<p class="ql-block"> 彌渡壩子形如葫蘆瓢，臥于青山環(huán)抱間，氣候溫潤，物產豐饒。常年青綠的壩野上，溪流如帶，河道如網，溝渠縱橫交織，大小村鎮(zhèn)散落在河兩岸的沃土上，星羅棋布的海塘恰似珍珠鑲嵌，映得天地澄澈。</p><p class="ql-block"> 發(fā)源于紅巖九頂山南麓的西大河，自北向南橫貫壩子，將這片沃土自然劃為東西兩半。十六條發(fā)源于東西兩山的支流，如傘骨般輻射匯入西大河，使河道自北而南漸寬，雨季時洪波奔涌，氣勢壯闊。世居河畔的先民，依河道寬窄與經濟實情，在必經之處筑起各式橋梁——木橋、石梁橋、石拱橋錯落分布，西大河上的西大橋、永渡橋、馬房橋、登鰲橋、鎖云橋等石墩木架廊橋，曾是兩岸往來的重要紐帶。而寅街境內毗雌河上的八孔橋（云津橋），更是彌渡歷史上最長的石墩石梁橋，見證著歲月滄桑。</p> <p class="ql-block"> 彌渡自古便有“白國故地、西漢舊郡、十賧沃壤、六詔咽喉”之稱，三條古驛道穿境而過，其中唐代開通的開南古道（茶馬古道）最為聞名。馬幫從大理下關龍尾城出發(fā)，翻定西嶺，越天馬關橋進入彌渡壩子，經紅巖、新街、彌城，出西門后穿谷芹、高芹、大莊營，踏過云津橋登上景東坡，再經密祉文盛街、鳳凰橋去往南澗，而后一路向南，直達滇西南及中緬邊境。這條古道上的馬幫，每過彌渡壩區(qū)的河流，皆需借橋通行，西大橋、永渡橋、云津橋等，皆是茶馬古道上不可或缺的節(jié)點。</p> <p class="ql-block"> 毗雌河畔的云津橋，俗稱八孔橋，始建于明萬歷元年（1573年），由當地政府、士紳與鄉(xiāng)民集資修建。橋長61.6米，八孔九墩，墩距均為3.9米，各孔高2.1米，以砂石為主料，兼用青石羼筑。兩側橋墩形如“雁翅”，寬6.35米，對角距10.95米，中間五墩寬僅3.7米，對角距8.6米，整體造型如鴻雁展翅，既加固了橋基，又能截割毗雌河的洶涌激流，抵御汛期洪水對堤岸的沖刷。橋面由長4.5米以上的石梁鋪就，寬兩米，無橋欄，每個橋墩西角頂面均有樣式各異的浮雕，雖無橋欄，卻自有古樸雅韻。</p> <p class="ql-block"> 數百年來，云津橋承載著馬幫的蹄印、商旅的足跡與村民的日常，歷經康熙二十四年、道光八年兩次重修，卻終難抵歲月與洪水的侵蝕。1986年夏秋之際，一場特大洪水將其沖毀，原橋材料大多遺失，僅余河北岸一孔石橋孤零零矗立，其余七墩七孔皆沒入滾滾洪流。如今，這殘留的一孔石橋成了八孔橋唯一的見證，靜靜佇立在毗雌河畔，成了當地一道孤絕的風景，也在青山綠水間，訴說著茶馬古道的千年回響。</p>