<p class="ql-block">瓦薩王朝鼎盛之時(shí)，瑞典雄踞北歐，逐鹿波羅的海。為抗衡丹麥與波蘭，彰顯國(guó)威，國(guó)王古斯塔夫·阿道夫斯二世下令建造一支強(qiáng)大艦隊(duì)，其中最引人矚目的便是“瓦薩”號(hào)戰(zhàn)艦。他要求戰(zhàn)艦航速迅疾、火力雄渾、裝飾華美，以昭示王權(quán)的威嚴(yán)與國(guó)家的富強(qiáng)。1626年，在國(guó)王親臨督造之下，“瓦薩”號(hào)于斯德哥爾摩船塢破土動(dòng)工，承載著帝國(guó)的野心揚(yáng)帆在即。</p> <p class="ql-block">瓦薩王朝統(tǒng)治時(shí)期，瑞典是歐洲的強(qiáng)國(guó)之一。為了與勁敵丹麥、波蘭對(duì)抗，稱霸波羅的海，瑞典國(guó)王古斯塔夫．阿道夫斯二世要求建造一批新的戰(zhàn)艦，并要求戰(zhàn)艦航速要快、火力要強(qiáng)、裝飾要華麗，因?yàn)檫@樣才足以顯示瓦薩王朝的權(quán)力、財(cái)富和戰(zhàn)斗力。1626年，"瓦薩"號(hào)作為其中最大的戰(zhàn)艦在國(guó)王的親自監(jiān)督下正式開始建造。</p><p class="ql-block">國(guó)王總是有太多要求。在"瓦薩"號(hào)建造期間，他不斷下令依照他的旨意改變?cè)O(shè)計(jì)和建造要求。在"瓦薩"號(hào)的骨架已經(jīng)安裝好的時(shí)候，他下令增加戰(zhàn)艦的長(zhǎng)度。面對(duì)以性情暴躁聞名的國(guó)王，經(jīng)驗(yàn)豐富的主造船師亨里克．哈伯特備感無奈，只得奉命行事。1627年，亨里克．哈伯特病逝。他的助手、沒有太多經(jīng)驗(yàn)的海因．雅各布森接替他主持建造。而此時(shí)，國(guó)王得知了丹麥建成雙層炮艦的消息，于是他又決定為原計(jì)劃修建單盡炮艦的"瓦薩"號(hào)增加一個(gè)槍械甲板，把它改建成"雙層"炮艦。這樣一來，"瓦薩"號(hào)便擁有了雙排共64門艦炮，全長(zhǎng)達(dá)到了69米，成了當(dāng)時(shí)裝備最齊全、武裝程度最高的戰(zhàn)船。但對(duì)于橫梁和壓艙物來說，在一個(gè)并不穩(wěn)固的平臺(tái)上安裝的這些裝備顯得過高過長(zhǎng)了，而且與平臺(tái)的功能極不相稱。但國(guó)王的命令沒人敢違抗。</p><p class="ql-block">對(duì)"瓦薩"號(hào)進(jìn)行的穩(wěn)定性測(cè)試試驗(yàn)更像一場(chǎng)鬧?。鹤?0個(gè)船員從船一端跑到另一端，以此檢測(cè)船的搖動(dòng)情況。試驗(yàn)中"瓦薩"號(hào)發(fā)生了危險(xiǎn)的搖動(dòng)，但對(duì)這個(gè)預(yù)警信號(hào)，海因．雅各布森卻視而不見，還是決定取消試驗(yàn)，準(zhǔn)備航行。1628年8月10日，斯德哥爾摩碼頭人頭攢動(dòng)，人們都在焦急地等待，翹首企盼著堪稱世界最頂級(jí)的"瓦薩"號(hào)戰(zhàn)艦。</p><p class="ql-block">"啟動(dòng)了。"人群中一片歡呼?？粗矍暗那榫埃邮苤炆先w水兵的致敬，國(guó)王古斯塔夫．阿道夫斯心中一陣激動(dòng)。他想像"瓦薩"號(hào)乘風(fēng)破浪，縱橫馳騁，勇斗頑敵。但突然，他臉上的笑容僵住了。離岸還沒來得及揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的"瓦薩"號(hào)在一陣大風(fēng)浪過后，開始傾斜，接著又慢慢恢復(fù)平衡，但隨即再一次朝右舷傾斜。岸上的人們都驚得目瞪口呆。"瓦薩"號(hào)的下層甲板在慢慢進(jìn)水，艦體開始晃動(dòng)下沉。"瓦薩"號(hào)就在眾目睽睽之下沉沒了。</p><p class="ql-block">"瓦薩"號(hào)首航僅僅10多分鐘就結(jié)束了。建造過程中埋下的那些隱患：安置太多重炮卻沒有足夠的壓艙物，導(dǎo)致戰(zhàn)艦重心過高，首航前沒有經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試等等，都是"瓦薩"號(hào)沉沒的罪魁。但因?yàn)橐磺卸际且勒諊?guó)王的要求建造的，所以，這個(gè)轟動(dòng)一時(shí)的沉船事件最后也就不了了之。</p><p class="ql-block">1959年，潛水員在"瓦薩"號(hào)沉沒的海底挖掘坑道用以穿引鋼纜。打撈人員利用16艘躉船系牢各鋼纜兩端，同時(shí)將各躉船水艙內(nèi)的水分18次抽出，增加躉船浮力，將"瓦薩"號(hào)成功兜起離開海底，并將其在水中拖移到船塢附近淺水區(qū)。因?yàn)樵谒露嗄甑哪敬坏╇x水，極易腐朽，因此所有打撈到的船上物品均保存于海水中登記整理編號(hào)，同時(shí)開始對(duì)船體清淤堵漏，進(jìn)行水下防腐處理。一切就緒后，1961年4月24日，在海底沉睡333年的"瓦薩"號(hào)終于重見天日。</p><p class="ql-block">對(duì)從水中打撈出的數(shù)百年前的木船進(jìn)行防腐處理工作是空前的。瑞典科學(xué)家研究決定采用聚乙烯乙二醇與水的混合液進(jìn)行霧狀噴灑，從1962年開始用500只噴頭，每噴灑25分鐘間歇20分鐘，重復(fù)不斷，這樣長(zhǎng)年累月一直噴到1979年，連續(xù)噴灑了17年，使得這艘到當(dāng)時(shí)已350多歲的木制戰(zhàn)船得以固化。打撈、修復(fù)沉船工作前后持續(xù)了近20年。瑞典的專家、工人采用各種現(xiàn)代化手段，一絲不茍地將戰(zhàn)艦恢復(fù)原貌。從水中撈出的萬(wàn)余件船體附屬部件和700余件雕塑經(jīng)過防腐、防縮處理后，也都放回到船上原來的位置。之后，又經(jīng)過數(shù)年船身加固等艱苦工作，沉船修復(fù)工作才宣告結(jié)束。至此，一個(gè)橫跨300多年的戰(zhàn)艦呈現(xiàn)出來在世人面前，它讓人驚嘆不已。</p> <p class="ql-block">斯德哥爾摩，這座矗立于波羅的海與梅拉倫湖交匯處的首都，不僅是瑞典的政治、經(jīng)濟(jì)與文化心臟，更以其獨(dú)特的水城格局，成為“瓦薩”號(hào)命運(yùn)的起點(diǎn)。十四座島嶼星羅棋布，七十余座橋梁如絲線穿珠，將城市織就成一幅流動(dòng)的畫卷。正是在這片水域之上，一艘象征榮耀的巨艦悄然啟航，卻未曾料到，它的首航竟成永訣。</p> <p class="ql-block">在斯德哥爾摩的街頭巷尾，古斯塔夫三世的雕塑靜靜佇立，凝望著這座他曾經(jīng)統(tǒng)治的城市。而他的先祖古斯塔夫·阿道夫斯二世，也正是那位執(zhí)著于“瓦薩”號(hào)輝煌的君主。王權(quán)的意志曾凌駕于工藝之上，一道道命令不斷更改戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)——加長(zhǎng)船體、增設(shè)炮層，最終使“瓦薩”號(hào)成為一艘重心高聳、結(jié)構(gòu)失衡的海上宮殿。權(quán)力的象征，終究難敵物理的法則。</p> <p class="ql-block">皇后島花園綠意盎然，噴泉輕舞，仿佛時(shí)光從未驚擾這里的寧?kù)o。然而三百多年前，就在不遠(yuǎn)處的海面，一場(chǎng)震驚世人的沉沒正悄然醞釀。當(dāng)“瓦薩”號(hào)在萬(wàn)眾矚目中啟航，人們眼中是壯麗與驕傲，卻未察覺那華麗外表下的致命隱患。過多的火炮、不足的壓艙物、倉(cāng)促的測(cè)試，如同花園中被忽視的枯枝，終將在風(fēng)暴中折斷。</p> <p class="ql-block">斯德哥爾摩因水道縱橫、橋梁密布，素有“北方威尼斯”之稱。然而在這如詩(shī)如畫的水城之中，也曾上演過一幕悲壯的海難。1628年8月10日，微風(fēng)初起，人群歡呼，“瓦薩”號(hào)緩緩離岸?？刹贿^航行數(shù)百米，一陣強(qiáng)風(fēng)掠過，戰(zhàn)艦猛然傾斜，右舷進(jìn)水，繼而緩緩沉入海底。首航僅十余分鐘，便在眾目睽睽之下化作泡影。那曾象征帝國(guó)榮光的巨艦，就此長(zhǎng)眠于斯德哥爾摩灣的幽暗深處。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">如今，“瓦薩”號(hào)靜臥于斯德哥爾摩港灣旁的瓦薩博物館中，船身巍峨，雕飾繁復(fù)，仿佛仍在訴說那場(chǎng)短暫而輝煌的啟航。萬(wàn)余件文物歸位，七百余尊雕塑重現(xiàn)光彩，每一寸木板都銘刻著匠心與教訓(xùn)。這座“北方威尼斯”不僅以橋與水聞名，更因一艘沉船，將歷史的重量深深鐫刻在城市的靈魂之中。</p> <p class="ql-block"> 游瑞典斯德哥爾摩那湖光與都市交響曲，在梅拉倫湖的碧波中，邂逅北歐最溫柔的倒影。</p><p class="ql-block">?</p>