<p class="ql-block">美篇昵稱 青海老兵（布衣學(xué)偉）</p><p class="ql-block">美 篇 號(hào) 17992863</p> <p class="ql-block"> 1938年一1943年，日本對(duì)重慶進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)5年半的戰(zhàn)略大轟炸。在五年間日本對(duì)重慶進(jìn)行了218次轟炸，出動(dòng)9000架次飛機(jī)，投彈1萬(wàn)多枚。造成平民死亡1萬(wàn)多人，炸毀屋房1萬(wàn)7千間。市區(qū)大部分繁華地區(qū)被毀壞。</p> <p class="ql-block"> 重慶市民在炸毀的殘?jiān)珨啾谏蠈懗鑫鍌€(gè)大字：＂愈炸志愈堅(jiān)?。?lt;/p><p class="ql-block"> 那時(shí)，市中區(qū)市民聽?wèi)T了警報(bào)聲。曰：跑警報(bào)。長(zhǎng)江，嘉陵江匯合處是朝天門，沿著市區(qū)向后始終是兩江相夾而形成的渝中半島。市民不是沒(méi)有逃難處，江對(duì)岸就是林木蔥郁的南山。進(jìn)入森林就安全，可是安全卻被一條大江阻隔。想過(guò)江而過(guò)不去的呀！</p><p class="ql-block"> 抗戰(zhàn)勝利后是內(nèi)戰(zhàn)。全國(guó)解放后，又是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。在百?gòu)U凋零的土地上進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)，架橋難！難于上青天！</p><p class="ql-block"> 那時(shí)，重慶人民過(guò)江只能靠渡船，車過(guò)江只能靠車渡。多少人在盼望，盼望著在兩江上能架起一座橋。橋成了市民心中的彩虹，＂一橋飛架南北，天塹變通途＂，成為重慶人心中的夢(mèng)。</p> <p class="ql-block"> 終于，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)時(shí)，市民盼望的橋開始建設(shè)了</p><p class="ql-block"> 1958年12月，牛角沱嘉陵江大橋開工了。開工不過(guò)二年，1960年又遇三年自然災(zāi)害，經(jīng)濟(jì)下滑。大橋工程修修停停，這座橋整整修了八年，一直到1966年1月，嘉陵江大橋才建成通車。市民們高興呀！參觀大橋的人絡(luò)繹不絕，整過(guò)大橋人潮入涌，歡呼雀躍。市民們于是又開始再次盼望，能不能在長(zhǎng)江上再修一座橋來(lái)加速重慶市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和滿足市民過(guò)江的愿望。</p> <p class="ql-block"> 可是，愿望又再次落空。文革十年后，經(jīng)濟(jì)慢慢復(fù)蘇了。在改革開放后的1977年，重慶市的長(zhǎng)江大橋開始動(dòng)工，僅僅過(guò)了四年。1981年重慶長(zhǎng)江大橋建成了。長(zhǎng)江大橋成為渝中半島連接南岸區(qū)及長(zhǎng)江南北兩岸省區(qū)市的一條重要交通要道。也是重慶市通往中國(guó)南方城市的一條重要出口通道，這大大緩解了渝中半島至南岸區(qū)的交通壓力，為重慶的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。</p><p class="ql-block"> 說(shuō)到廣大市民的喜悅，那首先就要數(shù)駕駛員，過(guò)去過(guò)長(zhǎng)江，到南岸，要從海棠溪車渡口，銅元局，九龍坡碼頭三個(gè)渡口上車渡，渡過(guò)長(zhǎng)江才能到達(dá)長(zhǎng)江南岸。車渡口有時(shí)排隊(duì)等渡的車輛長(zhǎng)達(dá)幾公里。渡船一次只能上12輛車。就這樣長(zhǎng)年累月的靠三個(gè)車渡過(guò)江。如遇急事過(guò)不了江，不要煩惱，哭也沒(méi)用，一個(gè)字“忍”，忍到心口痛，忍到想跳江，也只能看到渡船一聲長(zhǎng)笛，慢悠悠地飄到江心。對(duì)岸的車渡船又一聲長(zhǎng)笛。載著十二輛車在江水中飄過(guò)來(lái)。</p><p class="ql-block"> 如遇夏季漲大水。車渡口向坡上再移，惡浪沖擊囤船那是“嘩啦啦啦”地一片響。上車渡就只能搭兩塊鐵跳板，跳板下是奔騰洶涌的黃澄澄的江水。車輛上車渡猶如走鐵軌，四只車輪要穩(wěn)穩(wěn)的開在鐵板上，中間空的下面還是江水。老駕駛員那是胸有成竹，憑感覺(jué)就能上鐵跳板。新的駕駛員是嚇得臉發(fā)白來(lái)，眼發(fā)花，心跳加速，手冰涼，不敢上跳板，就拿出一支“大前門”香煙遞給老師傅，老師傅把煙叼在嘴說(shuō)：“你娃娃嫩了點(diǎn)，還要打磨，打磨?！毙埋{駛員忙說(shuō)：“是的，是的，師傅這包煙你拿著，下車渡，你也幫我開嘛？＂師傅這才動(dòng)身去幫著開車上跳板。</p><p class="ql-block"> 也有膽大的新司機(jī)，將車開上跳板后，車輪對(duì)不上窄窄的跳板，瞬間車就掉下河，岸邊河水不深但也將四個(gè)車輪淹沒(méi)。新司機(jī)就哭喪著嗓子喊：“各位老師，救救命嘛！”老師傅們就拿了拖車鋼繩將河水中的車輛拉上岸?？谥幸膊⒉婚_價(jià)，權(quán)且學(xué)了一回雷鋒，付諸了行動(dòng)。那時(shí)社會(huì)風(fēng)氣真的很好。</p><p class="ql-block"> 車輛過(guò)了河就上了路，從李家沱到巴南走綦江，過(guò)趕水，走川黔路這一走就走到了貴州。再往前走就是江南一片好風(fēng)光了。</p><p class="ql-block"> 這里說(shuō)的是重慶城內(nèi)的大型車渡。那么還有更多的江津，合川，江安等等鄉(xiāng)村野渡。車渡船小，一次只能上六輛車，車下了渡又上一個(gè)∨字型陡坡。只聽車后“撲”的一聲巨響，車底盤刮到地上了?？蛙嚭蟛抗畏?，回到單位算事故，當(dāng)月6元錢的獎(jiǎng)金泡了湯。老師傅抽悶心煙，吐一句：“有橋就好了。”</p> <p class="ql-block"> 改革開放后，經(jīng)濟(jì)騰飛，橋就慢慢地越修越多。截止2021年9月29日，重慶主城區(qū)累計(jì)建成跨江大橋33座（跨嘉陵江大橋19座。跨長(zhǎng)江大橋14座）。</p><p class="ql-block"> 重慶近十年又增加17座跨江大橋，達(dá)到50座橋，再加各類復(fù)橋，輕軌，地鐵跨江大橋。到目前為止，重慶共有各類橋梁4500座。多橋飛架南北，天塹變金途。</p><p class="ql-block"> 重慶依長(zhǎng)江，嘉陵江而建。依水而興，依橋而盛。重慶已經(jīng)成為世界箸名“橋都”。橋?yàn)橹貞c的經(jīng)濟(jì)騰飛做出了卓越貢獻(xiàn)。重慶的橋也成為重慶一道靚麗的風(fēng)景線。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 要問(wèn)重慶這十年最大的變化是什么？那就看看重慶的橋。因?yàn)闊o(wú)數(shù)的跨江大橋?qū)⒛?，北兩岸的?jīng)濟(jì)帶出無(wú)數(shù)個(gè)飛躍。夜幕降臨，華燈初上，兩岸佇立的成片的高樓燈火輝煌，上接星空，下接大江。那是星，那是燈？分明是浩瀚宇宙的閃閃星空。</p><p class="ql-block"> 倒映江面的燈光搖曳出神奇，絢麗燦爛的色彩一片。在色彩世界中，一艘放著世界名曲，滿船掛著彩燈的大型遊船從大橋下緩緩駛過(guò)。這就是重慶這十年最大的華麗樂(lè)章。</p> <p class="ql-block">圖片（網(wǎng)絡(luò)）</p>