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長城夢啟山海關(guān)：老龍頭與天下第一關(guān)的深度漫游 感受長城文化之旅（1）

文昊

<h5><b>攝影：文昊 撰稿：文昊</b></h5> <h3> 長城是人類歷史上最重要、最偉大的工程之一，歷經(jīng)春秋戰(zhàn)國、秦漢、南北朝、隋、唐、五代、宋、西夏、遼、金、明等兩千余年修建，全長21196.18千米。長城分布于北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、山東、河南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等15個(gè)省市自治區(qū)的404個(gè)區(qū)縣。萬里長城有4條，分別是秦長城、漢長城、金長城、明長城。明長城是中國古代軍事防御工程的巔峰之作，始建于明朝（1368-1644 年），歷經(jīng) 200 余年修繕與擴(kuò)建，形成西起嘉峪關(guān)、東至遼寧虎山的完整防御體系，全長 8851.8 公里，橫跨 9 個(gè)省（自治區(qū)、直轄市），是世界上現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整的古代軍事建筑之一。長城綿延萬里、雄偉壯闊，防御體系多層次、縱深化，建筑藝術(shù)震撼心靈，1987年列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》。</h3> <h3> 沿著長城自駕游，感受長城文化、欣賞長城壯美風(fēng)光，一直是我的一個(gè)夢想。經(jīng)過長期準(zhǔn)備，2025 年 10 月 2 日，我終于開啟了這場期待已久的長城之旅。此次自駕游覽長城，在線路規(guī)劃上的主要思路是：以明長城為主線，以長城“十三關(guān)”（“長城十三關(guān)” 是民間對長城沿線 13處著名關(guān)隘的統(tǒng)稱，按從東到西排序?yàn)椋荷胶ｊP(guān)、黃崖關(guān)、居庸關(guān)、紫荊關(guān)、倒馬關(guān)、平型關(guān)、偏頭關(guān)、雁門關(guān)、娘子關(guān)、殺虎口關(guān)、嘉峪關(guān)、陽關(guān)、玉門關(guān)）為主要節(jié)點(diǎn)，并兼顧其他著名關(guān)隘。</h3><h3> 本打算從明長城的東端開始，沿長城走向一路向西，最后到達(dá)玉門關(guān)。但出發(fā)時(shí)正值國慶之際，游人太多，不便拍攝，所以臨時(shí)調(diào)整線路，避開游人密集的地區(qū)，直插甘肅，然后由西沿長城往東走，最后一站來到金山嶺長城。</h3><h3> 本美篇主要是游記，因此在順序上按照實(shí)際行程來寫，等以后專門介紹長城時(shí)，再按長城實(shí)際走向進(jìn)行。</h3> <p class="ql-block">　　首站我選在了長城的東部起點(diǎn) —— 山海關(guān)。孫子和孫女特意陪我前來，既是送行也是鼓勵(lì)。上午八點(diǎn)半從東營出發(fā)，歷經(jīng)近九個(gè)小時(shí)的車程，傍晚五點(diǎn)才抵達(dá)山海關(guān)。在老龍頭游客服務(wù)中心安頓好房車，仔細(xì)檢查完攝影器材，我便按捺不住激動(dòng)，拉著孩子們往老龍頭景區(qū)走去。</p> <p class="ql-block">　　<b>一、山海關(guān)的前世今生：從軍事關(guān)隘到文化地標(biāo)</b></p><p class="ql-block"> <b> （一）歷史沿革：</b>從渝關(guān)到 “天下第一關(guān)” 的千年變遷</p><p class="ql-block"> <b> 早期淵源：</b>從新石器到秦漢的文明印記。山海關(guān)的建關(guān)史雖以隋為起點(diǎn)，但這片土地的文明痕跡早已深埋。在小毛山村遺址（距今 4700-5300 年），出土的陶罐、石器證明了新石器時(shí)代就有人類在此繁衍生息；秦代時(shí)，這里是著名的碣石宮遺址，秦始皇東巡 “臨碣石” 求仙、漢武帝沿渤海祭海，都曾在此留下足跡。到了隋開皇三年（583 年），朝廷在此設(shè) “渝關(guān)”，作為防御北方部族的重要據(jù)點(diǎn)，唐太宗東征高句麗時(shí)，也曾率大軍途經(jīng)此關(guān)。</p><p class="ql-block"> <b> 明代定型：</b>徐達(dá)督建的 “山海雄關(guān)”。明洪武十四年（1381 年），大將徐達(dá)巡視北方邊防時(shí)，發(fā)現(xiàn)古渝關(guān)選址過于靠內(nèi)，難以扼守遼西走廊咽喉，遂決定在其東 60 里、遼西走廊最狹窄處重建關(guān)城。因關(guān)城 “背靠燕山主峰，面朝渤海灣”，山水環(huán)繞，故得名 “山海關(guān)”。此后從洪武到崇禎六朝，263 年間朝廷不斷增修加固：加高墻垣、增設(shè)敵臺、修建甕城，最終形成了 “城、墻、臺、堡” 相呼應(yīng)的完備軍事體系，“天下第一關(guān)” 的名號也逐漸傳開。</p><p class="ql-block"> <b> 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：</b>見證王朝更迭與文化傳承。1644 年，山海關(guān)迎來歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn) —— 吳三桂引清兵入關(guān)，在此與李自成的大順軍激戰(zhàn)，最終大順軍潰敗，清軍得以長驅(qū)直入，加速了明清兩朝的更替；清代時(shí)，山海關(guān)成為連接北京與盛京（今沈陽）的 “兩京鎖鑰”，納蘭性德隨康熙帝東巡時(shí)寫下 “山一程，水一程，身向榆關(guān)那畔行”，乾隆帝也曾在此題詩 “長塞滄瀛倚，雄關(guān)碣石邊”，賦予其文人情懷；1987 年，山海關(guān)隨長城整體列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》；2024 年，山海關(guān)中國長城博物館正式開館，館內(nèi)展出的明代城磚、守城兵器、戍卒文書，讓千年關(guān)隘的歷史有了更具象的載體。<span style="color:inherit;"> </span></p> <b>（二）地理與軍事價(jià)值：遼西走廊的 “一夫當(dāng)關(guān)”</b><br> 山海關(guān)的戰(zhàn)略地位，全憑其獨(dú)特的地理區(qū)位：它坐落于華北平原與東北平原之間唯一的狹長通道 —— 遼西走廊的西口。這條走廊全長 185 公里，最窄處僅 8 公里，南鄰渤海、北依燕山，而山海關(guān)正卡在 “山海之間”，形成 “一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開” 的天然防御格局。<br> 從軍事角度看，它距北京僅 280 公里，若此處失守，敵軍騎兵可沿華北平原直逼京城。明代中后期，清軍多次南下攻明，卻始終無法突破山海關(guān)，只能繞遠(yuǎn)路從喜峰口、古北口等薄弱關(guān)口入關(guān)，足見其 “京師屏障” 的重要性。更特殊的是，山海關(guān)是明長城中唯一與大海交匯的關(guān)隘 —— 老龍頭的入海石城將長城從陸地延伸至渤海，與陸上長城、角山的山岳長城連為一體，形成 “海防 + 陸防” 的立體防線，徹底封死了敵軍從海上迂回的可能。 <b>　?。ㄈ┙ㄖw系：七城連環(huán)的防御杰作</b><br><h3> 山海關(guān)境內(nèi)的長城全長 27.639 公里，并非單一城墻，而是以山海關(guān)城為核心，串聯(lián)起 9 座城堡、43 座敵臺、26 座烽火臺的 “防御網(wǎng)絡(luò)”，整體呈現(xiàn) “七城連環(huán)，長城一線穿” 的格局。</h3> <b>　?。ㄋ模┪幕瘍?nèi)涵：從邊塞詩到 “山海關(guān)指數(shù)”</b><br> <b>文學(xué)與藝術(shù)中的 “山海關(guān)印記”。</b>早在東漢，曹操北征烏桓勝利后，途經(jīng)碣石（今山海關(guān)附近）寫下 “東臨碣石，以觀滄海”，讓這片土地有了文學(xué)坐標(biāo)；明代顧炎武在《山海關(guān)》中寫道 “芒芒碣石東，此關(guān)自天作”，贊其天險(xiǎn)；清代納蘭性德、乾隆帝的詩作，更讓山海關(guān)成為 “邊塞文化” 的代表。如今，景區(qū)內(nèi)的 “詩碑廊” 收錄了 20 余首歷代題詠山海關(guān)的詩作，走在廊下，仿佛能聽見千年前文人的慨嘆。<br> <b> 現(xiàn)代價(jià)值：從景區(qū)到 “發(fā)展符號”。</b>作為國家 5A 級景區(qū)，山海關(guān)每年接待數(shù)百萬游客，但它的意義遠(yuǎn)不止 “旅游打卡地”：2024 年，“山海關(guān)指數(shù)”（新時(shí)代東北振興發(fā)展力指數(shù)）正式啟動(dòng)，以 “山海關(guān)連接南北” 的隱喻，象征東北與華北的協(xié)同發(fā)展；當(dāng)?shù)剡€推出 “長城研學(xué)” 項(xiàng)目，讓學(xué)生親手觸摸城磚、體驗(yàn)明代戍卒生活，傳承長城精神。<br> <b> 修繕與傳承：留住 “歷史原真性”。</b>在修繕過程中，景區(qū)堅(jiān)持 “最小干預(yù)” 原則：城磚上的炮火痕跡、石階上的登城指痕均保留原樣；老龍頭的入海石城修復(fù)時(shí)，特意沿用明代 “生鐵鑄件連接條石” 的工藝；天下第一關(guān)匾額歷經(jīng)六百年風(fēng)雨，僅做輕微防塵處理，未做過度修復(fù) —— 這種 “尊重歷史” 的態(tài)度，讓千年雄關(guān)始終帶著 “歲月的溫度”。 <h1><b>二、老龍頭夜話：濤聲里的千年守夜</b></h1> 暮色漫過渤海灣時(shí)，老龍頭的城磚漸漸褪成深褐色，像一塊被歲月浸透的青銅。走到入海石城底部，一塊刻著 “天開海岳” 的石碑映入眼簾 —— 這是明代書法家蕭顯所題，四個(gè)字剛勁有力，仿佛要把山海相擁的氣勢刻進(jìn)石頭里。石碑旁有一處 “海神廟遺址”，僅存幾根石柱，據(jù)說這里曾是明代戍卒祭祀海神的地方，祈求出海巡邏時(shí)平安，如今石柱上還能看到模糊的海浪紋路。 登上澄海樓，遠(yuǎn)望前方，海風(fēng)吹得城樓上的燈籠輕輕晃，暖黃的光透過絹面灑在城墻上，勾出一道道溫柔的光影。遠(yuǎn)處的海平面早已融在夜色里，只聽得見浪頭撞在礁石上的聲音，不是洶涌的咆哮，倒像老者低沉的絮語。 我在澄海樓前的石階上坐下，看城墻上的燈帶漸次亮起。那光不刺眼，是特意調(diào)暗的暖白，剛好能照見磚面上深淺不一的凹痕 —— 有的是炮火留下的傷疤，有的是風(fēng)雨啃噬的痕跡。我忽然覺得，這夜里的老龍頭，真的像一位醒著的守護(hù)者，用濤聲作呼吸，用燈光作眼眸，靜靜守著這片海，守著身后的萬里江山。 <h1><b>三、老龍頭晨曲：晨光里的長城蘇醒</b></h1> 第二天（10 月 3 日）凌晨五點(diǎn)半，我特意早起，帶著攝影器材再次來到老龍頭 —— 想拍一拍晨光中的入海石城。此時(shí)的老龍頭還裹在一層淡青色的霧里，石板路上的露水打濕了鞋底，潮氣混著海腥味撲面而來，比夜里多了幾分清冽。 順著城墻往入海石城方向走，忽見霧里竄出幾只灰雀，撲棱棱地落在城垛上，啄著磚縫里的草籽。不遠(yuǎn)處的 “龍武營”（明代精銳騎兵營遺址）旁，幾位晨練的老人正在打太極，動(dòng)作慢悠悠的，與城墻的厚重、海浪的輕響格外和諧。我架起三腳架，想拍灰雀落在城垛上的畫面，可它們太機(jī)靈，剛按下快門就飛走了，只留下幾張 “空城垛” 的照片 —— 不過沒關(guān)系，這清冽的晨光、清脆的鳥鳴，已經(jīng)刻在了心里。 可惜天公不作美，今天是陰天，沒能看到太陽從海平面升起的壯麗景觀。但陰天也有另一番風(fēng)味：霧蒙蒙的海面與灰黑色的城磚相映，澄海樓的飛檐在霧中若隱若現(xiàn)，像一幅淡墨山水畫。我站在入海石城頂端，看著海浪一次次輕輕叩擊石城的根基，仿佛要把沉睡的長城喚醒 —— 這大概就是老龍頭的 “晨曲”，沒有激昂的旋律，卻有歲月的溫柔。 往回走到 “八卦陣”（明代練兵場遺址，復(fù)建時(shí)按《孫子兵法》八卦布局）時(shí)，霧漸漸散了些。八卦陣用青磚砌成，分 “乾、坤、震、巽、坎、離、艮、兌” 八個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都有岔路，據(jù)說明代士兵在這里訓(xùn)練 “識路、埋伏” 技能。 沿再往前走來到“寧海城” ，（寧海城是老龍頭的 “后勤城”，明代時(shí)駐有戍卒家屬和軍需倉庫），看到幾座復(fù)建的明代營房：土坯墻、茅草頂，屋內(nèi)擺著木質(zhì)的桌椅、土炕，墻上掛著蓑衣和斗笠。 <h1><b>四、天下第一關(guān)：雄關(guān)匾額下的古今對話</b></h1> 上午八點(diǎn)半，吃過早飯，我開著房車帶著孩子們駛向天下第一關(guān)景區(qū)。停好車走進(jìn)山海關(guān)古城，青石板路兩旁是明清風(fēng)格的商鋪：賣山海關(guān)花生糕的、做非遺剪紙的、租明代服飾拍照的，熱鬧卻不喧囂。 走到古城東大街盡頭，抬頭便看見天下第一關(guān)的箭樓 —— 也就是 “鎮(zhèn)東樓”。那城樓太雄偉了：灰瓦覆頂，紅墻立地，檐角上的瑞獸（龍、鳳、獅子）昂首挺胸，仿佛隨時(shí)會騰空而起。城樓下的門洞高闊，足夠兩輛馬車并行，門楣上 “天下第一關(guān)” 五個(gè)大字筆力遒勁，雖歷經(jīng)六百年風(fēng)雨，仍透著股鎮(zhèn)住山河的氣勢。這是明代書法家蕭顯所書，他寫這五個(gè)字用了一個(gè)月，每一筆都藏著 “險(xiǎn)、雄、奇” 的風(fēng)骨 —— 比如 “關(guān)” 字的一豎，特意寫得粗壯，像城墻一樣穩(wěn)固。 順著馬道往城樓上走，石階很陡（坡度約 45 度），每一步都得扶著兩側(cè)的磚墻。磚面上布滿了深淺不一的指痕，有的是明代戍卒扛著兵器登城時(shí)留下的，有的是近代游客手扶的痕跡，層層疊疊，像一部 “觸摸出來的歷史”。 東邊是起伏的燕山余脈，長城像一條巨龍順著山勢蜿蜒而去，一直延伸到遠(yuǎn)方的角山；西邊是熱鬧的古城街巷，青石板路上行人往來，商鋪的幌子隨風(fēng)飄動(dòng)，恍惚間竟分不清眼前是明代的戍卒巡關(guān)，還是如今的游客踏青。 從城樓下來，我們走進(jìn) “甕城”—— 也就是箭樓外側(cè)的半圓形小城。甕城的東門叫 “居庸外鎮(zhèn)”，西門通箭樓，兩門錯(cuò)開，中間的空地上鋪著青石板，石板上有幾道淺淺的車轍。導(dǎo)游說，明代時(shí)，敵軍若攻破東門，會被甕城兩側(cè)的士兵從箭窗里射箭，形成 “甕中捉鱉” 的局面；這些車轍，是清代時(shí)運(yùn)送糧食的馬車留下的，那時(shí)山海關(guān)已經(jīng)從 “戰(zhàn)場” 變成了 “商道”。 走到 “鐘鼓樓”（古城中心的標(biāo)志性建筑，明代用于報(bào)時(shí)、傳警）時(shí)，剛好趕上上午十點(diǎn)的 “敲鐘儀式”。一位穿著明代服飾的工作人員敲響銅鐘，鐘聲渾厚，傳遍整個(gè)古城。 這 “天下第一關(guān)” 的名號，不只是因?yàn)樗男蹅?，更因?yàn)樗刂?，是中國人刻在骨子里的家國情?—— 無論是過去的戍卒，還是如今的我們，站在這里，都會忍不住想起那句 “萬里長城永不倒”，想起這片土地上代代相傳的守護(hù)與堅(jiān)守。 接近十一點(diǎn)，我們才依依不舍地離開山海關(guān)?？粗嚧巴鉂u漸遠(yuǎn)去的箭樓，孫子說：“爺爺，下次我們還來好不好？” 我笑著答應(yīng) —— 這場長城之旅才剛剛開始，而山海關(guān)的雄姿與故事，已經(jīng)成了我心中最珍貴的開篇。<br><br>