<p class="ql-block"> 憶往昔歲月崢嶸，看今朝歷久彌新。</p><p class="ql-block"> 想往事光陰無痕，常思念夜深人靜。</p><p class="ql-block"> 觀像貌語音視頻，想聊天智能微信。</p><p class="ql-block"> 敘友誼心心相印，結(jié)情緣靈犀相通。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 一生遇人千千萬，能有幾人常思念。</p><p class="ql-block"> 相知相識就是緣，贏得彼此相惦念。</p><p class="ql-block">在公司成立五十周年之際，且將往事敘一段與友人們分享：那是一九七四年的一個春天，一個熟悉的聲音回響在我的耳邊，戰(zhàn)友梁福成用電話告訴我說，有一個叫礦業(yè)公司的單位來咱們縣招工，專招退役軍人中的汽車司機和修理工。當(dāng)時我已復(fù)員回家一年多，在村里任民辦教師，工作既不穩(wěn)定，并且待遇又很低，每月只有二十五元的工資，又按時發(fā)不下來。當(dāng)即我就放下所有的顧慮和擔(dān)心，向村里的人借了一輛自行車，騎車三十多里的行程，來到了剛從右衛(wèi)老城搬來不久的新縣城——油坊。</p><p class="ql-block"> 我來到油坊后經(jīng)過多方打聽才找到了縣政府的民政局見到了來招工的兩位工作人員。我把自己隨身攜帶的復(fù)員證件給招工的同志們看了一下，他們是雁北手管局的兩位工作人員。我清楚的記得有一位是咱們金沙灘運銷站的溫躍廷主任，他們也沒有更多的盤問什么，只是簡單的了解了一下我的身體狀況和外貌便決定錄用了。他們在縣民政局提取了擋案，辦理了相關(guān)手續(xù)。第二天我就隨他們來到了懷仁縣，當(dāng)時的雁北二輕局懷仁輕工機械廠，它就是我們礦業(yè)公司的前身。</p><p class="ql-block"> 我們右玉幾位是首批招來的新工人，我們公司的原名叫山西省非金屬礦業(yè)公司雁北分公司，在原來的輕工機械廠大門上曾經(jīng)掛過好幾個月這個牌子。原來的懷仁輕機廠的四十多名員工也成了公司的首批企業(yè)員工，截至七四年四月底陸續(xù)從當(dāng)時的雁北十三縣招來了約三百多名退役軍人。并且安排吃住在西關(guān)的懷仁縣招待所，還進行了集中學(xué)習(xí)和輪訓(xùn)。我們右玉來的幾人比其他各縣招的人早到幾天，我們就隨當(dāng)時的聶天輔科長去沈陽接依法車去了。接車人員有田慶合、王志成、賈玉英、安喜順、梁福成、茍培斌、任謙。隨后又陸續(xù)從天津港囗接了些依法車，從太原的省機電公司接回些解放車，逐漸形成了一個擁有一百多輛汽車的大公司。</p><p class="ql-block"> 這就是我們當(dāng)年開的那個灰頭車：</p> <p class="ql-block"> 歲月流逝難往返，年代久遠忘事多。具體時間記不清楚了，大約是在七四年四月底五月初之間，公司領(lǐng)導(dǎo)把新招來的職工按照地域進行了分配，當(dāng)時我們金沙灘站最大，配置了五十臺W50乚型依法自卸翻斗車。懷仁站第二，配置了四十臺解放車，岱岳站為第三，安排了九臺依法翻斗車。我們金沙灘站約有一百多名干部職工，當(dāng)年的金沙灘叫第三作村。我們金沙灘站的全部人員都住在原來的廊坊自拉戶車隊住完的金沙灘煤調(diào)組的小院內(nèi)，當(dāng)時的單位名稱叫雁北礦業(yè)公司金沙灘推銷組，單位下設(shè)一個汽車隊，一個保修班，有后勤保障部門和煤場，財務(wù)辦公室。田慶合任車隊長、賈玉英白偉任付隊長。汽車隊分為十個行車小組，每個行車小組配備了五臺車，我在行車五組任組長，成員包括王志義、王德青、賈興錄、豐廣勝。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時的礦業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員和管理人員的經(jīng)營管理方式純屬湊合，所有的領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員大部分都是從小峪煤礦調(diào)來的非專業(yè)人員。他們不懂的技術(shù)，不精通業(yè)務(wù)，也不懂的如何管理這些車?子（汽車司機的土名或別稱）。就在同年的七八月份雁北地委又給我們公司調(diào)配了幾位內(nèi)行的領(lǐng)導(dǎo)干部，有省交通廳的李振亞同志來了任公司黨委書記，由雁運調(diào)來的樊丕模同志任公司黨委副書記，一同從雁運調(diào)來的趙啟富同志任公司的機務(wù)付經(jīng)理。當(dāng)時的公司經(jīng)理李海同志經(jīng)常在岱岳站蹲點下鄉(xiāng)，他和單位的職工們一起在食堂排隊打飯吃。</p><p class="ql-block"> 令人羨慕的職業(yè)，自己喜歡的工作，在眾人眼里是好單位和有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)，這就是我們當(dāng)初的礦業(yè)公司：</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)年我們金沙灘運銷站的煤場還是原來馬車拉上站煤的小煤場，只有二十幾個貨位，運煤專線的火車也是開箱的木柵欄火車皮。裝煤的時候就用草袋子和荊耙耙摭擋漏洞，在裝火車的時候還得有專業(yè)人士丈量車箱高度，用粉筆畫線后才允許裝車人員用蘿筐背煤上車，一派原始人的勞動作業(yè)景象。煤場的工作人員形象比下煤窯的礦工有過而無不及，由于煤臺溶量不足，汽車拉運幾天后就沒有地方存放了，我們車隊只能自找運輸門路，曾經(jīng)記得給大同水泥廠，包頭鋁廠等單位送過煤，這些陳年往事，聽起來像是一個大人給自己的孩子講故事一樣。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)時我們金沙灘運銷站的居住環(huán)境很差，集體宿舍也只有幾間大房子，每個房間睡十多個人。還有不少人沒有床鋪休息，領(lǐng)導(dǎo)就安排以組為單位借居民房，還有一部分人在第三作的車馬店內(nèi)住了很長時間。我們行車五組就在村里的一戶姓張的房東家住了一段時間，村里的人給我們礦業(yè)公司編了個順口留“開灰頭、轉(zhuǎn)山頭、枕磚頭、吃窩頭”。這就是我們第一代礦業(yè)人的生活寫照。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時的社會背景是一切憑票供應(yīng)購買，職工干部的口糧也是憑票供應(yīng)，每人每月只有五斤細糧，其余都是粗糧玉米面。一個人每月只能吃兩次饃頭，剩下的時間只能啃玉米窩窩頭了。司機師傅們?nèi)绻彝l件好的話就可以在拉煤的峙峰山煤礦食堂和礦工們兌換些飯票買些饃頭油餅之類的食物，其他的人員都是在伙房里買窩窩頭吃。</p><p class="ql-block"> 隨著時間的推移，公司也逐漸建立了一些有關(guān)的規(guī)章制度 例如：車管干部早送車晚接車制度；汽車拉運統(tǒng)計核算制度；單車利潤計算制度；安全管理和肇事處罰制度；政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度。就在公司有序的提高管理水平的同時，單位的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷的完善，在公司的統(tǒng)一規(guī)劃下，我們煤站在院子里首先建筑了一個大車間，在大車間北面修善了澡溏和煱爐房。又在院子的東面蓋了十多間平房。同年公司又從天鎮(zhèn)、陽高、、渾原、懷仁、朔縣、山陰招了為數(shù)不少的插隊知青人員，他們的到來補充了欠缺的保修和勤雜人員。按照國家有關(guān)規(guī)定，他們都算作徒工，工資待遇為每月19至25元不等。</p> <p class="ql-block"> 我們礦業(yè)公司是一個新成立的企業(yè)，除了一部分從雁北煤化局留下來的人員外，清一色的退伍軍人。全都是二十多歲的年輕小伙子。他們大部分人在服兵役期間在原地找了媳婦，在工作穩(wěn)定后就有不少同志把媳婦帶到了駐地，因此在第三作村成了尋房問戶的房客。我由于開車較安全，車輛也清潔的整潔干凈，當(dāng)時的單位領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常跟車上路坐我的車，他們都對我有好感和較好的影響。兩個多月后就安排我做了檢車員工作，在公司的統(tǒng)一安排下，我和趙有泉同志一起去大同的口泉運輸公進行了為期三個月的專業(yè)技術(shù)進修。左振興同志由于怕?lián)p失司機每天八角錢的岀車補助，公司推薦他去學(xué)習(xí)的時候他未參加，以至于后來因車禍造成個人的終身遺憾！，</p> <p class="ql-block"> 往事如煙人生路，有苦有累也有甜。在一切都是政治掛帥的時代背景下，我們一群青春似火的毛頭小子不辭辛苦，在寒冷的冬天也都為了掙的每天八角錢的出車補助，都能任勞任怨，不用領(lǐng)導(dǎo)干部督促，自覺的抓革命促生產(chǎn)。那一年冬天的大雪下的特別厚實，盡管是這樣子的辛苦勞動，但是汽車的出勤率也只能夠達到百分之七十的目標。由于是進口的德國品牌汽車，配件奇缺，為了買一個剎車皮碗，我隨從當(dāng)年的機務(wù)付經(jīng)理趙主任專門去天津的進出口公司購買。恰好這個公司的主管業(yè)務(wù)經(jīng)理是咱們朔縣人，也便于交流，這才給修理剎車總泵這個故障的老大難問題帶來了一線的生機。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)年的第三作村也不像如今的金沙灘鎮(zhèn)，當(dāng)時的金沙灘雖然是國營林場的所在地，也有一些成片的樹林，只是一些永遠長不大的紅芯小胡楊林。每到春天風(fēng)沙迷漫，狼煙四起，風(fēng)卷沙塵滾滾而來，風(fēng)沙肆虐的時候十分可怕，大風(fēng)沙石還打碎了陳玉杰開的車前擋風(fēng)玻璃。冬天又冷的出奇，那個時候的車管人員都很自覺，每天天不亮就幫司機同志們燒好了汽車加的熱水和烤油底的木炭火盆。這些故事都是我們這進入耄耋之年的第一代礦業(yè)人的精神狀態(tài)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我們礦業(yè)公司是一個集體所有制單位，有不少的人托關(guān)系調(diào)出了公司，回到了老家離家近一點的地方或單位，其結(jié)果是多數(shù)人不如人意，其中有不少人所去的單位在后來的改革大潮中被陶太了，成了工無定居的下崗職工，還得自尋出路給別人打工賺錢度日，我們留在公司里的這些人都敖到了退休算是辛運的人啦。</p><p class="ql-block"> 歲月在流逝，社會在進步，企業(yè)在發(fā)展，員工在變遷，我們這輩子開疆拓土的第一代礦業(yè)人也都步入了耄耋之年了，細想一些往事，回顧一生中的坎坎坷坷，確實是人生如夢，轉(zhuǎn)眼百年，陳年舊事翻一段，想要了解更多陳年老故事，且聽后續(xù)漫憶……。</p> <p class="ql-block">上述圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)在此感謝：</p>