<p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">一、喜看義序添一“最”</b></p><p class="ql-block">9月19日，福州濱?？炀€正式開(kāi)啟載客試運(yùn)行，<span style="color:rgb(237, 35, 8);">地處義序片區(qū)的帝封江站</span>也隨之成為焦點(diǎn)——這里實(shí)現(xiàn)了濱?？炀€與地鐵4號(hào)線、5號(hào)線的三線交匯，不僅是福州軌道交通史上首個(gè)三線換乘站，更是目前唯一的一座，<span style="color:rgb(237, 35, 8);">為義序“十大之最”的清單再添重要一筆。</span></p><p class="ql-block">在交通發(fā)展史，咱大義序有著同樣令人囑目的過(guò)往。50多年前的1974年12月1日，義序機(jī)場(chǎng)首次開(kāi)通福州至杭州、上海的民用航線。<span style="color:rgb(237, 35, 8);">成為義序發(fā)展史上的高光時(shí)刻。</span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">二、我與快線零距離</b></p><p class="ql-block">什么叫科學(xué)？英國(guó)諾貝爾物理獎(jiǎng)得主布萊科特說(shuō)“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">所謂科學(xué)，就是國(guó)家出錢(qián)來(lái)滿(mǎn)足科學(xué)家的好奇心</span>”，這句話雖有偏頗，卻點(diǎn)出了科學(xué)的核心：對(duì)未知的好奇與探索。而這份素養(yǎng)，恰是從事物理領(lǐng)域工作的必備前提，也讓我習(xí)慣以觀察和理性視角看待日常事物，比如這次福州濱?？炀€試運(yùn)行的經(jīng)歷。</p><p class="ql-block">今早我從福州火車(chē)站前往搭乘濱?？炀€首班車(chē)，抵達(dá)時(shí)距離9點(diǎn)發(fā)車(chē)僅剩10分鐘。站內(nèi)早已人山人海，往常像廣場(chǎng)舞、超市排隊(duì)領(lǐng)雞蛋這類(lèi)聚集場(chǎng)景，多以中老年婦女為主，這次卻少見(jiàn)地男女各占五成。</p><p class="ql-block">擔(dān)心錯(cuò)過(guò)首班車(chē)，我剛進(jìn)入乘車(chē)區(qū)域，入口就被工作人員用欄桿圍住。情急下發(fā)現(xiàn)一處少有人走的樓梯通道，快步趕到車(chē)門(mén)處，總算順利搭上9點(diǎn)的“大站快線”。濱?？炀€全程約62.4公里，設(shè)15座車(chē)站，采用“直達(dá)快車(chē)+大站快車(chē)+普通列車(chē)”的混合運(yùn)行模式，而我乘坐的這趟大站快線，首站?？繓|門(mén)站時(shí)，即便車(chē)廂已顯擁擠，每扇門(mén)仍擠上了十幾二十人。可到了三叉街站，列車(chē)雖有?？浚瑓s像早年公交車(chē)擠爆時(shí)那樣“耍賴(lài)”——這種情況如今已很少見(jiàn)——上車(chē)門(mén)始終沒(méi)打開(kāi)，直接駛離了站臺(tái)。</p><p class="ql-block">列車(chē)行駛至義序浦口附近時(shí)，從地下軌道駛出，轉(zhuǎn)入高架段，還經(jīng)過(guò)了烏龍江上的橋梁。這段路程的速度慢得讓人覺(jué)得不如騎自行車(chē)，我推測(cè)是過(guò)橋需要減速。同行的朋友卻提到，車(chē)內(nèi)隱約有報(bào)警聲，而且空調(diào)好像停了，只是當(dāng)時(shí)周?chē)鷰孜焕蠇D人太亢奮說(shuō)話聲音太大，我并未察覺(jué)這些異常。</p><p class="ql-block">好不容易駛離帝封江站，下一站列車(chē)竟臨時(shí)?？苛吮静辉撏５南橹t站。車(chē)廂字幕隨即顯示：“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">臨時(shí)清客：各位乘客，由于運(yùn)營(yíng)調(diào)整，請(qǐng)全部下車(chē)，給您出行帶來(lái)不便，我們深表歉意。</span>”我想著畢竟是試運(yùn)行，出現(xiàn)問(wèn)題在所難免，便服從指揮下了車(chē)?？刹糠殖丝蛥s不愿下車(chē)，最終列車(chē)無(wú)奈關(guān)門(mén)，將他們載走了。這一幕讓我不禁感慨“聽(tīng)話的總吃虧”，就像當(dāng)初號(hào)召計(jì)劃生育時(shí)，那些沒(méi)遵守的人反而多了子女。其實(shí)在這片土地生活久了，不難總結(jié)出二個(gè)凡是：<span style="color:rgb(237, 35, 8);">凡是大力提倡，空喊口號(hào)的，千萬(wàn)不要盲目響應(yīng)；凡是不明確提倡、卻也不完全禁止的，倒要認(rèn)真考慮。</span></p><p class="ql-block">下車(chē)后，我向站內(nèi)工作人員詢(xún)問(wèn)臨時(shí)清客的原因，對(duì)方表示并不清楚?，F(xiàn)場(chǎng)有人猜測(cè)是列車(chē)超載，旁邊立刻有人反駁：“試運(yùn)行前用了沙袋模擬過(guò)滿(mǎn)載測(cè)試，不該出這種問(wèn)題?！敝钡胶髞?lái)，從前教過(guò)的學(xué)生發(fā)來(lái)微信說(shuō)：“我也在這趟車(chē)上，和運(yùn)營(yíng)中心確認(rèn)過(guò)了，確實(shí)是超載導(dǎo)致的?！?lt;/p><p class="ql-block">現(xiàn)在想來(lái)，應(yīng)該感謝福州的依伯依姆們，是他們?nèi)f眾一心、挺身而出，用血肉之軀，致使列車(chē)超載的安全隱患暴露無(wú)遺，為后續(xù)完善運(yùn)營(yíng)預(yù)案提供了重要參考。福州軌道交通的版圖上，有他們血染的風(fēng)采。</p><p class="ql-block">話說(shuō)回來(lái)，我還注意到幾處細(xì)節(jié)問(wèn)題：祥謙站部分扶梯存在故障，當(dāng)時(shí)正處于維修中；帝封江站有進(jìn)閘失靈的情況；列車(chē)到站顯示錯(cuò)誤的問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生，整體運(yùn)營(yíng)狀態(tài)可謂狀況百出。據(jù)工作人員透露，帝封江站平日里正常只需安排四五名工作人員，而當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)在崗的有十幾人，其中一部分是從其他線路抽調(diào)來(lái)的增援人員——看來(lái)運(yùn)營(yíng)方對(duì)試運(yùn)行可能出現(xiàn)的問(wèn)題，也早有預(yù)判和準(zhǔn)備。</p><p class="ql-block">不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，畢竟是試運(yùn)行，出現(xiàn)這些小插曲也在情理之中。對(duì)我而言，這次帶著觀察與探索的出行，反倒成了一次特別的體驗(yàn)。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">三、“政府參事你來(lái)當(dāng)”</b></p><p class="ql-block">本土專(zhuān)欄作家羅西說(shuō)過(guò)兩句話，我至今深以為然。一句是“覺(jué)得對(duì)的事情就去做，覺(jué)得不對(duì)的事情就偷偷去做”；另一句則源于他少年時(shí)看的一部譯制片——片名雖已記不清，但其中一句臺(tái)詞“所有的好事都是被禁止的”，卻直接刺痛了他當(dāng)年的純潔心。細(xì)想確實(shí)如此，除了花開(kāi)這類(lèi)自然之美，生活里許多“好事”似乎都帶著約束，比如學(xué)生用手機(jī)的爭(zhēng)議，再比如，咳，我也不比如了。</p><p class="ql-block">而我今天去坐濱?？炀€試運(yùn)行首班車(chē)，算不算“好事”呢？對(duì)我而言，答案是肯定的——生活本就需要“觀察”，很多人只停留在“看”的表面，我卻更在意觀察的深度。作為物理教員，觀察早已成為習(xí)慣，我?guī)в貌煌椒ㄈナ崂砑?xì)節(jié)：比如按“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">順序觀察法</span>”，從上到下、從左到右、從外到內(nèi)梳理事物；用“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">重點(diǎn)觀察法</span>”，聚焦關(guān)鍵部位深究；或是用“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">對(duì)比觀察法</span>”，在差異中找規(guī)律。</p><p class="ql-block">曾聽(tīng)過(guò)一個(gè)關(guān)于觀察能力的段子：北京大學(xué)中文系每年9月開(kāi)學(xué)，會(huì)帶新生去長(zhǎng)城游覽并寫(xiě)作文。在老師看來(lái)，中學(xué)生應(yīng)有的觀察能力，支撐一篇游長(zhǎng)城的文章綽綽有余，可偏偏有個(gè)學(xué)生只寫(xiě)下“長(zhǎng)城啊，長(zhǎng)城，你真長(zhǎng)”“長(zhǎng)城啊長(zhǎng)城，你真他媽的長(zhǎng)”——<span style="color:rgb(237, 35, 8);">可見(jiàn)“觀察”并非人人都具備的能力。</span></p><p class="ql-block">這次體驗(yàn)濱?？炀€，我用自己的觀察，梳理出值得說(shuō)道的四個(gè)細(xì)節(jié)。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">第一，“直達(dá)快車(chē)”名不副實(shí)的疑問(wèn)</span></p><p class="ql-block">快線分三種車(chē)次：直達(dá)快車(chē)、大站快車(chē)、普通列車(chē)。但我對(duì)“直達(dá)快車(chē)”的命名有點(diǎn)疑問(wèn)——它并不像大家理解的“只停始末兩站”，反而有兩種運(yùn)行模式：一種是福州火車(chē)站到長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)區(qū)間不?？浚罄m(xù)還要往文嶺站開(kāi)；另一種更甚，除了停機(jī)場(chǎng)站，還會(huì)額外?？咳娼终尽＿@樣的“直達(dá)”，和大家對(duì)“直達(dá)”的普遍認(rèn)知不太相符。</p><p class="ql-block">不過(guò)我也想到，火車(chē)?yán)颶字頭的“直達(dá)列車(chē)”，其實(shí)也不是全程只停始末站，重要大站點(diǎn)還是會(huì)停。不知道軌道交通的“直達(dá)快車(chē)”，是不是借鑒了火車(chē)的這種表述？</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">第二，空調(diào)分區(qū)提示的“缺失”</span></p><p class="ql-block">車(chē)廂空調(diào)分了“中冷”和“微冷”兩個(gè)區(qū)域，頭尾車(chē)廂是微冷，中間車(chē)廂是中冷——這個(gè)設(shè)計(jì)本身很人性化，怕熱的人可以選中間，怕冷的人能選頭尾。但問(wèn)題是，候車(chē)時(shí)站在站臺(tái)門(mén)口，根本看不到“這節(jié)車(chē)廂對(duì)應(yīng)什么溫度”的提示。我記得杭州地鐵會(huì)直接在候車(chē)門(mén)口地面或玻璃門(mén)上標(biāo)注“微冷”“強(qiáng)冷”，福州其實(shí)完全可以借鑒這個(gè)設(shè)計(jì)，讓乘客候車(chē)時(shí)就能選到適合自己的車(chē)廂，體驗(yàn)會(huì)好很多。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">第三，手機(jī)充電裝置的標(biāo)榜大于實(shí)際意義</span></p><p class="ql-block">濱?？炀€列車(chē)上有個(gè)貼心設(shè)計(jì)——手機(jī)充電裝置。整列4節(jié)車(chē)廂里，居然只有一處充電點(diǎn)。還是地鐵公安人員熱心帶我找到的，當(dāng)時(shí)正有個(gè)年輕人在那兒充電。并無(wú)師自通地解釋說(shuō)，這個(gè)充電裝置需要手機(jī)支持無(wú)線充電功能才能用（原理應(yīng)該是電磁感應(yīng)），也能插數(shù)據(jù)線充，但插孔只有兩個(gè)。我一開(kāi)始還以為“一排座位至少有一個(gè)充電口”，沒(méi)想到全列車(chē)就這一個(gè)，多少有點(diǎn)讓人失望。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">第四，換乘標(biāo)識(shí)的特色與不足</span></p><p class="ql-block">我在上海、杭州等城市坐過(guò)不少地鐵，知道地鐵的“兩換乘”和“三換乘”標(biāo)識(shí)通常有區(qū)別（沒(méi)圖的話確實(shí)不方便細(xì)說(shuō)）。這次留意到，福州的“兩換乘”標(biāo)志，是一個(gè)圓圈里有兩個(gè)帶箭頭、像葉輪般轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片；而“三換乘”則是三個(gè)帶箭頭的葉片，這個(gè)設(shè)計(jì)算福州比較有特色的地方。</p><p class="ql-block">但也有不足：遇到“站內(nèi)無(wú)換乘、出站可換乘”的情況時(shí)，標(biāo)識(shí)就不夠清晰了。比如濱?？炀€的三叉街站和1號(hào)線的三叉街站離得很近，卻不能站內(nèi)換乘，得出站走幾百米再進(jìn)站?？蛇@列濱?？炀€上，完全沒(méi)有相關(guān)提示，如果有首次來(lái)榕的外地游客在車(chē)廂里，根本沒(méi)法提前知道“出站就能換乘1號(hào)線”，很容易走冤枉路。</p><p class="ql-block">和朋友聊起這些細(xì)節(jié)，有人開(kāi)玩笑說(shuō)“應(yīng)該請(qǐng)你去做政府參事”。這話聽(tīng)著像嘲諷，倒也算是種“高級(jí)黑”。</p><p class="ql-block">我人微言輕，可“人微言輕”從不是沉默的理由。就像在混沌里要留存火種，在沉默如海中要星星點(diǎn)燈，多一點(diǎn)觀察、多一句建言，或許就能讓這些公共服務(wù)變得更完善些。</p>