瀘定橋橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，全橋體重40余噸。 <p class="ql-block"> 七律·長征</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 毛澤東</p><p class="ql-block"> 紅軍不怕遠(yuǎn)征難</p><p class="ql-block"> 萬水千山只等閑</p><p class="ql-block"> 五嶺逶迤騰細(xì)浪</p><p class="ql-block"> 烏蒙磅礴走泥丸</p><p class="ql-block"> 金沙水拍云崖暖</p><p class="ql-block"> 大渡橋橫鐵索寒</p><p class="ql-block"> 更喜岷山千里雪</p><p class="ql-block"> 三軍過后盡開顏</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這首《七律·長征》的詩是毛澤東主席在長征即將勝利結(jié)束前不久的途中，作為紅軍的領(lǐng)導(dǎo)人，在經(jīng)受了無數(shù)次考驗(yàn)后，如今，曙光在前，勝利在望，他心潮澎湃，于1935年10月，滿懷豪情地寫下了這首壯麗的詩篇。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">《七律·長征》，在我上小學(xué)時(shí)就從課文里讀到這首詩，其中一句“大渡橋橫鐵索寒”就是指橫跨在水流湍急大渡河上的鐵索橋—瀘定橋。在蔣介石幾十萬大軍“圍、追、堵、截”下，面對瀘定橋鐵索的冰冷、河水的湍急、橋身的搖晃，對岸有強(qiáng)大的火力阻擊下，對于面臨絕境的中國工農(nóng)紅軍無疑是一場生死存亡的戰(zhàn)斗。強(qiáng)度大渡河，飛奪瀘定橋，紅軍在毛主席的領(lǐng)導(dǎo)下，22位勇士英勇無畏、舍生取義，在槍林彈雨中用生命創(chuàng)造了一次世界軍事奇跡，可歌可泣。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">能到昔日的戰(zhàn)場瀘定橋參觀旅游，緬懷先烈，令我感概萬千，內(nèi)心涌起對革命先烈的敬仰與對和平生活的感恩。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2025年6月23日清晨，我們從峨眉山市出發(fā)開啟了一場參觀瀘定橋的紅色之旅，無疑心中充滿期待。</p> 旅途經(jīng)過：此生必駕318，這是天全服務(wù)區(qū)，是G318國道川藏線自駕游的首站服務(wù)區(qū)。2021年入選全國高速公路旅游主題服務(wù)區(qū)名單，天全服務(wù)區(qū)是川藏線首站驚喜：熊貓主題樂園與國道文化交織，五星級設(shè)施配備房車營地、充電樁和寵物樂園。必嘗椒麻雞配雅茶，在川藏公路館觸摸筑路史詩，這里不僅是補(bǔ)給站，更是旅人心中“設(shè)施最全、體驗(yàn)最野”的網(wǎng)紅目的地。 天全服務(wù)區(qū)，展示的各種交通標(biāo)志牌 全國首個(gè)熊貓主題高速公路服務(wù)區(qū),天全服務(wù)區(qū).<div><br>天全服務(wù)區(qū)位于雅康高速公路K41+975公里處，是G318川藏線自駕游的首站服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)以"熊貓家園"和"G318國民公路"兩大IP為核心，融合自駕裝備補(bǔ)給、特色美食、文創(chuàng)商品銷售等功能，打造旅游主題服務(wù)綜合體。2021年入選全國高速公路旅游主題服務(wù)區(qū)名單，設(shè)有川藏公路館展示"兩路"精神，成為交通與文化融合的典范。<br></div> 我們旅途經(jīng)過：二郎山隧道，二郎山隧道東起二郎山互通，西至瀘定互通；隧道左線全長13459米，右線全長13406米；道路為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80千米/時(shí)速。 中國唯一一個(gè)有五星紅旗和共產(chǎn)黨黨旗的是二郎山隧道 中國唯一一個(gè)有五星紅旗和共產(chǎn)黨黨旗的二郎山隧道，別名“新二郎山隧道” 是中國四川省境內(nèi)連接雅安市與甘孜藏族自治州的過山通道，位于二郎山山嶺之下，是雅安—康定高速公路（屬于雅安—葉城高速公路，國家高速G4218）全線控制性工程，建成時(shí)為四川省最長的高速公路隧道 ，有“川藏第一隧”之稱 。<div><br></div><div>同時(shí)，海拔2186米的二郎山隧道里，是隧道建設(shè)者用生命鑄就的五星紅旗永遠(yuǎn)高懸。這條世界海拔最高的隧道每公里吞噬7位英雄，3萬工人用13年鑿穿斷裂帶與巖爆，讓川藏天塹化作通途。當(dāng)車輪碾過13459米混凝土長城，轟鳴聲里盡是血肉筑就的豐碑回響。這個(gè)中國唯一一個(gè)有五星紅旗和共產(chǎn)黨黨旗的隧道，是對那些為隧道付出生命的英雄們的永久紀(jì)念。</div> 2025年6月23日上午10點(diǎn)左右，我們到達(dá)瀘定橋，瀘定橋又名大渡橋，為鐵索橋，始建于清朝康熙44年，建成于45年，康熙御筆題寫“瀘定橋”，并立御碑于橋頭。1935年5月29日，中國工農(nóng)紅軍長征途經(jīng)這里強(qiáng)渡大渡河后飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外。瀘定橋橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，全橋體重40余噸。兩岸橋墩為木結(jié)構(gòu)古建筑，為中國國內(nèi)獨(dú)有。自清朝以來，此橋?yàn)樗拇ㄈ氩氐闹匾ǖ篮蛙娛乱颉Ｊ鞘着珖攸c(diǎn)文物保護(hù)單位。 康熙御筆題寫“瀘定橋” 橋頭大石的作用<br>在瀘定橋上，你可能會注意到橋頭那些巨大的石頭，它們并非僅僅作為裝飾，而是有著實(shí)際的功能。這些大石巧妙地分隔了橋欄鐵索的距離，確保了行人在橋上的安全。它們的存在，不僅體現(xiàn)了古人的智慧，更為這座歷史名橋增添了一份獨(dú)特的韻味。<br><br> 身處瀘定橋上，你會發(fā)現(xiàn)大渡河的波濤在此變得更加洶涌澎湃。站在橋上，橋面的輕微搖晃仿佛在訴說著歷史的滄桑。這種自然與歷史的交融，讓人不禁心生敬畏，仿佛能聽到歷史的回聲在耳邊響起。 康熙四十五年（1706年），瀘定橋竣工后，康熙帝親自題寫碑文，正文為“瀘定橋”，橫批“一統(tǒng)山河”，并立碑于橋頭。該題字旨在紀(jì)念清軍平定當(dāng)?shù)赝了九褋y、加強(qiáng)川藏交通與統(tǒng)治的功績，體現(xiàn)“河山統(tǒng)一”的政治象征。碑文現(xiàn)存于瀘定橋西岸橋頭堡，是研究清代邊疆治理的重要文物。 瀘定橋300年前是怎么建造的？ 瀘定橋300年前是怎么建造的？<div>那時(shí)的建橋設(shè)備是不能現(xiàn)在相比的，那么這一萬多個(gè)鐵環(huán)重達(dá)40噸，連接的鐵環(huán)鐵鏈?zhǔn)侨绾慰邕^100多米的波濤洶涌的大渡河的？而且至今牢固，我非常好奇，我查了一下資料：<br>古代造橋大多數(shù)情況都因地制宜，但大渡河地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，河寬數(shù)百米，終年水流湍急、深不可測，瀘定橋工程在當(dāng)時(shí)科技水平下幾乎無法完成，需解決鐵索供應(yīng)、鐵索過河以及鐵索固定難題。當(dāng)時(shí)，瀘定縣一帶不生產(chǎn)鐵，鐵匠稀缺，于是橋梁建設(shè)者遠(yuǎn)赴鐵礦藏量大的滎經(jīng)縣鑄造鐵索。鐵索出產(chǎn)后需銜接兩岸，工人們曾嘗試用羊皮筏子或船只運(yùn)輸鐵索，但無法實(shí)現(xiàn)；最終，人們利用“索渡原理”，先將粗竹索系于河兩岸，每根竹索上穿上10多個(gè)短竹筒后，再將鐵鏈系在竹筒上，最后從對岸拉動己拴好在竹筒上的繩索完成鐵索輸送。鐵索跨河后，人們在兩岸利用大塊條石修建堅(jiān)固的橋頭，然后在兩端橋頭內(nèi)挖深井，并且在井底用生鐵澆鑄橫向臥龍樁和縱向地龍樁；最后所有鐵鏈與地龍樁相連，底面鐵鏈上鋪設(shè)木板形成橋面，各鐵鏈相互環(huán)扣成橋。這是世界造橋史上的奇跡，是古代勞動人民的智慧結(jié)晶。<br></div><div>瀘定橋始建于清康熙四十四年（1705年），歷時(shí)約一年，于清康熙四十五年（1706年）竣工。<br>開工時(shí)間：清康熙四十四年（1705年）九月，<br>?竣工時(shí)間：清康熙四十五年（1706年）四月或五月（具體日期因史料記載略有差異） ?。<br></div> 波濤洶涌的大渡河 瀘定橋遠(yuǎn)眺 在瀘定橋景區(qū)，大渡河邊有一組茶馬古道主題雕塑，由人物與馬匹組成，以青銅材質(zhì)呈現(xiàn)，生動還原了茶馬古道上馬幫行商的場景。<div><br></div><div>雕塑中的人物：頭戴草帽，身著粗布衣裳，姿態(tài)自然，仿佛正牽馬前行，精準(zhǔn)還原馬幫成員的典型形象；<br>馬匹：造型逼真，鬃毛、馬鞍等細(xì)節(jié)刻畫細(xì)膩，馬背上的布料（或貨物）設(shè)計(jì)，直觀展現(xiàn)馬幫“馱運(yùn)貨物”的核心功能。<br><div><br></div></div> 瀘定橋作為茶馬古道是古代連接川藏區(qū)與內(nèi)地的商貿(mào)通道，馬幫作為運(yùn)輸主力，承載著茶葉、布匹、藥材等物資的流通。這組雕塑不僅還原歷史場景，更傳承馬幫“堅(jiān)韌、冒險(xiǎn)”的精神，成為茶馬古道文化記憶的視覺載體。<div><br></div><div>雕塑置于山水環(huán)繞、建筑林立的戶外環(huán)境中，與自然、人文景觀相融，既為游客提供“沉浸式”歷史體驗(yàn)，也通過藝術(shù)形式普及茶馬古道的歷史知識，讓觀眾直觀感受古代商貿(mào)往來的艱辛與輝煌。<br><br></div> 站在瀘定橋上，感覺到此橋地勢的險(xiǎn)要、鐵索的冰冷、河水的湍急、橋身的搖晃、直觀感受到當(dāng)年戰(zhàn)斗的艱險(xiǎn)。此時(shí)，我腦海里浮現(xiàn)出紅軍戰(zhàn)士英勇無畏、舍生取義，在槍林彈雨中用生命鋪平勝利之路的英雄身影，22勇士創(chuàng)造了一次世界軍事奇跡，可歌可泣，令我等感概萬千，內(nèi)心涌起對革命先烈的敬仰與對和平生活的感恩。 飛奪瀘定橋，是中國工農(nóng)紅軍長征中的一場極為重要的戰(zhàn)斗。1935年5月25日，中央紅軍長征先頭部隊(duì)紅1軍團(tuán)第1師第1團(tuán)一部在四川省安順場強(qiáng)渡大渡河成功后，蔣介石急調(diào)川軍2個(gè)旅增援瀘定橋。中央革命軍事委員會為迅速渡過大渡河，挫敗國民黨軍前后夾擊紅軍的企圖，決定紅1軍團(tuán)第1師及干部團(tuán)由安順場繼續(xù)渡河，沿大渡河左岸北上，主力由安順場沿大渡河右岸北上，兩路夾河而進(jìn)，火速奪占瀘定橋。29日16時(shí)，22名勇士在楊成武領(lǐng)導(dǎo)的紅四團(tuán)的火力掩護(hù)下，成功過橋，為整個(gè)大部隊(duì)順利渡過瀘定橋打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。紅4團(tuán)第2連連長廖大珠等22名突擊隊(duì)員，在全團(tuán)火力掩護(hù)下冒著川軍的密集火力，攀踏著鐵索，向?qū)Π稕_擊，當(dāng)接近橋頭時(shí)，川軍突然施放火障，突擊隊(duì)勇敢地穿過火墻，迅速殲滅守橋之?dāng)?，并掩護(hù)后續(xù)部隊(duì)占領(lǐng)了瀘定城。川軍一部被殲，其余向天全潰逃。與此同時(shí)，紅1師和干部團(tuán)擊潰川軍的阻擊，勝利到達(dá)瀘定城，策應(yīng)了紅4團(tuán)的奪橋戰(zhàn)斗。接著，中央紅軍主力從瀘定橋上越過天險(xiǎn)大渡河，粉碎了蔣介石殲滅紅軍于大渡河以南的企圖。<div><br></div><div><br></div> 飛奪瀘定橋劇照 <div><br></div>后記：<div>在游覽瀘定橋的過程中，我有一個(gè)疑問：為什么駐守在這里的川軍劉文輝沒有炸掉這個(gè)瀘定橋呢？這樣不就能阻止紅軍過橋了嗎？<br><br>我查閱了相關(guān)資料：<br>瀘定橋是1705年康熙年間為促進(jìn)漢藏貿(mào)易而修建的鐵索橋，長103.7米，寬63米，由13根鐵索支撐，橋面鋪有木板。<br><br>首先，如果這座橋被炸毀，西康地區(qū)就會被割裂，物資運(yùn)輸將受到巨大影響，這也是劉文輝不愿炸橋的原因之一。<br><br>其次，修建新橋需要大量資金，而劉文輝的財(cái)力有限，無法承擔(dān)如此巨額的支出，而且炸掉瀘定橋，將使劉文輝的財(cái)政收入急劇減少，這是他最不愿看到的。<br><br>第三，劉文輝顯然不愿做得過于絕對，炸橋不僅對紅軍有困難，對自己所轄的百姓同樣會帶來巨大麻煩。<br><br>考慮到這些因素，劉文輝選擇了不炸橋，而是將橋面上的木板撤掉，并讓自己的支援部隊(duì)繼續(xù)向?yàn)o定橋前進(jìn)。<br><br>如果劉文輝下定決心炸掉瀘定橋，紅軍自然無法通過，但這樣一來，他也將面臨巨大的政治和社會后果，尤其是對西康百姓的影響。這正是劉文輝未能執(zhí)行炸橋命令的根本原因。<br><br>劉文輝的復(fù)雜性體現(xiàn)在他雖然是軍閥，但卻有著濃厚的愛國情懷。他與蔣介石的政治立場并不完全一致，對紅軍也并無深仇大恨，因此在長征中沒有全力圍剿紅軍，也未全然支持蔣介石。<br><br>1949年12月，他與鄧錫侯等人起義，正式加入我們的陣營。新中國成立后，他擔(dān)任了西南軍政委員會副主席、西南行政委員會副主席，并參與了國家建設(shè)。</div> 這是位于瀘定橋下游附近高處的橋，是雅康高速瀘定大渡河興康特大橋，該橋橫跨大渡河，于2018年12月31日建成通車，是雅葉高速公路（G4218）的重要組成部分。興康特大橋主墩高度達(dá)239米，全橋長1411米，采用懸索橋結(jié)構(gòu)，是瀘定縣南部對外交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。近年來，當(dāng)?shù)匾劳性摌虬l(fā)展“交通+旅游”項(xiàng)目，推動鄉(xiāng)村振興，發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的重要通道。 ?<br>1<br> 如今，紅軍飛奪瀘定橋的的戰(zhàn)斗已過去整整90周年，戰(zhàn)火的硝煙早已散去。這首《七律·長征》的詩中：“大渡橋橫鐵索寒”已成為過去，瀘定橋也成為紅色旅游景區(qū)，愛國主義教育基地。<div><br></div><div>“三軍過后盡開顏”今天的中國以其強(qiáng)大的國防、科技、經(jīng)濟(jì)力量屹立在世界的東方！我們不能忘記過去走過的路，我們懷念、感恩偉大領(lǐng)袖、新中國的締造者—毛主席！我們懷念、敬仰無數(shù)為中國革命而英勇犧牲的先烈們！“忘記過去，就意味著背叛！”</div><div><br></div><div>創(chuàng)作完成于2025年10月15日</div>