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父親為周總理開飛機——追憶我的父親邊任耕先生

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<p class="ql-block"> <b style="font-size:20px;">邊任耕先生的女兒邊寨雄、邊寨敏、邊寨豪 講述，沈紅整理</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">駝峰飛行員邊任耕，在新中國擔任周總理專機駕駛員長達八年時間。深受大家敬重。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">我的父親邊任耕（1914～1983），作為一名優(yōu)秀的飛行員，曾在中國民航史的諸多關(guān)鍵歷史節(jié)點上扮演重要角色。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">在父親的一生中，特別是在他的航空生涯中，有三件大事，給世人留下了深刻印象，也使他及邊氏家族為此而感到光榮、驕傲和自豪。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1942～1945年，他駕機成為“駝峰空運”的一員，在那九死一生的駝峰航線上，冒著生命危險運送抗日物資，堅持到抗戰(zhàn)勝利；</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1949年11月9日，父親作為第二架飛機機長從香港北飛，參加了“兩航起義”這一偉大愛國壯舉；</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">在新中國成立后的1955年——1963年成為周總理專機機長，長達八年時間。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">以下是轉(zhuǎn)載1981年11月9日《人民日報》采訪父親的文章。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 女兒 邊寨敏 </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2025年11月</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1981年11月9日《人民日報》采訪父親邊任耕先生的文章。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">三位執(zhí)行過駝峰航線飛行任務的中國航空公司的空勤人員，左起分別為林汝良（左）、邊任耕（中）、陳鴻恩（右）。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>我的父親邊任耕，16歲進入中國航空公司，從學徒到機械員再到飛行員。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">起義歸來后擔任多個重要職務，包括周恩來總理專機機長。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">多次執(zhí)行接送外國國家元首的重要任務，贏得高度聲譽。父親在香港“中航”參加了起義，回到新中國的民航供職。1955年至1963年，父親給敬愛的周恩來總理專機當機長，在他身邊度過了多少幸福的日夜，伴隨他飛遍了祖國的千山萬水，與周總理結(jié)下了深厚友誼，深感周總理對他政治上和技術(shù)上的信任。為此，父親曾特地撰寫了《難忘的飛行》一文，刊登在1979年的《航空知識》雜志上。在紀念“兩航”起義32周年時，《人民日報》記者趙興林又采寫了《幸福的飛行——訪“兩航”起義的著名飛行員邊任耕》的文章，刊登在1981年11月9日《人民日報》第三版上。這兩篇文章，均介紹了父親在擔任周總理專機機長期間的相關(guān)情況。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">邊任耕先生在飛機駕駛艙中</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1955年4月，周總理參加亞非萬隆會議勝利歸來，我父親奉命駕機去廣州接總理回北京。這是他第一次執(zhí)行這樣光榮的任務，心情格外激動。飛機停在廣州白云機場等候周總理時，他把各種儀表做了精心檢查，服務員同志也作了細致的準備，想讓為國日夜操勞的好總理在機上好好休息一下。不一會，總理來了，他神采奕奕，穩(wěn)健慈祥，來到飛機旁，微笑著和機組人員一一握手，并說：“同志們辛苦了?！备赣H向總理報告自己的名字，并報告了飛機的準備情況。總理上前一步，用雙手緊緊握著他的手，問道：“老邊，你是參加‘兩航起義’的同志吧？”他詫異地點點頭。這時，總理爽朗地笑了，像看透了他的疑團，連連說：“看得出來，看得出來。在新中國民航駕駛員中，年歲稍大一些的同志，很多是參加過‘兩航’起義的。今天這幾位駕駛員中，你老邊的年紀最大嘛！”聽總理這樣一說，他們?nèi)夹α恕?lt;/b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1955年中國民航北京管理處飛行大隊國際航班機組 左邊第一人是邊任耕先生</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>1955年父親首次執(zhí)行迎接周總理的任務，感受到黨和人民的高度信任。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">周總理對起義飛行員的關(guān)心和鼓勵讓他銘記于心，</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">周總理的話語激勵他更加忠誠于民航事業(yè)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">從此，父親就經(jīng)常為總理飛行。有一次，他送總理從鄭州到北戴河開會，飛機越過波濤滾滾的黃河，在望不到邊的華北大平原上空平穩(wěn)飛行。這時他到后艙去拿東西，總理正在客艙看文件，見他走過來就親切地問他工作忙不忙，他說“不忙”?？偫砭妥屗谏砼缘淖簧献拢退劻似饋?。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">　　周總理先問他的籍貫、家庭、工齡。他告訴總理：“我祖籍無錫，出身貧苦農(nóng)民家庭，16歲進入‘中航’，先當學徒，做機械工，以后改學飛行。由于勤學苦練，技術(shù)不錯，后來當上了正駕駛。那時，中國人能干到正駕駛可不容易，因為不論你技術(shù)如何，公司里掌握實權(quán)的外國人就是頂著不給提升，我能當正駕駛也是外國人不得不提幾個中國人來裝裝門面?！笨偫砺犃?，深思了一下說：“是啊，中國以前處處受帝國主義欺負，人民災難深重，有志之士報國無門?，F(xiàn)在，中國人民已經(jīng)站起來了，我們的民航是人民共同的財富了。你過去為了養(yǎng)家糊口，學飛行、學技術(shù)，受帝國主義、官僚資產(chǎn)階級剝削，現(xiàn)在你已經(jīng)是國家主人翁，可以展翅飛翔了?！笨偫硪幌捳f得他心里亮堂堂的。當他說起自己念書不多，文化并不高時，總理說：“文化低不怕，要緊的是學習，我們很多干部文化也不高，但他們在長期的革命斗爭中學到了很多本領(lǐng)，為人民作出了卓越的貢獻。你現(xiàn)在飛機開得不錯，這些經(jīng)驗很寶貴，但還要注意學習政治，關(guān)心國家民族的前途，學習文化，不斷提高科學技術(shù)水平?！笨偫淼脑捁奈柚斑M，以后他刻苦學習，努力實踐，光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。當談到中國民航事業(yè)的發(fā)展時，總理興奮地說：“民航要大力發(fā)展，從小到大，從少到多，現(xiàn)在我們的飛機、機場不多，還沒有國際航線，將來一定要飛出去?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">　　周總理雖日理萬機，但能時刻把群眾放在心上，對身邊的普通工作人員非常關(guān)心。在8年的時間里，他跟隨總理飛過國內(nèi)外許多大小城市，不論到哪，著陸后，總理總要到駕駛艙來，和機組人員握手，說：“謝謝同志們，你們辛苦了！”有一次，他們送總理到廣州開會，途中在武漢降落，機組正在吃著飯時，總理推門進來了，他邊看大家吃的東西，邊詢問伙食標準，又親自品嘗飯菜，滿意地說：“很好，味道不錯，你們吃完后好好休息一下，下午還要飛好幾個小時呢。”周總理總是這樣想到他人，關(guān)懷他人，可是他自己卻很少休息。他一上飛機，就傾心工作，聚精會神地批閱文件，或和人談話，了解情況，研究問題。這種鞠躬盡瘁的革命精神和平易近人的態(tài)度，使周圍人員無不為之感動。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">機組人員與周總理和賀龍元帥的合影，坐在前排最左邊的是邊任耕先生</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>周總理對這些原“兩航”人員，不僅政治上信任，而且技術(shù)上也很尊重他們。1958年，總理訪問朝鮮后回到沈陽，原定第二天起飛回京，有關(guān)部門研究了氣象資料，認為第二天航線上有一個小峰面過境，為確保安全，建議總理改乘火車?？偫碚f：“你們征求過駕駛員同志的意見嗎？他們的意見怎樣？”父親他們經(jīng)過研究氣象資料，根據(jù)以往的經(jīng)驗，認為航線上的氣象情況可以飛行?？偫碇懒怂麄兊囊庖姾?，高興地說：“好，明天飛回北京?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">　　又一次總理在長沙開完會，要回北京參加重要會議，不巧，長沙與漢口之間有雷雨。總理親自來到機場專機旁，問：“老邊，能不能飛？”他回答：“航線上有雷雨，不能飛。”總理說：“好，聽民航的，我們坐火車先去鄭州，你們來追我吧！”還有一次，氣象預報，漢口地區(qū)多云無雨，可是總理的專機到漢口機場時，卻碰上了雷雨，由于局部有云層，看不清地面，他幾次下降高度，飛機有些顛簸，直到見到了機場跑道，飛機才平穩(wěn)落地。當時，秘書同志還很為總理安全著急，總理卻安慰他們說：“老邊是有經(jīng)驗的老機長了，有把握落地的，你們放心?！边@件事是服務員后來告訴他的。聽后他頓時覺得一股暖流充滿了全身。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">　　1964年，父親病倒了，以后沒能駕機重上藍天和直接在總理身邊工作了，這是他終生的遺憾。他每當看到墻上掛的總理遺像時，就想起跟隨總理的那些幸福的日日夜夜，心情總是不能平靜。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這張照片是在1959年兩航起義十周年紀念會的時候，父親邊任耕與陳達禮先生在交談。他倆是飛駝峰空運時的生死戰(zhàn)友，又是1949年11月9日一起駕機參加兩航起義北飛回國的飛行員。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">父親能依據(jù)發(fā)動機音響判斷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，多次正確處置復雜天氣和機械故障。累計完成一萬四千多小時的安全飛行任務，1959年加入中國共產(chǎn)黨。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">下面是1953年《人民畫報》的記者為邊任耕先生拍攝的一組照片</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1953年1月的某日，一駕重慶——北京的飛機平安降落北京機場。（組圖攝影 鄭光華/人民畫報）</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">飛機降落北京機場后，機務人員立即對飛機進行機械檢查，以保證再次飛行的安全。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">民航公司正駕駛員邊任耕（左）副駕駛員許學伊（中）及報務員戎世明（右）在執(zhí)行飛行任務前進行業(yè)務交流。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">飛機即將飛往武漢。起飛前，地勤人員再次檢查飛機各項性能，以確保飛行安全。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">駕駛員邊任耕先生在出發(fā)前與機械工作人員確認飛機是否已檢查完畢。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安全飛抵目的地后，駕駛員邊任耕先生輕松地走下飛機。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">?我父親邊任耕先生強調(diào)科學態(tài)度，要求飛行員學習掌握氣象、領(lǐng)航計算等多項技能。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">組織有經(jīng)驗的飛行員帶飛示教，推動飛行訓練制度化。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">參照國外資料制定適合我國的飛行管理細則，培養(yǎng)大批合格飛行員。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">我的父親邊任耕先生在辦公室里</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">我的父親邊任耕，原名邊銀根，1914年3月出生于江蘇無錫前州鎮(zhèn)邊家巷的一個農(nóng)民家庭。因家境貧寒，9歲才開始讀書，念至小學五年級時，因其父年邁多病，無力從事農(nóng)業(yè)勞動，他年僅14歲就不得不輟學種地，以謀生計。1931年在“中航”任飛行副駕駛員的哥哥因飛行事故遇難。在“中航”領(lǐng)導的關(guān)心和同事的幫助下，他到上?！爸泻健惫緳C航組當練習機械員，從此，開始了民航生涯。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">　　父親進入“中航”工作后，一方面埋頭苦干，積極工作；另一方面刻苦學習文化和英語。他白天在機場工作，晚上到夜校學習，這樣堅持了3年多，無論在技術(shù)業(yè)務上，還是在文化程度上，都有了較大提高。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">　　1937年七七事變后，因日軍的猖狂進犯，父親隨“中航”從上海遷至漢口、重慶。1938年，父親被提升為外勤機械員組長。1942年，父親成為“駝峰航線”的飛行副駕駛，并通過努力1945年成為正駕駛。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">　　抗戰(zhàn)勝利后，父親隨“中航”復員回到了上海。在解放戰(zhàn)爭后期，他又隨“中航”基地南遷香港。1949年11月9日，他參加了香港“兩航”起義，回到了祖國大陸，投身到新中國的民航建設。1959年8月，父親光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">　　在十年動亂中，父親受到了嚴酷的迫害和極不公正的待遇，被錯誤地定為“階級異己分子，不戴帽子，清除出黨，作退休處理，送回原籍安家落戶”，使他身心受到了很大打擊。不過，他始終保持了起義時熾熱的愛國精神，雖身處逆境，仍然正確對待，泰然處之。1980年1月，民航總局黨委給予他徹底平反，恢復名譽，恢復黨籍，并于1981年2月任命他為民航總局航行司顧問。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">　　父親恢復工作后，以多病之身，為民航事業(yè)在改革開放新時期繼續(xù)努力工作，并曾作為民航總局工作組組員到民航北京管理局參加了改革試點工作。不幸的是，1983年5月5日，病魔奪去了他的生命，69歲的父親與世長辭，安葬于北京八寶山革命公墓。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">父親從1942年5月升任飛行副駕駛，到1964年因病停飛，馳騁藍天的15年生涯中，他從駕駛活塞式螺旋槳飛機到駕駛渦輪螺旋槳飛機，安全飛行了14000小時，沒有發(fā)生任何飛行事故，被稱為是中國民航出色的飛行員和“優(yōu)秀的飛行領(lǐng)導干部”，為祖國的民航事業(yè)立下了不可磨滅的功績。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">我的父親邊任耕先生，把一生都獻給了祖國的航空事業(yè)，他在工作中兢兢業(yè)業(yè)精益求精，他的愛國敬業(yè)精神值得我們永遠學習。</b></p><p class="ql-block"><br></p>