<p class="ql-block ql-indent-1">晨霧尚未散盡時我從漢中出發(fā)，車輪已碾碎了第一縷秋光，今天陰天給嘗紅葉的效果減分不少。車行G316國道漢中至巴中段，這條蜿蜒在秦巴山脈褶皺里的公路，此刻正被一場聲勢浩大的紅葉革命席卷。那些倔強(qiáng)的葉片在枝頭燃燒，將整條公路點(diǎn)燃成流動的火焰，讓每個途經(jīng)此地的旅人都成為這場視覺盛宴的見證者。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 當(dāng)海拔計攀升至1200米，道路兩側(cè)的色塊開始發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)。槭樹與楓香率先舉起火把，它們的葉片像被夕陽浸透的綢緞，在風(fēng)中翻卷出深淺不一的褶皺。黃櫨則以更克制的姿態(tài)參與這場狂歡，它們的紅是經(jīng)霜后的醇酒，在沒有光照的今天泛著琥珀色的光澤。最令人驚嘆的是那些混生林帶，槭樹的猩紅與樺樹的金黃在枝頭交織，仿佛大自然打翻了調(diào)色盤，卻意外調(diào)配出最震撼的漸變效果。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 這種色彩的暴動并非雜亂無章。仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，每片葉子都在遵循著某種隱秘的秩序：山陽面的紅葉更早進(jìn)入盛期，像被陽光催熟的果實；背陰處的葉片則保持著青黃相接的過渡狀態(tài)，如同未完成的油畫。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 在米倉山隧道出口處，時間呈現(xiàn)出奇特的分層現(xiàn)象。海拔1500米以上的區(qū)域，紅葉已進(jìn)入全盛期，葉片邊緣開始卷曲，像被歲月啃噬的信箋。而隧道另一端的河谷地帶，烏桕樹仍倔強(qiáng)地舉著青翠的葉片，與上方燃燒的山坡形成時空錯位的對話。這種垂直維度上的時間差，讓同一條公路在不同海拔段呈現(xiàn)出截然不同的秋色圖譜。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 離開時，我的后視鏡里仍燃燒著那片紅葉的海洋。這條全長287公里的公路，用最暴烈的方式詮釋了秋天的美學(xué)——它不滿足于靜止的美麗，而是讓色彩在流動中迸發(fā)無限可能。當(dāng)車輪碾碎這秋光時，我忽然明白：真正的秋色不在鏡頭里，而在車輪與公路摩擦產(chǎn)生的震顫中，在每個旅人被紅葉點(diǎn)燃的瞳孔里。今天走G316天公不作美，太陽始終都沒露出笑臉，一天都躲在厚厚的云層上，沒有拍攝道路兩旁更多美麗的紅葉，因為沒有光，拍攝就沒有更美的光影和效果，相機(jī)沒派上用場，只是選擇性地用手機(jī)拍了十幾張，無人機(jī)也沒用上，只能留在明年看準(zhǔn)天氣再重走這條美麗的金色裹挾的古道。</p><p class="ql-block ql-indent-1">路過留壩的張良廟，我沒有選擇進(jìn)去游覽，三國的書看過無數(shù)次，整個三國史是各路諸侯打著匡扶漢室的旗號相互廝殺的歷史，戰(zhàn)亂導(dǎo)致民不聊生，生靈涂炭，是中國歷史最混亂，民眾最苦難之時代。因此此行不在本人的興趣中。</p><p class="ql-block ql-indent-1">今天從漢中到巴中G316之行，中途要留宿于G244巴中市南江縣光霧山鎮(zhèn)的米倉民宿。明天的行程是巴中的“十八潭景區(qū)”。</p><p class="ql-block ql-indent-1">2025年12月6日于貴州銅仁寫</p>