二、百分之三的比例獲得提前晉級(jí)的殊榮。 </p><p class="ql-block">退休后的白新民，始終心系戰(zhàn)友，情牽鐵道兵歷史傳承。他熱心為戰(zhàn)友們服務(wù)，多次牽頭組織修理營(yíng)戰(zhàn)友聯(lián)誼活動(dòng)，凝聚戰(zhàn)友情誼。在主編《中國(guó)人民解放軍鐵道兵第十師修理營(yíng)簡(jiǎn)史》的過(guò)程中，他殫精竭慮、統(tǒng)籌謀劃，動(dòng)員組織600余名戰(zhàn)友共同參與編纂，不僅詳實(shí)梳理出全營(yíng)及各連隊(duì)的發(fā)展簡(jiǎn)史，更精心制作了配套畫冊(cè)與視頻，為鐵道兵歷史留存下一批珍貴的史料。 </p><p class="ql-block">2024年11月，白新民參加鐵道兵老戰(zhàn)士青藏鐵路探訪拍攝行活動(dòng)。此行中，他主動(dòng)為團(tuán)隊(duì)提供詳實(shí)的歷史資料，每到一處，都能精準(zhǔn)講述當(dāng)年部隊(duì)的部署位置與任務(wù)分工，被戰(zhàn)友們親切譽(yù)為“活地圖”。探訪途中，他還以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，細(xì)致記載、拍攝鐵道兵十師與七師重點(diǎn)任務(wù)的歷史成就與現(xiàn)狀，針對(duì)原子城221廠鐵路專線舊址、新老關(guān)角隧道功能變遷、察爾汗鹽湖特殊路基、雪水河隧道等關(guān)鍵項(xiàng)目開(kāi)展專題研究。其撰寫的《雪水河隧道洞壁文字考證與猜想》一文發(fā)表后，引起原鐵道兵報(bào)社梅梓祥戰(zhàn)友的高度關(guān)注，進(jìn)而促成央視赴青藏鐵路的專題拍攝行程。相關(guān)紀(jì)實(shí)片在央視軍事頻道播出后，生動(dòng)再現(xiàn)了英雄鐵道兵在風(fēng)雪高原筑造天路的崢嶸歲月，有力弘揚(yáng)了鐵道兵精神。 </p><p class="ql-block">此次轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)角隧道大塌方搶險(xiǎn)營(yíng)救記》，是白新民戰(zhàn)友的又一部心血力作。為真實(shí)還原這段塵封的歷史，他廣泛查閱文獻(xiàn)資料，輾轉(zhuǎn)走訪親歷戰(zhàn)友，悉心參考多篇回憶文章，多處考證，反復(fù)打磨，數(shù)易其稿，力圖整合眾多歷史文獻(xiàn)資料內(nèi)容，縫合碎片，編寫出一篇洞外搶險(xiǎn)與洞內(nèi)自救結(jié)合、過(guò)程與專業(yè)技術(shù)詮釋結(jié)合，通俗易懂、比較完整、客觀真實(shí)記述大塌方營(yíng)救事件的歷史文章。用白新民戰(zhàn)友自己的話講，這只是一次嘗試，拋磚引玉，希望親歷者、眾戰(zhàn)友、廣大讀者對(duì)文中的瑕疵、紕漏提出批評(píng)，大家共同完成對(duì)當(dāng)年這一舉國(guó)震驚的重大事件、英雄之舉的全景式、合格的歷史記錄。 </p><p class="ql-block">愿這篇文章，能幫助戰(zhàn)友們重溫50年前那場(chǎng)驚心動(dòng)魄的塌方搶險(xiǎn)戰(zhàn)斗，銘記鐵道兵將士眾志成城、浴血奮戰(zhàn)的英雄事跡；更愿鐵道兵艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，借此文得以賡續(xù)傳承，煥發(fā)新的時(shí)代光芒。 </p><p class="ql-block">編者 </p><p class="ql-block">2025年12月11日</p> <p class="ql-block">白新民2024年11月29日冒雪到關(guān)角隧道考察</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>關(guān)角隧道大塌方搶險(xiǎn)營(yíng)救記</b></p> <p class="ql-block">五十年光陰匆匆而過(guò)，如今那座靜臥在青海關(guān)角山的老關(guān)角隧道早已退出了歷史舞臺(tái)，但1975年4月5日那場(chǎng)驚心動(dòng)魄的大塌方與生死營(yíng)救，卻像刻在我們心頭的烙印，每次回想都忍不住紅了眼眶。那些年輕的面龐、嘶啞的呼喊、執(zhí)著的堅(jiān)守，始終清晰如昨。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>（一）</b></p> <p class="ql-block">1975年4月5日上午10時(shí)30分，由鐵道兵第10師47團(tuán)1營(yíng)負(fù)責(zé)施工的青藏鐵路關(guān)角隧道出口，距洞口約150米的深處，突然傳來(lái)驚天動(dòng)地的巨響。隧道南側(cè)邊墻大面積垮塌，緊接著便是嚴(yán)重的掉拱大塌方。事后測(cè)量，這場(chǎng)塌方形成上窄下寬的梯形塌方體，上部長(zhǎng)約32米，東西兩側(cè)各形成約10米的落體斜坡，下部長(zhǎng)達(dá)53米，足足1600立方米的碎混凝土、沙土和石塊，將正在洞內(nèi)執(zhí)行清淤與落底施工的1連、2連、5連共127名指戰(zhàn)員死死封堵在隧道主洞內(nèi)。</p> <p class="ql-block">隧道被塌方體全斷面填滿，不僅徹底堵死了洞內(nèi)通道，還摧毀了所有電力、通風(fēng)管道和電話線。隧道南側(cè)原本連接主洞與平行導(dǎo)洞的所有橫通道，在13年停工前已全部堵死，新舊塌方疊加，平行導(dǎo)洞徹底與主洞隔絕；而隧道出口一側(cè)并無(wú)斜井，主洞內(nèi)已沒(méi)有任何可供通風(fēng)、人員逃逸的通道。洞內(nèi)的戰(zhàn)友們瞬間陷入與世隔絕的絕境，直面再次塌方、水淹、饑餓、缺氧窒息、寒冷失溫的多重生死考驗(yàn)。</p> <p class="ql-block">隧道出口處，濃烈的土霧久久不散，手電筒的光穿不透這厚重的煙塵。等煙霧漸漸散去，一道約10米長(zhǎng)的土石混合斜坡橫亙眼前，硬生生截?cái)嗔怂腥送蚨磧?nèi)的目光。那一刻，洞內(nèi)外的人心都揪成了一團(tuán)。塌方究竟波及多長(zhǎng)范圍？洞里困住了多少戰(zhàn)友？他們此刻是否安好？沒(méi)人能給出答案。大家只知道，當(dāng)天上早班的是3個(gè)連的干部戰(zhàn)士，人數(shù)肯定過(guò)百。經(jīng)過(guò)全營(yíng)緊急統(tǒng)計(jì)，除去看病、休假、出差人員外，共有127人進(jìn)洞參加了當(dāng)日施工。</p> <p class="ql-block">我們永遠(yuǎn)記得這場(chǎng)災(zāi)難中那位關(guān)鍵的“吹哨人”——1連副排長(zhǎng)李再益。塌方發(fā)生前，他正與3名戰(zhàn)友推著裝滿廢渣的斗車出洞，洞深處還有10余名戰(zhàn)友在清渣、清理泥漿、裝渣、推送翻斗車轉(zhuǎn)運(yùn)。突然，李再益發(fā)現(xiàn)南側(cè)邊墻上一大塊混凝土裹著石塊正在往下垮脫，有著多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的他心頭一緊，立刻聯(lián)想到塌方險(xiǎn)情，當(dāng)即報(bào)告近處的1連副連長(zhǎng)彭德福。彭、李二人迅即判斷：“塌方馬上就要來(lái)了！”</p> <p class="ql-block">彭、李二人本可向洞外奔跑脫險(xiǎn)，但看到洞內(nèi)的10余名戰(zhàn)友，他們沒(méi)有選擇獨(dú)自脫身，而是當(dāng)即嘶吼著指揮：“靠外的人趕緊往洞外撤，靠?jī)?nèi)的人跟我們往洞內(nèi)方向撤！”往洞內(nèi)奔跑時(shí)，身后混凝土、石塊的墜落聲越來(lái)越密集。跑了一段距離，眾人驚魂未定之際，突然一聲震耳欲聾的巨響傳來(lái)，頃刻間山搖地動(dòng)，塌方引發(fā)的氣浪如狂風(fēng)般將人卷倒，洞內(nèi)頓時(shí)濃煙滾滾。大家被震得暈頭轉(zhuǎn)向、耳鳴不止，掙扎著從泥堆里爬起時(shí)，四周已黑暗無(wú)光、伸手不見(jiàn)五指，連隧道內(nèi)外的方向都辨不清了。后來(lái)我們常說(shuō)，若不是李再益、彭德福的警覺(jué)與果斷，這10幾位戰(zhàn)友恐怕當(dāng)場(chǎng)就會(huì)被埋在塌方體下。</p> <p class="ql-block">2021年7月12日重回關(guān)角隧道（3位二等功臣袁武學(xué) 李再益 鄭仕友）</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>（二）</b></p> <p class="ql-block">這座關(guān)角隧道，本就是青藏鐵路上出了名的“硬骨頭”。它坐落在青海省天峻縣青海湖以西的宗吾農(nóng)山系，藏語(yǔ)“關(guān)角”意為“登天的梯”，其艱險(xiǎn)可見(jiàn)一斑。隧道設(shè)計(jì)全長(zhǎng)4009米，最大埋深520米，軌面海拔高達(dá)3692米，在當(dāng)年是世界海拔最高的鐵路隧道。這里的地質(zhì)條件惡劣到了極致，需穿過(guò)11處地質(zhì)斷層，地層中遍布遇水膨脹、開(kāi)挖后易松動(dòng)的綠泥巖和蒙脫石。整個(gè)隧道均位于地下水位線以下，出口處每日最大涌水量達(dá)1萬(wàn)噸，堪稱世界罕見(jiàn)的不利地質(zhì)隧道。自1974年我們復(fù)工后，這里曾發(fā)生過(guò)130多次塌方，這還未計(jì)入1958年8月至1961年3月那段施工期的塌方數(shù)據(jù)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">棄用的關(guān)角隧道</p> <p class="ql-block">關(guān)角山的氣候更是殘酷，長(zhǎng)冬無(wú)夏、春秋相連，寒冷、多風(fēng)、干旱且嚴(yán)重缺氧，交通不便還導(dǎo)致生活給養(yǎng)常常跟不上。1958年8月，西寧鐵路局第四工程處曾開(kāi)工建設(shè)這條隧道，4000多名職工拼死奮戰(zhàn)，可到1961年3月，因國(guó)家經(jīng)濟(jì)困難，工程不得不停工，大家無(wú)奈撤離，隧道口隨之封閉。那兩年半里，他們完成了3162米的上導(dǎo)坑、2907米的拱圈襯砌和2394米的邊墻襯砌，折算成峒達(dá)2539.83米，每一米都浸透著汗水。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">關(guān)角隧道內(nèi)部</p> <p class="ql-block">1974年初，我們鐵道兵第10師47團(tuán)受命接手關(guān)角隧道施工任務(wù)。4月，我們進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)勘察，眼前的景象令人揪心：停工封閉的13年間，隧道經(jīng)滲水浸泡、自然風(fēng)化，早已病害纏身——洞頂多處塌方、邊墻垮塌、底部鼓起、積水成河，進(jìn)洞探察的人得乘竹筏才能通過(guò)。此外，按照國(guó)家改用電力機(jī)車牽引的新要求，我們還需將隧道底部挖深0.55米，確保隧道凈高達(dá)到6.55米。</p> <p class="ql-block">隨后，我們制定了詳細(xì)的清理和治理方案：2營(yíng)負(fù)責(zé)東側(cè)西寧方向的進(jìn)口施工，1營(yíng)負(fù)責(zé)西側(cè)格爾木方向的出口施工，當(dāng)年10月便正式啟動(dòng)清理作業(yè)。到1975年4月塌方發(fā)生時(shí)，兩個(gè)營(yíng)的指戰(zhàn)員們正忙著清理洞內(nèi)淤泥和塌方雜物，為后續(xù)1500余米的掘進(jìn)及病害整治做準(zhǔn)備。誰(shuí)也沒(méi)料到危險(xiǎn)正悄然逼近。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>（三）</b></p> <p class="ql-block">塌方消息傳開(kāi)后，10師師長(zhǎng)陳友國(guó)、副師長(zhǎng)姜培敏，47團(tuán)政委王成林、副團(tuán)長(zhǎng)劉居才等一眾師、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。他們?cè)谒淼莱隹谘杆俪闪岆U(xiǎn)指揮所，一邊緊急研究救生方案、組建救援突擊隊(duì)，一邊立即向鐵道兵兵部上報(bào)險(xiǎn)情。</p> <p class="ql-block">兵部接到消息后高度重視，當(dāng)即下令“不惜一切代價(jià)救人”，還派副司令員彭海貴、西南指揮部政委蘇超分別乘專機(jī)趕赴青海。遠(yuǎn)在北京、身患重病的周恩來(lái)總理也牽掛著洞內(nèi)指戰(zhàn)員，親自過(guò)問(wèn)險(xiǎn)情并作出指示：“不惜一切代價(jià)，立刻搶救被困指戰(zhàn)員！”這短短一句話，成為所有救援人員心中最堅(jiān)定的信念。</p> <p class="ql-block">47團(tuán)、駐二郎洞的48團(tuán)及師部駐地各單位紛紛緊急動(dòng)員：救援物資、急需的氧氣被源源不斷運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)；師醫(yī)院、團(tuán)衛(wèi)生隊(duì)的醫(yī)護(hù)人員帶著救護(hù)車火速趕來(lái)，在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)待命；姜培敏副師長(zhǎng)親自前往師發(fā)電營(yíng)二郎洞電站督查，確保救援期間供電不中斷；師修理營(yíng)二連立即開(kāi)足馬力緊急生產(chǎn)氧氣。海西州、天峻縣的領(lǐng)導(dǎo)、干部職工及附近牧民聞?dòng)嵰糙s來(lái)，送來(lái)食物和救援物資。一時(shí)間，隧道出口的半山坡、公路旁、溝底到處都是焦急等待的身影，軍人、部隊(duì)家屬、醫(yī)護(hù)人員、地方干部、群眾密密麻麻，每個(gè)人都盼著能為洞內(nèi)戰(zhàn)友出一份力。</p> <p class="ql-block">此時(shí)的洞內(nèi)，卻是另一番人間煉獄。通訊斷了、電力斷了、通風(fēng)也徹底停了。零下10℃的低溫中，黑暗籠罩一切，腳下滿是冰冷的泥漿和積水。為了保持照明，幾位干部隨身攜帶的手電筒都節(jié)省著用。這里海拔近3700米，空氣中的含氧量本就只有海平面的三分之二，封閉的隧道里氧氣更越來(lái)越稀薄，每呼吸一口都異常艱難。更令人揪心的是，隨時(shí)可能發(fā)生的二次塌方和不斷上漲的涌水，都在一點(diǎn)點(diǎn)吞噬著大家的生存希望。</p> <p class="ql-block">萬(wàn)幸的是，洞內(nèi)有幾位經(jīng)驗(yàn)豐富的帶頭人：當(dāng)時(shí)正在隧道蹲點(diǎn)指導(dǎo)的師作訓(xùn)科潘健學(xué)工程師，一營(yíng)副營(yíng)長(zhǎng)吳德安，再加上6名曾參與成昆線、襄渝線隧道施工的連排干部。他們迅速冷靜下來(lái)，第一時(shí)間組織大家集中，清點(diǎn)人數(shù)后，帶著119名戰(zhàn)士轉(zhuǎn)移到相對(duì)安全的地方，同時(shí)研究可能的自救方向，尋找連接主洞與平行導(dǎo)洞的橫通道。</p> <p class="ql-block">他們一邊安慰情緒慌亂的戰(zhàn)士，尤其對(duì)那些年輕新戰(zhàn)士，一遍遍鼓勵(lì)：“洞外的首長(zhǎng)和戰(zhàn)友們肯定在拼盡全力救我們，大家一定要保存體力，堅(jiān)持?。 ?連班長(zhǎng)鄭仕友帶領(lǐng)幾名戰(zhàn)士，用鐵鍬在洞內(nèi)深處加高了3道堵水壩，又新筑兩道，防止涌水淹沒(méi)避難處。2連連長(zhǎng)鄭新成、副指導(dǎo)員吳揚(yáng)然等人還組建臨時(shí)黨支部，發(fā)揮黨員骨干作用，做好全體人員的思想工作，驅(qū)散恐懼情緒，穩(wěn)定了軍心。開(kāi)始還有人唱“要學(xué)那泰山頂上一青松”、念“下定決心，不怕?tīng)奚?，排除萬(wàn)難，去爭(zhēng)取勝利”，以鼓舞士氣！干部引導(dǎo)大家不要活動(dòng)，減少耗氧，保存體力，里面逐漸安靜了下來(lái)。</p> <p class="ql-block">同時(shí)，在干部的組織和老兵們的帶動(dòng)下，洞內(nèi)有組織地開(kāi)始自救。漢、回、撒拉、蒙、藏各族新老戰(zhàn)士都搶著干活：有人收拾歸攏工具備用；有人拆下一百多公斤重的電動(dòng)機(jī)，費(fèi)力移到高處以防被水淹毀。當(dāng)時(shí)新兵不少，領(lǐng)導(dǎo)顧慮他們?nèi)狈?jīng)驗(yàn)有危險(xiǎn)，盡量不安排干活，但他們堅(jiān)持要參與，沒(méi)有任務(wù)時(shí)才在避難處休息。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>（四）</b></p> <p class="ql-block">那是個(gè)沒(méi)有手機(jī)、電腦、機(jī)器人的年代，更沒(méi)有如今的小型全液壓挖掘機(jī)、振動(dòng)破碎錘、炮機(jī)、裝載機(jī)，沒(méi)有現(xiàn)代化的救生儀器、破拆工具和救援機(jī)器人。怎么救人？從哪里下手？用什么方法和工具？這是個(gè)天大的難題，一場(chǎng)考驗(yàn)10師指戰(zhàn)員的生死決斗就此展開(kāi)。</p> <p class="ql-block">洞外，指揮所經(jīng)研究命令47團(tuán)1連組建突擊隊(duì)，由副班長(zhǎng)袁武學(xué)帶隊(duì)，從主洞塌方處北側(cè)拱腳位置向里開(kāi)挖救生洞。大家分析，南側(cè)邊墻已垮塌，但北側(cè)拱部、邊墻為混凝土結(jié)構(gòu)，大概率仍完好，順著這里挖，救出戰(zhàn)友的希望最大。</p> <p class="ql-block">可救生洞不能挖大，頂多容一人勉強(qiáng)爬行——否則極易引發(fā)二次塌方，且挖大了時(shí)間也不允許。最終挖成的救生洞，高度僅80厘米到1米，寬度也才60至80厘米。這樣的空間里，大型工具根本派不上用場(chǎng)，除了幾把小鐵耙，主要靠手挖、手刨、手扒、腳蹬，救援突擊隊(duì)只能與死神賽跑。</p> <p class="ql-block">袁武學(xué)沖在最前面，按照短方木斜支撐方案，用尺子量好數(shù)據(jù)，由外面木工班快速加工后遞進(jìn)方木、木板和草袋進(jìn)行支撐。他第一個(gè)趴下，一點(diǎn)點(diǎn)挖著前方的土石，再弓起身把土石扒到身下，用雙腿使勁蹬向后方。后面的戰(zhàn)友挨個(gè)爬進(jìn)這狹小空間，第二人把第一人手扒腳蹬出來(lái)的土石再傳遞給第三人，第三人再傳給第四人，依次接龍傳遞。隨著小洞不斷延伸，從一人開(kāi)始，魚(yú)貫鉆入的突擊隊(duì)員最終達(dá)到十幾人，一字排開(kāi)爭(zhēng)分奪秒接力不停。進(jìn)度平均每小時(shí)約3米，深度從零到幾米、十幾米逐步延伸。遇到無(wú)法傳遞的大塊石頭或混凝土塊，就只能在身下挖個(gè)坑埋掉。</p> <p class="ql-block">突擊隊(duì)員同樣時(shí)刻面臨生命危險(xiǎn)：隧道隨時(shí)可能再次坍塌，狹小的救生洞里，他們趴著連躲避的時(shí)間和空間都沒(méi)有。袁武學(xué)和幾名隊(duì)員好幾次因缺氧、體力透支暈倒，醒來(lái)后抹把臉又接著干。他后來(lái)回憶：“當(dāng)時(shí)腦子里就一個(gè)念頭，要快，要快，趕緊挖到戰(zhàn)友身邊，其他的根本顧不上。”</p> <p class="ql-block">與此同時(shí)，救援指揮所命令3連負(fù)責(zé)，選擇與主洞與平行的導(dǎo)洞，以人工全力開(kāi)挖第二條救生通道。主洞與平導(dǎo)之間原本連通的2號(hào)橫通道，現(xiàn)已完全堵死。47團(tuán)政委王成林在洞內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)親自坐鎮(zhèn)指揮，3連副連長(zhǎng)劉生等人帶領(lǐng)大家拼命清理橫通道內(nèi)原有的塌方，排除堆積物和朽木阻塞?？墒┕ぶ羞呁谶吽?，挖到19米時(shí)，又遭遇較大塌方。這座2號(hào)橫通道在13年前的施工中已堆滿雜物，前方未挖通的路段不僅積滿了大量原有塌方、朽木、渣土等堵塞物，開(kāi)挖時(shí)還不斷塌方，導(dǎo)致進(jìn)展緩慢，最終未能打通。</p> <p class="ql-block">同期，洞內(nèi)干部組織大家尋找橫通道。吳揚(yáng)然副指導(dǎo)員摸索到主洞與2號(hào)橫通道交叉處的凹陷茬口，立即組織打通工作——這相當(dāng)于在3連劉生副連長(zhǎng)他們的對(duì)面，挖一條可供爬行的自救小洞。盡管共處同一橫通道，但內(nèi)外雙方隔著數(shù)十米密實(shí)不透的塌方體和堆積物，彼此全然不知對(duì)方在做著相同的努力。洞內(nèi)人員全力開(kāi)挖數(shù)小時(shí)，小洞僅挖了三、四米，且同樣邊挖邊塌方。大家推斷堵塞極為嚴(yán)重、工程量巨大，洞內(nèi)人員自救挖通2號(hào)橫通道已無(wú)可能。同時(shí)，洞深處距大塌方約100米處也出現(xiàn)了邊墻開(kāi)裂、拱頂?shù)魤K的險(xiǎn)情。洞內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)考慮到大家的安全，也為保存體力以堅(jiān)持更久，無(wú)奈放棄了這個(gè)自救小洞，將全體人員集中到相對(duì)安全的地方，在黑暗中等待洞外救援。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>（五）</b></p> <p class="ql-block">突擊隊(duì)開(kāi)挖的救生洞，正1厘米、10厘米、1米1米地艱難前伸?？删烤挂诙嗌睿繘](méi)人知道。時(shí)間一分一秒流逝，每一秒都像在煎熬。</p> <p class="ql-block">下午4點(diǎn)左右，救生洞挖到約17米時(shí)，袁武學(xué)發(fā)現(xiàn)拱腳洞壁與塌方體之間有了一絲縫隙。他靈機(jī)一動(dòng)，提議用鋼管嘗試打通聯(lián)系。指揮部先找了根5米長(zhǎng)的鋼管，沒(méi)能成功；又緊急從十幾公里外的2營(yíng)調(diào)來(lái)一根10米長(zhǎng)、直徑10厘米的鋼管。往里捅鋼管時(shí)管口被渣土堵住怎么辦？大家急中生智，在管頭套上手套。狹小空間里沒(méi)法用榔頭砸，前后幾人就趴在地上，合力用手將鋼管往里捅。已暈倒過(guò)好幾次的袁武學(xué)和李三虎、黨百發(fā)等人，一邊繼續(xù)挖洞，一邊使勁推送鋼管，捅一段就對(duì)著鋼管喊幾聲，盼著能聽(tīng)到回應(yīng)。</p> <p class="ql-block">就這樣他們邊支撐邊捅鋼管，傍晚7時(shí)許，救生洞挖到約22米處時(shí)，鋼管也大半捅了進(jìn)去。袁武學(xué)把耳朵緊緊貼在鋼管上，忽然，一絲微弱的說(shuō)話聲傳了過(guò)來(lái)！他激動(dòng)地對(duì)著鋼管大聲呼喊，洞內(nèi)戰(zhàn)友很快有了回應(yīng)。大家急忙爬上塌方斜坡頂，通過(guò)鋼管開(kāi)始短暫通話。劉居才副團(tuán)長(zhǎng)親自鉆進(jìn)救生洞，趴在鋼管口大聲安慰洞內(nèi)戰(zhàn)友，傳遞洞外救援進(jìn)展。當(dāng)洞內(nèi)指戰(zhàn)員聽(tīng)到劉副團(tuán)長(zhǎng)通過(guò)鋼管傳來(lái)的聲音——“戰(zhàn)友們，師、團(tuán)首長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮，我們正在全力開(kāi)挖來(lái)接你們……”，全體人員情不自禁地高呼：“毛主席萬(wàn)歲！”“共產(chǎn)黨萬(wàn)歲！”</p> <p class="ql-block">得知洞內(nèi)被困的正是統(tǒng)計(jì)的127人，確定塌方體下無(wú)人員傷亡，大家懸著的心才放了下來(lái)?！岸磧?nèi)戰(zhàn)友全都活著！”這一振奮人心的喜訊讓洞外指戰(zhàn)員備受鼓舞，救援干勁更足了！</p> <p class="ql-block">但被困戰(zhàn)友仍堵在里面，盡管只剩最后10米，可洞內(nèi)人員是否安全、是否會(huì)再次塌方，洞內(nèi)外所有人都驚魂未定，誰(shuí)也不敢斷言。但大家的答案只有一個(gè)：與時(shí)間賽跑，與死神最后一搏！</p> <p class="ql-block">得知洞外正在全力救援，洞內(nèi)指戰(zhàn)員也沒(méi)有坐以待斃。潘工程師、吳德安副營(yíng)長(zhǎng)等人用手電筒照明，帶領(lǐng)大家仔細(xì)分析后，也選擇在北側(cè)拱腳方向（即發(fā)現(xiàn)鋼管的方向），在塌方斜坡頂用手扒塌方體，開(kāi)挖自救小洞，并尋找木材用大錘劈開(kāi)勉強(qiáng)支撐。由潘工程師指導(dǎo)技術(shù)，個(gè)頭較小的2連戰(zhàn)士楊志峰在最前面挖掘，1連孟樹(shù)林、袁增產(chǎn)、張博懷、李康煥4人在后面配合，采用與洞外突擊隊(duì)相同的辦法里外夾擊，新的自救洞也逐步推進(jìn)。</p> <p class="ql-block">洞外正在開(kāi)挖的救生通道中部，因人多碰倒了支撐木導(dǎo)致出現(xiàn)小塌方，快速處理后，繼續(xù)往前開(kāi)挖?？墒Ｏ碌氖畮酌?，因新塌方變得異常堅(jiān)硬，成了難啃的“硬骨頭”。為防止被塌方掩埋，袁武學(xué)對(duì)身后的李三虎、黨百發(fā)說(shuō)：“一旦我被塌方埋了，你們倆別慌，一人抓一條腿把我拉出來(lái)，殘了不要緊，可別被捂死了?！?lt;/p> <p class="ql-block">首長(zhǎng)們心疼已連續(xù)奮戰(zhàn)七八個(gè)小時(shí)的袁武學(xué)等人，想換他們下來(lái)休息，卻被婉拒：“我們熟門熟路，換人耽誤時(shí)間！”他們依舊堅(jiān)守在最前沿，咬牙向前掘進(jìn)。</p> <p class="ql-block">夜色漸濃，隧道外燈火通明，亮如白晝。關(guān)角山的四月仍是寒冬，零下10℃的氣溫中寒風(fēng)刺骨，穿著棉衣的救援人員凍得瑟瑟發(fā)抖，可現(xiàn)場(chǎng)黑壓壓的人群沒(méi)有一人離開(kāi)——大家都不肯挪動(dòng)腳步，要親眼看到洞內(nèi)親人平安出來(lái)。送來(lái)的熱飯、熱菜、熱茶一次次涼透，沒(méi)人有心思品嘗。向北京的匯報(bào)一次接一次，每個(gè)人都在默默祈禱，盼著奇跡降臨。</p> <p class="ql-block">這真是黎明前的黑暗，最后的距離越來(lái)越難挖。突擊隊(duì)里，趴在救生洞內(nèi)拼搏的隊(duì)員已超過(guò)15人，一字排開(kāi)接力出土。出土距離越來(lái)越長(zhǎng)，小洞內(nèi)空氣越來(lái)越污濁、溫度越來(lái)越高，排在最前面的袁武學(xué)感覺(jué)呼吸愈發(fā)困難，洞體尺寸也越挖越小。洞內(nèi)戰(zhàn)友也在向外一點(diǎn)點(diǎn)掘進(jìn)。挖到還剩3米時(shí)，突擊隊(duì)抽出礙事的鋼管，設(shè)法將電燈安全地遞進(jìn)洞內(nèi)。還剩不到1米時(shí)，為了幫助里面戰(zhàn)友從內(nèi)向外開(kāi)挖，袁武學(xué)捅了個(gè)小洞，毫不猶豫地鉆了進(jìn)去，身后的黨百發(fā)也鉆了進(jìn)去，接應(yīng)洞內(nèi)疲憊不堪的弟兄們。</p> <p class="ql-block">此刻是4月6日零時(shí)30分！歷經(jīng)14個(gè)小時(shí)的生死營(yíng)救，洞外的救生洞與洞內(nèi)的自救小洞精準(zhǔn)對(duì)接，兩撥人成功會(huì)師！被困指戰(zhàn)員們一個(gè)接一個(gè)從狹小的救生洞里爬出來(lái)，凌晨1時(shí)零5分，127名戰(zhàn)友全部成功脫險(xiǎn)！</p> <p class="ql-block">洞外瞬間響起歡呼聲。陳友國(guó)師長(zhǎng)、姜培敏副師長(zhǎng)等首長(zhǎng)親自在洞口迎接。戰(zhàn)友們沖上前，不由分說(shuō)給剛獲救的弟兄們掛上氧氣袋、插上氧氣管。師醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員立即對(duì)身體虛弱的戰(zhàn)友進(jìn)行檢查，少數(shù)幾人因虛脫被緊急送往48團(tuán)衛(wèi)生隊(duì)，第二天便全部出院，大多數(shù)人并無(wú)大礙。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>（六）</b></p> <p class="ql-block">后來(lái)我們才知道，當(dāng)時(shí)的情況有多兇險(xiǎn)。洞內(nèi)人員回憶，2連班長(zhǎng)鄭仕友帶領(lǐng)戰(zhàn)友們完成了5道水壩的加高與新筑，搶險(xiǎn)中因勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大、體力透支加上缺氧，出洞前已瀕臨虛脫——若營(yíng)救再晚一兩個(gè)小時(shí)，他可能就堅(jiān)持不住了。</p> <p class="ql-block">更有驚險(xiǎn)一幕：撤離即將完成時(shí)，自救小洞的一根支撐木方突然歪倒，土石瞬間嘩嘩墜落。眼看小洞可能塌方，正在指揮撤離的吳德安副營(yíng)長(zhǎng)立即沖上前，斜躺著身子死死頂住支撐木方，大聲呼喊戰(zhàn)友們撤離。后面的戰(zhàn)友噙著眼淚，從他雙腿上匍匐爬過(guò)。等所有戰(zhàn)友都撤離后，吳德安副營(yíng)長(zhǎng)和吳揚(yáng)然副指導(dǎo)員才動(dòng)身爬出。</p> <p class="ql-block">其實(shí)救援期間，部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)也曾做過(guò)最壞的打算——他們?cè)趲讉€(gè)連隊(duì)的三用堂（飯?zhí)?、?huì)堂、娛樂(lè)堂）里鋪好了大量木板、草袋和白床單。被救的指戰(zhàn)員第二天早晨打飯時(shí)看到后，笑著說(shuō)：“這些給我們準(zhǔn)備的‘后事用品’，咱們省著點(diǎn)上交吧?！闭f(shuō)著說(shuō)著，眼淚就忍不住掉了下來(lái)。</p> <p class="ql-block">5月14日，師黨委對(duì)搶險(xiǎn)中英勇無(wú)畏的同志們進(jìn)行表彰：47團(tuán)2連、1連3排被記集體三等功；師作訓(xùn)科工程師潘健學(xué)、47團(tuán)1連副連長(zhǎng)彭德福、副排長(zhǎng)李再益、副班長(zhǎng)袁武學(xué)、2連連長(zhǎng)鄭新成、副指導(dǎo)員吳揚(yáng)然、班長(zhǎng)鄭仕友、戰(zhàn)士楊志峰8人被記二等功。5月29日，鐵道兵西南指揮部黨委為1營(yíng)副營(yíng)長(zhǎng)吳德安記二等功——以上榮立二等功者，洞內(nèi)8人、洞外1人。47團(tuán)黨委為1連萇根京、肖崇炳、金仁華、孟忠俊、仲功禮、黨百發(fā)、李三虎、成耀華、馬建相、馬成義、譚國(guó)顏、孟樹(shù)林、張博懷、袁增產(chǎn)、李康煥等指戰(zhàn)員記三等功。1連、2連、3連、5連等單位，還有近百名同志榮記三等功或獲團(tuán)、營(yíng)、連嘉獎(jiǎng)。師黨委下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展向關(guān)角隧道英勇戰(zhàn)勝坍方的同志們學(xué)習(xí)的決定》。新華社、《解放軍報(bào)》《青海日?qǐng)?bào)》記者、部隊(duì)政治部（處）深入基層連隊(duì)，與指戰(zhàn)員座談，詳細(xì)調(diào)查了解事發(fā)前后全部經(jīng)過(guò)，以高度的責(zé)任心記錄、編寫刊發(fā)了《共產(chǎn)主義的贊歌》等報(bào)道，在部隊(duì)和地方掀起學(xué)習(xí)鐵道兵英雄事跡的熱潮。</p> <p class="ql-block">1975年上級(jí)首長(zhǎng)接見(jiàn)47團(tuán)1營(yíng)關(guān)角隧道戰(zhàn)塌方代表（青海天峻縣）</p> <p class="ql-block">這座隧道，從開(kāi)工到最終交付運(yùn)營(yíng)，我們付出了巨大代價(jià)。施工高峰期，有15個(gè)連隊(duì)逾2200名指戰(zhàn)員在此奮戰(zhàn)。1977年6月16日，隧道主體工程完成；8月5日，整體道床施工結(jié)束；15日，鋪軌順利通過(guò)。又經(jīng)過(guò)6年大規(guī)模病害整治，1984年，關(guān)角隧道正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，投入運(yùn)營(yíng)。天峻縣烈士陵園，有51位鐵道兵烈士長(zhǎng)眠在青藏高原，其中在關(guān)角隧道施工中犧牲的烈士就達(dá)26位。平均每修160米隧道，就有一位戰(zhàn)友倒下，還有53名戰(zhàn)友受傷致殘。從1979年臨時(shí)通車到2014年的35年間，上億噸物資、五千多萬(wàn)旅客通過(guò)這條隧道，它真正成為青藏鐵路的咽喉要道。2014年12月，新關(guān)角隧道建成通車——這條32.645公里長(zhǎng)的雙線雙洞隧道，將列車從原天棚車站到察汗諾車站需2個(gè)多小時(shí)縮短至22分鐘。而服役了35年的老關(guān)角隧道，就此停用封閉。</p> <p class="ql-block">新、老關(guān)角隧道相互位置、關(guān)角展線平面示意圖</p> <p class="ql-block">50年過(guò)去，當(dāng)筆者為本文輟筆之時(shí)，不禁自問(wèn)，假如我是洞內(nèi)127人之一，會(huì)不會(huì)因?yàn)榭謶侄驖裱澴?，歇斯底里？假如我是洞外的突擊?duì)員，會(huì)不會(huì)怕丟胳膊腿甚至生命而畏縮不前？好在親歷現(xiàn)場(chǎng)的戰(zhàn)友們交出了他們50年前的答卷，這個(gè)答卷足夠我們享用終生。</p> <p class="ql-block">1975年夏，47團(tuán)1營(yíng)指戰(zhàn)員從平行導(dǎo)洞下班回營(yíng)經(jīng)過(guò)關(guān)角隧道出口</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">正式通車后的關(guān)角隧道</p> <p class="ql-block">如今，老關(guān)角隧道靜靜地矗立在關(guān)角山中，默默無(wú)言。就像它一樣，知道那段驚心動(dòng)魄的塌方與營(yíng)救故事的人，也越來(lái)越少了。但我們永遠(yuǎn)記得那些在黑暗中堅(jiān)守的戰(zhàn)友，那些在生死線上沖鋒的弟兄，記得我們一同在關(guān)角山度過(guò)的歲月。這段記憶，早已和那座隧道融為一體，成為我們這些鐵道兵老兵心中永遠(yuǎn)的豐碑。</p> <p class="ql-block">2025年6月29日十師戰(zhàn)友在關(guān)角隧道唱響《鐵道兵志在四方》</p> <p class="ql-block">參考資料：</p><p class="ql-block">《一曲共產(chǎn)主義的贊歌--記鐵道兵某部指戰(zhàn)員戰(zhàn)勝大塌方的英雄事跡》</p><p class="ql-block">《解放軍報(bào)》1975.7.17頭版、二版 新華社通訊員、新華社記者</p><p class="ql-block">《共產(chǎn)主義精神的贊歌--記駐軍某部風(fēng)雪高原戰(zhàn)勝塌方的英雄事跡》</p><p class="ql-block">《青海日?qǐng)?bào)》1975.6.6頭版、三版 </p><p class="ql-block">指揮部政治部報(bào)道組、某部政治部報(bào)道組、某部政治處報(bào)道組、《青海日?qǐng)?bào)》通訊員、新華社記者、《青海日?qǐng)?bào)》記者 </p><p class="ql-block">《忘我的戰(zhàn)士，時(shí)代的精神》《青海日?qǐng)?bào)》1975.6.6 第三版 </p><p class="ql-block">某部政治委員 王成林</p><p class="ql-block"> 《中鐵20局集團(tuán)有限公司志》（2008）</p><p class="ql-block"> 《青海省鐵路交通志》</p><p class="ql-block">鐵十師韓耀先、袁武學(xué)、吉長(zhǎng)虎、蕭根勝、左西寧等戰(zhàn)友的回憶文章。</p> <p class="ql-block">2024年11月鐵道兵老戰(zhàn)士青藏鐵路探訪拍攝行團(tuán)隊(duì)</p>