<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">經(jīng)過東南亞四國13天12晚，我們又返回了廣州。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">當(dāng)熟悉的珠江口輪廓在晨霧中緩緩浮現(xiàn)，我知道，這趟沿著海絲古道的現(xiàn)代航行即將畫上句點。游輪甲板上，風(fēng)依舊帶著咸濕的氣息，幾面旗幟在風(fēng)中獵獵作響——中國紅在陽光下格外耀眼，旁邊是東南亞各國的色彩交織，仿佛一條流動的絲路，在藍(lán)天與碧海之間鋪展。雷達(dá)靜靜旋轉(zhuǎn)，像是守望這片海域的哨兵，見證著今日的歸航，也遙望著昔日的帆影。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">這是新的海上絲綢之路，也是與歷史上舊的海上絲綢的重合。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">航線圖在我腦海中浮現(xiàn)：從廈門出發(fā)，經(jīng)馬尼拉、沙巴、新加坡、富美，再返回廣州，每一段航程都踏著千年前商船的波痕。如今的貨輪與郵輪取代了木帆，但貿(mào)易的脈搏未變，文化的交融依舊。這條海上絲路，不再是單向的朝貢與賞賜，而是雙向奔赴的交流與共榮。我們在現(xiàn)代的舒適中，重走古人風(fēng)浪里的征途，竟也生出幾分歷史的回響。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">站在船的甲板上，我仿佛看到一條巨大的木帆船向我們駛來，站在船頭的正是三寶太監(jiān)鄭和。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">海天交接處，云層低垂，陽光斜灑，海面泛起金光，像一條通往過去的光路。那一刻，我?guī)缀跸嘈?，那艘七下西洋的寶船正破浪而來。鄭和的身影雖不可見，但他的氣度仿佛留在風(fēng)里——不是征服，而是溝通；不是掠奪，而是禮遇。他帶去的瓷器、絲綢與典籍，換回的香料、珍禽與異域目光，正是這條海上絲路最溫柔的注腳。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">那艘金碧輝煌的帆船，在碧藍(lán)海面上緩緩前行，多層帆布鼓滿信風(fēng)，桅桿高聳如劍，指向蒼穹。它不屬于今天，卻真實地活在每一個凝望大海的人心中。我們雖乘著現(xiàn)代郵輪，享受著空調(diào)與Wi-Fi，但靈魂深處，仍渴望那種乘風(fēng)破浪、未知即風(fēng)景的豪情。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">船從越南（富美）離港后，需要在海上行駛2天半，才能抵達(dá)廣州。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">這兩天半，是整段旅程中最安靜的時光。沒有靠港的喧囂，沒有登岸的奔波，只有海與天的對話。我常坐在甲板角落，看云卷云舒，聽浪拍船壁。有時陽光灑落，海面如撒了碎金；有時烏云壓境，浪頭翻涌如千軍萬馬。大海從不溫柔，卻始終真實。它提醒我們，無論科技如何進(jìn)步，人類在自然面前，依舊渺小而謙卑。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">日落時分，太陽低垂，海面波濤洶涌，浪花翻滾，反射著夕陽的光輝，像一條燃燒的金河。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我倚著欄桿，看那輪紅日一點點沉入地平線。橙黃的云、深藍(lán)的海、翻騰的浪，構(gòu)成一幅無需修飾的油畫。這景色，鄭和當(dāng)年也一定見過。他在航海日志里寫過“日入海如熔金”，原來古人眼中的美，與今人并無二致。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">陽光透過稀疏的云層灑在海面，海水泛著溫暖的金光，平靜而祥和。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">這光，像是大海的寬慰。想起途中因機(jī)械故障取消了文萊停靠，雖有賠償與補(bǔ)償，仍不免遺憾。但轉(zhuǎn)念一想，人生哪有完全如愿的旅程？正是這些意外，讓記憶更真實，也讓期待留到了下一次。2026年的七折船票，或許就是大海給我們的一個約定。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">船身上“ADORA MEDITERRANEA”的字樣在陽光下閃耀，彩色標(biāo)志在藍(lán)天下格外醒目。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">這艘現(xiàn)代郵輪，是今日的“寶船”。它不載絲綢與瓷器，卻載著笑聲、舞蹈與跨文化的相遇。我們在甲板上做手工、玩游戲、聽音樂，看似是娛樂，實則是新時代的“文化交流”。一位菲律賓老人教我折紙花，一個馬來西亞孩子用中文說“你好”——這些瞬間，比任何景點都更接近“絲路”的本意。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">船上舉辦了“愛達(dá)海上冠軍爭霸賽”，藍(lán)色桌布上擺著彩色杯子與球，工作人員組織著游戲。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">笑聲在海風(fēng)中飄蕩，勝負(fù)早已不重要。我看到不同國籍的船員、乘客并肩作戰(zhàn)，語言不通卻默契十足。這不正是絲路精神的延續(xù)？不是靠條約，而是靠人與人之間的溫度，織就一張無形的網(wǎng)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">中午甲板自助餐，陽光正好，海風(fēng)微涼。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">食物來自各地：越南春卷、泰國咖喱、馬來西亞椰漿飯、中國燒味……舌尖上的絲路，比地圖更生動。我端著盤子找座位，一位老伯笑著讓出身邊空位，我們聊起年輕時在汕頭跑船的經(jīng)歷。他說：“以前走海路是謀生，現(xiàn)在是享福?！蔽尹c頭——時代變了，但對大海的敬畏，始終如一。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">晚上大劇院精彩演出“地中海之聲”，歌聲與燈光交織，如夢如幻。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">舞臺上的演員用肢體與旋律講述海洋的故事。沒有一句對白，卻讓我看見風(fēng)暴中的船影、月光下的港口、異國街頭的舞蹈。這是一場獻(xiàn)給所有航行者的詩。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">太陽又一次從東方升起，新的一天開始了。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我早早起身，只為再看一次海上日出。金光刺破云層，海面由暗藍(lán)轉(zhuǎn)為銀白，仿佛世界被重新點亮。新的一天，新的希望，而我們，正駛向出發(fā)的地方。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">前面是港珠澳大橋。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">那條橫跨海面的巨龍，在晨光中若隱若現(xiàn)。它連接的不只是三地，更是過去與未來。我們曾靠帆船渡海，如今有橋有隧，但心中的那條絲路，始終靠信念與勇氣鋪就。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">離廣州越來越近。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">虎門炮臺的輪廓在遠(yuǎn)處浮現(xiàn)，那是近代史的起點，也是海權(quán)意識的覺醒。我們從廈門出發(fā)，又回到這里，像一個圓滿的句點。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">開始分批下船。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">行李條按顏色分類，人群有序移動。有人揮手告別，有人拍照留念。我回頭望了一眼“愛達(dá)地中海號”，它靜靜停泊，像一位老友，完成了它的使命。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">再見愛達(dá)地中海號，東南亞四國13天12晚，有收獲，也有遺憾。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">但正是這些遺憾，讓我更珍惜已擁有的：一段穿越古今的航程，一場與海、與人、與歷史的對話。海上絲路，從未斷絕。它不在課本里，不在博物館中，而在每一次啟航與歸港之間，在每一陣吹過甲板的風(fēng)里。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">愛達(dá)地中海號由于機(jī)械原因取消了原定停靠文萊的行程，每位乘客獲保險賠償400元，旅行社500元，200元港幣消費(fèi)金，免除2晚酒店服務(wù)費(fèi)，2026年船票7折優(yōu)惠。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">本篇完成于深圳。</span></p>