<p class="ql-block">今年盛夏，一場醞釀已久的家庭文化之旅終于成行。經(jīng)過兒子和外甥女數(shù)月的精心籌劃，我們這個由10人組成的特殊旅行團——包括四位年過七旬的長者（我們夫妻倆與親家公和親家母）、三位正值求知欲旺盛期的青少年（我倆孫子和甥外孫），以及三位承上啟下的中年人（我的兒子和媳婦以及外甥女）——將踏上了為期12天的河西走廊深度自駕之旅。這不僅是一次簡單的家庭聚會，更是一場跨越時空的文化對話，讓不同世代在歷史長河中尋找共鳴。</p> 籌備過程本身就是一堂生動的實踐課。孩子們在查閱資料時發(fā)現(xiàn)，莫高窟參觀需要提前預(yù)約這一細節(jié)，成為了整個行程規(guī)劃的關(guān)鍵。盡管提前一個多月操作，熱門時段的門票依然緊俏，最終只能預(yù)定到8月17日的參觀名額。這個發(fā)現(xiàn)讓全家人都意識到文化遺產(chǎn)保護的現(xiàn)實意義——提前預(yù)約可參觀8個洞窟的體驗，遠勝于現(xiàn)場應(yīng)急票的4個洞窟。圍繞這個關(guān)鍵節(jié)點，我們反復(fù)推敲行程表，最終將出發(fā)時間定在8月上旬，既保證文化體驗的完整性，又為孩子們預(yù)留了開學(xué)前的調(diào)整期。 在交通方案上，我們比較了東西雙向路線的優(yōu)劣。 <h3 style="text-align: center"><b>古代河西走廊</b></h3> 考慮到海拔逐漸升高的地理特點對長者的適應(yīng)性更友好，最終選擇了從蘭州啟程西行至敦煌的經(jīng)典路線。 <h3 style="text-align: center"><b>蘭州啟程西行至敦煌的經(jīng)典路線</b></h3> 十人的團隊需要兩輛座駕，經(jīng)過民主討論，決定由駕齡最長的親家公自駕一輛從上海出發(fā)，另一輛則在當?shù)刈赓U。最令人稱道的是我們設(shè)計的"分批次柔性出發(fā)"方案：親家夫婦攜小孫子先行自駕，享受沿途風景；我與夫人選擇7日午間飛抵蘭州（雖然機票價格較高，但為了長者的舒適選擇了白天航班）；其余五位成員則搭乘夜間航班前來會合。這種靈活的安排既照顧了不同成員的需求，又最大化地利用了寶貴的旅行時間。 當具體的旅行日程安排由孩子們做出以后，我們又發(fā)現(xiàn)了一個新問題。河西走廊東起烏鞘嶺（位于甘肅省武威市天祝藏族自治縣境內(nèi)，平均海拔超過3000米，是隴中高原和河西走廊的天然分界線），西至玉門關(guān)與陽關(guān)。這條地理走廊在敦煌以西逐漸開闊，最終被沙漠和戈壁取代。在古代，玉門關(guān)和陽關(guān)就是走出河西走廊、進入西域的最后關(guān)口。 <h3 style="text-align: center"><b>河西走廊東端入口烏鞘嶺</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>河西走廊西端出口陽關(guān)</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>河西走廊西端出口玉門關(guān)</b></h3> 這次旅行，我們將從東端起點一直走到西端出口，標稱距離超過1200公里，加上進出景區(qū)，總行程約2000公里。此外，上海到蘭州還有2000公里路程。盡管親家公是一位擁有45年駕齡的老司機，但已年屆七旬，去年還做過腰部手術(shù)，長途駕駛對身體不利。大家一致建議：要么通過火車托運車輛到蘭州，要么在當?shù)亓碜庖惠v車。但親家公堅決不同意——他是一位資深自駕愛好者，幾乎走遍了中國各地。他提議提前出發(fā)，用10天時間從上海開到蘭州，每天只開一小段路程。另一個原因是，我們的小孫子出生于2017年，由于疫情原因從未進行過長途旅行，這次是個難得的機會。面對他的堅持，我們最終尊重了他的決定。他甚至計劃返程時走甘肅南部，來回總里程將達6000多公里。 河西走廊這條鑲嵌在中國西北的文明長廊，早在我們出發(fā)前就通過歷史書籍展現(xiàn)了它獨特的魅力。這條形成于6500萬年前印度板塊與歐亞板塊碰撞的狹長地帶，被三大沙漠環(huán)抱，卻因祁連山脈的冰川饋贈，孕育出三大水系，創(chuàng)造了"大漠孤煙直，長河落日圓"的壯美景觀。在這里，干旱與濕潤達成了奇妙平衡，共同塑造了雅丹地貌的鬼斧神工和鳴沙山的悠揚回響。歷史的厚重感在這條走廊上隨處可見：張騫兩下西域的足跡，霍去病"匈奴未滅，何以家為"的壯志，隋煬帝在張掖舉辦萬國博覽會的開放胸襟，元代將西藏納入中央管轄的歷史時刻，左宗棠抬棺出征收復(fù)新疆的悲壯情懷——這些重大歷史事件如明珠般串聯(lián)起河西走廊的文化項鏈。它不僅是絲綢之路上商旅不絕的商貿(mào)通道，更是維護國家統(tǒng)一、促進民族融合的戰(zhàn)略走廊，是中華文明與西域文明對話的永恒見證。 <p class="ql-block">7月28日，大家期盼已久的河西走廊之旅，由親家夫婦帶了小孫子駕駛坦克300，從上海出發(fā)拉開了序幕，當天急駛900公里直達開封。第二天暢游清明上河園。清明上河園位于河南省開封市，是一座以北宋畫家張擇端的《清明上河圖》為藍本打造的沉浸式主題公園。演員們身著古裝服飾，生動再現(xiàn)了北宋市井生活的繁華景象，讓人仿佛穿越時空回到了千年前的汴京。</p> <h3 style="text-align: center"><b>暢游清明上河園</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>四方院前的穿越</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>宋代的文化表演</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>古代馬車前留個影</b></h3> 隨后一路向西行進，游覽了河南洛陽龍門石窟。作為世界上規(guī)模最大、營造時間最長、造像最多的石刻藝術(shù)寶庫，龍門石窟位列中國四大石窟之首（與甘肅敦煌莫高窟、山西大同云岡石窟和甘肅天水麥積山石窟并稱）。其中一尊佛像的面容據(jù)說與武則天極為相似，為這座藝術(shù)殿堂增添了幾分神秘色彩。 <h3 style="text-align: center"><b>武則天???</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>龍門石窟前留個影</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>龍門石窟前留個影</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>夜晚的龍門石窟</b></h3> 洛陽白馬寺作為中國第一座官辦寺院，自古以來就是中國佛教的祖庭，被譽為世界佛教的傳播中心。寺內(nèi)不僅供奉著佛祖舍利和《四十二章經(jīng)》，還珍藏了大量價值連城的佛教藝術(shù)品，包括中國最早的佛塔和精美的加鑄工藝佛像。 <h3 style="text-align: center"><b>中國第一座官辦寺院</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>游覽白馬寺</b></h3> 7月31日離開洛陽趕赴三門峽市，游覽了陜州地坑院。這種獨特的民居樣式位于河南省三門峽市陜州區(qū)張汴鄉(xiāng)北營村，被譽為"地平線下古村落"和"民居史上的活化石"。作為全國乃至世界唯一的地下古民居建筑，地坑院蘊藏著豐富的文化內(nèi)涵，展現(xiàn)了古人因地制宜的智慧。 <h3 style="text-align: center"><b>河南省三門峽市陜州地坑院</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>地坑院玻璃橋</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>從上往下看</b></h3> 下午趕赴山西省永濟市蒲津渡遺址。這個黃河古渡口自古以來就是秦晉交通要道，東臨《西廂記》故事發(fā)生地普救寺，西近歷史文化名樓鸛雀樓。普救寺始建于唐武則天時期，元代王實甫筆下的"紅娘月下牽紅線，張生巧會崔鶯鶯"的愛情故事就發(fā)生在這里，使這座古寺名揚天下。 <h3 style="text-align: center"><b>蒲津渡遺址</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>游覽蒲津渡</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>傳說中的普救寺</b></h3> 黃河鐵牛是唐代開元年間為固定蒲津渡鐵索浮橋而鑄造的橋樁，用鐵量達1100噸，相當于當時唐王朝年產(chǎn)鐵量的五分之四。這四尊各重約30噸的鐵牛，是我國現(xiàn)存歷史最早、體積最大、分量最重的渡口鐵牛，展現(xiàn)了盛唐時期冶鐵工藝的巔峰成就。 <h3 style="text-align: center"><b>黃河鐵牛</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>黃河鐵牛前留個影</b></h3> 鸛雀樓因王之渙"白日依山盡，黃河入海流"的千古絕唱而名揚天下。這座看似普通的軍事港樓，因承載著中國人永不止步的攀登精神，成為了中華民族的精神高地。 <h3 style="text-align: center"><b>鸛雀樓</b></h3> 八一建軍節(jié)當天，奔赴黃河壺口瀑布旅游區(qū)。這個橫跨山西臨汾和陜西延安兩省的壯觀瀑布，在不到500米的距離內(nèi)將300米寬的黃河水面壓縮至20-30米，形成千立方米/秒的激流從20多米高的陡崖傾瀉而下，被譽為"黃河之星，民族之魂"。 <h3 style="text-align: center"><b>黃河壺口瀑布旅游區(qū)入口留個影</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>黃河壺口瀑布旅游區(qū)入口留個影</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>觀看壺口瀑布</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>壺口瀑布前留影</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>壺口瀑布震撼心靈</b></h3> 革命圣地延安是此行的重要一站。寶塔山作為延安的重要標志，融自然景觀與人文景觀于一體。楊家?guī)X革命舊址見證了中共中央領(lǐng)導(dǎo)抗日戰(zhàn)爭和延安整風運動的歷史時刻，而棗園革命舊址則是中共中央書記處所在地。這些紅色景點讓我們深刻感受到革命先輩的奮斗精神。 <h3 style="text-align: center"><b>延安寶塔山</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>楊家?guī)X革命舊址簡介</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>延安中央大禮堂</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>七大會議會址(延安中央大禮堂)</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>延安革命紀念館前留影</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>紅軍長征的落腳點</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>毛主席種過菜的地方</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>康生題詞的延園</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>參觀棗園(舊稱延園)</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>中共七大的五位偉人</b></h3> 在寧夏中衛(wèi)市的黃河青銅峽大峽谷，我們領(lǐng)略了壯美的自然景觀與人文底蘊。青銅峽水電站作為新中國成立后的重大水利工程，歷時九年建成，不僅結(jié)束了寧夏無黃河大壩的歷史，更通過科學(xué)調(diào)控水位，使下游的寧夏平原免遭洪水侵襲，成就了"塞上江南"的美譽。青銅峽是黃河流經(jīng)寧夏的唯一峽谷段——黃河全長5464公里，其中寧夏段占300余公里，約占總長度的7%。關(guān)于青銅峽的得名，相傳源自大禹治水的傳說：他用青銅神斧劈開高聳的石扇，使黃河奔流而下，而兩岸青銅色的山巖更印證了這一神話色彩。大禹治水的雕像栩栩如生，訴說著那段偉大的治水傳說，讓人不禁對古人的智慧與堅韌肅然起敬。 <h3 style="text-align: center"><b>青銅峽水電站</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>青銅峽水電站(左邊水位高,右邊水位低)</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>青銅峽大峽谷</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>大禹冶水<span style="color: inherit;">雕像</span></b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>明堂前留影</b></h3> 峽谷內(nèi)的明堂遺址是古代帝王祭天的神圣場所，其圓形建筑暗合"天圓地方"的哲學(xué)理念。大殿中央矗立著18米高的大禹塑像，手持耒耜、頭戴金冠，上方"千秋仰望"的匾額彰顯著后世對這位治水英雄的崇敬。 <h3 style="text-align: center"><b>明堂中18米高大禹佛像</b></h3> 青銅峽一百零八塔群是峽谷的標志性景觀，12層塔林按3、5、7、9奇數(shù)規(guī)律層層遞進，形成獨特的幾何美感。這些建于西夏時期的佛塔至今仍保留著諸多未解之謎——除頂層為空心外，其余均為實心結(jié)構(gòu)，且非墓葬用途。 <h3 style="text-align: center"><b>青銅峽一百零八塔群</b></h3> 返程時途經(jīng)寧夏首座黃河鐵橋（1959年建成），這座由通車橋梁轉(zhuǎn)型為步行景觀的鋼鐵巨龍，無聲訴說著從羊皮筏子到現(xiàn)代交通的滄桑巨變。 <h3 style="text-align: center"><b>寧夏首座黃河鐵橋</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>正宗的羊皮筏子</b></h3> 中衛(wèi)沙坡頭景區(qū)作為國家5A級景區(qū)，完美詮釋了王維"大漠孤煙直，長河落日圓"的千古意境。這里集騰格里沙漠（中國最美五大沙漠之一）、黃河、綠洲、高山于一體，既有江南水鄉(xiāng)的靈秀，又具塞北荒漠的雄渾。在"天下黃河第一渡"體驗羊皮筏子別具風情：15個手工吹制的皮囊組成浮具，在筏工悠揚的民謠聲中隨波起伏。72米高的沙漠天梯（中國首座沙漠扶梯）如巨龍盤踞沙坡，登頂后可俯瞰壯闊沙海。 <h3 style="text-align: center"><b>中衛(wèi)沙坡頭景區(qū)</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>羊皮筏子碼頭</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>繁忙的羊皮筏子</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>沙漠天梯</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>登上沙坡頭俯視人山人海的沙山</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>登上沙坡頭觀看轉(zhuǎn)彎的黃河</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>登上沙坡頭觀看駱駝群</b></h3> <p class="ql-block">沿著沙坡頭的山脊往前走，前面有個王維觀景臺。公元七百三十七年，唐代詩人王維去邊塞途經(jīng)這里的時候?qū)懴铝艘皇浊Ч沤^唱：大漠孤煙直長河落日圓。此詩詩中有畫，畫中有詩，雖然是中午看不到長河落日，但依舊聽到了一曲由大漠，黃河，高山和綠洲共同奏響了的交響樂。王維觀景臺讓人穿越千年，與詩人共賞大漠孤煙、長河落日的永恒畫卷。 </p> <h3 style="text-align: center"><b>王維觀景臺</b></h3> 沙漠越野是小孫子最喜歡的項目，有人說不越野不青春，然而速度與激情并不是年輕人的專屬。沙漠越野也是很多年長者的愛好時間帶走的是年齡，帶不走的是那顆年輕態(tài)的心，沿著看似不規(guī)則的沙丘自上而下，沖向沙丘的頂端。在沙峰與沙谷之間自由滑行，感受沙漠帶來的刺激狂野處。 <h3 style="text-align: center"><b>沙漠越野</b></h3> 小孫子還參與了滑沙，這個滑沙坡長一百八十米，據(jù)說是我國最長最陡的滑沙基地。不過你可按自己的感受控制滑速，想穩(wěn)一點，想刺激一點，都可以按不同的速度滑下去。 <h3 style="text-align: center"><b>滑輪</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>滑沙</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>滑索</b></h3> 體驗完滑索后，一起感受一下通過這個長260米，寬2.6米,離下面的黃河有10米高黃河玻璃橋的感覺。小孫子倒也沒有玩得太開心而忘了媽媽的生日，在黃河玻璃橋上寫下了對媽媽的祝福，并綁在了橋上，留下了永恒的記念。沙坡頭絕對是人生中必須帶孩子來一次的地方，一定會讓你留下最難忘的記憶。 <h3 style="text-align: center"><b>行走在黃河玻璃橋上</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>寫下對媽媽美好的祝福</b></h3> <p class="ql-block">8月6日游覽了黃河石林，它地處甘肅省白銀市景泰縣境內(nèi)，是一處主要由新構(gòu)造運動控制，雨洪沖蝕、重力崩塌和風蝕共同作用形成的地質(zhì)地貌景觀。園內(nèi)包括飲馬溝(含老龍溝、豹子溝)、蟠龍洞--觀音崖、地灣三個主要景區(qū)。景區(qū)核心景觀--古石林群形成于210萬年前的積砂礫巖層，由于新構(gòu)造運動，雨洪侵蝕及重力崩塌，形成許多高80-200米的峭壁、巖柱組成的峰林和峰叢。十里長峽，如同畫廊。奇峰絕壁，崖壑裂隙，千姿百態(tài)，神妙無窮。或亭亭玉立，婀娜秀麗;或粗獷古樸，壯觀恢宏。景區(qū)集中展現(xiàn)了純天然、大構(gòu)造、多層次的地質(zhì)構(gòu)造，浸透著雄、奇、險、古、野、幽的原始風韻，充分體現(xiàn)了粗獷、雄渾、樸拙、厚重的西部特色，令人嘆為觀止，留連忘返。孫子最歡喜的是夾灘娛樂區(qū)，開卡丁車是他的最大樂趣。</p> <h3 style="text-align: center"><b>黃河石林</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>黃河石林地質(zhì)地貌景觀</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>古石林群</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>卡丁車-1</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>卡丁車-1</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>卡丁車-2</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>卡丁車-2</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>卡丁車-3</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>卡丁車-3</b></h3> 8月7日上午11點從白銀市出發(fā)駕駛100多公里，下午1點多就順利地第一批抵達了蘭州。 <h3 style="text-align: center"><br></h3>