<p class="ql-block" style="text-align:center;">攝影/東升</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">文字/東升</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">拍攝地點(diǎn)/馬尾船政</p> <p class="ql-block">2025年11月6日，好友相約于福州閩江口，有一座看似普通的船廠，卻曾是中國眺望世界的窗口。這里，就是被譽(yù)為“中國近代海軍搖籃”的馬尾船政。1866年，當(dāng)左宗棠奏請設(shè)立“總理船政事務(wù)衙門”獲準(zhǔn)，沈葆楨擔(dān)任首任船政大臣時，一場“師夷長技以制夷”的壯闊實(shí)踐就此展開。馬尾船政不僅僅是一個造船工廠，它是一個集船舶制造、海軍教育、技術(shù)引進(jìn)和人才培養(yǎng)于一體的綜合性現(xiàn)代化基地，在近代中國自強(qiáng)求富的探索中，寫就了濃墨重彩的一章。</p> <p class="ql-block">一、造船偉業(yè)：從木殼輪船到鐵甲戰(zhàn)艦的技術(shù)飛躍 </p><p class="ql-block">馬尾船政的造船歷程是一部中國近代船舶工業(yè)的濃縮史。1868年，第一艘千噸級木質(zhì)運(yùn)輸船“萬年清”號下水，標(biāo)志著中國自主建造蒸汽動力船舶的開端。隨后，“揚(yáng)武”號巡洋艦的建成，使福建水師一度成為亞洲矚目的海上力量。至1907年，船政共建造各類艦船40余艘，包括中國第一艘鐵肋軍艦“威遠(yuǎn)”號、第一艘鋼甲艦“平遠(yuǎn)”號（后成為北洋海軍主力），技術(shù)能力逐步從仿制過渡到自主設(shè)計建造。這些艦船不僅裝備了海軍，更在航運(yùn)、救難等領(lǐng)域發(fā)揮作用，推動了中國近代航運(yùn)業(yè)的起步。船政的輪機(jī)車間、鑄鐵廠、打鐵廠等構(gòu)成完整工業(yè)體系，使馬尾成為中國最早的現(xiàn)代工業(yè)基地之一。</p> <p class="ql-block">二、船政學(xué)堂：近代科技與海軍教育的搖籃</p><p class="ql-block">“船政根本在于學(xué)堂”，沈葆楨的遠(yuǎn)見使教育成為船政最輝煌的遺產(chǎn)。1866年創(chuàng)辦的船政學(xué)堂（前、后學(xué)堂），是中國第一所近代海軍學(xué)校，也是最早系統(tǒng)傳授西方科學(xué)技術(shù)的教育機(jī)構(gòu)。前學(xué)堂習(xí)法文，授造船、設(shè)計；后學(xué)堂習(xí)英文，授駕駛、輪機(jī)。這里采用理論與實(shí)操結(jié)合的教學(xué)法，學(xué)生半天上課，半天在車間或艦船實(shí)習(xí)，開創(chuàng)了中國近代職業(yè)技術(shù)教育的先河。嚴(yán)復(fù)、薩鎮(zhèn)冰、劉步蟾、鄧世昌……這些閃亮的名字都從這里走出。嚴(yán)復(fù)后來翻譯《天演論》，啟蒙數(shù)代中國人；薩鎮(zhèn)冰歷任海軍要職，見證中國海軍半個世紀(jì)風(fēng)云；劉步蟾、鄧世昌等在甲午海戰(zhàn)中英勇殉國，踐行了學(xué)堂“為國捐軀”的教誨。船政學(xué)堂共培養(yǎng)500多名畢業(yè)生，他們不僅成為近代海軍的脊梁，更在外交、鐵路、礦業(yè)、教育等領(lǐng)域成為開拓者，推動了中國社會全面近代化。</p> <p class="ql-block">三、留洋先驅(qū)：中國首次官派留學(xué)教育的實(shí)踐 </p><p class="ql-block">1877年，船政邁出更為大膽的一步——派遣首批學(xué)生赴歐洲留學(xué)。這批30多名學(xué)生深入英法海軍學(xué)校、造船廠和艦艇，學(xué)習(xí)最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。魏瀚、陳兆翱等學(xué)成歸國，成為造船專家；劉步蟾、林泰曾等掌握了現(xiàn)代海軍指揮藝術(shù)。至辛亥革命前，船政共派出四批留學(xué)生百余人之多。這些留學(xué)生帶回來的不僅是技術(shù)，更是現(xiàn)代理念和世界眼光。他們翻譯西方科技著作，引進(jìn)國際法知識，參與制度建設(shè)，成為中西文化交流的橋梁，深刻影響了中國近代化進(jìn)程的方向和深度。</p> <p class="ql-block">四、歷史啟示：船政精神的當(dāng)代回響 馬尾船政在歷史長河中雖然只活躍了四十余年，但其精神遺產(chǎn)彌足珍貴。它體現(xiàn)了開放務(wù)實(shí)的學(xué)習(xí)精神——面對千年變局，勇于承認(rèn)差距，系統(tǒng)引進(jìn)吸收先進(jìn)技術(shù)；它彰顯了自主創(chuàng)新的追求——從仿制到自造，從引進(jìn)到消化，始終致力于掌握核心技術(shù)；它孕育了海權(quán)意識的覺醒——建設(shè)近代海軍不僅是為了防御，更是國家對海洋權(quán)益和維護(hù)海疆安全的初步認(rèn)識；它奠定了科教興國的先聲——將教育與實(shí)業(yè)緊密結(jié)合，以人才培養(yǎng)支撐國家長遠(yuǎn)發(fā)展。</p> <p class="ql-block">今天，當(dāng)我們站在中國船政文化城，<span style="font-size:18px;">置身于船政博物館，看</span>到修復(fù)后的船政衙門、輪機(jī)車間，仿佛能聽見歷史的回響。從福建艦航母下水到“蛟龍”號深潛，從“一帶一路”的海上合作到海洋強(qiáng)國的建設(shè)，船政精神依然在延續(xù)。</p><p class="ql-block">馬尾船政的故事告訴我們：一個民族的復(fù)興，始于睜開眼睛看世界的勇氣，成于將先進(jìn)知識與本土實(shí)踐相結(jié)合的智慧，終于一代代人接續(xù)奮斗的執(zhí)著。那閩江畔不熄的爐火，曾鍛造出一個民族對海洋的向往；那學(xué)堂里朗朗的書聲，曾誦讀出一個國家對現(xiàn)代化的渴望。馬尾船政，這座中國近代化的里程碑，將繼續(xù)在歷史的長河中，為我們指引前行的方向——唯有開放包容、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、重視科教、面向深藍(lán)，方能駛向民族復(fù)興的遼闊海洋。</p>