<p class="ql-block">青藏鐵路連接青海省西寧市與西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里，被譽為“天路”，是中國新世紀四大標志性工程之一，于2006年7月1日全線通車，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。</p><p class="ql-block">建設歷程與工程概況</p><p class="ql-block">青藏鐵路分兩期建設，歷時數(shù)十年完成：</p><p class="ql-block">一期工程（西寧至格爾木段）?：1958年開工，1984年5月通車，全長814公里。??</p><p class="ql-block">?二期工程（格爾木至拉薩段）?：2001年6月啟動，2006年7月貫通，全長1142公里，穿越海拔4000米以上高原，最高點達唐古拉山埡口（5072米）。??</p><p class="ql-block">?工程規(guī)模?：全線為國鐵Ⅰ級鐵路，設85個車站，設計時速西寧至格爾木段160公里、格爾木至拉薩段100公里。??</p> <p class="ql-block">“南水北調(diào)”即“南水北調(diào)工程”，是中華人民共和國的戰(zhàn)略性工程，分東、中、西三條線路，東線工程起點位于江蘇揚州江都水利樞紐。中線工程起點位于漢江中上游丹江口水庫，受水區(qū)域為河南、河北、北京和天津。</p><p class="ql-block">工程方案構(gòu)想始于1952年毛澤東主席視察黃河時提出。1958年3月25日，中央政治局在成都召開會議，周恩來總理根據(jù)毛澤東主席南水北調(diào)的構(gòu)想和專家們的規(guī)劃，提議興建丹江口水利樞紐工程，得到會議的支持和批準。毛澤東在會上興奮地說：“打開通天河、白龍江，借長江水濟黃、丹江口引漢濟黃，引黃濟衛(wèi)，同北京聯(lián)系起來了?！蹦纤闭{(diào)工程規(guī)劃區(qū)涉及人口4.38億人，調(diào)水規(guī)模448億立方米。規(guī)劃東、中、西線干線總長度達4350公里。東、中線一期工程干線總長2899公里，沿線六省市一級配套支渠約2700公里。</p><p class="ql-block">2012年9月，南水北調(diào)中線工程丹江口庫區(qū)移民搬遷全面完成。南水北調(diào)工程主要解決中國北方地區(qū)，尤其是黃淮海流域的水資源短缺問題，規(guī)劃區(qū)人口4.38億人。南水北調(diào)中線工程、南水北調(diào)東線工程（一期）已經(jīng)完工并向北方地區(qū)調(diào)水。西線工程尚處于規(guī)劃階段，沒有開工建設。截至2022年5月，已成為京津等40多座大中城市280多個縣市區(qū)超過1.4億人的主力水源，為沿線50多條河流實施生態(tài)補水85億立方米，為受水區(qū)壓減地下水超采量50多億立方米。</p><p class="ql-block">南水北調(diào)西線工程，指從四川長江上游支流雅礱江、大渡河等長江水系調(diào)水，至黃河上游青、甘、寧、蒙、陜、晉等地的長距離調(diào)水工程，是補充黃河上游水資源不足，解決中國西北干旱缺水，促進黃河治理開發(fā)的戰(zhàn)略工程。項目處于前期論證階段，為未建項目。南水北調(diào)西線工程區(qū)位于中國青藏高原東南部的川、青、甘、寧、蒙、陜、晉等中國西部與北部地區(qū)，壩址處海拔高程2900-4000米。引水干線是采用引水隧洞穿過長江與黃河的分水嶺巴顏喀拉山調(diào)水入黃河，長距離隧洞輸水采用自流方案。西線工程總布局為：大渡河、雅礱江支流達曲—賈曲聯(lián)合自流線路，調(diào)水40億立方米； 雅礱江阿達—賈曲自流線路，在雅礱江干流建阿達引水樞紐，調(diào)水50億立方米； 通天河側(cè)仿—雅礱江—賈曲自流線路，在通天河干流建側(cè)仿引水樞紐，調(diào)水80億立方米。 三條河調(diào)水170億立方米，基本上能夠緩解黃河上中游地區(qū)2050年左右的缺水。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">港珠澳大橋是中華人民共和國境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程。位于廣東珠江口伶仃洋海域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交。橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。</p><p class="ql-block">工程項目總投資額1269億元。于2009年12月15日動工建設；于2017年7月7日實現(xiàn)主體工程全線貫通； 于2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開通運營。港珠澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界，大橋項目總設計師是孟凡超，總工程師是蘇權科，島隧工程項目總經(jīng)理、總工程師是林鳴。</p><p class="ql-block">港珠澳大橋采取“三地三檢”通關模式，其中珠海、澳門之間采用”合作查驗、一次放行“通關模式。2019年12月，港珠澳大橋珠海口岸工程獲“中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）”。2020年8月，港珠澳大橋獲“2020年國際橋梁大會（IBC）超級工程獎”。2024年1月，獲第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎。截至2025年10月22日8時，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的旅客數(shù)量已超過9334萬人次，車輛累計超過1942萬輛次。</p> <p class="ql-block">京杭大運河，沿用隋唐大運河，改道并裁彎取直，是世界上里程最長、工程最大的古代運河，是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長約1794公里。運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。春秋吳國為伐齊國而開鑿邗溝，隋朝時隋煬帝開鑿貫通并大幅度擴修改建至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。</p><p class="ql-block">開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運河項目成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。2014年9月，京杭大運河通州—香河—武清段計劃于2017年實現(xiàn)初步通航，2020年正式通航。 2015年6月13日，立“京杭大運河北起點”標志碑，正式確立通州為京杭大運河北起點。2019年2月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》；2019年10月，京杭大運河通州城市段11.4公里河道已正式實現(xiàn)旅游通航。2021年6月26日，京杭大運河北京段通航，將創(chuàng)造多項新的歷史。截至2022年4月28日，京杭大運河全線水流貫通。</p> <p class="ql-block">三峽水利樞紐工程是當今世界規(guī)模最大的水利樞紐工程，位于中國湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)，1992年獲全國人民代表大會批準建設，1994年12月正式動工，2003年6月實現(xiàn)首次蓄水發(fā)電，2009年主體竣工，2020年通過整體驗收。主體由混凝土重力壩、電站和通航設施組成，壩頂高程185米，總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，總裝機容量2250萬千瓦，年設計發(fā)電量882億千瓦時，截至2024年累計發(fā)電超1.7萬億千瓦時。工程以防洪、發(fā)電、航運為核心功能，建成后長江荊江河段防洪標準提升至百年一遇，累計攔洪近70次；年航運通過量從千萬噸提升至1.74億噸（2023年），通航建筑物可快速通過3000噸級客貨輪，2016年6月升船機投入試通航，實現(xiàn)萬噸級船隊直達重慶；發(fā)電量連續(xù)刷新世界紀錄，替代標準煤超5.5億噸，減排二氧化碳14.9億噸。建設中攻克百余項世界級技術難題，獲112項“世界之最”、934項發(fā)明專利及國際工程界“FIDIC百年獎”。移民工程搬遷安置131萬人，庫區(qū)實施生態(tài)修復后水質(zhì)穩(wěn)定Ⅱ類，林草覆蓋率超50%。作為長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點，該工程入選“全國愛國主義教育示范基地”及“全球十大工程成就”，綜合效益涵蓋水資源調(diào)配、清潔能源保障和流域可持續(xù)發(fā)展。</p> <p class="ql-block">白鶴灘水電站是世界第二大水電站，位于四川省寧南縣與云南省巧家縣交界的金沙江下游，總裝機容量1600萬千瓦，年均發(fā)電量624.43億千瓦時，是“西電東送”國家重大工程，以發(fā)電為主，兼具防洪、航運和生態(tài)調(diào)節(jié)功能。</p><p class="ql-block">地處金沙江下游干流河段，位于四川寧南縣與云南巧家縣交界處。??</p><p class="ql-block">總裝機容量1600萬千瓦，年均發(fā)電量624.43億千瓦時，僅次于三峽電站。</p><p class="ql-block">2010年啟動籌建，2017年主體工程全面開工。??</p><p class="ql-block">2021年6月首批機組投產(chǎn)，2022年12月全部16臺百萬千瓦機組投產(chǎn)發(fā)電。</p><p class="ql-block">創(chuàng)造6項世界紀錄：單機容量百萬千瓦機組、300米級高拱壩抗震參數(shù)、地下洞室群規(guī)模、無壓泄洪洞群規(guī)模、圓筒式尾水調(diào)壓室規(guī)模、全壩使用低熱水泥混凝土。??</p><p class="ql-block">攻克柱狀節(jié)理玄武巖筑壩、巨型地下洞室群穩(wěn)定等世界級難題。</p> <p class="ql-block">北京大興國際機場，位于中國北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)九州鎮(zhèn)交界處，北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區(qū)55千米、西距北京南郊機場約640米（圍場距離），為4F級國際機場、國際航空樞紐、國家發(fā)展新動力源。2014年12月26日，北京新機場項目開工建設；2018年9月14日，北京新機場項目定名“北京大興國際機場”；2019年9月25日，北京大興國際機場正式通航，北京南苑機場正式關閉；2019年10月27日，北京大興國際機場航空口岸正式對外開放。截至2024年11月，北京大興國際機場航站樓面積78萬平方米，民航站坪設343個機位；飛行區(qū)設置4條跑道，其中3條長3800米、1條長3400米；可滿足年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降62萬架次的使用需求。2025年冬春航季，大興機場計劃通航國內(nèi)客運航點130個，國際及地區(qū)航點40個。截至2025年7月27日，大興機場2025年累計保障進出港航班19.60萬余架次，運送進出港旅客3014.97萬人次，較去年同期增長8.86%。2025年11月21日，大興機場推出的外籍旅客“三方通話”服務再擴容。截至12月6日，大興機場今年累計保障進出港航班32.25萬架次，迎送進出港旅客5008.34萬人次，年旅客吞吐量首次突破5000萬人次大關，刷新年度客流新紀錄。</p> <p class="ql-block">?中國天眼（FAST）? 是全球最大單口徑射電望遠鏡，位于中國貴州省黔南州平塘縣克度鎮(zhèn)大窩凼洼地，用于探索宇宙起源、演化及深空天體。</p><p class="ql-block">規(guī)模與靈敏度?：口徑500米，反射面相當于30個足球場，靈敏度是其他大型望遠鏡的2.5倍以上，能探測137億光年外的宇宙信號。??</p><p class="ql-block">?創(chuàng)新設計?：采用主動反射面技術，通過6670根鋼索和4450塊反射面板實時調(diào)整形狀，實現(xiàn)毫米級精度觀測。</p><p class="ql-block">?脈沖星發(fā)現(xiàn)?：截至2024年10月，已發(fā)現(xiàn)1152顆脈沖星，包括170顆毫秒脈沖星和120顆雙星脈沖星，數(shù)量超同期全球其他望遠鏡總和。??</p><p class="ql-block">?宇宙探索?：首次捕獲持續(xù)活躍的快速射電暴（FRB 20190520B），并參與納赫茲引力波探測。??</p><p class="ql-block">2021年3月向全球天文學家開放，已收到15個國家科研申請，推動國際合作。??</p><p class="ql-block">周邊設有中國天眼景區(qū)（AAAA級），提供天文科普與旅游體驗。</p> <p class="ql-block">“西氣東輸”，中國距離最長、口徑最大的輸氣管道，西起塔里木盆地的輪南，東至上海。全線采用自動化控制，供氣范圍覆蓋中國西部、長三角、珠三角、華中地區(qū)的400多座城市。自新疆輪臺縣塔里木輪南油氣田，向東經(jīng)過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威、蘭州、定西、寶雞、西安、洛陽、平頂山、信陽、合肥、南京、常州，上海等地區(qū)。東西橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海9個省區(qū)，全長4200千米。2000年2月國務院第一次會議批準啟動“西氣東輸”工程，這是僅次于長江三峽工程的又一重大投資項目，是拉開“西部大開發(fā)”序幕的標志性建設工程。</p><p class="ql-block">2021年9月23日，西氣東輸三線中段（中衛(wèi)-吉安）工程在寧夏中衛(wèi)正式開工建設 。2022年9月28日，西氣東輸四線工程正式開工，工程起于新疆烏恰縣，止于寧夏中衛(wèi)市，管道全長約3340公里。2025年6月26日，西氣東輸四線（吐魯番—中衛(wèi)）甘寧段成功投產(chǎn)。至此，西氣東輸四線全線貫通投產(chǎn)。2024年6月，西氣東輸管道系統(tǒng)（包含西氣東輸一、二、三線）累計向長三角地區(qū)輸送天然氣突破5000億立方米。2025年6月26日，西氣東輸四線天然氣管道工程吐魯番至中衛(wèi)段全線貫通。9月26日，西氣東輸三線在建線路工程全部投運。截止2025年6月，從國家管網(wǎng)集團獲悉，西氣東輸管道系統(tǒng)2003年以來累計向長三角地區(qū)輸送天然氣達5500億立方米，折合替代標煤7.1億噸，可減少排放二氧化硫1399.2萬噸、粉塵3.98億噸和二氧化碳8.04億噸。</p> <p class="ql-block">特高壓電網(wǎng)是指1000kV及以上交流電網(wǎng)或±800kV及以上直流電網(wǎng)。輸電電壓一般分高壓、超高壓和特高壓。國際上，高壓(HV)通常指35~220kV的電壓；超高壓(EHV)通常指330kV及以上、1000kV以下的電壓；特高壓(UHV)指1000kV及以上的電壓。高壓直流(HVDC)通常指的是±600kV及以下的直流輸電電壓，±800 kV及以上的電壓稱為特高壓直流輸電(UHVDC)。特高壓電網(wǎng)具有遠距離、大容量、低損耗、占用土地少，輸電能力可達到500千伏超高壓輸電的2.4倍—5倍。被稱為“電力高速公路”。</p><p class="ql-block">2010年07月08日，由中國自主研發(fā)、設計和建設的向家壩－上海±800千伏特高壓直流輸電示范工程，正式投運。是世界上電壓等級最高、輸送容量最大、送電距離最長的直流輸電工程。2011年12月16日，世界首條商業(yè)運營的特高壓交流輸電工程（1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程）在中國正式投產(chǎn)。</p>