<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 四個(gè)月前的一天，在蘇州乘坐地鐵，坐在第一車廂，意外發(fā)現(xiàn)這地鐵沒有駕駛室，也沒有駕駛員，前方看不到任何儀表盤，和操作裝置。車到站了就停，停夠了就走，車門的開關(guān)全都是自動(dòng)化——現(xiàn)在的地鐵竟然是無人操作，無人駕駛的！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 過了會(huì)兒，一位身著深藍(lán)色制服的年輕人從車的尾部方向走過來，身后背一雙肩包，肩前掛著對(duì)講機(jī)。他站著看側(cè)面車門上方的什么，在小本上記了一會(huì)兒，就坐在乘客座上。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我坐在他對(duì)面的位置，懷著好奇，問他了一些問題，他都一一向我解答。他說得很多，我記不住?；氐郊矣肿稍兞恕岸拱保艑?duì)蘇州地鐵有了比較清楚的了解。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 蘇州地鐵目前有五條無人駕駛線路，都采用了最高等級(jí)的全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)（GoA4級(jí)）：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:20px;">完全無人駕駛線路（4條）：</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 5號(hào)線。江蘇省內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路。開通時(shí)間：2021年。特色：采用GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，從啟動(dòng)、運(yùn)行到停車全程自動(dòng)化。列車駕駛室改為開放式設(shè)計(jì)，乘客可以走到車頭體驗(yàn)“第一視角”地鐵駕駛感受，非常適合拍照打卡。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 6號(hào)線。按照全自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)最高自動(dòng)化等級(jí)GoA4進(jìn)行設(shè)計(jì)。開通時(shí)間：2024年。特色：可實(shí)現(xiàn)自主化運(yùn)營、自主化決策，行車組織效率有顯著提升。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 8號(hào)線。按照全自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)最高自動(dòng)化等級(jí)GoA4進(jìn)行設(shè)計(jì)。列車類型：4動(dòng)2拖6節(jié)編組B2型列車。最高運(yùn)行速度：80千米/小時(shí)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 11號(hào)線（蘇州——上海） 。國內(nèi)首條應(yīng)用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的市域軌道交通線路。開通時(shí)間：2023年6月。特色：采用最高等級(jí)（GoA4）的全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，集車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、故障診斷等多項(xiàng)創(chuàng)新功能于一體。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 此外還有一條3號(hào)線，屬于不完全自動(dòng)駕駛的車型。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:20px;">關(guān)于無人駕駛技術(shù)的優(yōu)勢：</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這些線路的無人駕駛系統(tǒng)具備自動(dòng)進(jìn)出場、自動(dòng)休眠、自動(dòng)激活、自動(dòng)開閉門等功能，相比傳統(tǒng)有人駕駛列車，具有更高的安全性、可靠性和運(yùn)營效率，同時(shí)能夠優(yōu)化人力配置、降低運(yùn)營成本。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 特別值得一提的是，5號(hào)線和11號(hào)線還配備了對(duì)外開放式駕駛室和緊急報(bào)警攝像頭等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了乘客體驗(yàn)和應(yīng)急處置能力。</span></p><p class="ql-block"> <span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;">處處留心，不僅都有學(xué)問，而且還有很多讓人驚訝和感嘆的地方?？萍及l(fā)展太快了，人的學(xué)習(xí)也得快馬揚(yáng)鞭，緊跟時(shí)代潮流，不然真的會(huì)被淘汰了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><span style="font-size:20px; color:rgb(57, 181, 74);">研學(xué)，帶孩子們研學(xué)。洛陽地鐵已經(jīng)專門為城市軌道交通提供了研學(xué)的場所，應(yīng)該好好利用。當(dāng)然，地鐵研學(xué)，學(xué)的決不僅僅是地鐵，孩子們完全可以由此及彼，觸類旁通，聯(lián)想到很多很多……這種社會(huì)生活中的學(xué)習(xí)，與學(xué)校的課程學(xué)習(xí)同等重要啊。</span></p><p class="ql-block"> <span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;">今天又到蘇州，還是轉(zhuǎn)乘6號(hào)線。為了做這個(gè)美篇普及一下交通現(xiàn)代化的知識(shí)，我特意從車中走到車前的一號(hào)廂，錄了視頻，又截了幾張圖，在此與朋友們分享。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">2025.12.5于蘇州工業(yè)園區(qū)</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 如果有興趣，歡迎點(diǎn)擊下面標(biāo)題鏈接，即可瀏覽相關(guān)美篇。謝謝！</b></p><p class="ql-block"><a href="http://m.zit.org.cn/5che7htt" target="_blank" style="font-size:20px;"><b>蘇州印象（41.跟我游錦溪之二）</b></a></p><p class="ql-block"><a href="http://m.zit.org.cn/5cfhqizl" target="_blank" style="font-size:20px;"><b>蘇州印象（40.跟我游錦溪之一）</b></a></p><p class="ql-block"><a href="http://m.zit.org.cn/5c8buum7" target="_blank" style="font-size:20px;"><b>蘇州印象（39.蘇州文化藝術(shù)中心）</b></a></p><p class="ql-block"><br></p>