<p class="ql-block"> 四川川西海螺溝（貢嘎雪山）、稻城亞丁、四姑娘山、都江堰雙飛十一日（10月26日一11月5日）</p><p class="ql-block">一、天津飛成都天府，宿成都簡陽。</p><p class="ql-block">二、從成都簡陽到瀘定橋，宿海螺溝。</p><p class="ql-block">三、全天海螺溝景區(qū)（貢嘎雪山），宿康定。</p><p class="ql-block">四、游覽新都橋攝影天堂及貢嘎雪山全景，宿雅江。</p><p class="ql-block">五、雅江到亞丁，宿亞丁。</p><p class="ql-block">六、全天亞丁，宿亞丁。</p><p class="ql-block">七、亞丁到雅江縣，宿雅江。</p><p class="ql-block">八、新都橋、塔公草原、墨石公園，游雅拉雪山，宿丹巴。</p><p class="ql-block">九、游甲居藏寨，下午游四姑娘山雙橋溝，宿四姑娘山。</p><p class="ql-block">十、上午游四姑娘山長坪溝，宿都江堰。</p><p class="ql-block">十一、上午游都江堰，下午熊貓谷，晚航班成都天府機場飛天津。</p><p class="ql-block"> 這是我們川西行十一天的行程，此行21人有20人年齡在六十歲以上，從天津和北京大興機場分四個航班飛往四川成都，行程安排充分考慮高反問題，前四天景點、住宿安排海拔高度由低到高，讓大家逐漸適應(yīng)，第五天才到達此行海拔高度最高的稻城亞丁景區(qū)。</p><p class="ql-block"> 行程中最大的擔(dān)心就是大家的高反問題，也準(zhǔn)備好了預(yù)案，但十一天下來大家表現(xiàn)的都很出色，高反被我們嚇跑了！</p> <p class="ql-block">旅友們在天津濱海機場準(zhǔn)備乘機。</p> <p class="ql-block">給旅友們講解上高原的注意事項。</p> <p class="ql-block">成都（簡陽）天府機場的維也納酒店。</p> <p class="ql-block"> 路過G318網(wǎng)紅服務(wù)區(qū)＿天全服務(wù)區(qū)，就在這里吃午飯體驗一下！</p> <p class="ql-block">瀘定縣＿大渡河。</p> <p class="ql-block"> 瀘定橋（Luding Chain Bridge），又名大渡橋，中國古代跨度最長的懸索橋，是中國古代橋梁建筑的杰作。兩岸的橋頭古堡為木結(jié)構(gòu)古建筑，為中國獨有。瀘定橋始建于清康熙四十四年(1705)，建成于康熙四十五年(1706)。橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，9根作底鏈，4根分兩側(cè)作扶手，共有12164個鐵環(huán)相扣，全橋鐵件重40余噸。該橋曾經(jīng)創(chuàng)造了古代懸索橋跨度的世界紀(jì)錄，是人類歷史上第一座跨度超過100米的橋梁。</p><p class="ql-block"> 1961年，瀘定橋由中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點文物保護單位。該橋因“飛奪瀘定橋”戰(zhàn)斗而聞名中外。</p> <p class="ql-block"> 飛奪瀘定橋，是中國工農(nóng)紅軍長征中的一場重要戰(zhàn)斗。</p><p class="ql-block"> 1935年5月25日，中央紅軍長征先頭部隊紅1軍團第1師第1團一部在四川省安順場強渡大渡河成功后，蔣介石急調(diào)川軍2個旅增援瀘定橋。中央革命軍事委員會為迅速渡過大渡河，挫敗國民黨軍前后夾擊紅軍的企圖，決定紅1軍團第1師及干部團由安順場繼續(xù)渡河，沿大渡河左岸北上，主力由安順場沿大渡河右岸北上，兩路夾河而進，火速奪占瀘定橋。中央紅軍主力從瀘定橋上越過天險大渡河，粉碎了蔣介石殲滅紅軍于大渡河以南的企圖。</p> <p class="ql-block"> 27日游覽瀘定橋是我們此行的第一個景點，<span style="font-size:18px;">瀘定縣城的海拔高度1321米，我們在逐漸適應(yīng)海拔高度的上升！今天住宿在海螺溝貢嘎雪山腳下，海拔是1900米。</span></p>