<p class="ql-block"><b> 2001年瓦良格號(hào)回國(guó)途中，土耳其索要10億美元保證金，中國(guó)給了嗎 ？</b></p><p class="ql-block"><b> “不成想，“瓦良格”號(hào)出發(fā)才三天，經(jīng)過(guò)土耳其控制的博斯普魯斯海峽時(shí)，卻被當(dāng)局給攔了下來(lái)，并強(qiáng)行讓“瓦良格”號(hào)返航至黑海。</b></p><p class="ql-block"><b> 據(jù)土耳其當(dāng)局表示，博斯普魯斯海峽是黑海進(jìn)出的唯一通道。但“瓦良格”號(hào)噸位太大，且自身沒(méi)有動(dòng)力，要靠8艘拖船運(yùn)行。德國(guó)的鐵血宰相俾斯麥曾經(jīng)在一次演講中說(shuō)過(guò)：“真理只在大炮射程范圍內(nèi)，對(duì)于不屈不撓的人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有失敗這回事。當(dāng)代的重大問(wèn)題不是通過(guò)演說(shuō)與多數(shù)人的決議所能解決的，而是要用鐵和血?！彼裕朐趪?guó)際社會(huì)上擁有一定的話(huà)語(yǔ)權(quán)，純粹靠和平手段是達(dá)不到的，必須得具備過(guò)硬的軍事實(shí)力。</b></p><p class="ql-block"><b> 英、德、日、美、俄等國(guó)，之所以能在近現(xiàn)代一時(shí)遠(yuǎn)超諸國(guó)，與其強(qiáng)大的軍事實(shí)力是直接掛鉤的。尤其表現(xiàn)在海軍方面，近代中國(guó)之所以被列強(qiáng)持續(xù)剝削，很重要的一方面就是沒(méi)有強(qiáng)大的海軍，無(wú)法護(hù)佑祖國(guó)領(lǐng)海安全，讓敵人肆無(wú)忌憚進(jìn)入我內(nèi)陸橫行。</b></p><p class="ql-block"><b> 新中國(guó)成立后，一直在下大力氣發(fā)展海軍，盡管取得了很卓著的成效，可卻缺少那種極具震懾力的武器——航空母艦，這一直是中國(guó)海軍的莫大缺憾。1998年，中國(guó)海軍遇到了一把能讓自身迅速崛起的“鑰匙”——一艘被出售的前蘇聯(lián)航空母艦。</b></p><p class="ql-block"><b> 1991年，蘇聯(lián)解體后成為了十五個(gè)國(guó)家，俄羅斯繼承了大部分領(lǐng)土與遺產(chǎn)，仍舊是世界上的兩大巨無(wú)霸之一。有一艘還沒(méi)正式裝備蘇軍的航空母艦，當(dāng)時(shí)還停在后來(lái)烏克蘭境內(nèi)的黑海船廠(chǎng)，便順勢(shì)劃分給了烏克蘭。</b></p><p class="ql-block"><b> 幾年中，烏克蘭經(jīng)濟(jì)不景氣，國(guó)家小、海域少，又用不到航空母艦這樣的震懾級(jí)武器，保養(yǎng)起來(lái)還要不斷花錢(qián)，便有心將其出售。1998年初，烏克蘭方面正式向外宣布，要將其公開(kāi)出售，其中有一個(gè)條件是不賣(mài)給各國(guó)軍方與政府。</b></p><p class="ql-block"><b> 中國(guó)聞知這個(gè)消息后，海軍方面高層經(jīng)過(guò)商議，最終找到了香港愛(ài)國(guó)商人徐增平，讓其通過(guò)個(gè)人渠道替中國(guó)買(mǎi)下這艘船，在以后時(shí)機(jī)合適的時(shí)候交給國(guó)家。徐增平欣然答應(yīng)，以他的澳門(mén)創(chuàng)律旅游娛樂(lè)有限公司要擴(kuò)展業(yè)務(wù)為由，前往烏克蘭購(gòu)船，經(jīng)過(guò)一番艱難的角逐后，最后以?xún)汕f(wàn)美金的價(jià)格成功拿下。</b></p><p class="ql-block"><b> 買(mǎi)是買(mǎi)到了，可將這個(gè)大家伙運(yùn)回來(lái)是著實(shí)不容易。由于其動(dòng)力系統(tǒng)被拆除，徐增平只能通過(guò)拖船來(lái)運(yùn)輸。才只啟程了三天，在經(jīng)過(guò)土耳其的博斯普魯斯海峽時(shí)，卻被長(zhǎng)久地扣留了下來(lái)。土耳其政府聲稱(chēng)：“中國(guó)必須交付10億美元保證金，否則將拒絕‘瓦良格號(hào)’通行！”土耳其為何要如何行事，而徐增平與中國(guó)方面又是如何破局的，最終結(jié)果如何？對(duì)的，這艘航母就是“瓦良格號(hào)”，后來(lái)中國(guó)的遼寧艦?zāi)苣敲纯斐鍪溃c它有著密不可分的關(guān)聯(lián)。</b></p><p class="ql-block"><b> 該艦是前蘇聯(lián)第三代航空母艦“庫(kù)茲涅佐夫”級(jí)的第二艘艦船，于1985年底在烏克蘭的黑海船廠(chǎng)的船臺(tái)上開(kāi)始營(yíng)建，及至1988年11月25日下水試艦，并開(kāi)始加裝其他核心裝備。只是隨著蘇聯(lián)的轟然解體，這艘半成品成為了烏克蘭的一個(gè)負(fù)擔(dān)，俄羅斯曾有心購(gòu)買(mǎi)，可因?yàn)闉蹩颂m要價(jià)太高，沒(méi)能達(dá)成一致。</b></p><p class="ql-block"><b> 幾年后，烏方遂進(jìn)行公開(kāi)售賣(mài)，而這就是中國(guó)的大好機(jī)會(huì)。中國(guó)對(duì)航空母艦的渴望由來(lái)已久。我國(guó)有著廣袤的海疆，可因?yàn)楹＼姲l(fā)展較晚，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都處于有疆無(wú)防的狀態(tài)，屢屢被周邊國(guó)家占便宜，而擁有一艘航母便是解決這一切問(wèn)題的利器。</b></p><p class="ql-block"><b> 不過(guò)，要想從頭研制航母，這其中所要經(jīng)歷的艱辛、所要耗費(fèi)的人力與物力、所需要的時(shí)間，都是不可想象的。</b></p><p class="ql-block"><b> 中國(guó)當(dāng)時(shí)改革開(kāi)放已大見(jiàn)成效，急需要打造出屬于本國(guó)的航母來(lái)捍衛(wèi)當(dāng)下的一切。于是乎，在當(dāng)時(shí)一眾海軍高層與海軍專(zhuān)家的商議下，就決定購(gòu)買(mǎi)外國(guó)廢棄的航母，從中研究與學(xué)習(xí)，縮短自行研制的周期。但這樣做也存在一個(gè)問(wèn)題是，航母不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)機(jī)器，而是綜合了材料學(xué)、動(dòng)力學(xué)、高端武器、航海航空、系統(tǒng)控制等等最前沿的科技。想要憑借被人家處理過(guò)的廢艦，從研究出制造成品所需要的一切，這還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。</b></p><p class="ql-block"><b> “瓦良格號(hào)”航母則不同，這是一艘建造完成度高達(dá)68%的新艦，其建成材料、內(nèi)部構(gòu)造、有關(guān)設(shè)備都是全新的。盡管動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)被拆除，可相較中國(guó)此前購(gòu)買(mǎi)的三艘航母，還是有著遠(yuǎn)超它們加在一起的價(jià)值。當(dāng)時(shí)中國(guó)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了三艘航母，這是世界各國(guó)都知道的事，他們自然也知曉中國(guó)想要擁有自己航母的愿望，而這是他們不愿意看到的。</b></p><p class="ql-block"><b> 另外，烏克蘭也不愿意因?yàn)槌鍪酆侥?，惹惱了俄羅斯和美國(guó)，對(duì)于出售方進(jìn)行了一定的限制，不能是各國(guó)政府或軍方，只能是民間性質(zhì)的個(gè)人或者公司。正是因?yàn)檫@樣的原因，中國(guó)政府與中國(guó)海軍才不方便直接出面，遂找了愛(ài)國(guó)港商徐增平出面。</b></p><p class="ql-block"><b> 徐增平很清楚，這次他的任務(wù)無(wú)比重大，一旦失敗的話(huà)，可能中國(guó)海軍在短時(shí)間內(nèi)，是無(wú)法獲得跨越式的進(jìn)步的。</b></p><p class="ql-block"><b> 在出席烏克蘭官方舉行的聯(lián)合競(jìng)標(biāo)會(huì)晚宴上，為了表明自己想要拿下艦船，回去開(kāi)創(chuàng)海上博彩帝國(guó)的愿望，他在十分鐘內(nèi)連干了六瓶高度白酒，以此來(lái)獲得了烏克蘭人的好感，為后來(lái)成功拿到“瓦良格號(hào)”作了很好的鋪墊。</b></p><p class="ql-block"><b> 經(jīng)過(guò)一番明里暗里的角逐后，徐增平以1800萬(wàn)美元的價(jià)格，成功將“瓦良格號(hào)”收入囊中。可在隨后的交接交涉中，徐增平卻發(fā)現(xiàn)自己上當(dāng)了！</b></p><p class="ql-block"><b> 據(jù)烏方稱(chēng)，當(dāng)時(shí)競(jìng)標(biāo)的只是艦船本身，并不包括那40噸的建造圖紙。與艦船本身相比，這40噸的圖紙，對(duì)于中國(guó)海軍來(lái)說(shuō)，可一點(diǎn)都不遜色??！徐增平很是氣憤，可也知曉靠生氣解決不了問(wèn)題，憑借著前面打下的人際底子，通過(guò)一番盡力運(yùn)作，再付出了200萬(wàn)美元，將這批圖紙也從烏方手中購(gòu)買(mǎi)了下來(lái)。</b></p><p class="ql-block"><b> 于是，購(gòu)買(mǎi)“瓦良格號(hào)”的價(jià)格，就成了整2000萬(wàn)美元，以之后的種種來(lái)看，這個(gè)價(jià)格中國(guó)絕對(duì)是大大地賺到了。而這是許多人所不愿意看到的，他們?yōu)榇颂岢隽酥T多質(zhì)疑：澳門(mén)外海太淺，不適合“瓦良格號(hào)”停泊。“瓦良格”號(hào)的內(nèi)部構(gòu)造，不適合應(yīng)用于休閑場(chǎng)所；澳葡當(dāng)局還表示，不會(huì)允許該艦停泊去澳門(mén)（澳門(mén)1999年12月20日才回歸）……</b></p><p class="ql-block"><b> 1998年4月徐增平就成功買(mǎi)下了“瓦良格號(hào)”，但之后還要應(yīng)付種種問(wèn)題，以及尋找到相應(yīng)的拖船、辦理有關(guān)手續(xù)、烏方作后續(xù)處理等等。一直拖延到了1999年7月，才將“瓦良格號(hào)”運(yùn)出了黑海船廠(chǎng)，而這之中自然不免又掏了一大筆美金。至于那數(shù)十噸重的圖紙，則是他剛從烏方手中購(gòu)得，便立馬找到航空托運(yùn)公司，親眼看到其從烏克蘭的基輔機(jī)場(chǎng)起飛，這才算了了一大心事。</b></p><p class="ql-block"><b> 不成想，“瓦良格”號(hào)出發(fā)才三天，經(jīng)過(guò)土耳其控制的博斯普魯斯海峽時(shí)，卻被當(dāng)局給攔了下來(lái)，并強(qiáng)行讓“瓦良格”號(hào)返航至黑海。</b></p><p class="ql-block"><b> 據(jù)土耳其當(dāng)局表示，博斯普魯斯海峽是黑海進(jìn)出的唯一通道。但“瓦良格”號(hào)噸位太大，且自身沒(méi)有動(dòng)力，要靠8艘拖船運(yùn)行。這樣極有可能損傷博斯普魯斯海峽的航道，甚至于撞毀途中的伊斯坦布爾大橋。這會(huì)給該航道沿岸的諸多國(guó)家造成很大的損失。</b></p><p class="ql-block"><b> 同年8月，“瓦良格”號(hào)再次試圖通過(guò)博斯普魯斯海峽，沒(méi)有任何意外的，再次被土耳其政府強(qiáng)行阻攔，并勒令返航。飄蕩了一段時(shí)間后，情況依舊沒(méi)有任何轉(zhuǎn)機(jī)，無(wú)奈之下“瓦良格”號(hào)只得回返原停泊海港。</b></p><p class="ql-block"><b> 之前在某國(guó)的干預(yù)下，烏克蘭拆除了“瓦良格”號(hào)上的動(dòng)力與武器系統(tǒng)，基本只留下了一個(gè)空殼子給徐增平。當(dāng)時(shí)不覺(jué)，直至土耳其受阻，才知某國(guó)是早有預(yù)謀，就想要長(zhǎng)時(shí)間地把“瓦良格”號(hào)拖住，不讓其為中國(guó)所有。</b></p><p class="ql-block"><b> 徐增平只是一介商人，對(duì)于這樣的困難實(shí)在無(wú)從解決，中國(guó)政府當(dāng)然不會(huì)坐視，出面與土耳其進(jìn)行交涉?？善涫苣硣?guó)授意，一點(diǎn)誠(chéng)意也沒(méi)有，先是拿1936年黑海周邊國(guó)家所共同簽訂的《蒙特勒公約》，證明土耳其官方所為是合理的。</b></p><p class="ql-block"><b> 眼見(jiàn)中國(guó)不罷休，土耳其國(guó)務(wù)部長(zhǎng)又聲稱(chēng)：想要將“瓦良格”號(hào)通過(guò)博斯普魯斯海峽，必須得保證該海峽的絕對(duì)安全，并給出了兩個(gè)解決辦法。加裝動(dòng)力系統(tǒng)或者將航母拆解成碎塊，中國(guó)可以二選其一。這實(shí)在是欺人太甚，原是某國(guó)從中作梗，讓烏克蘭拆了動(dòng)力系統(tǒng)，自然不可能再讓裝上。至于將其拆成碎塊，這簡(jiǎn)直就是為難人嘛，運(yùn)回去無(wú)論是打造海上娛樂(lè)帝國(guó)，還是用于航母研究，其價(jià)值都會(huì)大幅度的縮水。這便是某國(guó)的真正目的，不給中國(guó)撿便宜縮短航母研究周期的可能。</b></p><p class="ql-block"><b> 就這樣，“瓦良格”號(hào)被迫長(zhǎng)久停在了黑海附近，徐增平每天要支付高額的托運(yùn)費(fèi)，還有每月1.7萬(wàn)美元的港口停泊費(fèi)。沒(méi)有多久徐增平便撐不住了，幸而有其他港商大佬伸出援手，才沒(méi)讓此事告吹。</b></p><p class="ql-block"><b> 與此同時(shí)，中國(guó)也派出有關(guān)人員去土耳其繼續(xù)交涉，土耳其方面聲稱(chēng)，要10億美金的保證金，才能讓“瓦良格”號(hào)通行。要知道買(mǎi)下“瓦良格”號(hào)才花了兩千萬(wàn)美金，土耳其此舉就是為了取悅背后的某國(guó)，爭(zhēng)取有關(guān)的利益。</b></p><p class="ql-block"><b> 當(dāng)時(shí)，中國(guó)已然做出了這樣的承諾：“瓦良格”號(hào)通行博斯普魯斯海峽時(shí)，造成多大的損失中國(guó)都會(huì)全部承擔(dān)?？赏炼鋮s拿出了所謂的20條措施，而繳納10億美元保證金就是其中最重要的一條，并要中國(guó)出具書(shū)面承諾。這樣沒(méi)有底線(xiàn)的條件，中國(guó)當(dāng)然不會(huì)應(yīng)承。經(jīng)過(guò)繼續(xù)的努力，以及國(guó)際社會(huì)上出現(xiàn)的一些變化，土耳其逐漸有所松口，表示只要有合適的第三國(guó)作保，就可以免除10億美金的保證金，此事才終究出現(xiàn)眉目。</b></p><p class="ql-block"><b> 時(shí)來(lái)天地皆同力，中國(guó)還沒(méi)有決定去找哪個(gè)合適的第三國(guó)。希臘這時(shí)候就主動(dòng)伸出了援手，同為黑海附近的大國(guó)，希臘在這一片擁有很大的話(huà)語(yǔ)權(quán)與公信力。經(jīng)過(guò)一番程序后，徐增平找來(lái)了符合土耳其要求的拖船，“瓦良格”號(hào)在被困兩年多后，于2001年11月1日再次踏上了航程。</b></p><p class="ql-block"><b> 這兒有個(gè)問(wèn)題，希臘和土耳其同樣是北約成員，都受某國(guó)很大的影響，卻為何在對(duì)待中國(guó)的“瓦良格”號(hào)時(shí)，有這樣大相徑庭的表現(xiàn)？</b></p><p class="ql-block"><b> 與土耳其不同的是，希臘與有著悠久歷史與燦爛文化的中國(guó)一樣，是四大文明古國(guó)之一。</b></p><p class="ql-block"><b> 兩千多年前中國(guó)有老子、孔子、莊子等劃時(shí)代的先賢，而西方同樣有蘇格拉底、亞里士多德、柏拉圖等曠世少有的哲學(xué)家。他們雖沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的接觸，但在思想上卻冥冥中有著極大的碰撞，這是一種跨越時(shí)間和空間的默契，而這種默契深深埋在兩國(guó)人民的心中。</b></p><p class="ql-block"><b> 正如孔子所言：“德不孤，必有鄰”；亞里士多德也這樣說(shuō)過(guò)：“摯友如異體同心?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b> </b></p> <p class="ql-block"><b> 1972年6月5日，新中國(guó)和希臘建立了外交關(guān)系，中希兩國(guó)兩千多年的友好關(guān)系得以延續(xù)，兩國(guó)人民從此有了更進(jìn)一步的你儂我儂。</b></p><p class="ql-block"><b> 對(duì)于真正的朋友，中國(guó)政府和人民從來(lái)都以真誠(chéng)相對(duì)，曾經(jīng)對(duì)越南如此，對(duì)朝鮮如此，對(duì)柬埔寨和巴基斯坦如此，對(duì)于希臘自然依舊。</b></p><p class="ql-block"><b> 兩國(guó)建交后不久，中國(guó)的改革開(kāi)放就風(fēng)風(fēng)火火地開(kāi)始了，為希臘解決內(nèi)部經(jīng)濟(jì)問(wèn)題提供了很多好的機(jī)會(huì)，兩國(guó)逐漸展開(kāi)了全方位的合作。</b></p><p class="ql-block"><b> 進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，成為了全亞洲僅次于日本的第二大經(jīng)濟(jì)體，全世界第六大經(jīng)濟(jì)體，且排名不斷往前升，其潛力遠(yuǎn)超美歐等所有國(guó)家。</b></p><p class="ql-block"><b> 而希臘這時(shí)候的情況并不樂(lè)觀(guān)，與中國(guó)交好明顯有益于改變本國(guó)的情況。</b></p><p class="ql-block"><b> 根據(jù)21世紀(jì)初的一次民意調(diào)查，在整個(gè)歐盟成員國(guó)中，希臘民眾對(duì)于中國(guó)的好感度排行第二，足見(jiàn)希臘人民對(duì)中國(guó)的友好。</b></p><p class="ql-block"><b> 1997年3月，阿爾巴尼亞發(fā)生動(dòng)蕩，中國(guó)請(qǐng)求希臘援助我方人員撤離，希臘二話(huà)不說(shuō)即派出軍艦。</b></p><p class="ql-block"><b> 這次，中國(guó)需要第三國(guó)出來(lái)?yè)?dān)保，作為東道主的希臘再次義不容辭地站了出來(lái)。</b></p><p class="ql-block"><b> 最后還有一點(diǎn)，敵人的敵人就是朋友。</b></p><p class="ql-block"><b> 希臘與土耳其因?yàn)闅v史與地緣的原因，梁子結(jié)得很深，如今土耳其明擺著難為中國(guó)，而希臘卻是有求于中國(guó)，自然知曉怎么行事。</b></p><p class="ql-block"><b> 總之，希臘很痛快地出手了，幫助中國(guó)的“瓦良格”號(hào)順利的通過(guò)了博斯普魯斯海峽，并一路艱難行駛了八千多公里海路，順利的抵達(dá)了目的地，而這些恩情我們會(huì)永遠(yuǎn)記得。</b></p><p class="ql-block"><b> 2009年，希臘陷入債務(wù)危機(jī)，差點(diǎn)兒被歐盟放棄，是中國(guó)的雪中送炭，公開(kāi)支持希臘仍在歐元流通的區(qū)域內(nèi)，并提供了數(shù)十億歐元償還了希臘的國(guó)債。</b></p><p class="ql-block"><b> 中國(guó)還接盤(pán)了虧損嚴(yán)重的比雷埃夫斯港，為希臘提供稅收的同時(shí)還有諸多的工作崗位，這就是中國(guó)的有恩必重還。</b></p><p class="ql-block"><b> 在“瓦良格”號(hào)最終回歸的途中，老天爺再次給中國(guó)設(shè)置了諸多磨難。</b></p><p class="ql-block"><b> 中方為了最低危險(xiǎn)地讓“瓦良格”號(hào)穿過(guò)博斯普魯斯海峽，在黑海進(jìn)行了多次拖船運(yùn)行演習(xí)，讓各部分磨合得更好，以減少出現(xiàn)意外的可能。</b></p><p class="ql-block"><b> 原定是10月25號(hào)通過(guò)土耳其海峽，可當(dāng)日風(fēng)浪突起且極大，將拖船的纜繩都拽斷，土耳其方面勒令暫緩行動(dòng)，等天氣好了再行啟程。</b></p><p class="ql-block"><b> 11月1日，當(dāng)?shù)靥鞖馇缋?，海峽風(fēng)平浪靜，當(dāng)晨霧散盡時(shí)，“瓦良格”號(hào)終于踏上了航程。</b></p><p class="ql-block"><b> 土耳其方面為了確?！巴吡几瘛碧?hào)的順利通行，從當(dāng)日凌晨就關(guān)閉了這段最為繁忙的水道，畢竟中國(guó)在此前可是應(yīng)允了3億美元的經(jīng)濟(jì)援助。</b></p> <p class="ql-block"><b> 這一次，“瓦良格”號(hào)沒(méi)有任何意外地行出了博斯普魯斯海峽，進(jìn)入愛(ài)琴海后，所有人都長(zhǎng)出了一口氣。</b></p><p class="ql-block"><b> 可是，沒(méi)過(guò)多久就遭遇了再一次風(fēng)險(xiǎn)，那是11月3日行駛到斯基羅斯島一帶海域時(shí)，遭遇了大風(fēng)暴！</b></p><p class="ql-block"><b> 幾艘拖船的纜繩相繼被大風(fēng)暴刮斷，“瓦良格”號(hào)雖是一座龐然大物，可在大自然的力量面前，也只有馴服的份，一直脫韁野馬般漂向了埃維亞島岸邊80公里處。</b></p><p class="ql-block"><b> 幸而，艦船沒(méi)有擱淺的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)幾天的全力拯救，于11月7日成功控制了艦船，讓其再次踏上了航程。</b></p><p class="ql-block"><b> 在這個(gè)過(guò)程中，有一名拖船上的希臘水手不幸殉職，他的名字——Aries Lima值得被兩國(guó)所有人永遠(yuǎn)記住。</b></p><p class="ql-block"><b> 從愛(ài)琴海風(fēng)暴中脫險(xiǎn)后，接下來(lái)的航程倒算順利，“瓦良格”號(hào)沿地中?！辈剂_陀海峽—大西洋—拉斯帕爾馬斯—好望角—馬普托—馬六甲海峽—新加坡外海，抵達(dá)中國(guó)南海。</b></p><p class="ql-block"><b> 航母終于在2002年3月3日成功抵達(dá)大連港，徐增平與中國(guó)海軍以及有關(guān)專(zhuān)家的夢(mèng)終于得圓，接下來(lái)的事就只能靠中國(guó)人自己的聰明智慧了。</b></p><p class="ql-block"><b> 為了不讓某些國(guó)家故意找茬，中國(guó)海軍并沒(méi)有立馬接收“瓦良格”號(hào)，這艘艦船名義上仍歸徐增平所有。</b></p><p class="ql-block"><b> 可在“瓦良格”號(hào)歸國(guó)的當(dāng)日，創(chuàng)律公司的博彩許可證已然失效，原因很無(wú)奈，是公司因?yàn)檫@幾年的折騰，導(dǎo)致資不抵債破產(chǎn)了。</b></p><p class="ql-block"><b> 待風(fēng)聲漸漸過(guò)去后，“瓦良格”號(hào)秘密易主，被大連造船廠(chǎng)接收。</b></p><p class="ql-block"><b> 從2005年4月開(kāi)始，對(duì)“瓦良格”號(hào)進(jìn)行研究與改裝，于2012年改裝并檢驗(yàn)完畢，同年9月25日交付中國(guó)海軍，成為了中國(guó)的第一艘航空母艦——“遼寧號(hào)”。</b></p><p class="ql-block"><b> 從此，中國(guó)海軍有了自己的航空母艦，我國(guó)的海防實(shí)力進(jìn)入了一個(gè)歷史新高度，大大的增長(zhǎng)了國(guó)人的信心，我們將有更大的自信來(lái)面對(duì)一切問(wèn)題。</b></p><p class="ql-block"><b> 對(duì)于徐增平、賀鵬飛、邵淳、Aries Lima等為中國(guó)獲得“瓦良格”號(hào)付出良多的人，我們自當(dāng)永遠(yuǎn)銘記并感恩，當(dāng)然還有主動(dòng)援手的希臘，中國(guó)自會(huì)投桃報(bào)李。</b></p><p class="ql-block"><b> 對(duì)于某國(guó)及土耳其，我們也會(huì)將其所為記下，等著他們成為笑柄的那一日，中國(guó)或許不會(huì)落井下石，可也并不會(huì)去急善好施，到時(shí)大抵他們才會(huì)悔之晚矣吧！</b></p><p class="ql-block"><b> 1894年，中國(guó)在甲午海戰(zhàn)中一敗涂地，時(shí)隔百多年后，中國(guó)已然擁有了屬于自己的海防重器——航空母艦！</b></p><p class="ql-block"><b> 他國(guó)再也不敢小覷中國(guó)的力量，但中國(guó)絕不會(huì)行霸權(quán)主義，不會(huì)把我們民族曾經(jīng)遭遇過(guò)的付諸給其他國(guó)家和人民。</b></p><p class="ql-block"><b> 我們只希望能安定、和平的發(fā)展，與全世界人民把我們的共同家園經(jīng)營(yíng)得更加美好。</b></p><p class="ql-block"><b> 正如魯迅先生所說(shuō)，在中華民族偉大復(fù)興的過(guò)程中，中華民族向來(lái)不缺“脊梁”，他們或?yàn)槊裾?qǐng)命，或赤膽為國(guó)，或埋頭苦干，或拼命硬干……</b></p><p class="ql-block"><b> 而這種“脊梁”乃是支撐我們民族保持生命力的源泉所在，他們以自己的個(gè)人力量，卻為這個(gè)國(guó)家和人民而奮斗，繼而帶動(dòng)更多人成為“脊梁”，讓我們民族這個(gè)“大屋子”更加堅(jiān)實(shí)。</b></p><p class="ql-block"><b> 發(fā)展中國(guó)的航母事業(yè)，自然也需要無(wú)數(shù)的脊梁，在購(gòu)買(mǎi)“瓦良格”號(hào)以前，中國(guó)海軍以及其他部門(mén)的許多“脊梁”，就在為此而不懈努力。</b></p><p class="ql-block"><b> 小平同志這根最粗壯的“脊梁”，則帶給了我們更多的可能，讓我們?cè)谑澜缇謩?shì)出現(xiàn)巨變之際，得以乘東風(fēng)而扶搖直上。</b></p><p class="ql-block"><b> 從而正向作用于中國(guó)的航母事業(yè)，才能這么快地出現(xiàn)重大成果，生在這樣一片蓬勃發(fā)展的土地上，不得不為之而自豪！</b></p><p class="ql-block"><b> ——本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)</b></p>