<p class="ql-block"> -墨古行雜記之一</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 序言：人生是一場充滿未知與期待的旅行，旅行是不斷開拓眼界與心胸的人生。</b></p> <p class="ql-block"> 美洲，一個(gè)廣袤而美麗的地方，一個(gè)“比歐洲更細(xì)膩、比非洲更野性、比亞洲更神秘”的地方。這里曾經(jīng)創(chuàng)造了地球上的高度文明，又曾經(jīng)完全淪為殖民地，近代成為了不同的獨(dú)立國家；這里似乎與世界各地相連，地球上幾乎所有的人種和文明都在這里交匯。</p> <p class="ql-block"> 美洲距離遙遠(yuǎn)，一次要多走幾個(gè)國家、多走幾個(gè)城市才合理，不然大交通的成本太高了，體力消耗也太大了；但是，這邊地域廣闊，想去的地方挺多。但一次跑的國家多了，會(huì)淪為跑馬觀花，各國首都串串游。所以除去已到過的美國、加拿大、巴西、阿根廷，這次我決定去兩個(gè)國家，墨西哥和古巴。具體路線是：北京-墨西哥城-瓜納華托-圣米格爾-墨西哥城-梅里達(dá)-奇琴伊察-坎昆-哈瓦那-巴拉德羅-墨西哥城-北京，歷時(shí)14天。</p> <p class="ql-block"> 墨西哥城：西半球最古老的城市</p> <p class="ql-block"><b> （特奧蒂瓦坎古城）</b></p> <p class="ql-block"> 瓜納華托：上帝打翻的調(diào)色板</p> <p class="ql-block"> 圣米格爾：粉色的教堂裝滿了少女心</p> <p class="ql-block"> 梅里達(dá)：尤卡坦半島的“白色之城”</p> <p class="ql-block"> 奇琴伊察：世界第七大奇跡。</p> <p class="ql-block"> （伊克基爾天坑）</p> <p class="ql-block"> 坎昆：加勒比海的藍(lán)寶石。</p> <p class="ql-block"> 哈瓦那：加勒比海上久聞其名而又神秘的城市</p> <p class="ql-block"> 巴拉德羅：最具夢(mèng)境的“人間伊甸園”</p> <p class="ql-block"> 著手籌備墨西哥、古巴之行，要解決簽證和選擇航班的問題。</p> <p class="ql-block"> 對(duì)于中國護(hù)照，古巴是免簽。而墨西哥屬于有條件免簽，所謂有條件，就是持有效的美國簽證、英國簽證、加拿大簽證、日本簽證、申根國家簽證(均要有有效入境記錄)，可直接前往墨西哥。如沒有上述國家的簽證或永居證，你就要辦理墨西哥簽證，而墨西哥簽證是世界上辦理較麻煩的簽證之一，據(jù)地導(dǎo)介紹，墨西哥對(duì)中國人只辦過商務(wù)簽證，不愿辦旅游簽證，所以想到墨西哥旅游不如辦理美、加簽證，這都是十年簽證，含金量更高。</p> <p class="ql-block"> 前往墨西哥城的飛行路線有兩種：一種是直飛航班（經(jīng)停城市在北美西海岸），從北京出發(fā)，經(jīng)東北、俄羅斯堪察加半島、飛越白令海峽、飛經(jīng)阿拉斯加、加拿大西部外海、美國本土西海岸、墨西哥的航線飛行，航程和飛行時(shí)間相對(duì)較短。例如海南航空公司執(zhí)飛的北京-墨西哥城（HU7925直達(dá)航班），全程12556公里，實(shí)際飛行15小時(shí)25分，不含在蒂華納經(jīng)停2.5小時(shí)（見下圖）。另一種是在歐洲或中東城市中轉(zhuǎn)的航班，航程和飛行時(shí)間相對(duì)較長。例如土耳其航空公司的北京-伊斯坦布爾（TK197航班）-墨西哥城（TK181航班）的中轉(zhuǎn)航班，全程18471公里，實(shí)際飛行25小時(shí)15分，還不包括在伊斯坦布爾中轉(zhuǎn)候機(jī)時(shí)間12個(gè)小時(shí)。</p> <p class="ql-block"> ?。ㄗ岳L圖，與實(shí)際航線有誤差，請(qǐng)諒解）</p> <p class="ql-block"> 我的墨古之行往返都是乘坐海南航空的航班。海南航空是我國第四大航空公司，名列南航、東航、國航之后，海航也是我國民航第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司。海航運(yùn)營的飛機(jī)有230架（不含其他13家子公司），大型客機(jī)占30%，其中：波音737系列153架，波音787系列38架，空客330系列29架，空客320系列10架。</p> <p class="ql-block"> 11月17日，我們從上海虹橋國際機(jī)場出發(fā)，前往北京首都機(jī)場集合。</p> <p class="ql-block"> 外地游客到虹橋機(jī)場T2候機(jī)廳可在虹橋火車站下車，從虹橋火車站到虹橋機(jī)場T2候機(jī)廳十分方便。從火車站出站口向東步行約500米，再按指示牌方向上三樓出發(fā)廳即可，我走這段路用時(shí)10分鐘。</p> <p class="ql-block"> 虹橋機(jī)場是個(gè)百年機(jī)場（始建于1921年），自從1999年9月上海浦東國際機(jī)場建成通航后，虹橋機(jī)場逐步退到輔助地位，重點(diǎn)構(gòu)建“國內(nèi)樞紐機(jī)場”。</p> <p class="ql-block"> ?。ù藞D源自網(wǎng)絡(luò)）</p> <p class="ql-block"> 虹橋機(jī)場T1航站樓規(guī)模相對(duì)較小，66個(gè)機(jī)位，其中13個(gè)登機(jī)廊橋，是國際航班備降機(jī)場和為兩國（日本、韓國）三地（港澳臺(tái)）和亷價(jià)航司的航班運(yùn)行提供保障。而T2航站樓有89個(gè)機(jī)位，其中45個(gè)登機(jī)廊橋，專營除春秋航空外的其他航空公司的國內(nèi)航班。注意：這兩個(gè)航站樓相隔6公里，千萬不要走錯(cuò)了。</p> <p class="ql-block"> 虹橋機(jī)場的起降航班挺多，瞧，起飛的飛機(jī)在排隊(duì)等候。</p> <p class="ql-block"> 飛往北京首都機(jī)場乘坐HU7608航班，執(zhí)飛的是波音787- 8寬體機(jī)，有213個(gè)座位。波音787稱為“夢(mèng)幻客機(jī)”，特點(diǎn)是大量釆用了輕型復(fù)合材料，減輕了機(jī)重，降低了油耗，較低污排，高效益和舒適的客艙環(huán)境。</p> <p class="ql-block"> 波音787-9是“夢(mèng)幻客機(jī)”家庭的重要成員，是波音787-8的加長版（加長了6米），可以增加了40-60個(gè)座位。當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)有B787-10 了，載客量達(dá)到300-330人。</p> <p class="ql-block"> 客機(jī)配置9英寸觸控式個(gè)人電視屏幕，盡管是國內(nèi)航線，依然可以看電視節(jié)目。</p> <p class="ql-block"> 機(jī)上供應(yīng)的午餐品種挺豐富的。不過機(jī)上乘客將近300人，餐食發(fā)到我們時(shí)，飛機(jī)開始下降，快到北京了，我們只能匆匆扒幾口了事。</p> <p class="ql-block"> 飛機(jī)停到首都機(jī)場廊橋后，發(fā)現(xiàn)鄰位是一架東航的迪士尼度假號(hào)客機(jī)，出于好奇，拍上一張。</p> <p class="ql-block"> 我們是個(gè)11+1的小團(tuán)。十一位來自上海、杭州、南京、合肥、廈門的資深游客和領(lǐng)隊(duì)張艷在首都機(jī)場匯合，組成了這個(gè)臨時(shí)團(tuán)隊(duì)。</p> <p class="ql-block"> 在首都機(jī)場T2候機(jī)樓休息、等候了七個(gè)小時(shí)后，繼續(xù)乘坐海南航空HU7925航班前往墨西哥，執(zhí)飛機(jī)型B787-9夢(mèng)幻客機(jī)。</p> <p class="ql-block"> 飛機(jī)環(huán)北太平洋飛越白令海峽，經(jīng)停蒂華納，終到墨西哥城。第一程是北京至蒂華納，10252公里，需飛行12個(gè)多小時(shí)。</p> <p class="ql-block"> 787-9 型客機(jī)經(jīng)濟(jì)艙采取3-3-3布局，座椅間距達(dá)31英寸（78厘米），最大程度地提供脛部與腿部空間。我這個(gè)大個(gè)子坐在其中也沒有腿長不舒服的感覺。座椅選用輕薄型座椅，按照人體工程學(xué)椅背設(shè)計(jì)，坐墊可隨座椅后仰調(diào)節(jié)移動(dòng)，</p> <p class="ql-block"> 每個(gè)座位配置有9英寸觸控式電視屏幕，根據(jù)我國國情，沒有配置110V電源插座和USB插口。</p> <p class="ql-block"> 全程供應(yīng)兩頓餐食：起飛后一個(gè)多小時(shí)提供一頓正餐，中餐飯配西餐小品，味道不錯(cuò)。</p> <p class="ql-block"> 第二餐是在到達(dá)蒂華納前兩個(gè)小時(shí)提供的。視覺效果不錯(cuò)，味道一般。</p> <p class="ql-block"> 為了觀賞飛行途中的風(fēng)景，我提前選定50K靠窗座位，一是避免了機(jī)翼遮擋觀景視線，二是這個(gè)選位早上向東、傍晚朝西，一次乘機(jī)可觀萬米以上高空的日出和晚霞。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)我們的飛機(jī)將飛出堪察加半島，臨近亞洲和北美洲交界的白令海峽時(shí)（當(dāng)?shù)貢r(shí)間7:13時(shí)），東方泛出魚肚色，然后轉(zhuǎn)為紅色，新的一天開始了。</p> <p class="ql-block"> 朝陽初露，陽光的傳遞如同潮水一般，后浪推前浪。</p> <p class="ql-block"> B787機(jī)窗是電致變色弦窗，通過按鈕控制變光。由于機(jī)組統(tǒng)一調(diào)為夜間模式，使得窗色影響了拍攝效果。</p> <p class="ql-block"> 太陽升起來了，新的一天開始了，但對(duì)于美洲來說依然是17日。國際公認(rèn)180度經(jīng)線作為國際日期變更線，這條日變線是位于太平洋中部的單一虛擬線，從西向東跨越日期變更線，日期減少一天。所以在同一時(shí)刻，亞洲太平洋沿岸國家是17日的結(jié)束，而在美洲太平洋沿岸國家卻是17日的開始。</p> <p class="ql-block"> 時(shí)間過得真快，拍攝日出的過程不到一個(gè)小時(shí)，飛機(jī)居然飛越了兩個(gè)時(shí)區(qū)，面前的屏幕顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間從7點(diǎn)多跨到9點(diǎn)多越到11點(diǎn)多。原來全球分為24個(gè)時(shí)區(qū)，包括東12和西12時(shí)區(qū)，以赤道全長4萬公里計(jì)算，在赤道上的每個(gè)時(shí)區(qū)距離約1666公里，而在北極圈上，每個(gè)時(shí)區(qū)的距離就遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于赤道，所以，在北極圈附近，飛機(jī)不用一個(gè)小時(shí)就可以飛越兩個(gè)時(shí)區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 飛機(jī)又飛行了五個(gè)多小時(shí)，快到蒂華納了，我們又迎來了落日和晚霞。由于秋冬越靠近北極圈，“晝短夜長”的現(xiàn)象越明顯，可謂“六個(gè)小時(shí)閱盡朝暮”。</p> <p class="ql-block"> 很快的就看到地面燈火如星，漫野璀璨! 蒂華納到了。</p> <p class="ql-block"> 蒂華納是墨西哥西北邊境城市，北距美國圣迭戈僅19公里。蒂華納是墨西哥第四大城市，新興的旅游城市，以美國游客為多。我們?cè)诘偃A納經(jīng)停兩個(gè)半小時(shí)，主要是辦理入境手續(xù)。墨西哥移民局工作人員十分認(rèn)真，對(duì)入境旅客做到每人必問，盡管語言不通，也要使用手機(jī)的翻譯軟件履行職責(zé)，問“來墨西哥的目的，停留天數(shù)”等問題，然后檢查行程單、訂酒店記錄及買保險(xiǎn)情況，當(dāng)然這些材料領(lǐng)隊(duì)事先都準(zhǔn)備好了，做到人手一份。我們排了近兩個(gè)小時(shí)的隊(duì)，都快要登機(jī)了，才讓我們經(jīng)專人專辦，蓋上了入境章。這還不算完，又進(jìn)行了兩次安檢，對(duì)每人的隨身行包進(jìn)行了開包檢查。</p> <p class="ql-block"> 第二程是蒂華納到墨西哥城，2304公里，需飛行3個(gè)小時(shí)。</p> <p class="ql-block"> 這一航程由國際航班變?yōu)閲鴥?nèi)航班，乘務(wù)組也更換了。由于旅客已勞累了近十五個(gè)小時(shí)，登機(jī)后都昏昏入睡，唯一值得一提的是機(jī)上供餐。這可是個(gè)份量十足的大餐包，墨西哥生產(chǎn)的，其中的巨無霸三明治約莫20 cm* 10cm* 4cm，一個(gè)人吃完非撐著不可，另外還有面包、酸奶、蘋果及幾包小食。領(lǐng)隊(duì)說，國內(nèi)四大航司就數(shù)海航最大方，最舍得讓旅客吃了，是玩笑還是真實(shí)，我覺得是后者。</p> <p class="ql-block"> 此后的過程就無需贅述。下機(jī)后有專人檢查護(hù)照上的入境章，取托運(yùn)行李后被安排免檢出機(jī)場，其他旅客是要人人過關(guān)的。</p> <p class="ql-block"> ?。鞲绯秦惸嵬小ず鷣喞姿箛H機(jī)場，X型的建筑設(shè)計(jì)理念，拉丁美洲最繁忙的機(jī)場。此圖源自網(wǎng)絡(luò)）</p> <p class="ql-block"> 步出機(jī)場，和李導(dǎo)-一位在墨西哥打拼了三十年的臺(tái)灣漢子匯合，我們的墨西哥之旅揭開了序幕。</p>