川藏騎行‖川西印象（一）

更生甦

寫在卷首:騎行川藏線，是一場生命中的別樣體驗(yàn)。在這蜿蜒的山路上，仿佛觸手可及的白云、相伴左右的雪山，以及吹過臉龐帶著自由氣息的風(fēng)，都讓人心曠神怡。每一次出發(fā)，都是對未知世界的探索，也是對心靈深處的一次觸動。騎行318川藏線已過去一年了，在回憶中把曾經(jīng)發(fā)生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴記錄下來，激勵(lì)我們駛向新的征程！ 　　騎行，對我來說，不僅僅是一種運(yùn)動方式，更是一種生活態(tài)度和探索世界的途徑。 騎行讓我不僅領(lǐng)略了青海湖的高原“天湖”美景，而且還體驗(yàn)了橫跨天山獨(dú)庫公路騎行之驚險(xiǎn)。 　　俗語說:“此生必駕318”，我也要享受一下穿越14座大山的歷程，也要體驗(yàn)一下汗水與高寒融合的感覺。試想:當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動在海拔五千米的埡口，當(dāng)經(jīng)幡在風(fēng)中吟唱古老的祝福，你會發(fā)現(xiàn)：318不僅是一條路，更是一場生命的朝圣。我也來一場騎行318之旅吧！ 騎行之都●成都印象 　　成都號稱騎行之都。成都—拉薩公路，簡稱川藏線，俗稱川藏公路，是古代川藏線的現(xiàn)代升級。川藏線是318國道的一部分，它東起上海人民廣場，西至西藏樟木中尼友誼橋，全長5476公里。人們常說的川藏線，一般指從成都到拉薩，全程2060公里，被譽(yù)為“中國人的景觀大道”，也是大多數(shù)騎行者的終極夢想，包括我。 　　出蔚單飛，選擇“心旅”。白露當(dāng)天北京登機(jī)赴成都，天府機(jī)場打的直撲“心旅川藏”服務(wù)站入住。在服務(wù)站調(diào)試郵寄過來的愛車，準(zhǔn)備即將318之旅所需物質(zhì)。 　　首次到成都，很想感受一下“川府之路”蜀地的風(fēng)采。必到武候詞，一睹諸葛孔明輔佐劉備建蜀國之歷史。想當(dāng)年，三國爭雄，劉皇叔東占荊州，西占川西，定都成都的壯舉，恢我大漢之氣勢。 　　感受古蜀國之歷史烙跡之余，我們更能體會到3500年的建城史和2500年不改名的的現(xiàn)代成都的繁華。成都是既悠閑又充滿活力的城市，作為川藏線騎行的傳統(tǒng)起點(diǎn)，為騎行者們提供了豐富的體驗(yàn)。在寬窄巷子漫步，你能感受到都市的最后一絲溫柔，清茶與鐘水餃的閑適讓人心曠神怡。這里的繁華與即將踏入的荒野形成鮮明對比，仿佛預(yù)示著每一個(gè)重大決定背后的平靜蓄力。坐在古都的“四川火鍋”店內(nèi)，親自嘗一嘗“川辣”的風(fēng)味，感受四川火鍋將麻辣與鮮香熬煮成生活的哲學(xué)。 　　再好的成都，我們都只是一個(gè)過客。離“蓉”前我們齊聚心旅川藏服務(wù)站，共同聆聽領(lǐng)隊(duì)秋哥川藏騎行前的培訓(xùn)。秋哥是生活在成都的江蘇人，他以個(gè)人西部多年騎行經(jīng)歷為例，對本次的行程安排、住宿安排、騎行安全、高寒癥狀等各方面做個(gè)統(tǒng)籌安排，總之一句話:“此生必騎318，快快樂樂到拉薩”。期待明天川藏線騎行的開始！ 川西印象‖D1:成都●雅安 D1:成都●雅安路書 成都心旅川藏服務(wù)站↑510m→平路14KM【成溫邛崍快速通道318打卡點(diǎn)】→平路45km【邛崍前進(jìn)旅館中飯點(diǎn)↑504m(午飯)】→平路起伏（跨線橋）22km【大塘鎮(zhèn)↑593m】→起伏39km【雅安名山區(qū)】→起伏平路15km【雅安宜歐酒店584m】（約135km） 成都到雅安約135公里早的下午3點(diǎn)左右就能到，多數(shù)在五六點(diǎn)鐘到，最晚7:30左右可以到，所以體力分配決定了接下來川藏線是騎得困難，還是輕松應(yīng)對。 　　晨光中，用拍照合影留念的方式告別“心旅”，開啟川藏騎行第一程，成都到雅安。 　　青春沒有售價(jià)，單車直奔拉薩。天府綠道中閃現(xiàn)一個(gè)個(gè)騎行健兒，直奔14公里外今天打卡第一站—成溫邛快速路（邛崍方向G318），大家歡呼，大家合影，大家拍視頻，這里是川藏騎行真正的起點(diǎn)，從這兒出發(fā)，經(jīng)過川西，駛過金沙江，到達(dá)西藏地界，穿過魯朗林芝，直至終點(diǎn)圣地“布達(dá)拉宮”。 　　路雖遠(yuǎn)，行將至。告別快速路打卡處，繼續(xù)西行。行至川藏線0公里處●大塘，大塘海撥590m，路標(biāo)處有兩個(gè)指向工布江達(dá)和拉薩的自行車卡通模型，預(yù)示著前行方向。 　　今天行程雖過百公里，但海撥低，無大坡，故騎行不太費(fèi)勁。第一梯隊(duì)公路車隊(duì)員在邛崍前進(jìn)旅館吃過午餐后已于下午4時(shí)到達(dá)雅安宜歐酒店入住，第二梯隊(duì)的我們山地車隊(duì)員在欣賞雅安美景的同時(shí)也在下午5時(shí)到達(dá)。 　　雅安，這座被譽(yù)為雨城的美麗之地，以茶香和濕潤空氣迎接著我們。我們穿越云霧，駛?cè)肴缭娙绠嫷倪h(yuǎn)方。雅安，這座被譽(yù)為雨城的美麗之地，不僅以山水畫卷般的景致吸引著游客，更以其深厚的茶文化底蘊(yùn)讓我們流連忘返。 川西印象‖D2:雅安●新溝 D2.雅安●新溝路書 峽谷通行，上下坡非常多，注意下坡安全，路窄車多，上午有2個(gè)隧道，下午3個(gè)隧道，車燈充電。 雅安↑584m→起伏上坡31km【天全（午飯點(diǎn)）↑778m】→起伏上坡22km【紫石鄉(xiāng)988m】→起伏上坡27km【新溝（下午有3個(gè)隧道）↑1410m】（約80km）      明天的路況前面為柏油路，紫石鄉(xiāng)后面路稍差，總體為起伏向上路。雨季這段路為地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)地段，終點(diǎn)約20公里處有一個(gè)岔道靠左上坡走新路。         　　休整一夜后，早餐后合影留念。告別雅安繼續(xù)下一站●新溝。今天行程約80公里，都在峽谷中騎行，路過天全，起伏上坡多，爬升將900m，途中還經(jīng)過多個(gè)隧道，需安裝車燈帶雨具。雨水中穿過川藏第一關(guān)“飛仙關(guān)”，留駐參觀。 　　這一段路都在峽谷中穿行，過往的大貨車很多，兩邊還有不斷落下的碎石，又是起伏上坡路，確實(shí)不好騎。昨晚下了一夜雨，路上積水很多，有點(diǎn)地方雨水在路面上嘩嘩流動，不得已穿上“心旅”專配的雨靴，在雨水中艱難騎行到天全吃午飯的地方，雖艱難但天全大熊貓保護(hù)區(qū)景色迷人，讓大家開心前行。 　　吃完午飯大家準(zhǔn)備繼續(xù)前行，可領(lǐng)隊(duì)安娜告訴大家一個(gè)不好的消息，前面紫石鄉(xiāng)路段塌陷，禁止通行。還好秋哥做好了預(yù)案，調(diào)來一輛中巴，大家都坐車走一段高速，避開這段路線，然后下高速繼續(xù)騎行，也可直接回到今天目的地驛站入住。 ? “事不預(yù)則不立，事無恒則難成”?！靶穆谩狈?wù)安排很周到，讓大家過高速穿過塌陷地方繼續(xù)前行。重回318國道，積水還很多，不過雨后的路面很平整，碎石已被雨水沖走，雨后的空氣相當(dāng)清新，云霧繚繞，帶著好心情穿過三個(gè)隧道，入住新溝驛站。 川西印象‖D3:新溝●瀘定 D3.新溝●瀘定縣路書 翻越二郎山（川藏第一山），參觀瀘定橋（大渡河），午飯地點(diǎn):瀘定縣。 新溝↑1410m→上坡18km【二郎山隧道↑2200m】→平路＋緩下坡4.176km（二郎山隧道）【過隧道后下坡1km繼續(xù)上坡1.2km?海拔最高點(diǎn)↑2263米二郎山觀景臺下坡】→長下坡26km【瀘定縣↑1300m】→市區(qū)平路約4km【瀘定縣（約50km）       今天是翻川藏第一座山，海拔不高，坡度相對來說也不大，但對我們來說強(qiáng)度還是有的，所以大家上坡要慢不要追求速度造成肌肉拉傷，影響后面的騎行。今天也是第一次長下坡，用點(diǎn)剎控制車速，必須不能快，安全第一。下坡有很多油漆點(diǎn)狀減速帶，容易造成車輛顛簸失控，小心通過（下雨濕滑）。 　　川藏線上，最不缺的就是風(fēng)景，所有走過的人都對此深有體會，而且?guī)缀趺總€(gè)人都會說：我還要再走一次。今天從新溝到瀘定這一段就讓人如癡如醉，云霧縹緲的二郎山、波濤洶涌的大渡河、紅色小城瀘定，哪一個(gè)不是讓人流連忘返呢？ 　　二郎山因其特殊的地理位置，成為川藏線上的第一道咽喉險(xiǎn)關(guān)，被稱為“天塹”。人們常說：“千里川藏線，天塹二郎山?！痹绯?:30，話別新溝驛站，趁著一夜秋雨帶來的清新氣息，開啟近20公里的長上坡到二郎山之行。 　　長上坡在峽谷和溪流中緩緩爬升，山間的云霧跟調(diào)皮的小孩似的，時(shí)而遮住山峰，時(shí)而又若隱若現(xiàn)，仿佛在跟我們玩捉迷藏。等爬到二郎山隧道口，各路"驢友"齊聚一堂，有開車的、騎行的、徒步的，大家都帶著"過了這道坎就能看到新天地"的期待表情。 　　二郎山隧道全長4100米，是我們過的第一個(gè)長距離隧道，隧道口的《歌唱二郎山》已經(jīng)成了一個(gè)網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，幾乎每個(gè)穿越隧道的人都會來凹個(gè)造型，上面的歌詞形象描繪了當(dāng)年解放軍十八軍戰(zhàn)士修建川藏線的英雄氣概，不知道現(xiàn)在行走在這條高原之路的人們，是否還存有對他們造福人民的偉大壯舉存有感恩之心。 　　翻過二郎山隧道，眼前的景象讓人眼前一亮。沒有了新溝縣的云霧繚繞，天空變得晴朗，陽光透過云層灑在河谷里，綠色的山脈沿著河流層層展開。沿著長下坡，向紅色之地—瀘定而去。說到瀘定，那可是紅軍飛奪瀘定橋的地方??！從二郎山下來就是25公里的爽快下坡，直插瀘定城。大渡河穿城而過，兩岸的植被明顯換了風(fēng)格，從之前的參天大樹變成了稀疏的灌木叢。進(jìn)入城區(qū)瀘定驛站入住，期待輕裝轉(zhuǎn)紅色小城之旅…… 　　從驛站出發(fā)，大家騎車輕裝上路，環(huán)騎紅色瀘定小城，觀大渡水河，體驗(yàn)瀘定橋上鐵索寒。遙想當(dāng)年:石達(dá)開的全軍覆沒和紅一軍團(tuán)的飛奪瀘定橋，感慨萬分?？吹借F索思緒萬千，瀘定橋上的13道鐵索至今仍在訴說著那段驚心動魄的歷史，23位勇士在瀘定橋上的身影歷歷在目，有他們我們才有今天美好的生活！橋頭還有康熙爺?shù)挠P題字呢，“一統(tǒng)山河—瀘定橋”，可見歷史在這兒留下重重一筆！ 　　見從未見過的風(fēng)景，沒去過西藏的人都以為啊，去西藏就是到拉薩，然而到了西藏你就會知道西藏它不在拉薩，西藏在路上，而這一路上都是沒完沒了的雪山高原，沒完沒了的大江大河，沒完沒了的湖泊，沒完沒了的牧場，沒完沒了的陽光藍(lán)天，還有沒完沒了的喇嘛寺廟，沒完沒了的姑娘唱個(gè)沒完沒了的歌，這些都是你在北上廣深在內(nèi)地的任何一個(gè)城市，任何一個(gè)鄉(xiāng)村，一輩子永遠(yuǎn)也看不到的風(fēng)景！三天的川藏線讓人終身難忘，即下來的騎程會更讓人留戀，期待中…………

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川藏騎行‖川西印象（一）

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