<p class="ql-block ql-indent-1">在朝陽(yáng)的十家子河畔，一座純粹的正方形鋼鐵大橋靜靜佇立，它的每一道斑駁痕跡，都藏著錦承鐵路跨越近百年的時(shí)光故事。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">1930年代，日本帝國(guó)主義的鐵蹄踏遍東北，“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”的野心讓資源掠奪成為核心目標(biāo)。為高效轉(zhuǎn)運(yùn)遼西北票的優(yōu)質(zhì)煤炭，日本人在1933年在朝陽(yáng)段修建了這座純粹的鋼鐵橋架與梭形橋墩的橋梁，橋墩的每一寸水泥里，都混著中國(guó)勞工的血汗，橋身的每一塊鋼板都是捆榨區(qū)域財(cái)富的枷鎖。這座橋從不是“基建工程”，而是殖民擴(kuò)張的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)、“掠奪通道”。列車轟鳴，載走的是東北礦產(chǎn)與勞工希.望，留下的是本土經(jīng)濟(jì)的凋敝與民眾的苦難。既記下了侵略者的無恥貪婪，也鉻下了這片土地在殖民壓迫最真的歷史鐵證。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">抗戰(zhàn)勝利后，錦承鐵路回歸祖國(guó)，這座橋曾繼續(xù)承擔(dān)運(yùn)輸功能。歷經(jīng)了蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車的技術(shù)革命的跨越。但因線路老化落后，線路被調(diào)整廢棄。隨著時(shí)代對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的重視，廢棄后的老橋并未被拆除，而是以殘缺卻靜謐的姿態(tài)融入城市風(fēng)景。它已不是“舊建筑”，而是一座露天的歷史博物館，無聲地訴說著殖民丶戰(zhàn)爭(zhēng)、建設(shè)與發(fā)展的百年過往，是“歷史的活化石”。時(shí)刻提醒著每一位到訪者：勿忘日本鬼子侵略罪行和艱難歲月，共筑未來新生。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">如今，這條經(jīng)電汽化改造后的“功勛鐵路”再煥新生。列車飛馳如電，效率倍增。更令人振奮的是，在國(guó)家戰(zhàn)略布局下，朝陽(yáng)已崛起為東北與內(nèi)地聯(lián)通的高鐵樞紐一一京沈、喀赤高鐵、朝凌高鐵在此交匯，三架高鐵立交大橋雄跨十家子河南北兩岸，與錦承鐵路并駕齊驅(qū)，形成網(wǎng)絡(luò)無縫街接，讓朝陽(yáng)從“交通末稍”一躍成為“路網(wǎng)心臟”。實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)直走沈陽(yáng)，2小時(shí)內(nèi)通達(dá)北京的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)。遼西大地從此融入全國(guó)高鐵網(wǎng)的快車道。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">從蒸汽時(shí)代到高鐵時(shí)代，錦承鐵路的變遷，是中國(guó)鐵路發(fā)展的縮影，更是朝陽(yáng)乃至遼西騰飛的見證。它不僅帶動(dòng)了區(qū)域礦產(chǎn)丶旅游資源開發(fā)，推動(dòng)了產(chǎn)城融合與鄉(xiāng)村振興，更以高鐵樞紐之姿，強(qiáng)化了東北與華北、內(nèi)蒙古的經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，為國(guó)家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">鋼鐵長(zhǎng)龍依舊日新月異般奔騰，錦承鐵路的記憶里，有被壓迫殖民的淚水，有奮斗的艱辛，更有新時(shí)代的豪情。它正以全新姿態(tài)，書寫著遼西振興的新篇章，見證著中國(guó)高鐵樞紐崛起與國(guó)家發(fā)展的磅礡力量。讓三燕古都的朝陽(yáng)乘上高鐵列車，奔向更加繁榮富強(qiáng)！</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">2025.11.24</p>