<p class="ql-block">《三維定局·四鏈聚生·五位固本：低空經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展的中國方案》—-關(guān)小勇15911024257</p><p class="ql-block">三維定局·四鏈聚生·五位固本：低空經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展的中國方案-關(guān)小勇15911024257</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">圖片</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這一方案的核心在于，它不是一個零散的、自下而上的技術(shù)摸索過程，而是一個由國家頂層設(shè)計牽引，系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性推進(jìn)的戰(zhàn)略工程。它旨在將低空經(jīng)濟(jì)從一個潛在的“新興產(chǎn)業(yè)”，培育成一個能夠重塑經(jīng)濟(jì)地理、賦能千行百業(yè)、保障國家安全的“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”和“新增長引擎”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一、 三維定局：構(gòu)筑低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略空間</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“三維定局”指的是從物理空間、規(guī)則空間和數(shù)字空間三個維度，為低空經(jīng)濟(jì)劃定發(fā)展邊界、奠定運(yùn)行基礎(chǔ)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1. 物理空間維度（空域劃設(shè)與管理）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：將低空空域從“管制”思維轉(zhuǎn)變?yōu)椤百Y源”思維，進(jìn)行精細(xì)化、網(wǎng)格化的劃設(shè)與管理。明確各類低空飛行器（無人機(jī)、eVTOL等）的可用空域、航路和禁飛區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：推進(jìn)空域分類管理，在海南、湖南、江西、安徽等多個省份開展全域低空管理改革試點(diǎn)，劃設(shè)無人機(jī)低空航線和“空中高速”，實現(xiàn)“天上有路”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2. 規(guī)則空間維度（法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與政策）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：建立一套涵蓋飛行器適航認(rèn)證、駕駛員資質(zhì)、飛行審批、數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)、事故責(zé)任認(rèn)定等全方位的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：民航局（CAAC）加速制定無人機(jī)和eVTOL的適航審定標(biāo)準(zhǔn)；出臺《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等頂層法規(guī)；各地政府紛紛推出低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)扶持政策，形成“國家法規(guī) + 地方條例 + 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的立體規(guī)則網(wǎng)絡(luò)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">3. 數(shù)字空間維度（飛行管理與服務(wù)保障）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：構(gòu)建一個數(shù)字化的“低空天路”，即無人機(jī)空中交通管理（UTM）系統(tǒng)。通過5G、北斗、云計算、人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)對低空飛行器的實時監(jiān)視、動態(tài)調(diào)度、風(fēng)險預(yù)警和高效服務(wù)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：依托中國在5G和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的全球領(lǐng)先優(yōu)勢，建設(shè)國家級的無人機(jī)綜合監(jiān)管平臺，實現(xiàn)“一網(wǎng)統(tǒng)管、一云協(xié)同”，確保低空飛行“看得見、叫得到、管得住”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">小結(jié)：“三維定局”是為低空經(jīng)濟(jì)搭建的“基礎(chǔ)設(shè)施”，解決了“在哪里飛”、“按什么規(guī)則飛”以及“如何保障飛得好”的根本問題。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">二、 四鏈聚生：打造低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)核</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“四鏈聚生”指的是推動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈和人才鏈深度融合，形成相互促進(jìn)、正向循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1. 產(chǎn)業(yè)鏈（垂直整合與場景牽引）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：打造從上游的原材料、核心零部件（飛控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、導(dǎo)航通信），到中游的飛行器整機(jī)制造，再到下游的運(yùn)營服務(wù)、保障服務(wù)、衍生服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：以大疆創(chuàng)新為代表的消費(fèi)級無人機(jī)已全球領(lǐng)先；億航智能在eVTOL（電動垂直起降飛行器）領(lǐng)域取得全球首張適航證；順豐、京東等物流巨頭推動無人機(jī)貨運(yùn)；文旅、農(nóng)業(yè)、安防、消防等“無人機(jī)+”應(yīng)用場景全面開花。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2. 創(chuàng)新鏈（核心技術(shù)攻關(guān)與平臺賦能）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：圍繞飛行器總體設(shè)計、智能飛行控制、高能量密度電池、輕量化材料等關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行集中攻關(guān)。建立國家級和省級低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新中心、實驗室等平臺。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：發(fā)揮“新型舉國體制”優(yōu)勢，組織高校、科研院所和龍頭企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。鼓勵建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新示范區(qū)，為新技術(shù)、新產(chǎn)品提供試驗場。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">3. 資金鏈（全周期金融支持）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：構(gòu)建覆蓋種子期、初創(chuàng)期、成長期和成熟期的多元化投融資體系，包括政府產(chǎn)業(yè)基金、風(fēng)險投資、私募股權(quán)、科創(chuàng)板上市等。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：國家和地方各級政府設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)專項發(fā)展基金；鼓勵社會資本投入；支持符合條件的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)在科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板上市融資。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">4. 人才鏈（多層次人才培養(yǎng)）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：培養(yǎng)涵蓋研發(fā)工程師、飛行器駕駛員、運(yùn)維工程師、空管調(diào)度員、數(shù)據(jù)分析師等全鏈條的專業(yè)人才。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：在高等院校設(shè)立相關(guān)專業(yè)；推動校企合作，建立實訓(xùn)基地；開展社會化的無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)認(rèn)證體系。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">小結(jié)：“四鏈聚生”是低空經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動機(jī)”，通過四鏈的協(xié)同互動，激發(fā)產(chǎn)業(yè)內(nèi)生動力，實現(xiàn)從技術(shù)突破到市場價值的高效轉(zhuǎn)化。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">三、 五位固本：夯實低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略根基</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“五位固本”是從戰(zhàn)略引領(lǐng)、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用場景、安全底線和綠色可持續(xù)五個關(guān)鍵層面，鞏固低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1. 戰(zhàn)略引領(lǐng)（頂層設(shè)計與政策協(xié)同）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：將低空經(jīng)濟(jì)明確提升至國家戰(zhàn)略層面，寫入政府工作報告和國家級發(fā)展規(guī)劃，形成跨部門、跨地區(qū)的協(xié)同推進(jìn)機(jī)制。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出打造“低空經(jīng)濟(jì)”等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。各部委和地方政府形成合力，避免“九龍治水”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2. 基礎(chǔ)設(shè)施（起降網(wǎng)絡(luò)與能源補(bǔ)給）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：規(guī)劃建設(shè)覆蓋廣泛的起降場、充電/換電站、通信基站等地面保障設(shè)施，形成“地面網(wǎng)絡(luò)+低空航路”一體化的新型基礎(chǔ)設(shè)施體系。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：在深圳、廣州等城市，已經(jīng)開始規(guī)劃建設(shè)城市內(nèi)的eVTOL起降場網(wǎng)絡(luò)（“飛行汽車”航站樓），并將其融入綜合交通體系。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">3. 應(yīng)用場景（需求牽引與模式創(chuàng)新）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：以真實市場需求為導(dǎo)向，強(qiáng)力拓展和深化低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景，從“盆景”走向“風(fēng)景”，形成可盈利、可復(fù)制的商業(yè)模式。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：重點(diǎn)發(fā)展城市空中交通（UAM）、無人機(jī)物流、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、文旅觀光等規(guī)?；瘧?yīng)用，讓低空經(jīng)濟(jì)真正服務(wù)于社會生產(chǎn)和人民生活。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">4. 安全底線（飛行安全與公共安全）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：將安全視為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線，建立完善的安全監(jiān)管體系、應(yīng)急預(yù)案和技術(shù)防范手段，確保飛行安全、數(shù)據(jù)安全和公共安全。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：嚴(yán)格飛行器適航審定，強(qiáng)化駕駛員管理，利用UTM系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)控和電子圍欄攔截，防范黑飛、擾航等風(fēng)險。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">5. 綠色可持續(xù)（新能源與低碳發(fā)展）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 內(nèi)涵：堅持綠色低碳發(fā)展路徑，主攻電動化和新能源飛行器，使低空經(jīng)濟(jì)與“雙碳”目標(biāo)同向而行。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中國實踐：重點(diǎn)發(fā)展電動垂直起降飛行器（eVTOL），使用清潔能源，相較于傳統(tǒng)通航飛機(jī)，具有噪音小、零排放的優(yōu)勢。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">總結(jié)：中國方案核心特征</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“三維定局·四鏈聚生·五位固本”中國方案，體現(xiàn)了以下鮮明特征：</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 系統(tǒng)性思維：不是孤立地發(fā)展某個技術(shù)或產(chǎn)品，而是構(gòu)建一個完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展環(huán)境。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 政府與市場協(xié)同：充分發(fā)揮“有效市場”和“有為政府”的雙重作用，國家戰(zhàn)略指引與市場主體創(chuàng)新緊密結(jié)合。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 基礎(chǔ)設(shè)施先行：通過“三維定局”和“五位固本”中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，率先解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共性問題，降低社會創(chuàng)新成本。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">·</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 場景驅(qū)動創(chuàng)新：以中國龐大的應(yīng)用市場為試驗田，通過豐富的場景需求反向拉動技術(shù)創(chuàng)新和模式迭代。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 這套方案正在使中國在全球低空經(jīng)濟(jì)競爭中，從“跟跑者”向“并跑者”乃至“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變，為全球低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了極具價值“中國智慧”和“中國范式”。</p>