<p class="ql-block">綠色的記憶</p><p class="ql-block"> 像是一個時代的終結(jié)或者一段歷史的開始，從今年7月1日起，奔馳在中國大地上一百多年的綠皮火車漸漸的離開了我們的視線，取而代之的是各種高鐵，動車，動臥和磁懸浮列車，中國的火車出行進入了高速便捷時代。</p><p class="ql-block"> 綠皮火車曾經(jīng)是我們這代人出行的主要工具。年輕時（上世紀八十年代）我離開家鄉(xiāng)到區(qū)首府南寧求學，260公里的路程乘綠皮車往往要走上7個小時，還常常是站著過去，車票也非常難買，但當年我們覺得很滿足，也感覺很正常。</p><p class="ql-block"> 時間過到2003年，女兒到上海讀書，乘的也是綠皮臥鋪火車，約1600公里距離，大約要乘30個小時左右，女兒乘綠皮車在桂林及上海之間往返四年。綠皮火車載著她在這空間的移動及時間的增長中成熟長大，成為一個能任付多種復(fù)雜場面的知識女士。</p><p class="ql-block"> 時間又過了10年即2012年，將近退休前我又到南寧工作了4年，桂林與南寧之間有了城際列車當然還是綠皮火車，乘車時間縮短到4.5小時，乘車環(huán)境也改善了許多，有空調(diào)，站票也很少了。</p><p class="ql-block"> 退休后我們的女兒在上海成了家又有了第三代，我們一年里要跑兩到三次上海，大多乘的還是綠皮火車硬臥，火車也提速了，1600公里約18個小時就到達了，便宜且舒適。</p><p class="ql-block"> 退休的十年中我們基本跑遍了祖國的大江南北，云南，西藏，新疆，內(nèi)蒙古，黑龍江，山東，江蘇，浙江，福建，廣東，海南等等，我們乘綠皮火車沿著中國地圖外圍打了一個圈，既舒適又節(jié)約成本，綠皮火車是一個流動的社會，有形形色色的人，也有各種各樣的事情發(fā)生，這綠皮車就像一條時光長龍承載著我太多美好而難忘的記憶。</p><p class="ql-block"> 孩提時代乘火車喜歡坐窗邊，那時候的車窗還可以自行開關(guān)，我常常把頭伸出窗外，但還沒來得及觀看美景卻被火車頭噴灑的煤炭蒙蔽了眼睛。</p><p class="ql-block"> 成家后有了女兒，每年都得回老家過春節(jié)，那時候的車票非常難買，坐位也難得，我們常常為了占一個坐位，把女兒從車窗遞上去，叫陌生的好心人幫占位子，現(xiàn)在想想真的后怕，若是遇上壞人真是麻煩了。 </p><p class="ql-block"> 那時候還年輕的我有一次在車上找坐位，發(fā)現(xiàn)一男子身邊坐位空著便請他讓我坐一下，他毫不猶豫的讓了，等我剛坐下，旁邊走道上一個男便惡狠狠的罵了起來，“剛才我問你要坐位你說有人坐了，現(xiàn)在看到年輕漂亮女人你就讓了”，“我就喜歡漂亮女人怎么了，就想給她坐不給你坐，能把我怎么？”搞得我很是尷尬。</p><p class="ql-block"> 還有一次是我一個人乘火車回老家，拿著一張報紙在候車室候車，一個農(nóng)民打工仔模樣的男人過來搭訕，問我去哪里？為什么一個人出行？感覺他不是什么好人就懶得理他，他小心翼翼的在我旁邊坐下，上車后他看我找不到坐位就討好的將他的行李放在過道上讓我坐在他的行李上，其實他也沒有什么壞心，就純粹是為了和我多講幾句話。</p><p class="ql-block"> 一次去杭州出差，返城時會務(wù)組好幾天都沒幫買到車票，著急的我們只有自己去買，可是當天晚上乘車時那是一個人多，跟本無法上車，無奈的我往車門后面的車箱看，發(fā)現(xiàn)一個廚師模樣的年輕人，我死勁兒敲打了幾下車門，沒想到他把門打開了，我說你讓我們上去，我給你點錢，他還真讓我們上去了，杭州的這一次公差就是靠爬餐車回的桂林。</p><p class="ql-block"> 2006年我們帶著侄女到上海我女兒的大學玩了幾天，返程時專門到火車站排隊買了兩張下鋪票，心里暗自高興，這次可以好好享受一下了，可沒想到一上車就發(fā)現(xiàn)有人躺在我們的鋪位上，那人請求我們給他換個下鋪，他的小孩是到上海治腳疾的，沒辦法爬中上鋪，我不情愿但又沒辦法，眼睜睜的看著好不容易得到下鋪讓人享用了.......。</p><p class="ql-block"> 我感謝這綠色列車載著我們看遍了祖國的大好河山，帶著我們看到了日常生活中甚至飛機高空中都看不到的山水及人文景觀。</p><p class="ql-block"> 我們枕著綠皮火車越過了高高的唐古拉山，穿過了可可西里無人區(qū)來到了布達拉宮，看到了祖國青藏高原最真實的生活，懂得了什么叫做人間天堂。</p><p class="ql-block"> 我們乘著綠皮火車，伴著青藏高原的凄風冷雨，走了一千多公里的河西走廊來到祖國的西域新疆，看到了經(jīng)過我國強力治理下的幸福祥和的西域，沿途景象也讓我想起“小橋流水人家，古道西風瘦馬，夕陽西下，斷腸人在天涯”這首著名的古詩。</p><p class="ql-block"> 我們乘綠皮車，聽著“草原夜色美的”歌曲到了呼倫貝爾大草原，看到了草原的寬闊和荒涼，知道了草原真的沒有人們唱的那么完美，大漠孤煙直，長河落日圓，就是當今草原。</p><p class="ql-block"> 我們乘著綠皮火車，穿越了神秘的大興安嶺，越過了我國最冷的城市根河，來到了北極村。看到了最北的哨所，最北的郵局，看到了黑龍江對岸的俄羅斯老村長莊園，感受到了一場電影沒看完就天亮了的北極村夏至之夜，但北極光卻無從尋覓。</p><p class="ql-block"> 人生如夢，歲月如梭，我們從青年走過了中年漸漸的進入了老年，再也不會有年輕男子會給你讓坐，當然再也不會有因公差而爬餐車返程，也不會有人會因某種原因強占你的坐位，因為人類發(fā)展到了信息時代，人們乘車的方式已經(jīng)被電腦安排得滴水不漏。想想人的一生和這不快不慢，不長不短的綠皮火車是多么的相像，它帶給我們多彩的生活，留下了磨不掉的記憶， 本以為這種出行方式可以一直沿用下去，但它確實是慢慢消失了，因為時代的發(fā)展和科學的進步，人們需要更科學更快捷的出行方式，相信往后的道路上的風景將更加精彩。綠皮火車將成為一種念想塵封在我們的記憶里，在此我暫時輕輕對它說聲再見！</p>