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10月，澳大利亞東海岸之旅

無牙龍俠

十月，正是我們的金秋季節(jié)，龍俠二人參加了中青旅的礁陽伴我---澳大利亞東海岸13日游。此時，南半球的澳洲，正是春暖花開的季節(jié)，是旅游旺季的開始。<div>行程：北京--墨爾本--黃金海岸--布里斯班--凱恩斯--悉尼--北京。<br><div>國人的澳大利亞游太多，無論是風(fēng)土人情，還是是自然風(fēng)光，或者是打卡地點，網(wǎng)上介紹太多太全。因此本游記只記錄我們的所到所見所聞（所聞多來自導(dǎo)游），留下曾經(jīng)的美好。當(dāng)然都是直觀的印象，記錯之處在所難免。同時對于行程安排及過程中不舒心的幾點，也做些許的記錄，既然已經(jīng)吃一塹，以后就要長一智。</div></div> <p class="ql-block">此次行程的設(shè)計，我們對比了國內(nèi)最大的幾家旅行社的方案，完全一樣，只是先后順序有些區(qū)別。我們是從墨爾本進，悉尼出，所以第一站是墨爾本，第一個景點是大洋路十二門徒石。</p><p class="ql-block">路上出現(xiàn)塌方，我們繞道，趕在中午到達阿波羅灣吃午飯。這里的海邊沙灘沙粒很細(xì)很干凈，與湛藍(lán)的海水構(gòu)成一幅圣潔的畫面。</p> <p class="ql-block">行程里說從墨爾本去大洋路看十二門徒石（這是整個行程中的主要景點之一），來回600公里，車程六七個小時，領(lǐng)隊和地導(dǎo)強調(diào)，他們設(shè)定的行程只包括這一處，大概游覽半小時左右，實際上，大洋路的景點很多，越往后越好看，但時間關(guān)系，不能深入太久，不過十二門徒石附近的幾個地方可以帶大家看看，但要增加費用，每人50澳幣。于是我們”愉快“地交了錢，也看到了另外三個非常震撼的景色。其實這幾個景點，距離十二門徒石只有幾分鐘的車程，全部徒步也就一個多小時，而且---整個大洋路都是不收門票的。不知道行程設(shè)計者為什么只提十二門徒石一個地方，而不提周邊相鄰的幾個點。</p> <div>這是在十二門徒石前邊的辛普森臺階處的海灘，漲潮了，美麗的沙灘基本沒看到，而且不知為啥，下到沙灘的臺階封閉了。我們只能站在上邊俯瞰。</div><div>回到車上，地導(dǎo)（澳大利亞都是地導(dǎo)兼司機）告訴我們，在這里最適合拍照片的地方是在沙灘上。我心里又犯嘀咕：為什么是事后告訴我們？事先不說可能是忘了，但我更傾向于認(rèn)為他是故意的，因為下到沙灘上，一是費時間，二是路多少有些滑，可能有風(fēng)險（當(dāng)然那天臺階封閉了，提前告知也下不去）。<br><div><div><br></div></div></div> 十二門徒石，其實沒有12塊石頭，大概有七八塊，只是象征性地說成12塊，與基督教的故事契合一下。<div>到達景點后，趕時間，我們立即向岸邊奔走，這時我們的領(lǐng)隊”提示“我們，在附近看看就可以啦，前邊新修的觀景臺和”這里“差不多，不必過去。但我們看時間夠用，而且觀景臺很大，應(yīng)該位置不錯，還是加快步伐趕去觀景臺。果然，觀景臺角度看得更壯觀，而且觀景臺的背向還有兩塊門徒石，在他說的”這里“是看不到的。</div> 就這兩塊，正好被觀景臺擋著了，很多團友沒有看到。 門徒石附近的沉船谷有個與泰坦尼克號幾乎相同的故事，這里是兩位幸存者被發(fā)現(xiàn)的地方。 往前走就是魚背石。 很震撼的一個景觀。 最后一站是倫敦橋，現(xiàn)在可以稱為倫敦斷橋，因為原來有兩個橋洞，靠岸的一個塌陷了，橋就斷了一節(jié)。 當(dāng)年塌陷的時候，有兩個人被隔離在這段橋上，一男一女，至于兩個人的關(guān)系也有一些傳說，但并不確切。 這里的海岸很特別，沿岸全是垂直于海面的斷崖。<div>從這里我們直接乘車返回墨爾本。</div> 行程里安排了一天的墨爾本市區(qū)游，選擇的幾個打卡點時間充足，景點中間在幾個特色地方我們也停留看了看。<div>弗林德斯火車站就在我們酒店附近，所以第一站先到此處游覽。弗林德斯火車站是維多利亞首府的總站，也是維多利亞州內(nèi)及跨州火車線路。弗林德斯街站，是澳大利亞最早的火車站，距今已有百年歷史。這里集合所有城市火車的換乘，如同發(fā)散型火車網(wǎng)絡(luò)的圓心。</div> 這幢百年的米黃色文藝復(fù)興式建筑物，已成為墨爾本的著名標(biāo)志。更為重要的是，百年車站現(xiàn)在仍然正常運行。 火車站斜對面是一個教堂，外觀壯觀，我們也進去參觀了一會兒。 剛開門，內(nèi)部人很少，更顯肅穆。 朝外的門窗，繪有各種圣經(jīng)故事，陽光照射下，神圣神奇。 聯(lián)邦廣場就在火車站和大教堂的對面，有眾多的藝術(shù)類的建筑。 藝術(shù)館的建筑結(jié)構(gòu)很有特色，看著很亂的金屬結(jié)構(gòu)，細(xì)看就會有藝術(shù)貫穿全部的感覺。 涂鴉巷是一個非常著名的地標(biāo)，隱藏在聯(lián)邦廣場的對面，規(guī)模不大。 墨爾本是維多利亞洲首府，有著歷史文化名城的美稱，其中一個最有代表的就是涂鴉文化。 我們乘車前往圣派克大教堂，途徑皇家植物園，下車在外部看了看。這里有一戰(zhàn)爭紀(jì)念館，是為紀(jì)念澳大利亞和新西蘭在一戰(zhàn)期間犧牲在歐洲戰(zhàn)場的五千名士兵而建的。 圣派翠克大教堂據(jù)稱（網(wǎng)爸稱）是南半球規(guī)模最大且高度最高的天主教堂。1897年10月正式啟用，但其103米高的尖塔于1939年才最終建成。 大教堂內(nèi)部裝飾包含彩繪花窗玻璃、木雕及石匠工藝?，F(xiàn)作為墨爾本地標(biāo)建筑，承載著天主教會在維多利亞州百年發(fā)展的重要歷史記憶。 離大教堂很近的費茲羅花園，是澳大利亞城市花園中既常見也歷史悠久的公園，是城市的標(biāo)配。 庫克船長小屋就在這里，這也是堪稱澳大利亞歷史最悠久的房屋：這座 1775年在英國大愛頓所建的小屋，于1933年，作為維多利亞建州100周年的禮物，由格林威德爵士將其贈給維多利亞州。當(dāng)時的搬運工程十分浩大，屋子在英國被拆下來，一瓦一石都編上號碼，從英國運來。甚至小屋上的常春藤都是在原址剪枝而來的。 費茲羅花園的花房就在庫克船長小屋的對面，很協(xié)調(diào)。 還有一座別墅，不知有何講究，在花園里也很顯別致。 時間充裕啊，導(dǎo)游帶我們到維多利亞國家圖書館，作為文化機構(gòu)，圖書館成立于1854年，而其大圓頂閱覽室，則是1913年建成的。 大圓頂閱覽室是其標(biāo)志性建筑，上邊也是一個打卡點，在這里俯瞰閱覽室，很有特色。 與圖書館比鄰的是墨爾本大學(xué)的一個校區(qū)，我們也在這里轉(zhuǎn)了一會兒。 里邊的建筑很緊湊，但身在其中，卻不覺擁擠。 學(xué)校既有老式建筑，也有現(xiàn)代的新建筑，而且相互之間比較協(xié)調(diào)。 之后我們前往丹頓農(nóng)山，搭乘普芬比利小火車穿梭于熱帶雨林，沿著宏偉的丹農(nóng)山脈一路前行，在敞著的木頭車廂里，大家將腿伸出窗外，自由自在地接觸大自然和山林景色，呼吸純凈空氣，回味20世紀(jì)初普芬比利蒸汽火車的輝煌歲月。不過自然景色低于我們的預(yù)期。 火車站極其配套的設(shè)施比較簡單，但很耐看。 這里也有一些住戶，享受著農(nóng)山的優(yōu)美環(huán)境。 回到酒店，我們漫步于雅拉河邊，欣賞著澳大利亞休閑的生活，觀賞其漂亮的城市夜景。 雅拉河兩岸的燈光并非特意裝飾，多為自然而為或輕度裝扮，因此簡潔而自然。 這是我們在墨爾本的最后一晚，明天飛往黃金海岸市。 早上的航班，從墨爾本飛達黃金海岸后，幾分鐘的車程就到了庫倫賓野生動物園，動物園不大，卻擁有超過約1400種澳大利亞特有的動物，但我們主要來看考拉和袋鼠。 考拉一天基本在睡覺，要想看到醒著的考拉，需要花錢在專門的區(qū)域與考拉合影，我們自然是不會花錢了，因為在南美，樹懶更可愛，且不需花費就可以抱著玩，而這考拉就不那么精神了。 袋鼠很多很精神，被圈養(yǎng)著，不太愛動，這個袋鼠媽媽鼠袋里裝了個小袋鼠，它倒是不停地蹦來蹦去。 還有45分鐘的動物表演，一般般。 行程設(shè)計最不好的一點就是時間分配不合理，好看的地方如大洋路等地方時間安排的太緊張，而動物園這樣的地方卻十分松懈，看完動物園，竟然讓我們在這里等了兩個多小時。<div>好在離海邊很近，我們頂著中午的烈日在海邊消耗了大半個小時。</div> 海水湛藍(lán)清澈，沙灘細(xì)膩柔軟。 下午到玻璃臺，是個國家公園，但是我不解的是，導(dǎo)游將大家引向了沙灘，那里是消費娛樂看海的地方，而沿海岸上坡才是國家公園。好像整團的人只有我們兩人上來了，背山面海，一條環(huán)行步道沿海岸順山坡環(huán)繞，也有上山的石階路，這里只給我們半小時，上山是不可能了，盡管山不高，也只能在山腳的步道上徒步十幾分鐘。 一直到山后面的入?？?，前邊還有河岸步道，但我們必須返回了。 這里適合靜坐。 國家公園急急趕路，時間又多出來了，導(dǎo)游好心地領(lǐng)我們到藍(lán)花楹街，這是他們的市花一條街，正是花開的季節(jié)，非常漂亮。 晚飯時分，天空掉幾滴雨點，遠(yuǎn)處的天幕緩緩落下。澳洲的空氣質(zhì)量就是好。 入住的酒店不錯，在河邊。 這里的夜色靜謐，燈飾沒有苛意的裝點，簡樸自然。 沖浪者沙灘距離我們酒店只有幾分鐘的路程，這里是看日出的好地方。 起的有點晚了，太陽已經(jīng)升起來了。 看完日出回到酒店，清晨我們漫步河邊，感受澳洲多數(shù)城市都有的河岸氛圍。 河面如鏡。 我們住在十層，房間的陽臺上俯瞰河岸，早飯后的河面開始靈動。 游船滿載游客，熱鬧而秩序。 上午我們來到HOTA藝術(shù)之家，這里是個打卡點，臺灣游客來的比較多。HOTA藝術(shù)中心將黃金海岸管轄的區(qū)域轉(zhuǎn)化為一整個龐大的文化景觀區(qū)。共有六個展廳，都是數(shù)字化、沉浸式的，有著5米高的層高空間，展有一些藝術(shù)作品，還有開放的屋頂空間。 二樓可以透過高大的窗戶看到黃金海岸市區(qū)的繁華，這里是個打卡點。黃金海岸是新興的旅游城市，建筑沿海而建，基本都是現(xiàn)代的。 藝術(shù)中心后邊是一條河，對岸是居住區(qū)，環(huán)境優(yōu)美，彰顯富裕。 中午我們再次來到?jīng)_浪者沙灘，旅行社需要停留的打卡點，和我們早上看日出的地方相距不遠(yuǎn)。 沙灘人多，站著的是游客，當(dāng)?shù)厝硕际翘芍硎苋展庠?--曝曬。 沙灘清潔，海水湛藍(lán)，海浪翻滾，沖浪愛好者在歡快地沖浪。<div>我們在這附近用過午餐，下午離別黃金海岸市，去布里斯班。</div> 布里斯班是澳大利亞昆士蘭州的首府，2032年第35屆夏季奧運會將在這里舉辦。我們直接抵達南岸公園，這里景色秀美，舉辦過世博會，有博物館等很多藝術(shù)建筑。 布里斯班南岸公園沿著布里斯班河的南岸蜿蜒伸展，由維多利亞橋等多座不同風(fēng)格的橋與布里斯班北部城區(qū)相連。 公園綿延2公里長，其標(biāo)志是一條彎曲的鐵架長廊，貫穿整個公園。景色優(yōu)美的克萊姆瓊斯步行道是公園的一大亮點，在這里騎車或慢跑，或在河濱散散步，去樹蔭下乘涼，盡情享受璀璨陽光。 鬧中取靜。 世博會期間各國的臨時建筑基本都拆除了，只有尼泊爾的這個小的建筑還在這兒保留著。 到布里斯班最主要的是海豚島一日游。翌日一早我們就趕到碼頭乘船奔赴海豚島。 游船不大，但很平穩(wěn)，我們在船頂平臺，船在動，心卻靜。 入?？谑羌b箱碼頭，停泊的船不多。 上午只有這一艘貨輪在裝船。 海豚島名為摩頓島，坐落在布里斯班的后花園，是愛好探險的游客們的天堂。<br> 天閣露瑪是摩頓島上唯一的一座度假村，也只開發(fā)了這一段區(qū)域（占全島的3%）接待游客，提供食宿。在這個遺世獨立的小島上，閑看云卷云舒，任海風(fēng)拂面，這里可以度過一個充滿歡快和驚喜的海島假期。 這里可以在五彩繽紛的魚群中浮潛，在沙丘上盡情飛馳，在藍(lán)色的潟湖中沐浴，以及親手給野生海豚喂食。 我們乘坐四驅(qū)大巴在沙漠路上艱難行駛，在這片空曠的沙坡上頭朝下滑沙。 海豚島全長38公里，四周全是沙灘。島上全是原始樹林，且生長在沙丘里，全島巖石稀少，我們就沒看到一塊巖石。 這片沉船區(qū)域是開發(fā)區(qū)域的邊沿了，再往前走就是未開發(fā)的沙灘了。 這些沉船不是事故或海難造成的，而是商業(yè)活動，澳大利亞將廢舊的一些船只廢棄在這里，供游客觀賞，也算是這個島上的一個看點。 我們進入未開發(fā)區(qū)域，這里不難走，有越野車不時從身邊駛過。但即使我們拐過來幾個彎，看到的都是這樣的沙灘，金黃的沙，湛藍(lán)的水，茂密的樹。 爬上沙坡，則全是野生樹林，雖然我們敢在沙灘上向前探索，卻不敢進入這片原始樹林，不僅怕未知動物，或迷失方向，而且沙地松軟，步履艱難，無法深入。 不過在沙坡上看海，又是另一種感覺，仿佛回到了若干個世紀(jì)前的時代。 我們返回了度假村，在游泳池里游泳，天色漸晚，該看日落了。 最美不過夕陽紅，溫馨又從容。 日落之后是藍(lán)調(diào)，很有神秘感。<div>天黑之后，海豚靠岸，我們最后的節(jié)目是喂海豚，兩人一組，在工作人員的帶領(lǐng)下，將一條小魚送到海豚嘴邊，那海豚一口吞掉，然后它回海我們回岸，差不多一瞬間，沒法拍照。</div> <div>當(dāng)晚返回布里斯班市區(qū)，再途徑碼頭，裝卸的貨輪多了起來。</div> 結(jié)束了海豚島的行程，次日一早飛赴凱恩斯，前往庫蘭達小鎮(zhèn)，去看熱帶雨林，這里有一個旅游火車站。 旁邊是熱帶雨林里的一條河，很小很少的游船。 不過在河面漫步就是在雨林的地面散步，安靜、原始、古樸。 在小鎮(zhèn)里吃過午飯，我們漫步小鎮(zhèn)街道，自由活動，看看獨特的小鎮(zhèn)風(fēng)情 之后從這里乘坐Skyrail熱帶雨林觀光纜車深入昆士蘭濕熱帶世界遺產(chǎn)熱帶雨林。 從原始雨林樹冠上方幾米處滑翔而過。 然后在紅峰和拜倫瀑布下去探索雨林地面。 拜倫瀑布水量太小，近乎斷流。 下游的水也幾乎沒有流動。 纜車上可以看到不遠(yuǎn)處的海岸。 我們下榻的酒店在海邊，時間尚早，我們到海邊散步。 可能這里是一條河的入海口的緣故，沙灘是泥沙，泥沙里種了一些小樹，也許多年后這里就是一片是濕地了。 對面是游輪碼頭，明天我們在那里乘船去大堡礁。 翌日一早在碼頭排隊登船，前往大堡礁。 今天的船有些顛簸，為防暈船，我們比較老實的坐在室外的座位，并在船上預(yù)定了外礁的直升飛機。 今天是雙礁行，先到綠島。綠島是大堡礁的一部分，是千百年前地質(zhì)運動擠壓珊瑚碎片的沉積物堆積而成的。 綠島碼頭附近停泊著一些游輪和作業(yè)船，海鳥則占據(jù)著浮漂。 綠島是世界自然遺產(chǎn)大堡礁自然保護區(qū)內(nèi)的一個美麗珊瑚礁島嶼。在這個受到保護的海洋公園里，生存著大量的熱帶海洋動物。由于周邊有深淺不同的珊瑚礁，所以在水面上看，海水的顏色就會不同，這里真是色彩斑斕。 領(lǐng)隊給我們介紹了旅行路線，島上有開發(fā)的旅游娛樂項目，可以在沙灘上游泳，如果環(huán)島走一圈，則需要45分鐘，而且路不太好。我們自然是沿沙灘環(huán)島走。 事后我們也知道了我們的選擇是對的，好看的風(fēng)景都在岸邊，里邊的路只是休閑娛樂用而已。 不過海邊時常沒法通行，我們只能轉(zhuǎn)到樹林里走一段，原生樹枝劃傷了腿，值得。 這里是浴場，我們換上泳衣下水，讓南太平洋的海水浸泡一會兒。 繼續(xù)海岸徒步，多色海水清澈見底。 有團隊在浮潛，我們的浮潛安排在外礁。 乘船到達外礁，外礁不是島，礁石都在水下，在礁石上建的半露天的平臺是游船停靠、游客活動的地方。 到達后先下玻璃船看水下礁石生物、魚群、珊瑚等，色彩斑斕，但玻璃船透明性一般，拍視頻照片的效果不理想。然后是船上的午餐，比較豐盛。再然后就是自由活動了。 浮潛是這里的特色，我們穿戴整齊，下水，將頭埋到水下，呼吸管在上邊，瞪著大眼，可以清晰地看到水下礁石上的魚群、珊瑚、植物等，色彩斑斕，只是沒法拍攝。有人深潛，專業(yè)設(shè)備，可能會拍攝的水下景色。礁石距離水面的深度不同，在水面看到的顏色就不一樣。 我們也自費乘坐直升飛機，空中俯瞰。 礁石的色彩清晰，顏色鮮艷，十分壯觀。 返程時還要經(jīng)過綠島，部分只來綠島的游客登船一同回凱恩斯市區(qū)。 我們行程的最后一地是悉尼，一早從凱恩斯起飛，空中俯瞰悉尼，澳大利亞最大的城市。 到達悉尼后直接到邦迪海灘。 邦迪海灘是悉尼最有名的海灘，這里是日光浴和沖浪的絕佳地點，很多都市人和游客每想前往海灘游泳、曬太陽、滑浪或純粹欣賞沙灘景色的話，都會想到來到這里。 當(dāng)然邦迪海灘本身也非常出色，呈新月型的海灘，環(huán)境優(yōu)美之外，水色亦格外碧藍(lán)。 今天那個網(wǎng)紅的無邊游泳池在清洗，我們沒有過去看，而是直接到左側(cè)的巖石上，這里看海水更加清澈，驚濤拍岸。 當(dāng)?shù)厝颂蓍e，日光浴是他們的一種很常見的活動。 今天游泳、沖浪的人也不少。 悉尼大學(xué)是澳大利亞歷史最悠久和最負(fù)盛名的大學(xué)，被稱為“澳大利亞第一?！?，也是全球最受學(xué)子尊崇的高等學(xué)府之一。 整個校園古色古香，保留著澳洲傳統(tǒng)建筑和文化特色，校園里充滿著清靜與自然的和諧，隨處可以感受到青春的蓬勃朝氣。 著名的哈利波特樓，我們主要就在這里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，學(xué)校的其他地方游人不可以隨便進入，以免影響教學(xué)。 既然來了，就打卡吧。 下午我們到達情人港，稍晚的時候?qū)㈤_始“情人港亮點豪華游輪暢游悉尼海港”欣賞美麗的海景， 并在船上享用純正的西式晚餐。 還有時間，我們在情人港附近游覽。 七星級的皇冠酒店，里邊有賭場。 上游輪先是吃飯，正規(guī)程序的西餐。不久船動，我們也到甲板上欣賞海港風(fēng)光。<div>先進入視野的是悉尼海港大橋，這座大橋從1857年開始設(shè)計，1932年竣工，曾號稱世界第一單孔拱橋，是悉尼早期的代表建筑。橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，原來還鋪設(shè)有軌電車車軌兩條，后因交通擁擠把它拆除了，劃出8條汽車道。當(dāng)時的悉尼只有幾輛汽車，可見設(shè)計者的眼光有多遠(yuǎn)。</div> 游船從悉尼歌劇院旁邊駛過，這是主要看點，我們從三個方向270度欣賞這座聞名世界的建筑。 游船在此處繞行返航，這是最早時期的水牢。澳大利亞早期是流放犯人的地方，重刑犯便會關(guān)在這水牢里。 從這個方向看過去，悉尼的繁華可見一斑。 岸邊有不少歐式的老建筑。 而皇冠酒店則在新建筑中獨領(lǐng)風(fēng)騷。 翌日，我們來到皇家植物園，這里融合自然美景與深厚文化，集植物展示、歷史教育、休閑娛樂于一體，是探索自然奧秘、感受澳洲文化的絕佳之地。 公園里有個打卡點叫做麥考麗夫人座椅，據(jù)說是早期的犯人工人為當(dāng)時受人尊敬的總督的夫人鑿造的。 同時這里也是眺望悉尼歌劇院與海港大橋的最佳地點。 我們乘車轉(zhuǎn)到悉尼大劇院，近距離觀看這座聞名世界的建筑藝術(shù)品。 人人都知道悉尼歌劇院是悉尼最重要的地標(biāo)之一，1940年代末，由丹麥建筑師JornUtzon設(shè)計，掀開了建筑史、藝術(shù)史及悉尼重要的一頁。Jorn的父親從事航海事業(yè)，因此他從小便對海港有一定的情結(jié)，更決定把歌劇院與 Sydney Harbour 連成一體，將歌劇院的屋頂建成獨特的“風(fēng)帆”狀。歌劇院不僅外形獨特外形，其實內(nèi)在設(shè)計也是別具心思。 我們進入?yún)⒂^了主題音樂廳，但不允許拍照錄像，只允許在進入音樂廳的樓梯處拍照，這里具有明顯的線條美。 從這里，也可以看到與之呼應(yīng)的悉尼海港大橋。 去悉尼的旅行團大多都會在魚市場自助午餐一次，這里原本是當(dāng)?shù)厝碎_辦的海鮮市場，客人買了海鮮以后可以現(xiàn)場加工。疫情時候經(jīng)營不下去了，后來被我們的馬老師收購下來，據(jù)說還要另地擴建。<div>在導(dǎo)游十分的推薦下，我們十幾個人基本都是點了大龍蝦，有的外加魚，有的外加鮑魚，吃過后，好像沒有人說好吃，熱水區(qū)域的海鮮，又是養(yǎng)殖的，鮮味始終差一籌。</div> 我們有點后悔，應(yīng)該吃對蝦和牡蠣、海螺等小一些的海鮮。 魚市場周圍有點亂，緊鄰悉尼海港大橋，海灣里倒是不錯。 午餐后我們漫步巖石區(qū)，這也是每個來到悉尼的觀光客的必游之地，這兒是悉尼最早開發(fā)的地區(qū)，有著許多代表悉尼開拓史的老屋老街。 其中喬治街（GeorgeStreet）是巖石區(qū)的主軸，也是澳洲第一條街道，一直延伸至港灣邊的環(huán)形碼頭，古樸與現(xiàn)代的無縫銜接。 這里依然保存著古色古香的街道，在這里你可以找到充滿文藝氣質(zhì)的咖啡店、美術(shù)工藝品店、餐廳和展館。我們在這里買了一些澳洲產(chǎn)的保健品，比機場的免稅店便宜很多。 剩余時間沒事干，我們到商業(yè)街溜達一會兒。 其中的一條封閉街很有特色。 窄窄的街道連接著各種商鋪。 不乏幾家老工匠的店。 走著走著，我們穿過幾條馬路又走到了情人港附近的碼頭。 這次行程最讓人不舒心的是悉尼的酒店安排，前不著村后不著店，旁邊是一個帶賭場的餐館，我們在這里用了比較豐富的自助餐，再旁邊是加油站帶便利店，對面是個幾乎不見人的小村子。 這是個為運動愛好者提供食宿和場地的酒店，這里有網(wǎng)球場、板球場等眾多設(shè)施，除此之外就沒什么了。而我們最后一天自由活動，下午地時導(dǎo)會從這里送我們?nèi)C場回國，這一天在這兒顯然只能睡覺，去市里三十多公里，要倒好幾次公交車，打車要一百多澳幣，團里很多人也不會英語，不敢獨自行動。所以我們認(rèn)為這所謂的自由活動一天，是行程設(shè)計者故意留給我們找地方玩的，但大家想去的地方又不統(tǒng)一，用車一次至少要1500澳幣，最終經(jīng)過漫長時間的溝通，大家還是讓地導(dǎo)上午就送我們?nèi)C場，領(lǐng)隊在機場幫我們看行李，我們從機場各自去市里自由活動。從機場到市里公交車方便，還有直達的火車。 十點到達機場T1航站樓，我們立即趕往市區(qū)。如何乘車也有講究，如果直接在T1乘火車的價格特比貴，每人要十幾澳幣，如果從T1坐大巴到T2，再坐火車，來回只有六七澳幣。我們當(dāng)然是公交大巴到T2，再去坐火車了。<div>機場到市里的火車不是地鐵，是雙層火車，只有座位，不能站著，車箱非常寬敞。</div> 我們在南威爾斯藝術(shù)館不遠(yuǎn)的城市公園下車，經(jīng)過城市公園，這里有早期的英國王室和總督一些歷史人物的雕塑。 圣母主教堂也在這里。 悉尼塔也不遠(yuǎn)，盡在眼底。 新南威爾士州美術(shù)館的位置屬于悉尼市中心，環(huán)形碼頭附近，毗鄰悉尼歌劇院與悉尼皇家植物園，始建于1874年，是150年之前的建筑。 我們直奔藝術(shù)展廳。 這里有些名人的畫，不多。 新館沒有太多展品，有很多活動的場所。 之前在皇家植物園逗留時間比較短，今天有時間，與藝術(shù)館只有幾分鐘的路，我們再次進入這個充滿自然與人文深度契合的地方。 看悉尼歌劇院、海港大橋與城市的完美協(xié)調(diào)。 上次來沒見到這棵藍(lán)花楹。 晚上八點飛機，領(lǐng)隊要求我們必須五點以前趕回機場，因此我們沒有再去其他地方，原路乘火車再轉(zhuǎn)公交巴士返回T1航站樓，至此結(jié)束了我們的澳大利亞之行。