<p class="ql-block"> 被譽(yù)為上海第二條“南北高架”的超級工程，將通過全地下隧道的形式，徹底改變虹口、楊浦與浦東的通行方式，而大柏樹立交改造將是“南北通道”工程的關(guān)鍵一環(huán)。</p> <p class="ql-block"> 南北通道北起中環(huán)大柏樹立交，南至浦東成山路，全廠約14.3公里，采用“雙向4車道＋兩側(cè)全功能車道”設(shè)計，限小客車通行（時速60公里）。</p> <p class="ql-block"> 2025年11月24日，浦西段及越江段正式啟動招標(biāo)，標(biāo)志工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。</p> <p class="ql-block"> 2025年12月3日環(huán)境影響報告表獲生態(tài)環(huán)境批復(fù)，開工在即。</p> <p class="ql-block"> 浦西段及越江段總工期約8年（96個月），分兩階段推進(jìn)。</p> <p class="ql-block"> 大柏樹立交是南北通道工程的核心起點(diǎn)，改造后將實(shí)現(xiàn)逸仙路高架直接連浦東：新建主線直接銜接逸仙路高架，車輛無需繞行即可通過南北通道直達(dá)陸家嘴。</p> <p class="ql-block"> 分流25%擁堵車流：有效緩解當(dāng)前南北高架、內(nèi)環(huán)北及 周邊交通擁堵問題。</p> <p class="ql-block"> 串起核心區(qū)域：強(qiáng)化江灣鎮(zhèn)、北外灘、陸家嘴板塊的15分鐘通勤圈。</p> <p class="ql-block"> 第一階段：優(yōu)先建設(shè)主線及關(guān)鍵匝道（如SW、NW匝道）；第二階段：實(shí)現(xiàn)立交拼寬及附屬設(shè)施改造。改造完成后，大柏樹立交將實(shí)現(xiàn)三大突破。</p> <p class="ql-block"> 時間壓縮：從江灣鎮(zhèn)至陸家嘴通行時間縮短至20分鐘以內(nèi)；路網(wǎng)升級：形成“地下隧道＋地面道路”立體交通網(wǎng)，服務(wù)小客車專用（設(shè)計時速60公里/小時）；經(jīng)濟(jì)聯(lián)動：加速虹口、浦東產(chǎn)業(yè)資源流動，助力陸家嘴金融城輻射北部地區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 大柏樹立交改造是上海破解南北交通瓶頸的“先手棋”，雖然施工周期較長，但建成后將徹底打通虹口與浦東的跨江動脈，為市民提供更高效、綠色的出行選擇。</p> <p class="ql-block">2025年12月4日</p><p class="ql-block">（部分文字源自于網(wǎng)絡(luò)）</p>