<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這次遼寧本溪觀紅葉之旅，我于10月8日早晨從北京朝陽站出發(fā)，乘坐G957次高鐵列車沿著承德南→平泉北→牛河梁→遼寧朝陽→前往沈陽北站，回程時(shí)則于10月15日下午乘坐G958次高鐵列車原路返回。?</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 遼西丘陵位于遼寧省西部，是構(gòu)成全省“兩翼山地夾持中部平原”地貌格局的重要組成部分。該區(qū)域地勢(shì)呈西北向東南階梯式降低，多低山分布，與遼東山地丘陵區(qū)相隔遼河平原形成對(duì)稱結(jié)構(gòu)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這次旅行期間我在時(shí)速216—340千米，飛馳的高鐵列車上用榮耀手機(jī)拍攝了一組遼西丘陵山地景觀。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 列車窗外所見的農(nóng)田種植的糧食作物與經(jīng)濟(jì)作物多為收獲后及正在收獲的玉米、高梁和谷子，以及部分水稻。風(fēng)力發(fā)電機(jī)和高壓輸電線路也是隨處可見，城鎮(zhèn)建設(shè)也是高樓林立。?</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 回來后我精選部分片子，用光影魔術(shù)手修圖軟件在電腦上加工成類似郵票式樣，再用美篇方式加以呈現(xiàn)。本篇的題目為《方寸之間的風(fēng)景——遼西丘陵晚秋景觀》。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 另外，遼西丘陵最東南側(cè)延伸出狹長(zhǎng)的部分稱為“遼西走廊濱海平原”，是連接?xùn)|北與華北的戰(zhàn)略通道，其地理特征兼具了交通要塞與農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)的雙重屬性。只可惜這部分地區(qū)我們沒能夠經(jīng)過，下次再去東北時(shí)，一定選擇這條路線再次實(shí)際體驗(yàn)一下沿途風(fēng)光。?</span></p>