<p class="ql-block"> 時(shí)隔二十年，再游莫斯科。上次落德莫杰多沃，這次落謝列梅捷沃。二十年過(guò)去，莫斯科機(jī)場(chǎng)也是變化巨大。</p> <p class="ql-block">謝列杰多沃機(jī)場(chǎng)夜景</p> <p class="ql-block">東航飛機(jī)靠在謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)的廊橋上</p> <p class="ql-block">候機(jī)樓內(nèi)陳列的老照片</p> <p class="ql-block">中文標(biāo)識(shí)隨處可見(jiàn)</p> <p class="ql-block">莫斯科作為俄羅斯的航空樞紐，主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)包括謝列梅捷沃（SVO）、德莫杰多沃（DME）和伏努科沃（VKO）。</p><p class="ql-block"> 其中謝列梅捷沃 (SVO) 為最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2012年旅客年吞吐量約2618萬(wàn)人次，2019年 達(dá)4993.3萬(wàn)人次 (俄第1) 。而2024年1-8月客運(yùn)量同比增長(zhǎng)7%。東航目前使用的就是SVO。</p> <p class="ql-block">德莫杰多沃 (DME) 是第二大機(jī)場(chǎng)，2006年約1500萬(wàn)人次；2010年1-9月1694萬(wàn)人次 ，最近幾年的具體數(shù)據(jù)缺失。當(dāng)年?yáng)|航首次開(kāi)通上海莫斯科航線時(shí)使用的是DME，我還專程到莫斯科采訪過(guò)這家機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)他們介紹的好像過(guò)幾年就會(huì)超越謝列梅捷沃了，現(xiàn)在看來(lái)發(fā)展并不如意。第三大機(jī)場(chǎng)伏努科沃 (VKO)，早期數(shù)據(jù)缺失，但計(jì)劃年接待3500萬(wàn)人次。</p> <p class="ql-block">候機(jī)樓外觀</p> <p class="ql-block">候機(jī)樓外觀</p> <p class="ql-block">德莫杰多沃機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)瞰圖</p> <p class="ql-block">當(dāng)年《中國(guó)民航報(bào)》的報(bào)道</p> <p class="ql-block">第三大機(jī)場(chǎng)伏努科沃 (VKO)，早期數(shù)據(jù)缺失，但計(jì)劃年接待3500萬(wàn)人次。</p> <p class="ql-block">莫斯科機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量的增長(zhǎng)主要得益于：</p><p class="ql-block"> 國(guó)際航線拓展：尤其重視與亞洲市場(chǎng)的連接。例如，俄中航線客運(yùn)量增長(zhǎng)顯著，2024年1-8月同比增長(zhǎng)33%，運(yùn)輸旅客超過(guò)65.3萬(wàn)人次。</p><p class="ql-block"> 基礎(chǔ)設(shè)施投資：各大機(jī)場(chǎng)持續(xù)進(jìn)行現(xiàn)代化擴(kuò)建和升級(jí)。例如，謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)擁有3條跑道和6座航站樓，伏努科沃機(jī)場(chǎng)也擁有兩條跑道并可起降所有類型飛機(jī)。</p> <p class="ql-block">谷歌地圖中的SOV和DME</p> <p class="ql-block">政策支持：俄羅斯政府通過(guò)聯(lián)邦交通補(bǔ)貼計(jì)劃 支持航空運(yùn)輸，例如2024年1-9月在補(bǔ)貼計(jì)劃下售出超過(guò)470萬(wàn)張機(jī)票。</p><p class="ql-block"> 旅游業(yè)刺激：免簽等便利化政策極大促進(jìn)了航空客流，如中國(guó)對(duì)俄公民免簽后，赴華航班預(yù)訂量激增。</p> <p class="ql-block">俄羅斯機(jī)場(chǎng)也面臨著新的挑戰(zhàn)：自2022年以來(lái)，俄羅斯民航業(yè)因國(guó)際制裁面臨飛機(jī)供應(yīng)短缺、維護(hù)難題以及部分國(guó)際航線受限的挑戰(zhàn)。這可能導(dǎo)致運(yùn)力增長(zhǎng)受限，并推高機(jī)票價(jià)格（有報(bào)道稱2024年上半年俄機(jī)票價(jià)格上漲近20%）。未來(lái)增長(zhǎng)將在很大程度上取決于其國(guó)產(chǎn)飛機(jī)（如MC-21、伊爾-114、SJ-100等）的制造和交付進(jìn)度。</p> <p class="ql-block">SJ-100已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)證飛行，但尚未正式交付使用</p> <p class="ql-block">文章中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)由DS提供，未經(jīng)核實(shí)。其他機(jī)場(chǎng)圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。</p>