<p class="ql-block"> 7月份的張家界，暑氣未盛，正是探訪天門山的好時節(jié)，遠離城市喧囂，穿梭于峰林之間，一覽大自然的鬼斧神工。于是與家人自駕于7月9號開車直達張家界的天門山景區(qū)，到景點時已是晚7點多鐘，該吃晚飯的時間了，我們選擇在景區(qū)附近的民宿休息吃飯，天門山位于張家界市永定區(qū)，距城區(qū)僅8公里，是山岳型自然景區(qū)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;"> 抵達景區(qū)入口，巍然矗立的石碑刻著“張家界國家地質(zhì)公園——天門山景區(qū)”，紅字醒目，背后的廣場十分寬闊，游客服務(wù)中心的大樓及附屬建筑非常漂亮，飛檐翹角的中式建筑與遠處青山相映成趣。遠處的山峰清晰，天門洞可遠遠遙望，我們沿寬闊臺階前行，綠樹成蔭，一切井然有序。山門前面在深色的石頭上面，刻著金色的大字“張家界國家地質(zhì)公園”，下面刻的是“天門山景區(qū)”幾個金色大字，左面是臺階進景區(qū)，右面是山門洞進景區(qū)，游客們井然有序的進入景區(qū)，初入山間，看到眼前的景色，已是心曠神怡。</span></p> <p class="ql-block"> 我們來到了天門洞山腳下的廣場，這里游客眾多，熙熙攘攘，都在找著各自的角度拍照，天門洞是自然景觀，是世界最高海拔的天然穿山溶洞，位于海拔1260多米的絕壁之上，門洞高131點5米，寬57米，深60余米，云霧繚繞，從洞內(nèi)穿過，形成天門吐霧的奇景，南北對穿，宛若通天門戶，天門山原名嵩梁山，中國吳永安六年，出現(xiàn)了天門洞，吳帝孫休視為吉兆，將其更名為天門山，悠久的歷史增添了神秘的色彩。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;"> 天門山最著名的是上天梯，天門山999級臺階起步的石壁上寫著“上天梯”三個字，以及詩句“莫畏山高空印子止，此中真有上天梯”，“上天梯”三個字以及詩句是由中國現(xiàn)代書法家歐陽中石先生所書，日記摘錄于清朝永定之縣，俞良模為天門山的題詞。通往天門洞的九百九十九級臺階蜿蜒如龍，兩側(cè)峭壁聳立，草木蔥蘢。抬頭望去，那天然穿山溶洞高懸于千仞絕壁之上，云霧繚繞時若隱若現(xiàn)，宛如通天之門。古有“天門吐霧”奇觀，今人乘索道飛渡，亦難掩其神秘。游客們扶著中間的扶手都興致勃勃地往上攀登，老人拄著拐杖，兒童邊爬邊登，累得呼呼喘著粗氣，一派不到長城非好漢的英雄壯舉。</span></p> <p class="ql-block"> 據(jù)天門景區(qū)史料記載，天門洞曾有過飛機穿越的壯舉，這最著名的是1999年張家界世界特技飛行大賽，匈牙利飛行員彼得貝森耶，駕駛飛機成功穿越了天門洞，這是人類首次駕機穿越天門山溶洞，此后，2011年，“翼裝俠”杰布.克里斯也無動力翼裝滑翔飛行穿越天門洞，進一步讓這一自然奇觀與極限運動綁定。</p> <p class="ql-block"> 天門山的文化傳承，源于元大德七年，大庸人天希呂在山頂住天門書院，此后文人墨客登高而賦，留下了許多不朽的詩篇，如“兩山鑿穿一門空，一門劈開兩山通，多少神仙關(guān)不得，常年只許白云封”等，這些詩篇豐富了天門山的文化內(nèi)涵，天門山的宗教文化是高深大道修行之地，有“圣山”之說，鬼谷子曾棲居鬼谷洞著（捭闔策），赤松子在此鑄灶煉丹，山上還建有天門山寺等寺廟，儒釋道三教在此交融。</p> <p class="ql-block"> 天門山絕壁半山腰鑲嵌著一條棧道，其中，鬼谷棧道最為著名，因懸于鬼谷洞上側(cè)的峭壁沿線而得名，棧道起于倚虹關(guān)，止于小天門，全長1600米，平均海拔1400米，全線都立于萬丈絕壁的中間，此外，鬼谷棧道上還包含一段60米長，1.6米寬的玻璃棧道，懸空在海拔1400米以上的山崖間，這就是著名的天門山玻璃棧道，鬼谷棧道沿著懸崖峭壁而建，一邊是陡峭的山崖，一邊是萬丈深淵，行走其上，最大的感覺是懸空的刺激與森林的壯闊感交織，腳下是深不見底的峽谷，身邊是刀削般的巖壁，每一步都像踏在半空，穿過峽谷時會帶來明顯的涼意，吹在臉上能清晰聽到風(fēng)聲和林海的“沙沙”聲，視頻線往下看會有輕微的眩暈感，但抬頭就是云霧繚繞的山巒，這種又怕又想看的矛盾感特別強烈，反能感受到鬼谷子再次隱居修行的神秘氣氛，同時還能欣賞到群山環(huán)繞的壯麗景色。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;"> 最令人屏息的，是鑲嵌在萬丈千仞絕壁深淵之上的玻璃棧道。位于海拔1430米處，是世界最長的懸空玻璃棧道之一，全長60米，寬1.6米，是罕見鬼谷棧道中的一段，透明的玻璃下面是深谷幽幽，走在上面步步驚心，每一步都伴隨著心跳的加速，站在上面可俯瞰萬丈深淵，卻能讓人盡情的領(lǐng)略懸崖峭壁的壯美，感受與大自然的親密接觸，體驗刺激的高空漫步，腳底透明，群峰倒退，一步一顫，恍若凌空行走。山路如絲帶纏繞山腰，遠處城市輪廓在薄霧中若隱若現(xiàn)，自然與人間煙火在此交匯。在這里拍照打卡，留下勇敢者的記憶，站在玻璃棧道上面，戰(zhàn)勝了自我心中的恐懼，以一個勝利者的心態(tài)自居。</span></p> <p class="ql-block"> 天門山有兩個跳臺，一個是玉壺峰玻璃跳臺，另一個是鯤鵬頂跳臺，鯤鵬頂跳臺位于天門山盤龍崖玻璃棧道旁，這里海拔1400米，曾是翼裝飛行世錦賽的起跳點之一，運動員從這里起跳后，可快速俯沖進入天門山的峽谷區(qū)域，進行各種高難度的飛行動作，玉壺峰玻璃跳臺，位于天門洞右側(cè)約300米的玉壺峰絕壁上，海拔高度1458米，幾乎在天門洞游客廣場的正上方，跳臺為玻璃材質(zhì)，從這里起跳后，飛行員先從游客廣場上方掠過，然后轉(zhuǎn)向穿過廣場正上方的山隙，進入大峽谷之后再沿崖壁轉(zhuǎn)向，起跳點和降落點垂直落差990米，直線距離約1.3公里。</p> <p class="ql-block"> 天門山擁有眾多奇峰異石，如玉堂峰，玉壺峰，將軍峰等十六峰，它們形態(tài)各異，有的像利劍直插云霄，有的像仙女亭亭玉立，有的像駿馬奔騰馳騁，每一座山峰都有它獨特的魅力，在墨綠色的原始森林的裝飾下，山峰與溝壑的交織中，白色的云攪在其中，天門山的云海極為壯觀。站在山頂，常常能看到云霧在腳下翻涌，藍天下清秀的山峰，飄渺的白云，使這幅畫面更加清晰生動，遠處的山峰若隱若現(xiàn)，仿佛漂浮在云海之上，讓人感覺置身于仙境之中。</p> <p class="ql-block"> 天門山可以坐穿山扶梯，直達天門洞洞口，天門山穿山扶梯，共有12段，全程在山體隧道中運行，從天門洞底直達山頂，運行長達897米，提升高度340米，運行跨度為692米，擁有單項每小時3600人的運輸能力，扶梯分為上下兩部分，下部分與999 級天梯相向而行，共七段，上半部分從天門洞直達山頂，共五段，游客乘坐一部分，需從半山腰走出，走過一小段路，接著再乘坐另一部分。乘坐吋能看到巖壁上若隱若現(xiàn)的鐘乳石與燈光交相輝映，仿佛在進行一場地心探險，又能讓游客以最佳視覺欣賞天門洞的壯闊。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;"> 通天大道是天門山的重要景觀之一，全長10.77千米，高差1300多米，沿途共有99道急彎，每逢九彎便有一座石碑作為標志，寓意“九霄”。大道如巨龍盤旋，180度急轉(zhuǎn)彎回戀盤旋，開車時需頻繁轉(zhuǎn)向，急劇駕駛挑戰(zhàn)，乘車行駛在上面，驚險刺激。盤山公路亦是一絕，七十二道彎如巨龍盤旋，公路緊貼山體修建，一側(cè)是陡峭的巖壁，另一側(cè)是深不見底的峽谷，晴天時能看到彎道串聯(lián)成“Z”字伸縮向山頂延伸，雨天云遮霧繞路面，仿佛在云端行駛，窗外層巒疊嶂，云海翻涌。途中所見纜車穿行峰林，古寺依崖而建，皆成畫卷。登高遠眺，喀斯特地貌盡收眼底，綠意無邊，令人心醉。 </span></p> <p class="ql-block"> 天門山的索道，是罕見世界最長的高山客運索道，我們從天門洞索道站坐上索道下山，全程約28分鐘，索道緩緩下行，全程像一場“從云端降落到人間”的沉浸式景觀，剛出發(fā)時，索道轎廂緊挨著天門山的石壁緩緩升空，腳下是深不見底的山谷和蜿蜒盤山的公路，身邊常有云霧掠過，仿佛飄在半空中，隨著索道向市區(qū)方向滑行，海拔逐漸降低，最后能清晰的看到市區(qū)的高樓，街道和車流，我們從山頂直接坐索道進了城，這是我坐過最長的索道，出乎我的意料，我們下了索道，還得坐上到景區(qū)大門的往返的接送車，返回景區(qū)大門停車場去開自家的車。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;"> 索道緩緩滑向山下的燈火 ，俯瞰天門山的山海畫卷，云霧，棧道，山峰，每一處風(fēng)景都寫滿了驚喜，此行雖短，卻步步皆景，處處留情。一家人共歷險境，同賞奇觀，天地之壯美，莫過于此，便也算收藏了一段人間好時光。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">（2021年7月10日攝影）</p><p class="ql-block">（2025年10月4日制作美篇）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>