<p class="ql-block">秋天去西藏（之二十六）</p><p class="ql-block"> （第二十六天，左貢站）</p><p class="ql-block"> 二十多天來，天天吃美食，看美景，心情愉悅，可今天卻很沉重！</p><p class="ql-block"> 然烏湖的破敗也許只是一個引子，一個預兆，一進入怒江大峽谷，就讓人覺得環(huán)境險惡，緊張壓抑！誰取的怒江這名字真是到位，這就是一條狂怒的江、暴怒的江，它在咆哮、在怒吼、在沖撞、在撕咬，它要把出現(xiàn)在它面前的所有一切都粉碎、都吞噬、都毀滅！而與之呼應(yīng)的，是兩岸高聳入云的險峰絕壁，它們怪石嶙峋，面目猙獰，飛沙走石，殺機四起！</p><p class="ql-block"> 走到怒江大橋時，來往的車輛一起鳴笛，群山回應(yīng)，江水嗚咽，一股悲愴之情霎時彌漫在峽谷！</p><p class="ql-block"> 我們停好車走上橋頭，眼前的怒江大橋有三座，現(xiàn)在通行的是2016年竣工的新橋，對面不遠處己經(jīng)停止使用的是1972年修成的水泥混凝土大橋，而位于兩橋中間的是最早的怒江大橋，現(xiàn)在只剩下一個橋墩，而這個橋墩是特意留下來的，因為里面澆筑了一位年輕的解放軍戰(zhàn)士！</p><p class="ql-block"> 1953年，十八軍54師的工兵5團承擔了修建橋墩任務(wù)，由于連日奮戰(zhàn)，一位戰(zhàn)士疲勞過度體力不支不幸掉入正在灌注水泥的橋墩中，要從這又深又黑的橋墩里撈出人來談何容易，加上當時使用的是蘇聯(lián)援助的高標號水泥，凝固速度極快，戰(zhàn)友們盡管全力救援，最終還是未能將他救出，只能含淚將他筑入了橋墩。</p><p class="ql-block"> 就這樣，年輕戰(zhàn)士的血肉溶入到橋墩里，站成怒江大峽谷里一座永恒的豐碑！據(jù)說，在怒江大橋修建過程中，共有30多位烈士犧牲，他們中的很多人連遺體也沒法找回，當大橋通車典禮舉行時，一位工兵排長手捧軍功章，從大橋上跳進了怒江，去與他患難與共的戰(zhàn)友們相聚。據(jù)不完全統(tǒng)計，川藏公路全長2255公里，耗時4年零8個月修建完成，犧牲了3000多名官兵和1000多位藏漢民工，平均每修通一公里路就要犧牲兩人，這真是一條用軍民血肉之軀筑成的天路！</p><p class="ql-block"> 站在橋上，那座英雄的橋墩就挺立在前方，護欄上擺滿了水果、香煙、飲料、白酒，常年不斷，那是來往的駕乘人員來祭奠烈士的。我還看見了月餅，應(yīng)該是這個中秋節(jié)剛擺上去的。是的，那位澆筑在橋墩里的戰(zhàn)士也曾經(jīng)有一個中秋夢，一個團圓夢，與家中的父母團圓，與兄弟姐妹團圓，與定情的家鄉(xiāng)妹子團圓，可是，這個夢永遠凝固在了他二十一歲的青春里！</p><p class="ql-block"> 過怒江大橋不遠處，就要翻越有名的“怒江七十二拐”了，山腳下臨江建有一個旅游觀光點和十八軍修路紀念館，一段玻璃棧橋橫空伸出，人站在上面往玻璃下的怒江望去，直叫人兩眼發(fā)暈兩腿發(fā)軟！而紀念館里那些戰(zhàn)士們在懸崖峭壁上舍命鑿路的畫面，更是驚心動魄令人震撼！</p><p class="ql-block"> 不久后，新的高速公路和高鐵就將開通，怒江大橋和“怒江七十二拐”都將成為記憶中的歷史，到那時，人們從上面穿過新隧道，跨過新大橋，風馳電掣，一閃而過，他們會不會漸漸地就忘記了這下面的怒江大峽谷，忘記了怒江大橋，忘記了發(fā)生在這里的故事呢？</p><p class="ql-block"> （2025.10.08于左貢）</p>