<p class="ql-block">古田橋，原名江漢六橋，武漢市境內(nèi)連接漢陽(yáng)區(qū)與硚口區(qū)的過江通道，2015年2月16日通車運(yùn)營(yíng)。南起漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道，上跨漢江水道，北止硚口區(qū)解放大道，主橋全長(zhǎng)2953米，橋面為雙向八車道城市快速路。</p> 古田橋?yàn)橹骺?52米的雙塔雙索面自錨式懸索橋，橋型結(jié)合了中西合璧及古為今用的建筑景觀設(shè)計(jì)，將兩座主塔在橋面設(shè)計(jì)成兩座恢宏的拱門，采用淡普魯士藍(lán)色的凱旋門式造型。 在拱門頂部中央，鑲嵌著一個(gè)鏤空的武漢市花--梅花的造型，展現(xiàn)了武漢當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕? 古田橋外形雋秀，設(shè)計(jì)精致，披著淡藍(lán)色的外衣，靜置于武漢的漢江灣。柔美纖細(xì)的三跨懸鏈線纜索支承于格構(gòu)式鋼塔柱與混凝土塔座，橋梁形態(tài)穩(wěn)定又輕盈飄逸。優(yōu)美均衡的外觀，配合鋼混組合結(jié)構(gòu)主梁與主塔，橋梁結(jié)構(gòu)典雅兼具時(shí)代氣息。 古田橋不像長(zhǎng)江大橋那般承載著厚重的歷史記憶，卻以獨(dú)特的現(xiàn)代建筑語言，成為武漢硚口與漢陽(yáng)之間一道亮眼的天際線。 走近古田橋，最先被震撼的是它的主塔設(shè)計(jì)。兩座“A”字形主塔拔地而起，高約124米，如同兩把對(duì)稱的藍(lán)色利劍，穩(wěn)穩(wěn)地扎根在漢江兩岸。這種設(shè)計(jì)并非單純追求視覺沖擊，而是兼具美學(xué)與力學(xué)的智慧。 支撐橋面的斜拉索是古田橋的另一大看點(diǎn)。從兩座主塔頂向橋面輻射出136根鋼索，每根直徑約15厘米，像展開的巨大羽翼，將寬47米的橋面穩(wěn)穩(wěn)“托”起。 這些拉索并非雜亂排列，而是遵循著精確的力學(xué)計(jì)算，以扇形對(duì)稱分布，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，如同星河傾瀉而下，這也是古田橋“星河之橋”設(shè)計(jì)理念的由來。 塔身上的藍(lán)色涂裝并非普通油漆，而是特殊的氟碳涂料，不僅耐候性強(qiáng)，能抵御武漢潮濕多雨的氣候，還讓橋塔在不同光線下呈現(xiàn)出層次變化。 清晨霧中是柔和的灰藍(lán)，正午陽(yáng)光下是鮮亮的鈷藍(lán)，傍晚則染上一層暖調(diào)的藍(lán)紫，成了漢江兩岸的“色彩晴雨表”。 走上橋面，能更直觀地感受它的功能與美學(xué)融合。橋面采用雙向八車道設(shè)計(jì)，中間用藍(lán)色防撞護(hù)欄隔開，兩側(cè)還預(yù)留了寬約3米的人行道和自行車道，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的完全分離。 人行道旁的欄桿同樣是標(biāo)志性的藍(lán)色，高度適中，既保證了安全，又不遮擋視線。欄桿下方的排水孔設(shè)計(jì)成了小巧的圓形，與橋體的直線條形成對(duì)比，細(xì)節(jié)處透著設(shè)計(jì)師的巧思。 值得一提的是，橋面的瀝青鋪設(shè)經(jīng)過了特殊處理，不僅防滑降噪，還能通過顏色深淺區(qū)分車道，即使在雨天也能讓駕駛員清晰識(shí)別路線，實(shí)用性拉滿。 我扶著藍(lán)色的欄桿往江面上看，霧靄中的江水是灰綠色的，幾艘貨輪慢悠悠地在江中穿行。 站在橋中央，往漢江上下游望去，古田橋的“紐帶”作用愈發(fā)明顯。它的東端連接著硚口的現(xiàn)代商圈，西端串聯(lián)起漢陽(yáng)的老工業(yè)區(qū)。 旁邊正在修建的是江漢十橋，位于武漢長(zhǎng)豐橋與古田橋之間，西起于黃金口大道什湖路，東止于古田一路長(zhǎng)云路口，線路全長(zhǎng)約4100米。 漢江兩岸密密麻麻下水游泳和嬉戲的人們。漢江的水表面風(fēng)平浪靜，其實(shí)水下暗流涌動(dòng)，有一定危險(xiǎn)。 這座橋曾亮相于2025年春晚，李現(xiàn)帶著一群年輕人在橋梁上奔跑。 它沒有古橋的滄桑，卻以精準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)、獨(dú)特的色彩和人性化的設(shè)計(jì)，成為武漢這座城市的新名片。 因水而生、依水而興的武漢，既是江城，也是橋都。長(zhǎng)江上橫跨十一座橋，漢江上現(xiàn)有十座橋梁，江水奔騰、橋面汽車日夜川流。三鎮(zhèn)被一座座橋串聯(lián)了起來，成就了如今美好便捷的江城武漢！<br>