<p class="ql-block">直-8L運(yùn)輸直升機(jī)是中國(guó)在直-8系列基礎(chǔ)上自主研發(fā)的13噸級(jí)大型寬體運(yùn)輸直升機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)在高端直升機(jī)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。通過加寬機(jī)身結(jié)構(gòu)并優(yōu)化燃油系統(tǒng)布局，其客貨艙空間較原型號(hào)提升40%，顯著增強(qiáng)了裝備運(yùn)輸能力。該機(jī)型具備在晝夜復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行高原與平原運(yùn)輸任務(wù)的全疆域適應(yīng)性，可高效運(yùn)載“山貓”全地形車等重型裝備，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸直升機(jī)在戰(zhàn)術(shù)投送能力上的空白，成為中國(guó)空中突擊力量建設(shè)的重要支撐。</p> <p class="ql-block">為滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)快速機(jī)動(dòng)與立體投送的嚴(yán)苛需求，直-8L在艙室設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)重大突破：機(jī)身加寬至可容納標(biāo)準(zhǔn)全地形作戰(zhàn)車輛，燃油箱移至兩側(cè)短翼內(nèi)，進(jìn)一步釋放貨艙空間。這一改進(jìn)使其被譽(yù)為“中國(guó)版超級(jí)種馬”，載重與空間性能接近美制CH-53系列重型直升機(jī)，彰顯中國(guó)航空工業(yè)的體系化研發(fā)實(shí)力。昌飛公司依托鈦合金刀具電磁強(qiáng)化、復(fù)合材料自動(dòng)鋪絲等核心技術(shù)突破，大幅提升機(jī)身裝配精度，縮短制造周期逾30%，為規(guī)?；醒b奠定基礎(chǔ)。如今，直-8L與直-20J、直-18協(xié)同構(gòu)建起陸?？杖蛲端瓦\(yùn)輸體系，全面支撐解放軍全疆域作戰(zhàn)能力建設(shè)。</p> <p class="ql-block">2025年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年大會(huì)在天安門廣場(chǎng)隆重舉行，三架直-8L運(yùn)輸直升機(jī)依次飛越廣場(chǎng)上空，機(jī)身分別懸掛“正義必勝”“和平必勝”“人民必勝”的巨幅標(biāo)語(yǔ)，氣勢(shì)如虹，震撼人心。這一莊嚴(yán)時(shí)刻不僅展現(xiàn)了國(guó)家空中力量的雄姿，也標(biāo)志著直-8L作為國(guó)產(chǎn)重型運(yùn)輸直升機(jī)的代表型號(hào)，已深度融入國(guó)家重大儀式與軍事戰(zhàn)略體系。該機(jī)型是在直-8平臺(tái)基礎(chǔ)上深度改進(jìn)的13噸級(jí)寬體運(yùn)輸平臺(tái)，專為現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)快速投送需求而生，其加寬機(jī)身和優(yōu)化艙布局可輕松容納“山貓”全地形車，燃油系統(tǒng)重構(gòu)更進(jìn)一步釋放貨艙潛能，整體運(yùn)輸能力媲美國(guó)際先進(jìn)水平。</p> <p class="ql-block">空間優(yōu)化方面，直-8L實(shí)現(xiàn)客貨艙容積較原直-8系列提升40%，成為我國(guó)首款具備運(yùn)輸全地形作戰(zhàn)車輛能力的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)，開創(chuàng)了戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)新紀(jì)元。環(huán)境適應(yīng)性上，配備先進(jìn)綜合航電系統(tǒng)與全天候飛行能力，可在高原缺氧、低能見度、強(qiáng)風(fēng)亂流等復(fù)雜氣象條件下穩(wěn)定執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“全域可達(dá)”。任務(wù)擴(kuò)展性方面，通過模塊化任務(wù)設(shè)備快速更換，直-8L可靈活轉(zhuǎn)換為戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)、應(yīng)急救援、物資投送等多種構(gòu)型，展現(xiàn)出強(qiáng)大的多任務(wù)適應(yīng)能力，為軍民融合應(yīng)用提供廣闊前景。</p> <p class="ql-block">2021年7月1日，直-8L在慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)上首次公開亮相，懸掛黨旗與標(biāo)語(yǔ)飛越天安門，驚艷世人，正式宣告中國(guó)具備自主研制大型寬體運(yùn)輸直升機(jī)的能力。2022年11月，該機(jī)型在中國(guó)航展完成編隊(duì)飛行展示，以精準(zhǔn)操控與穩(wěn)定性能贏得廣泛關(guān)注，標(biāo)志著其正式進(jìn)入公眾視野。2024年11月，直-8L作為陸軍空中突擊旅主力裝備再度亮相中國(guó)航展，展現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)化部署成果。2025年9月3日，三架直-8L攜“正義必勝”“和平必勝”“人民必勝”標(biāo)語(yǔ)飛越天安門，成為國(guó)家紀(jì)念盛典的重要空中符號(hào)。同年10月，該機(jī)型亮相第七屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)，持續(xù)彰顯“中國(guó)制造”的技術(shù)自信與戰(zhàn)略價(jià)值。</p> <p class="ql-block">在多場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)化軍事演練中，直-8L展現(xiàn)出強(qiáng)大的戰(zhàn)術(shù)投送能力，成功實(shí)現(xiàn)空突步兵與重型裝備的同步快速部署。2021年11月，其與直-20協(xié)同執(zhí)行“攻城掠地”式突擊演練，驗(yàn)證了中近距離人員與裝備一體化投送的戰(zhàn)術(shù)可行性。作為解放軍空中突擊力量的核心運(yùn)輸平臺(tái)，直-8L不僅提升了部隊(duì)垂直機(jī)動(dòng)速度，更增強(qiáng)了縱深打擊與戰(zhàn)場(chǎng)持續(xù)補(bǔ)給能力，成為未來聯(lián)合作戰(zhàn)體系中不可或缺的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)陸軍航空兵向全域突擊、立體攻防轉(zhuǎn)型。</p> <p class="ql-block">直8LJ的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了陸基型直-8L的整體風(fēng)格：低矮而加寬的機(jī)身、帶折線的機(jī)艙側(cè)壁、流線型“海豚”駕駛艙、兩側(cè)大型短翼油箱、平緩延伸的跳板式尾門，以及前機(jī)身兩側(cè)寬大的滑動(dòng)艙門，無不彰顯其與直-8L同源的家族特征。這些設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了氣動(dòng)性能，更為裝備裝卸與人員進(jìn)出提供了極大便利，體現(xiàn)了以人為本、以戰(zhàn)為本的設(shè)計(jì)理念，是中國(guó)大型運(yùn)輸直升機(jī)邁向?qū)I(yè)化、體系化的重要標(biāo)志。</p> <p class="ql-block">盡管外觀相似，直-8LJ在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵躍升。其采用與直-8C相同的國(guó)產(chǎn)渦軸-6C發(fā)動(dòng)機(jī)，而非直-8L所用的進(jìn)口動(dòng)力裝置。雖然兩者性能相近，但進(jìn)氣方式截然不同：渦軸-6C采用前部直吸式進(jìn)氣，而進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)為環(huán)向進(jìn)氣，導(dǎo)致動(dòng)力艙外形差異顯著。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著中國(guó)在直升機(jī)核心動(dòng)力領(lǐng)域逐步實(shí)現(xiàn)自主可控，為后續(xù)全譜系國(guó)產(chǎn)化鋪平道路。</p> <p class="ql-block">直-8LJ的動(dòng)力艙在直-8C基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，尾部加長(zhǎng)且外形更為平緩，有效改善了三號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣環(huán)境。由于直-8系列三號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)位于主減速器后方，緊鄰前發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，長(zhǎng)期存在吸入高溫廢氣導(dǎo)致功率下降的問題。此次通過將進(jìn)氣口上移、后移，并優(yōu)化局部氣動(dòng)外形，引導(dǎo)廢氣遠(yuǎn)離進(jìn)氣區(qū)域，顯著降低了熱氣再吸入風(fēng)險(xiǎn)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率與運(yùn)行穩(wěn)定性，體現(xiàn)了中國(guó)航空工程師在細(xì)節(jié)優(yōu)化上的深厚功力。</p> <p class="ql-block">直-8LJ機(jī)身上的兩處細(xì)節(jié)，明確揭示其艦載屬性。其一，駕駛艙兩側(cè)及短翼油箱外側(cè)新增“方塊”狀結(jié)構(gòu)，實(shí)為緊急落水時(shí)自動(dòng)充氣的應(yīng)急漂浮氣囊。此類裝置常見于海上飛行平臺(tái)，可在墜海后提供足夠浮力，保障機(jī)組安全撤離。相較早期AC313海警型，直-8LJ的氣囊體積更大，顯然考慮到了重載起降時(shí)對(duì)浮力的更高需求，凸顯其海上作戰(zhàn)的實(shí)戰(zhàn)定位。</p> <p class="ql-block">其二，尾梁與垂尾連接處設(shè)有明顯蒙皮缺口，此為艦載直升機(jī)特有的尾梁折疊結(jié)構(gòu)標(biāo)志。陸基型直-8L該區(qū)域蒙皮完整無缺，而直-8LJ的缺口設(shè)計(jì)專為適應(yīng)艦載機(jī)庫(kù)空間限制而設(shè)。與航母專用直-18一樣，該機(jī)具備旋翼與尾梁雙重折疊功能，確保在075型兩棲攻擊艦等有限空間內(nèi)高效停放與調(diào)度，是其作為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)空中突擊力量核心裝備的關(guān)鍵特征。</p> <p class="ql-block">與早期海軍陸戰(zhàn)隊(duì)直-8C“裸機(jī)”狀態(tài)不同，直-8LJ配備了完整的作戰(zhàn)自衛(wèi)系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)“從運(yùn)輸機(jī)到戰(zhàn)斗運(yùn)輸機(jī)”的跨越。機(jī)身四周布設(shè)4套全向雷達(dá)告警接收機(jī)（RWR）與4套紫外線導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)（MAWS），短翼油箱后部各裝有24聯(lián)裝綜合干擾彈發(fā)射器，主起落架后方設(shè)有激光告警傳感器，形成多頻段、多手段的綜合防護(hù)體系。此外，機(jī)頭雷達(dá)罩內(nèi)集成氣象與防撞雷達(dá)，下方配有球形光電轉(zhuǎn)塔，支持夜間與惡劣天氣下的精確導(dǎo)航與目標(biāo)識(shí)別，全面提升戰(zhàn)場(chǎng)生存力與任務(wù)適應(yīng)性。</p> <p class="ql-block">直-8LJ的列裝，標(biāo)志著海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空旅真正擁有了執(zhí)行現(xiàn)代化空中突擊任務(wù)的能力?；厮?017年直-8C初現(xiàn)之時(shí)，其沿用老舊船型底設(shè)計(jì)曾令人費(fèi)解——在寬體構(gòu)型已成熟之際，為何仍采用傳統(tǒng)水上起降布局？直至其大規(guī)模部署于075兩棲攻擊艦才真相大白：作為新戰(zhàn)術(shù)探索的先行者，直-8C以成熟技術(shù)、低成本、高可靠性快速組建訓(xùn)練隊(duì)伍，承擔(dān)起戰(zhàn)術(shù)驗(yàn)證與人員培養(yǎng)重任。其水密船底設(shè)計(jì)正是為頻繁海上訓(xùn)練提供安全保障。如今，直-8LJ接棒登場(chǎng)，以更先進(jìn)平臺(tái)承載更強(qiáng)大戰(zhàn)力，推動(dòng)中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)向全域突擊、立體登陸的現(xiàn)代化作戰(zhàn)模式加速邁進(jìn)。</p>