<p class="ql-block">船魂</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1975年的秋風(fēng)里，上海卷煙廠技工學(xué)校的畢業(yè)合影定格了一群年輕人的青澀。馬義強(qiáng)穿著洗得發(fā)白的工裝，眼神里藏著對(duì)未來的莽撞期待——他還不知道，自己的人生會(huì)和黃浦江邊的造船廠緊緊纏繞，一纏就是四十年。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">十一月的東海船廠，機(jī)器轟鳴聲震得人耳膜發(fā)顫。剛報(bào)到的馬義強(qiáng)跟著老師傅穿過布滿油污的車間，鋼板的鐵銹味和海水的咸腥氣混雜在一起，成了他職業(yè)生涯最初的嗅覺記憶。他被分配到船體車間，從最基礎(chǔ)的零件打磨學(xué)起，手掌很快磨出了厚繭，卻也在師傅“做事要對(duì)得起良心，更要對(duì)得起國家的船”的念叨里，埋下了匠心的種子。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">次年春節(jié)前，作為團(tuán)支部書記的馬義強(qiáng)要主持迎新春聯(lián)歡會(huì)。小禮堂里，毛澤東畫像掛在正中，墻上的標(biāo)語紅得耀眼。他攥著寫滿串詞的筆記本，緊張得手心冒汗，卻在看到同事們臉上淳樸的笑容時(shí)定了神。那晚的水杯冒著熱氣，文件散落在桌角，大家圍著唱歌、談理想，窗外的江風(fēng)似乎都帶著暖意。這場(chǎng)聯(lián)歡會(huì)成了他與船廠的第一次深度聯(lián)結(jié)，讓他明白，這里不僅是工作的地方，更是一群人并肩奮斗的家。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1985年，馬義強(qiáng)升任考工辦主任。上任第一天，他就遇到了難題：一批新零件的精度檢測(cè)卡了殼。老工人說“差不多就行，以前都是這么干的”，但他看著圖紙上的國家標(biāo)準(zhǔn)，想起自己在技工學(xué)校學(xué)到的嚴(yán)謹(jǐn)，硬是帶著團(tuán)隊(duì)熬了三個(gè)通宵，反復(fù)校準(zhǔn)儀器，直到所有數(shù)據(jù)都達(dá)標(biāo)。有人說他較真，他卻指著廠區(qū)里正在建造的萬噸巨輪：“這船要遠(yuǎn)航，一絲偏差都可能出大事?！蹦悄甑募夹g(shù)考核，東海船廠的合格率創(chuàng)下新高，他的辦公桌上多了一張寫著“認(rèn)真負(fù)責(zé)”的表揚(yáng)信。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1993年3月，是馬義強(qiáng)人生中最鄭重的日子。他站在鮮紅的黨旗下，舉起右拳宣讀入黨誓詞，鐮刀錘頭的標(biāo)志在陽光下熠熠生輝。那一刻，車間里的鋼鐵骨架仿佛都有了生命，他暗下決心，要把畢生精力獻(xiàn)給造船事業(yè)。同年，他從中共中央函授學(xué)院大專畢業(yè)，帶著經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)回到崗位，把科學(xué)管理方法融入車間生產(chǎn)，讓效率提升了三成。工友們笑著說：“馬主任既是技術(shù)能手，又是管理行家?！?lt;/p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">新世紀(jì)的曙光里，馬義強(qiáng)的腳步從未停歇。2001年，他調(diào)入外高橋造船有限公司，面對(duì)現(xiàn)代化的造船設(shè)備，五十歲的他像年輕人一樣跟班學(xué)習(xí)，很快掌握了新的工藝流程。2006年，他被借調(diào)到江南長興造船有限公司，擔(dān)任綜合管理室主任兼車間工會(huì)主席。那段時(shí)間，他白天泡在車間協(xié)調(diào)工作，晚上研究作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書，常常忙到深夜。車間里的工人都記得，馬主任總是第一個(gè)到，最后一個(gè)走，安全帽上的字跡被汗水浸得發(fā)白，卻依舊挺拔如松。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">2009年12月31日，高級(jí)工程師證書送到手上時(shí)，馬義強(qiáng)正在審核一份出口船的質(zhì)量報(bào)告。證書編號(hào)2009-1-021，紙頁輕薄，分量卻重逾千斤。這是對(duì)他三十四年職業(yè)生涯的認(rèn)可——從經(jīng)濟(jì)員到助理工程師，再到工程師、高級(jí)工程師，每一步都浸透著汗水與堅(jiān)持。他把證書鎖進(jìn)抽屜，轉(zhuǎn)身又投入到工作中，只是嘴角多了一抹欣慰的笑意。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">2015年11月，退休證遞到馬義強(qiáng)面前時(shí)，他正在船廠的碼頭眺望。萬噸巨輪鳴笛遠(yuǎn)航，浪花拍打著堤岸，像在訴說著數(shù)十年的變遷。四十年光陰，他從青澀小伙變成白發(fā)老者，見證了中國造船業(yè)從落后到躋身世界前列的飛躍。退休儀式上，領(lǐng)導(dǎo)說他“以匠心鑄就船舶偉業(yè)”，他卻擺擺手：“我只是做了該做的事，真正了不起的，是這個(gè)時(shí)代，是我們偉大的祖國?！?lt;/p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">退休后的日子，馬義強(qiáng)并未閑下來。2016年，他成為上海質(zhì)量體系審核中心的專家，帶著畢生積累的經(jīng)驗(yàn)，為更多企業(yè)的質(zhì)量管理把關(guān)。2020年，他又轉(zhuǎn)型成為保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人，用真誠服務(wù)守護(hù)人們的美好生活。有人問他為何不停歇，他指著書房里掛著的船?！鞘撬H手制作的第一艘船的模型，船身上刻著“堅(jiān)守”二字。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">“人生就像造船，只要初心不改，就能乘風(fēng)破浪。”馬義強(qiáng)常常這樣說。黃浦江邊的風(fēng)依舊吹拂，那些與鋼鐵共舞的歲月，那些并肩奮斗的時(shí)光，都化作了他生命里最珍貴的船魂，在時(shí)代的浪潮中，永遠(yuǎn)閃耀。</p>