<p class="ql-block">1961年，秦始皇陵被國務(wù)院公布為第一批全國重點文物保護單位。</p><p class="ql-block">1987年，秦始皇陵及兵馬俑坑被聯(lián)合國教科文組織批準列入《世界遺產(chǎn)名錄》。</p><p class="ql-block">2007年，秦始皇帝陵博物院（包括秦始皇兵馬俑博物館和麗山園）獲評首批國家AAAAA旅游景區(qū)。</p><p class="ql-block">2008年，秦始皇兵馬俑博物館獲評首批國家一級博物館。</p> <p class="ql-block">銅車馬：博物館內(nèi)的銅車馬博物館展示了被譽為“青銅之冠”的二號銅車馬，其精密的機械結(jié)構(gòu)至今令人驚嘆。</p> <p class="ql-block">秦始皇陵出土的銅車馬被譽為“青銅之冠”，其技術(shù)精湛體現(xiàn)在以下多個方面：</p><p class="ql-block">鑄造工藝</p><p class="ql-block">失蠟法的運用：采用失蠟法鑄造工藝，這是一種精密的鑄造方法，直到現(xiàn)代仍被廣泛應(yīng)用于精密儀器制造。這種工藝能夠制作出復(fù)雜精細的部件，保證了銅車馬各個零件的高精度和高質(zhì)量。</p><p class="ql-block">分步鑄造與多種鑄造手法：由于銅車馬中的部件多按照古代馬車的實物結(jié)構(gòu)塑型和鑄造，絕大多數(shù)部件都表現(xiàn)出復(fù)雜的結(jié)構(gòu)特征，需要采用分步建模、二次鑄接的工藝來完成，有些還需在鑄造的基礎(chǔ)上進行后期加工。體量較大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的單體器件多采取分步鑄造的方法完成，鑄造手法主要有嵌鑄法、包鑄法、鑄焊法三種。如車廂圍板是在輿底之上采用嵌鑄法二次鑄接，車輪采用了先鑄輻條再鑄接輪轂和輪牙的方法鑄造，車轅與車衡之間采用了包鑄法將二者鑄為一體。</p><p class="ql-block">整體渾鑄：一、二號車的傘蓋，其厚度僅0.1 - 0.4厘米，而面積分別為1.12和2.3平方米，整體用渾鑄法一次鑄出。即使在今天，要鑄成這么大而薄、均勻呈穹窿形的銅件也非易事，體現(xiàn)了秦代高超的鑄造技術(shù)。</p><p class="ql-block">組裝連接技術(shù)</p><p class="ql-block">多種機械連接工藝：各個部件分別鑄造后，用嵌鑄、焊接、粘接、鉚接、子母扣、紐環(huán)扣接、銷釘連接等多種機械連接工藝，將眾多的部件組裝為一體，使銅車馬成為一個完整、堅固的整體。</p><p class="ql-block">造型設(shè)計與細節(jié)處理</p><p class="ql-block">形象寫實與形制規(guī)范：完全仿照秦代實用馬車制作，真實地模擬了古代車的形制和結(jié)構(gòu)，既讓人們看清了古代單轅馬車的具體形制和結(jié)構(gòu)細節(jié)，也為了解古代帝王的乘輿制度提供了寶貴的實物資料。車馬大小約相當于真車、真馬、真人的二分之一，比例精準。</p><p class="ql-block">精細的部件制作：零部件多達3000余個，甚至包括可轉(zhuǎn)動的傘蓋，可調(diào)節(jié)角度的車窗和精細到發(fā)絲的韁繩。馬匹造型生動，紋飾華麗，如采用云紋、龍鳳紋等，且彩繪保留至今（以白、綠、藍為主），每一處細節(jié)都展現(xiàn)了秦代高超的冶金與機械水平。</p><p class="ql-block">系駕關(guān)系與動力設(shè)計</p><p class="ql-block">合理的系駕結(jié)構(gòu)：是20世紀考古史上出土的體型最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、系駕關(guān)系最完整的古代車馬。兩乘車均為單轅、雙輪、四馬系駕，中間兩匹馬稱為服馬，主要用來駕轅；旁邊兩匹馬協(xié)助服馬拉車，稱為驂馬。為了使四匹馬各處其位、齊力拉車，銅車馬上還裝有防止驂馬內(nèi)靠及外逸的專用部件——脅驅(qū)和韁繩，通過這些裝置，驂馬與服馬始終會保持一定的距離，既不會太遠，也不會太近，可以始終并駕齊驅(qū)。</p> <p class="ql-block">秦始皇陵銅車馬的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面：</p><p class="ql-block">超越時代的工業(yè)標準</p><p class="ql-block">標準化與精度控制：兩車總重分別達1061公斤（一號車）與1241公斤（二號車），接近現(xiàn)代轎車重量，卻嚴格按真人車馬二分之一比例鑄造。全車由3500余個精密零件組裝而成，金銀飾件總重14公斤，誤差控制達到毫米級。車軌寬度、輪軸尺寸、兵器插槽制式完全統(tǒng)一，體現(xiàn)秦代“車同軌”政策的實物標準化，為大規(guī)模生產(chǎn)和組裝提供了可能，反映出當時先進的工業(yè)管理和質(zhì)量控制理念。</p><p class="ql-block">模塊化設(shè)計：銅車馬采用了模塊化的設(shè)計思路。如一號車銅傘座暗藏自鎖結(jié)構(gòu)，可一鍵拆裝傘具，功能類似現(xiàn)代按鈕鎖；馬絡(luò)頭采用金結(jié)、銀結(jié)、子母扣環(huán)環(huán)相扣，實現(xiàn)牢固與靈活的完美平衡；青銅軛靷系統(tǒng)通過皮帶與衡梁聯(lián)動，將馬力高效傳導至車身，堪比早期機械傳動裝置，便于制造、組裝和維修，提高了生產(chǎn)效率和部件的通用性。</p><p class="ql-block">先進的鑄造工藝</p><p class="ql-block">失蠟法與分步鑄造：采用失蠟法鑄造工藝，這是一種精密的鑄造方法。同時，由于部件多按古代馬車實物結(jié)構(gòu)塑型和鑄造，絕大多數(shù)部件表現(xiàn)出復(fù)雜的結(jié)構(gòu)特征，需采用分步建模、二次鑄接的工藝完成，有些還需后期加工。體量較大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的單體器件多采取分步鑄造，鑄造手法主要有嵌鑄法、包鑄法、鑄焊法三種。如車廂圍板是在輿底之上采用嵌鑄法二次鑄接，車輪先鑄輻條再鑄接輪轂和輪牙，車轅與車衡之間采用包鑄法鑄為一體。</p><p class="ql-block">整體渾鑄技術(shù)：二號車巨大弧形車蓋由整塊青銅一次鑄造成型，其厚度僅0.1 - 0.4厘米，而面積達2.3平方米，曲面流暢無接縫，至今仍保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。即使在現(xiàn)代，要鑄成這么大而薄、均勻呈穹窿形的銅件也非易事，體現(xiàn)了秦代高超的鑄造技術(shù)。</p><p class="ql-block">精妙的組裝連接技術(shù)</p><p class="ql-block">多種機械連接工藝：各個部件分別鑄造后，運用嵌鑄、焊接、粘接、鉚接、子母扣、紐環(huán)扣接、銷釘連接等多種機械連接工藝，將眾多部件組裝為一體，使銅車馬成為一個完整、堅固的整體，保證了各部件之間連接的可靠性和穩(wěn)定性。</p><p class="ql-block">科學與藝術(shù)融合的設(shè)計</p><p class="ql-block">功能性與裝飾性結(jié)合：二號車后室密閉車廂繪有華麗紋飾，既兼顧了乘坐的舒適性，又體現(xiàn)了莊重感；一號車側(cè)部兵器插槽按實戰(zhàn)需求精準定位，在滿足實用功能的同時，也注重了整體的美觀和協(xié)調(diào)性，將科學功能與藝術(shù)創(chuàng)作完美融合。</p><p class="ql-block">符合力學原理的設(shè)計：設(shè)計者在車輛的平穩(wěn)行駛、運轉(zhuǎn)與載荷分布、輪輻輪轂連接強度等方面進行了精心設(shè)計，使銅車馬的結(jié)構(gòu)符合力學原理，保證了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和可靠性。</p> <p class="ql-block">秦始皇兵馬俑博物館位于陜西省西安市臨潼區(qū)秦陵鎮(zhèn)，是在秦陵兵馬俑陪葬坑遺址上建立的大型遺址性專題博物館，也是“世界第八大奇跡”秦始皇陵兵馬俑的所在地。</p><p class="ql-block">1974年，兵馬俑被發(fā)現(xiàn)，隨后在俑坑遺址基礎(chǔ)上邊發(fā)掘邊展出。</p><p class="ql-block">1975年11月，秦始皇兵馬俑籌建處成立。</p><p class="ql-block">1979年10月1日，秦始皇兵馬俑博物館正式開館。</p><p class="ql-block">1989年9月27日，秦俑三號坑遺址展廳對外開放。</p><p class="ql-block">1994年10月1日，秦俑二號坑遺址展廳對外開放，同年環(huán)幕影院建成并對外開放。</p><p class="ql-block">1999年10月4日，秦始皇帝陵文物陳列廳落成開放。</p><p class="ql-block">2004年，觀眾服務(wù)中心和學術(shù)報告廳相繼建成并投入使用。</p><p class="ql-block">整體規(guī)模：秦俑博物館占地近800畝，陳列展覽面積約3萬平方米，館藏文物5萬余（套）件</p><p class="ql-block">俑坑情況：已發(fā)掘的三個坑中，出土陶俑8000余件、戰(zhàn)車百余乘、青銅兵器數(shù)萬件。</p> <p class="ql-block">兵馬俑：以1:1真人比例的陶俑軍陣震撼世界，每一尊陶俑的面部表情、發(fā)型服飾均不相同，展現(xiàn)了秦代工匠的精湛技藝。游客可近距離觀察跪射俑的鎧甲紋路、將軍俑的威嚴姿態(tài)，甚至通過AR技術(shù)還原彩繪俑的原始色彩。</p> <p class="ql-block">秦始皇兵馬俑博物館有眾多珍貴文物，以下為你介紹其中一些：</p><p class="ql-block">陶俑類</p><p class="ql-block">高級軍吏俑（將軍俑）：是秦俑中級別最高者，僅出土10尊，分鎧甲型與戰(zhàn)袍型。高級鎧甲軍吏俑頭戴鹖冠，身穿雙重長襦，外罩彩色魚鱗甲，身軀高大，儀態(tài)端莊。</p><p class="ql-block">跪射武士俑：出土于秦兵馬俑二號坑東端的弩兵陣中心，通高128厘米，身穿戰(zhàn)袍，外披鎧甲，頭頂右側(cè)綰一發(fā)髻，左腿曲蹲，右膝著地，雙手置于身體右側(cè)作握弓弩待發(fā)狀。其塑造比起一般的陶俑更加精細，對表情神態(tài)和發(fā)髻、甲片、履底等的刻畫生動傳神，并且文物原本的彩繪保存狀況較好。</p><p class="ql-block">百戲俑（一組）：出土于K9901陪葬坑，真人大小，有直立、卷衣等多樣姿態(tài)，可還原秦代宮廷樂舞雜技場景，展現(xiàn)了秦代豐富的宮廷文化生活。其中一件百戲俑右臂屈舉，食指與拇指上指，其余三指作半握拳狀，好似拿著一根細長棒子作旋盤狀，是目前已知資料中旋盤雜技項目最早的實物例證。</p><p class="ql-block">綠臉跪射俑：1999年出土于二號坑，編號2PB - 26，位于弩兵陣中間。通高一米二八，穿戰(zhàn)袍，戴冠，右手有持弓痕跡。其臉部呈淺綠色，與其他俑臉部殘留顏色多為粉紅或土黃不同，十分特別，甚至被禁止出國展覽。</p><p class="ql-block">金屬器類</p><p class="ql-block">銅車馬：1980年在秦始皇陵車馬坑中出土了兩乘大型彩繪銅車馬，經(jīng)過近8年修復(fù)重現(xiàn)風采。其結(jié)構(gòu)完整、裝飾華麗，雕塑精美，鑄造工藝精湛，被譽為“青銅之冠”。</p><p class="ql-block">麗山園銅鍾：底部刻有銘文“麗山園 容十二斗三升 重二鈞十三斤八兩”，證實秦始皇陵園原名“麗山園”。經(jīng)實測，器容24.57升、重19.75千克，與銘文中所記載的信息相吻合。</p><p class="ql-block">兩詔文空心銅權(quán)：呈十七棱面，權(quán)身刻有秦王政二十六年和秦二世元年統(tǒng)一度量衡的兩個詔文，是秦統(tǒng)一全國后推行貨幣、度量、文字等制度的物證。</p><p class="ql-block">錯金銀樂府鐘：鐘體內(nèi)外兩側(cè)布滿花紋，聲音清脆悅耳，音調(diào)準確，鈕上原刻有“樂府”二字，文獻與實物兩相印證，證明了樂府最早設(shè)立于秦代。</p><p class="ql-block">秦青銅箭鏃：秦兵馬俑坑出土的箭鏃約有4萬件，大體可分為小型和大型銅鏃兩類。大型銅鏃鋌長，鏃首特大，呈三棱錐形，鋌呈圓柱形；小型銅鏃數(shù)量最多，首呈三棱形，鋌為圓形后三棱形。所有鏃首和鋌都接鑄為一體，茬口清晰，銅鏃首與鋌重量大體相等，符合力學原理。</p><p class="ql-block">秦銅甬鐘：通高27.10厘米，甬長8.70厘米，直徑3.95厘米，出土于秦兵馬俑一號坑。長甬，甬中空，甬中部有弦紋一道，旋作半環(huán)形，鉦間飾蟠螭紋，內(nèi)壁光素，制作規(guī)范。此鐘是在兵馬俑一號坑的指揮車上發(fā)現(xiàn)的，當時還發(fā)現(xiàn)過完整的鼓跡，它是將帥掌握金、鼓用來指揮作戰(zhàn)的器物，反映了秦代軍隊建制和軍事制度。</p><p class="ql-block">其他類</p><p class="ql-block">夔紋瓦當：在秦始皇陵寢殿遺址發(fā)現(xiàn)，呈大半圓形，背面帶有殘長32厘米的半圓形筒瓦，瓦當正面以夔紋為飾，線條方折剛勁，充分傳達出秦帝國雄強宏大的審美觀，對認識整個陵園的規(guī)模有更直觀的物證作用。</p><p class="ql-block">石鎧甲與石胄：在秦始皇陵園封土東南約200米處的內(nèi)外城之間的石鎧甲坑被發(fā)現(xiàn)。石鎧甲形式繁復(fù)，甲片由青石切削打磨而成，用扁銅絲聯(lián)綴在一起；石胄形態(tài)精美，它是秦代考古史上的首次發(fā)現(xiàn)，彌補了考古資料缺乏秦胄實物的缺憾，改變了“秦代無胄”的傳統(tǒng)認識。</p><p class="ql-block">青銅大鼎：出土于百戲俑坑棚木上方的填土中，體型碩大，花紋繁復(fù)，被稱為秦陵第一鼎。對于它的用途有不同推測，有學者認為是大型禮器，也有人認為是百戲表演中“扛鼎”的道具。</p> <p class="ql-block">青銅大鼎：出土于百戲俑坑，體型碩大，花紋繁復(fù)，被稱為秦陵第一鼎。對于它的用途有不同推測，有學者認為是大型禮器，也有人認為是百戲表演中“扛鼎”的道具。</p> <p class="ql-block">青銅大鼎：出土于百戲俑坑棚木上方的填土中，體型碩大，花紋繁復(fù)，被稱為秦陵第一鼎。對于它的用途有不同推測，有學者認為是大型禮器，也有人認為是百戲表演中“扛鼎”的道具。</p> <p class="ql-block">青銅水禽：秦始皇陵發(fā)掘出土的珍貴水禽，包括青銅雁、青銅鶴、青銅天鵝等，造型生動逼真，反映了秦代高超的青銅鑄造工藝和藝術(shù)水平。</p> <p class="ql-block">秦始皇兵馬俑被列為世界遺產(chǎn)且聞名于世，主要有以下幾方面原因：</p><p class="ql-block">歷史價值方面</p><p class="ql-block">反映秦朝軍事與政治：兵馬俑生動展現(xiàn)了秦朝軍隊的編制、武器裝備和軍事風貌，為研究中國古代軍事史提供了珍貴的實物資料。秦朝是中國歷史上第一個大一統(tǒng)王朝，其軍事制度、戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)對后世影響深遠。通過兵馬俑，可以直觀了解秦朝軍隊的構(gòu)成，如步兵、騎兵、車兵的配合，以及士兵的裝備情況，這對于研究秦朝的政治統(tǒng)治、中央集權(quán)制度的實施等具有重要意義。</p><p class="ql-block">見證秦朝社會生活：它是秦朝社會生活的一個縮影，從陶俑的服飾、發(fā)型、姿態(tài)等方面，能反映出當時不同階層、不同職業(yè)人群的特征，為研究秦朝的社會結(jié)構(gòu)、風俗習慣、文化傳統(tǒng)等提供了豐富的素材，讓后人能更全面地了解秦朝的社會面貌。</p><p class="ql-block">藝術(shù)價值方面</p><p class="ql-block">精湛的雕塑技藝：兵馬俑的雕塑工藝達到了極高的水平。陶俑的制作采用了模塑結(jié)合、分件制作、然后組裝的方法，每個陶俑都栩栩如生，面部表情豐富多樣，發(fā)型、服飾等細節(jié)也各不相同，展現(xiàn)了工匠們高超的技藝和豐富的創(chuàng)造力。這些陶俑不僅形似，更在一定程度上神似，具有強烈的藝術(shù)感染力，是中國古代雕塑藝術(shù)的杰出代表。</p><p class="ql-block">色彩運用與裝飾藝術(shù)：雖然出土時大部分陶俑的色彩已脫落，但仍能從殘留的痕跡中看出當初色彩的鮮艷和豐富。這些色彩的運用不僅增加了陶俑的真實感和藝術(shù)美感，還反映了秦朝的審美觀念和裝飾藝術(shù)風格。此外，陶俑身上的一些裝飾細節(jié)，如鎧甲的紋路、腰帶的裝飾等，也體現(xiàn)了當時高超的工藝水平和獨特的藝術(shù)審美4。</p><p class="ql-block">科學價值方面</p><p class="ql-block">考古研究的寶庫：兵馬俑坑是一個巨大的考古寶庫，除了陶俑，還出土了大量的兵器、車馬等文物。這些文物對于研究秦朝的科技發(fā)展水平，如冶金技術(shù)、兵器制造工藝、車輛制造技術(shù)等提供了重要的實物依據(jù)。例如，出土的青銅兵器經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)其表面經(jīng)過了特殊的處理，具有良好的抗腐蝕性能，反映了秦朝在冶金和表面處理技術(shù)方面的領(lǐng)先水平。</p><p class="ql-block">建筑與規(guī)劃的典范：兵馬俑坑的布局嚴謹、規(guī)模宏大，體現(xiàn)了秦朝在建筑規(guī)劃方面的高超水平。從坑的結(jié)構(gòu)、排列方式等可以看出當時的設(shè)計者對空間利用、整體布局等方面有著深入的思考和精心的規(guī)劃，對于研究古代建筑史和城市規(guī)劃史具有重要的參考價值。</p><p class="ql-block">文化影響力方面</p><p class="ql-block">世界認知中國古代文明的窗口：被譽為“世界第八大奇跡”，先后有200多位外國元首和政府首腦參觀訪問，成為中國古代輝煌文明的一張金字名片，又被譽為世界十大古墓稀世珍寶之一。它吸引了世界各地的游客和學者前來參觀研究，讓世界更加直觀地了解中國古代文明的博大精深，增進了不同國家和民族之間的文化交流與相互理解。</p>