<p class="ql-block">8月20日下午三點多鐘，我們包了一輛小轎車，從云丘山停車場出發(fā)，向南，車行約20分鐘。</p> <p class="ql-block">抵達“運城市”的稷山縣旅游集散中心，換乘 城際公交車。</p> <p class="ql-block">繼續(xù)向南，車行約一個半小時，抵達“運城.客運中心站”。</p> <p class="ql-block">【運城】，古稱河?xùn)|， 因“鹽運之城”得名。山西省轄地級市。位于山西省西南端，地處黃河北干流中游以東。西、南隔黃河分別與陜西、河南兩省相望。</p><p class="ql-block">這里是中華文明的重要發(fā)祥地之一。華夏民族的始祖黃帝、炎帝、蚩尤、堯、舜、禹都相繼活動在 河?xùn)|大地 之上。</p><p class="ql-block">【運城市】總面積約一萬四千平方千米，占山西省國土面積的9%。總?cè)丝诩s為470萬。</p> <p class="ql-block">我們在運城市住了三個晚上，游覽了鸛雀樓、永樂宮、解州關(guān)帝廟和鹽湖等幾處知名度最高的景點。</p> 一、鸛雀樓 <p class="ql-block">我們從“運城火車站”，乘8165次列車，馳向運城市西南角的“永濟市”。</p> <p class="ql-block">火車路過“硝石灘”，沿著水面時，緩緩而行，并向旅客進行介紹。</p><p class="ql-block">該趟列車被稱為“水上列車”。</p> <p class="ql-block">車向西南行馳一個多小時，抵達“永濟”。</p><p class="ql-block">“永濟市” ，是運城市代管的縣級市。</p><p class="ql-block">2003年，被國家旅游局確定為《中國優(yōu)秀旅游城市》。</p> <p class="ql-block">我們從火車站打車前往西南方向約15公里處“蒲州鎮(zhèn)”的【鸛雀樓】。</p> <p class="ql-block">【鸛雀樓】，又名鸛鵲樓，因時有鸛雀棲其上而得名。位于永濟市蒲州鎮(zhèn)以西的黃河?xùn)|岸，地處晉秦豫三省交界。</p> <p class="ql-block">【鸛雀樓】始建于北周時期，大約在公元557-571年，由北周大將軍宇文護建造，為一座軍事戌樓。</p> <p class="ql-block">【鸛雀樓】歷唐經(jīng)宋 存世約七百余年，于元朝初年（1222年）毀于戰(zhàn)火，直到1997年得以第一次重修，于2002年9月正式對游人開放。</p> <p class="ql-block">【鸛雀樓】為高臺式十字歇山頂樓閣，外觀3層4檐，內(nèi)部分為9層使用空間，并設(shè)置電梯。</p> <p class="ql-block">整座樓閣分為臺基和樓身兩部分，總高度達73.9米，是四大名樓中最高的一座，是中國仿造樓中較為精致的。</p> <p class="ql-block">樓內(nèi)部的各層，采用浮雕、壁畫、微縮景觀等形式說明 黃河是人類文明最早的發(fā)祥地之一，華夏民族的先祖在這里寫下了輝煌的歷史。</p> <p class="ql-block">【鸛雀樓】整個的油漆彩畫，是國內(nèi)失傳的唐代彩畫藝術(shù)，經(jīng)過國家文物局的專家多方考察搶救，重新創(chuàng)作設(shè)計，故鸛雀樓是國內(nèi)唯一采用唐代彩畫藝術(shù)恢復(fù)的唐代建筑。</p> <p class="ql-block">作為黃河流域的標志性建筑，鸛雀樓與黃鶴樓、岳陽樓、滕王閣并稱中國四大歷史名樓，具有獨特的歷史社會意義和文化藝術(shù)內(nèi)涵。</p> <p class="ql-block">唐代詩人王之渙的《登鸛雀樓》詩曰: “白日依山盡，黃河入海流。欲窮千里目，更上一層樓”，使【鸛雀樓】其名揚天下。</p> <p class="ql-block">登上鸛雀樓的最高層，環(huán)視四周秀麗的風(fēng)景，不僅可以體會到登高望遠的最高境界，還可以感受到華夏五千年的燦爛文明。 </p> <p class="ql-block">黃河橫亙眼前，對面是陜西省。</p> 二、蒲州古城和黃河大鐵牛 1.蒲州古城 <p class="ql-block">《全國重點文物保護單位》的“蒲州故城”遺址本不在我的行程安排之中，但距【鸛雀樓】就近在咫尺，不得不說這是一次情理之中的美麗邂逅。</p><p class="ql-block">到了山西，遍地的文物景點能左右你的行程。</p> <p class="ql-block">【運城】聽起來有點陌生的名字，而這座“低調(diào)王者”，竟然以102處《全國重點文物保護單位》的數(shù)量，穩(wěn)坐中國地級市國保數(shù)量第一的寶座！</p> <p class="ql-block">【蒲州古城】始建于西周初期，古稱“蒲州”，秦始皇三十二年（前215年），更名為“蒲坂”。有著五千年的歷史文化和兩千多年的繁榮。</p><p class="ql-block">據(jù)古史資料介紹: 堯 初都 蒲坂（蒲州古城），后遷平陽（臨汾）；舜都蒲坂；禹都安邑（運城夏縣禹王鄉(xiāng)），中國首個奴隸制社會——夏也是在這一帶誕生。</p><p class="ql-block">早在部落聯(lián)盟時期，蒲坂一帶就是華夏文明的政治、經(jīng)濟、文化中心了。說這里是中華民族的搖籃，一點不為過。</p> <p class="ql-block">唐開元九年（721年），唐玄宗升【蒲州古城】為“河中府”，并設(shè)立為“中都”，其地位僅次于西京長安和東都洛陽，成為全國第三大城市，是我國古代六大雄城之一。</p><p class="ql-block">元初，成吉思汗鐵蹄踏來，金主完顏氏見了蒲州河山為障，易守難攻，便遷都于【蒲州古城】死守，金元之爭使蒲州遭到嚴重損毀。</p> <p class="ql-block">到了明代，這里再次繁榮起來。城池加固擴建后，城墻周長增至5400米，這時的蒲州城池最為完整、壯觀和堅固，設(shè)四座城門及甕城布局。</p><p class="ql-block">這里曾經(jīng)是明朝山西征收市肆門攤稅和船鈔的3個商業(yè)城市之一，即太原、蒲州、平陽（臨汾）。</p><p class="ql-block">（航拍照片）</p> <p class="ql-block">明嘉靖三十四年（1556年）農(nóng)歷十二月十二日半夜時分，【蒲州古城】盡毀于一場地震。</p><p class="ql-block">次年，人們重建家園，重修城墻以土筑之。但蒲州城與昔日輝煌相比，已大為遜色。</p><p class="ql-block">【蒲州古城】最后一次修建是在同治七年（1868年）。</p> <p class="ql-block">1959年因“三門峽水庫”的建設(shè)，城內(nèi)居民全部遷出，古城就此被廢棄。</p><p class="ql-block">現(xiàn)存土胎城墻輪廓完整，鼓樓及三處城門遺構(gòu)清晰可辨。</p><p class="ql-block">1996年，被列為《全國重點文物保護單位》。</p><p class="ql-block">2013年 獲批為《國家考古遺址公園》。</p> 2.蒲津渡 <p class="ql-block">【蒲津渡】位于【蒲州古城】西門外，是黃河之上著名的古渡口，春秋時期就是秦晉兩國之間的咽喉要道，是古代重要的交通與軍事關(guān)隘。</p> <p class="ql-block">【蒲津渡浮橋】的始建時間可追溯至春秋時期（公元前7世紀左右）。據(jù)《左傳》記載，秦國公子鍼（qín）為投奔晉國，在黃河蒲津渡段修建臨時浮橋，這是蒲津渡有明確史料記載的最早浮橋。但當時浮橋可能僅為臨時性使用，未成固定設(shè)施。</p> <p class="ql-block">這座橫跨黃河的浮橋，比西方波斯軍隊架的博斯普魯斯海峽浮橋還要早48年，堪稱《天下第一浮橋》。</p> <p class="ql-block">從戰(zhàn)國至南北朝時期，【蒲津渡浮橋】逐漸成為軍事要道，但結(jié)構(gòu)仍較簡易，可能隨建隨拆。</p> <p class="ql-block">唐開元六年（718年），【蒲州】被置為中都，開元十二年（724年），【蒲津渡浮橋】迎來里程碑式發(fā)展，唐玄宗任命兵部尚書張說對蒲津橋進行大規(guī)模改建，將竹索浮橋升級為鐵索浮橋。改浮橋木樁為鐵牛鐵樁。</p> <p class="ql-block">鑄鐵牛以維系浮橋， 連舟數(shù)百艘，建成穩(wěn)固的永久性浮橋，成為連接關(guān)中與河?xùn)|（今山西）的交通樞紐。</p> <p class="ql-block">金元之際，浮橋毀于戰(zhàn)火，后因黃河變遷，鐵牛等廢棄于河灘。故習(xí)稱"鎮(zhèn)河鐵牛"。</p><p class="ql-block">建國后三門峽水庫蓄洪，原本在黃河岸邊孤寂落寞的鐵牛，被徹底埋入河灘，遠離了人們的視線。</p> <p class="ql-block">1989年8月在蒲津渡遺址上經(jīng)勘查發(fā)掘，處于黃河古道東岸的四尊鐵牛及鐵人、七星鐵山作為地錨，固定鐵鏈全部出土，它們造型生動，鑄造精良。其中鐵牛各重50~70噸。</p><p class="ql-block">它們是我國目前發(fā)現(xiàn)的歷史最早、體積最大、分量最重、數(shù)量最多的黃河渡口鐵器文物群，被譽為“世界橋梁史上的無價之寶”。</p><p class="ql-block">此處距蒲州城西墻僅51米，距西城門110米。</p><p class="ql-block">2024年遺址完成重點勘探2000平方米，出土文物標本675件，累計發(fā)現(xiàn)各類文物4800余件。</p> <p class="ql-block">“唐代鐵牛” 亦稱 “開元鐵?！?。</p><p class="ql-block">鐵牛造型特征，鐵牛頭西尾東，面河橫向兩排伏臥，高1.5米，長3.3米，兩眼圓睜，呈負重狀，形象逼真。</p><p class="ql-block">牛尾后均有橫鐵軸一根，長2.33米，用于拴連橋索。牛側(cè)均有一鐵鑄高鼻深目胡人作牽引狀，現(xiàn)已露出地面部分高1.5米，肩寬0.6米。</p> <p class="ql-block">【蒲津渡浮橋】的雛形始于春秋，而成為規(guī)模宏大的永久性浮橋則定型于唐代。其鐵牛錨固技術(shù)體現(xiàn)了古代工程技術(shù)的巔峰，也成為這一歷史遺跡的象征。</p> 三、普救寺 <p class="ql-block">【普救寺】· 位于【蒲州古城】東的峨嵋塬頭上。該寺始建于唐.武則天時期，原名“西永清院”，是一座佛教十方禪院。</p> <p class="ql-block">元代.王實甫的古典戲曲名著《西廂記》中說的“紅娘月下牽紅線，張生巧會崔鶯鶯”的愛情故事就發(fā)生在【普救寺】內(nèi)，而使這里成為馳名中外的愛情圣地。</p> <p class="ql-block">【普救寺】系《全國重點文物保護單位》；</p><p class="ql-block">2002年被評為《國家AAAA級旅游景區(qū)》；山西省"十佳"旅游景區(qū)。</p> <p class="ql-block">寺院坐北朝南，依塬建有唐、宋金、明清三軸建筑群，總面積約7萬平方米。明嘉靖年間因地震損毀后重建。</p><p class="ql-block">現(xiàn)存山門、大鐘樓、塔院等仿唐形制建筑，以及梨花深院等與《西廂記》故事相關(guān)的場景。</p> <p class="ql-block">這里既是佛教寺院，也成為了人們追尋愛情故事的浪漫之地。"天下寺廟不談情，唯有山西普救寺"，這座千年古剎每年9-10月舉行"世界情侶月"活動。</p> <p class="ql-block">情侶們掛的“同心鎖”。</p> <p class="ql-block">【鶯鶯塔】原名舍利塔，是寺院內(nèi)的瞻禮建筑，因張生與鶯鶯戀愛的事發(fā)生在塔下，后俗稱"鶯鶯塔"。</p> <p class="ql-block">該舍利塔，始建于隋唐時期，明.嘉靖乙卯冬（公元1556年）毀于地震。</p><p class="ql-block">現(xiàn)存之塔系地震后八年（公元1564年），由蒲州知州張佳胤倡導(dǎo)修復(fù)的，塔為內(nèi)方外方13層密檐式磚塔，塔身通高40米，底層邊長8.3米。</p> <p class="ql-block">【鶯鶯塔】以奇特的結(jié)構(gòu)、精湛的工藝、明顯的回音效應(yīng)而著稱于世。與北京天壇回音壁、河南寶輪寺塔、四川潼南縣大佛寺的"石琴"并稱為我國四大回音建筑。</p> <p class="ql-block">游人在塔西擊石，即聽到清脆悅耳的"咯蛙！咯蛙"的蛙鳴聲。這種奇特回音效應(yīng)被稱為“普救蟾聲”。</p> <p class="ql-block">【鶯鶯塔】并與緬甸撣邦的搖頭塔、匈牙利索爾諾克的音樂塔、摩洛哥馬拉克斯的香塔、法國巴黎的鐘塔、意大利的比薩斜塔齊名，被學(xué)者稱為世界六大奇塔。</p> <p class="ql-block">我們從“永濟北站”乘高鐵返回【運城】。</p>