<p class="ql-block">昵稱：衛(wèi)欣</p><p class="ql-block">美篇號(hào)：4901649</p> <p class="ql-block">南京下關(guān)西站，即原“南京西站”，始建于1905年，初名江寧車站，后歷經(jīng)更名，1927年稱南京下關(guān)車站，1947年擴(kuò)建為當(dāng)時(shí)全國規(guī)模最大的火車站，并更名“南京車站”。1968年南京長江大橋通車后，新南京站啟用，原站遂改稱南京西站。</p><p class="ql-block">車站地處長江南岸，歷史上通過與浦口間的鐵路輪渡實(shí)現(xiàn)南北列車過江，是京滬、寧銅等多條鐵路的樞紐。2012年3月24日，南京西站正式停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，結(jié)束了104年運(yùn)輸使命。</p> <p class="ql-block">如今這兒是下關(guān)火車主題園。</p><p class="ql-block">走進(jìn)下關(guān)火車主題園，就能看見鐵路重要的主干線“京滬線”的藍(lán)色站牌，旁邊“西站時(shí)代”的標(biāo)識(shí)襯著草編遮陽傘，倒有點(diǎn)復(fù)古站臺(tái)的意思。</p><p class="ql-block">蒸汽機(jī)車“0985號(hào)”就停在主題園里的鐵軌上，金屬外殼帶著歲月磨出的啞光質(zhì)感，伸手一摸像碰著了老時(shí)光的溫度。</p> <p class="ql-block">下關(guān)火車主題園把老車站的懷舊感揉得特別妙：復(fù)古信號(hào)燈立在鐵軌旁，蒸汽機(jī)車就蹲在軌道上；青磚砌的“候車大廳”，拱門上的老時(shí)鐘指針慢悠悠轉(zhuǎn)著；“南京西1站臺(tái)”，綠皮火車車廂裹著粉紫花簇，站牌上的字亮堂堂的，連站臺(tái)的木梁頂都飄著點(diǎn)溫柔的煙火氣。</p> <p class="ql-block">走到南京西2站臺(tái)時(shí)，綠皮車廂的門敞開著，“硬座車”的標(biāo)識(shí)還帶著舊銹，像在邀人鉆進(jìn)老時(shí)光里。我踩著臺(tái)階登上去，走廊里是熟悉的木紋飾面，綠窗簾垂在窗邊，像真的要啟程似的。</p><p class="ql-block"> 順著走廊往里走，挑了個(gè)靠窗的座位坐下，墨綠色的軟包座椅裹著暖光，小桌板支在面前，窗外的花簇和站臺(tái)站牌晃成一團(tuán)溫柔的影——明明是停在園子里的舊車廂，卻像真的買到了一張往舊日子去的車票。</p><p class="ql-block">有一位服務(wù)人員走了過來，請(qǐng)問：要用餐嗎？原來，這綠皮車廂是主題園專門設(shè)置的列車餐廳，游客真的可以在這里下單就餐。</p> <p class="ql-block">從下關(guān)火車主題園出來，按照指示牌順著江邊的步道走，沒多會(huì)兒就撞見一塊黑底石碑，刻寫著“鐵路輪渡棧橋舊址”，石碑上的浮雕就是老棧橋的輪廓。</p><p class="ql-block"> 秋日的梧桐樹把步道遮出一片暖黃光影，樹影晃著晃著，就瞧見藏在草木里的鋼鐵棧橋。銹色的桁架撐著藍(lán)天，藤蔓和綠葉纏在鋼梁上，舊時(shí)光和晴日的冬意裹在一塊兒，連風(fēng)里都飄著點(diǎn)慢悠悠的故事感。</p> <p class="ql-block">走到鐵路輪渡棧橋舊址近前，舊鐵軌嵌在木枕上，縫隙里長出了雜草，藤蔓纏在鋼梁的棱角間，把時(shí)光都纏得軟了些。</p><p class="ql-block">往深處看，高聳的金屬塔樓連著重疊的梯架，橙黃的梧桐樹葉從棧橋縫隙里漏下來，光影晃在斑駁的鐵架上，像給老棧橋披了層暖絨絨的冬裝。</p> <p class="ql-block">鐵路輪渡棧橋最初啟用通航的時(shí)間是1933年10月22日，這是當(dāng)時(shí)中國第一條、也是亞洲首條鐵路輪渡線，連接南京下關(guān)與浦口，使津浦鐵路與滬寧鐵路實(shí)現(xiàn)貫通。</p><p class="ql-block">隨著1968年南京長江大橋建成通車，該輪渡逐漸停用，至1973年5月5日正式封閉停航。目前原址經(jīng)過保護(hù)性修復(fù)，作為鐵路輪渡棧橋舊址公園對(duì)外開放，成為下關(guān)濱江風(fēng)光帶有歷史烙印的景觀。</p> <p class="ql-block">站在舊棧橋的觀景臺(tái)往江面上瞧，蘆葦在岸邊搖曳，遠(yuǎn)處大橋和城廓連在一塊兒，晴日的陽光把寒冬的水溫都曬暖了。</p><p class="ql-block">棧橋的一邊，鋼鐵桁架猶如在頭頂織出方框，把藍(lán)天和秋樹都嵌成了畫。舊鐵軌順著棧橋延伸，銹色的鋼軌裹著雜草，風(fēng)一吹連鐵架的影子都晃得軟和。</p><p class="ql-block">再低頭看棧橋盡頭，就是一節(jié)節(jié)車廂被運(yùn)送到輪渡上的地方。如今金屬構(gòu)件的冷硬和草木的軟嫩裹在一處，像把舊時(shí)光和今日的晴好都攥在了這方天地里。</p> <p class="ql-block">我沿著火車輪渡棧道舊址的江邊行走，蘆葦在風(fēng)里晃得蓬松。忽然瞥見淺灘處立著只灰鶴，細(xì)腿浸在泛著光的江水里，連影子都懶懶散散的。</p><p class="ql-block">當(dāng)我走近時(shí)，灰鶴忽然撲棱開翅膀，翅膀尖掃過水面帶起細(xì)碎的浪，灰藍(lán)的羽色裹著晴光，貼著江灘往遠(yuǎn)處飛。</p> <p class="ql-block">在鐵路輪渡舊址外側(cè)，一組放大的軸承雕塑，灰鐵色的環(huán)套裹著醒目的紅芯，像把棧橋運(yùn)轉(zhuǎn)的“筋骨”擺成了風(fēng)景，暗合著這里曾經(jīng)的交通樞紐屬性。</p> <p class="ql-block">舊鐵軌上立著“下關(guān)西”的藝術(shù)字標(biāo)牌，搭配“T1908”的標(biāo)識(shí)，把老車站的車次信息拓成了紀(jì)念。</p><p class="ql-block">這些雕塑和標(biāo)牌，其實(shí)是把當(dāng)年輪渡棧橋的工業(yè)基因、老下關(guān)站的交通記憶，都做成了能摸得著的“時(shí)光錨點(diǎn)”，讓舊址的故事能順著這些裝置，輕悄悄遞到今天的晴日里。</p>