<p class="ql-block">穿越獨(dú)庫公路是新疆之行最期盼的行程之一，可在沒有啟程之前心里充滿種種不安和焦慮，因?yàn)轫樌┰奖仨毺鞎r(shí)地利還要人身體好，如果遇上陰雨天氣大霧彌漫無法穿越我們得繞道而行，道路必須不塌方不被冰雪覆，人的身體必須能抵御高寒高反暈車等種種不良反應(yīng)……</p><p class="ql-block">9月21日傍晚我們抵達(dá)烏蘇市先作休整等待道路管理方部門通知明天是否通行！</p><p class="ql-block">終于等來好消息——可通行。</p> <p class="ql-block">9月22日凌晨天剛蒙蒙亮就用完早餐，迅速整理好行裝坐上旅行社特別安排的小型車出發(fā)，所有穿越獨(dú)庫公路的車輛都要換成7座以下的小型客車，道路險(xiǎn)峻不宜大車通行，正因?yàn)榉N種的條件限制讓我對(duì)獨(dú)庫公路更加的神往，今天如同壯士出征，做好充分防備：穿上秋衣秋褲羽絨服沖鋒衣，備上暈車藥等等，并作好各種心理建設(shè)……</p> <p class="ql-block">8：00抵達(dá)獨(dú)庫公路起點(diǎn)獨(dú)山子。微熹初露，我們迎著獨(dú)山子的第一縷陽光踏上獨(dú)庫公路……</p> <p class="ql-block">獨(dú)山子獨(dú)庫公路起點(diǎn)，大家都下車拍照打卡！</p> <p class="ql-block">開啟“一日游四季、十里不同天”的壯美行程，一路奇景千里畫廊窗外掠過，以下是用手機(jī)拍下的視屏和圖片，車在前行中不停的轉(zhuǎn)彎巔簸搖晃，拍下的圖片和視頻不穩(wěn)定也不規(guī)整，不做修剪保留原始狀態(tài)更能體現(xiàn)途中經(jīng)歷的真實(shí)狀態(tài)……</p> <p class="ql-block">車輛進(jìn)入峽谷地段，兩側(cè)山崖陡峭，山體裸露，都安裝了牢固的防護(hù)鐵絲網(wǎng)，車輛可以十分安穩(wěn)放心行駛通過，不存在安全隱患…～</p> <p class="ql-block">今天跟我們同車的另外三位是來自重慶墊江文旅局的，也是我兒媳婦的家鄉(xiāng)人，他鄉(xiāng)逢親戚般的感覺很親切……</p> <p class="ql-block">仰望天空純凈湛藍(lán)，山頂白雪光芒，見到雪山是我們旅途的第一份驚喜……一路歡歌笑語，快樂的心情湮滅曾經(jīng)的焦慮和不安驅(qū)散所有的不適……</p> <p class="ql-block">獨(dú)庫公路，這條橫亙天山脊梁的G217線，不僅是一條交通要道，更是一座用生命鑄就的英雄豐碑。</p> <p class="ql-block">上世紀(jì)70年代，天山南北道阻且長，人們繞行需要七八天時(shí)間，嚴(yán)重制約了新疆的發(fā)展與國防鞏固。為破解一這一千古難題，1974年4月，一萬三千余名基建工程兵揮師西進(jìn)、開赴天山。他們?cè)跇O端惡劣的環(huán)境中艱苦奮斗近十年，終于在1983年9月建成了我國西部邊陲第一條國防公路。?</p> <p class="ql-block">修筑過程堪稱悲壯。全線70%路段穿行于深山峽谷，需面對(duì)“飛線”絕壁、沼澤濕地、不穩(wěn)定巖堆、泥石流、雪崩等重重險(xiǎn)阻。280多公里海拔在2000米以上，1/3是懸崖絕壁，1/5處于高山永凍層，還需翻越4座終年積雪的冰達(dá)坂。在一無機(jī)械助力、二無技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的條件下，官兵們懸在懸崖邊打眼放炮，用鋼釬和安全繩硬是將圖紙上的“飛線”變?yōu)橥ㄍ尽?lt;/p> <p class="ql-block">那是一個(gè)用血肉之軀對(duì)抗冰川與裂谷的年代。零下三十多度的雪域達(dá)坂上，戰(zhàn)士們匍匐在永凍層上，用胸膛的溫度融化冰土，用鐵鎬一寸寸鑿開天山堅(jiān)硬的沉默。寒風(fēng)中，鎬尖與凍土撞擊的火星，是這片白色荒漠里唯一的光。在“老虎口”懸崖段，官兵們腰系繩索懸于百米高空，像風(fēng)中的草籽貼在絕壁上。每一次錘擊都震落簌簌碎石，轟鳴聲滾入深淵，而他們只是握緊鋼釬，如同握緊一把刺向險(xiǎn)峰的匕首。哈希勒根隧道深處，缺氧讓官兵們的嘴唇泛出青紫，指甲凹陷成勺，卻無人后退。最艱難的歲月里，戰(zhàn)士們啃著干癟的饅頭，就著天山積雪下咽，卻笑著說：“這饅頭蘸雪，吃出了家鄉(xiāng)白糖的味道。”</p> <p class="ql-block">如今，在尼勒克縣喬爾瑪烈士陵園，筑路老兵陳俊貴已守護(hù)在此三十余載。他時(shí)常撫過墓碑上那些年輕的名字，對(duì)來訪者講述“一個(gè)饅頭”的故事：當(dāng)年暴雪封山，一名班長把最后一個(gè)饅頭讓給新兵，自己長眠于雪山。而這支隊(duì)伍最終用十年時(shí)間，在懸崖與冰川間劈出了561公里的天路，168名戰(zhàn)士卻永遠(yuǎn)停在了最美的年華。陵園外的獨(dú)庫公路車流如織，人們搖下車窗眺望雪山云海。</p> <p class="ql-block">唯有在此駐足者方知：</p><p class="ql-block">這條路，每公里下方都沉睡著一段青春，每道彎都刻著一句無聲的誓言。</p> <p class="ql-block">獨(dú)庫公路不僅是地理意義上的通道，更是一種精神符號(hào)——它象征著中華民族面對(duì)艱險(xiǎn)時(shí)永不低頭的脊梁，見證著子弟兵用生命踐行使命的赤誠。它不僅是鑿穿天山的工程奇跡，更是一座用生命與信仰鑄成的豐碑——重如泰山，靜默如山。</p> <p class="ql-block">當(dāng)司機(jī)給我們講述完這段悲壯的故事，我們十分震憾深為感動(dòng)提議去烈士陵園祭拜一下，可司機(jī)默不作聲，不知是否有什么忌諱，我也沒有再進(jìn)一步請(qǐng)求，跟隨著車輪繼續(xù)前行……</p> <p class="ql-block">2008年至2012年，獨(dú)庫公路進(jìn)行總投資近30億元的改建工程，經(jīng)過改建后，獨(dú)庫公路全線升級(jí)為二級(jí)公路。</p><p class="ql-block">2019年4月，G217線獨(dú)庫段公路提升服務(wù)品質(zhì)工程一期開工。</p><p class="ql-block">2020年6月底，G217線獨(dú)庫公路病害處治及服務(wù)品質(zhì)提升二期工程項(xiàng)目進(jìn)場建設(shè)。</p><p class="ql-block">2024年6月1日10時(shí)起，提前恢復(fù)通車。</p><p class="ql-block">2025年5月31日，獨(dú)庫公路正式通車。</p> <p class="ql-block">我們現(xiàn)在所行走的道路面平整坡度平緩，兩邊都有安全防護(hù)欄加以防護(hù)，行走在上面十分安穩(wěn)，沒有感覺任何的驚險(xiǎn)。</p> <p class="ql-block">前方是天瀑，白色的瀑布如同在天空飛流直下，無比壯觀！</p> <p class="ql-block">不斷繞彎爬坡</p> <p class="ql-block">終于抵達(dá)雪冠天山服務(wù)中心，下車體驗(yàn)一下雪山的寒??</p> <p class="ql-block">此刻我正站在獨(dú)庫雪冠天山服務(wù)區(qū)海拔3339米的高原之上，俯瞰著那壯麗的雪山群，感覺整個(gè)人都被震撼到了?！遠(yuǎn)處天山雪冠半露，巖石肌理在云隙中投下冷影，空氣帶著干燥而凜冽的棱角?！</p> <p class="ql-block">?放眼望去周圍山頂冰川奇觀歷歷可見，下方山谷有一個(gè)顏色猶如碧玉般的小湖?，坐在車上剛好轉(zhuǎn)變沒拍到！</p> <p class="ql-block">?今天的天氣簡直就是絕美！全晴無云，陽光猛烈地灑在雪山上，金光閃耀，雪山在陽光的照耀下放射出耀眼的光芒！</p> <p class="ql-block">近距離接觸冰雪，感受“寒冰咬手”的獨(dú)特觸感！</p> <p class="ql-block">雪冠天山屬于天山山脈中段，橫貫新疆中部，將塔里木盆地與準(zhǔn)噶爾盆地分隔。這里因高海拔常年積雪，形成壯觀的冰川地貌，現(xiàn)在是九月份剛?cè)肭铮谶@里仍可見皚皚白雪與冰墻。</p> <p class="ql-block">雪冠天山位于新疆獨(dú)庫公路烏蘇段哈希勒根達(dá)坂附近，以夏季“青山白首”的雪冠奇景和冰川地貌而聞名，其海拔約3339米，是低海拔近距離接觸雪山的罕見區(qū)域，是獨(dú)庫公路的核心景點(diǎn)之一。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">稍作片刻停留，我們又上車?yán)^續(xù)前行！</p> <p class="ql-block">翻過雪冠天山，迎來更壯觀的風(fēng)景，近處雪山觸手可及直入蒼芎巍峨挺立，遠(yuǎn)處雪山如同大海波濤洶涌澎湃連綿起伏……</p> <p class="ql-block">翻過雪山，持續(xù)下坡，道路兩旁的雪山漸行漸遠(yuǎn)，取而代之的是青青的草地和潺潺的溪流，還有白色氈房里的牧羊人……</p> <p class="ql-block">我們真的所念皆所愿，所行皆坦途，因?yàn)榍耙惶欤?月21日）不能通行，后一天（9月23日）也封路不準(zhǔn)通行，而9月22日天空卻晴朗得萬里無云，上天賜予我們好天氣，相信我們一行人此生皆坦途?。?！</p> <p class="ql-block">此時(shí)近處的綠草地半山腰的翠柏和遠(yuǎn)處的潔白的雪山構(gòu)成的絕美的畫面，請(qǐng)師傅停車下車觀賞此時(shí)此刻難得一見的美景！</p> <p class="ql-block">8：00至12：00，行程260公里。到達(dá)那拉提草原。</p><p class="ql-block">獨(dú)庫公路從獨(dú)山子到庫車總共561公里，我們只走北段<span style="font-size:18px;">從獨(dú)山子到那拉提。</span></p><p class="ql-block">穿越峽谷到翻越雪山，到達(dá)綠意盎然的那拉提草原，經(jīng)歷冬日的冰封大地的寒冷迎來春日般的溫暖盎然生機(jī)沉浸式體驗(yàn)一天經(jīng)四季十里不同天特殊地理位置氣候環(huán)境。</p><p class="ql-block">但一路過來我們眼里看到的是美景，而內(nèi)心經(jīng)歷的是一段人類征服自然的悲壯歷史。</p><p class="ql-block">壯美景色的背后是建設(shè)者付出的青春和生命作為代價(jià)和國家的巨大財(cái)力物力的投入！</p><p class="ql-block">緬懷為建設(shè)公路犧牲的壯士！</p><p class="ql-block">致敬參加公路建設(shè)的所有官兵！</p><p class="ql-block">感恩偉大的祖國偉大的共產(chǎn)黨！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>