<p class="ql-block">文/安康</p><p class="ql-block">圖/致謝網(wǎng)絡(luò)</p><p class="ql-block">美篇號/47150076</p> <p class="ql-block"> 晨霧未散時，石泉西街的青石板路上已響起此起彼伏的吱呀聲。牛車木輪碾過昨夜露水浸潤的石階，在晨曦中拖曳出兩道濕潤的轍痕，與人力車夫肩頭的扁擔(dān)、碼頭工人號子里的韻律，共同譜寫著漢江碼頭特有的運輸交響曲。這曲聲中，百雜商店的貨箱、土產(chǎn)公司的油紙包、供銷社的藤條筐，都在運輸網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)緯線上跳動著商業(yè)的脈搏。</p> <p class="ql-block">一、牛車：農(nóng)耕文明的運輸基因</p><p class="ql-block"> 那些掛著銅鈴的牛車堪稱移動的風(fēng)景線。車轅用棗木彎成優(yōu)美的弧線，車廂兩側(cè)釘著浸過桐油的竹篾簾，防雨布在晨風(fēng)中翻飛如帆。車軸與木輪間涂抹著桐油與煙灰調(diào)制的潤滑劑，減少與青石板的摩擦聲。牛軛上系著紅布條的韁繩，在車夫"嘚兒——駕"的吆喝中，拉載著百斤重的桐油簍或成捆的棕絲，沿著河街緩緩前行。</p><p class="ql-block"> 運輸合作社的賬簿記載著這樣的場景：每輛牛車配備"三駕"——駕轅的黃牛需日行二十里耐力，兩側(cè)拉套的犍牛要能負重爬坡，車尾的"望牛"則負責(zé)觀察路況。西街搬運社的老人至今記得，1953年秋收時節(jié)，二十輛牛車組成的運輸隊，用七天七夜將上萬斤新米從后柳漢江碼頭運抵五十里外的熨斗鎮(zhèn)糧倉，車轍在砂石路上犁出的溝壑，像極了漢江支流的蜿蜒水道。</p> <p class="ql-block">二、人力車：流動的血脈網(wǎng)絡(luò)</p><p class="ql-block"> 碼頭邊的架子車堪稱力學(xué)杰作。車架采用秦巴山區(qū)的硬雜木打造，橫梁處鑲嵌著鐵制掛鉤，車廂兩側(cè)焊接著活動的木擋板。車夫們發(fā)明了獨特的"三點式"發(fā)力法：右肩扛住車把，左臂勾住橫杠，雙腳呈外八字蹬地，這種姿勢既能分散重量，又能在上坡時借力。西街搬運社的老把式王師傅，曾創(chuàng)下日運貨四百斤的紀(jì)錄，他獨創(chuàng)的"Z字步"防滑技巧，至今仍在老搬運工中口耳相傳。</p><p class="ql-block"> 運輸路線編織成精密網(wǎng)絡(luò)：從曾溪河碼頭到西街轉(zhuǎn)運站，五里路程設(shè)置三個中轉(zhuǎn)點。清晨六點的"頭班船"卸下鹽包，七點二十分必須送達西門紅石包碼頭；午后的"漢口班"運來棉紗，必須在日落前轉(zhuǎn)運至三家布莊。運輸合作社的銅鈴調(diào)度系統(tǒng)頗具智慧——不同節(jié)奏的銅鈴聲對應(yīng)不同貨物，三長兩短是瓷器，急促連續(xù)是食糖，悠長平緩則是大宗煤炭。</p> <p class="ql-block">三、漢江船運：水陸接力的生命線</p><p class="ql-block"> 江心的白虎石見證著千年航運史。木質(zhì)躉船用鐵鏈錨定在深水區(qū)，船工們用撐篙與纖繩完成精準(zhǔn)對接。卸貨時，十人抬的"蜈蚣杠"將樟木箱從船艙移上駁船，二十人拉的"蜈蚣車"則負責(zé)將成捆的土紙運抵碼頭。最驚險的是轉(zhuǎn)運機帆船的柴油機，二十八個壯漢喊著號子，用浸油的麻繩在甲板與碼頭間架起索道，讓重達三噸的機器在半空劃出弧線。</p><p class="ql-block"> 運輸合作社的"船貨簿"記錄著這樣的盛況：1956年航運高峰期，每天有37艘木帆船?？课鹘执a頭。清晨五點，碼頭會計的算盤聲與船工的號子便交織成曲——"嘿喲嘿，穩(wěn)住樁！"的勞動號子聲中，棕絲、竹編、桐油順著跳板流向牛車與架子車，而運來的鹽巴、煤油、機制布匹，則通過青石板路流向山坳里的作坊。</p> <p class="ql-block">四、運輸生態(tài)：毛細血管里的經(jīng)濟脈動</p><p class="ql-block"> 西街的運輸網(wǎng)絡(luò)藏著精妙的經(jīng)濟密碼。貨棧門前的"過秤石"刻著不同貨物的換算標(biāo)準(zhǔn)：一擔(dān)棕絲=三袋鹽巴=五丈土布。運輸合作社的賬房先生掌握著獨特的話語體系："走水路"指代漢江航運，"爬旱路"意味著牛車進山，"打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)"則是短途轉(zhuǎn)運。碼頭邊的茶館里，商販們用"船板價""車腳錢"討價還價，這些行話如同密碼，維系著整個運輸生態(tài)的運轉(zhuǎn)。</p><p class="ql-block"> 這種運輸體系在1958年遭遇劇變。隨著漢白公路的貫通，膠輪馬車和汽車開始取代牛車，但西街人仍保留著獨特的運輸智慧：他們用牛車運輸易損的瓷器，在膠輪車無法通行的河道上鋪設(shè)臨時軌道，甚至發(fā)明了"車船接力"——將貨物先由牛車運至江邊，再通過臨時駁船轉(zhuǎn)運至公路線。這些民間智慧，至今仍在石泉老輩人的閑談中閃爍著微光。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)夕陽將漢江染成金色，最后一輛牛車吱呀著消失在青石板路的盡頭，碼頭工人們擦拭著扁擔(dān)上的露水，運輸合作社的銅鈴聲漸漸隱入暮色。這些承載著集體記憶的運輸工具，如同漢江的浪花，在時代洪流中激蕩出永恒的回響。</p>