<p class="ql-block">家中所有的硬板票、機(jī)打票、雜票匯聚</p> <p class="ql-block">2025年9月30日，紙質(zhì)火車票將退出歷史舞臺(tái)，10月1日起憑電子發(fā)票報(bào)銷。</p><p class="ql-block">這使存在了150年的憑紙質(zhì)火車票報(bào)銷的慣例成為歷史，也使各類紙質(zhì)火車票成為永恒的記憶。</p><p class="ql-block"> 1876年，中國第一條營業(yè)性鐵路——吳淞鐵路（由英國公司修建，從上海至吳淞口）建成通車，并開始對(duì)外售票運(yùn)營。雖然這條鐵路后來被清政府贖回并拆毀，但它標(biāo)志著中國鐵路客運(yùn)和紙質(zhì)售票歷史的開端。</p> <p class="ql-block">一、硬板火車票</p><p class="ql-block">起始于1940年代的硬板火車票</p><p class="ql-block">這種車票是由硬質(zhì)紙板制成，需要預(yù)先在印刷廠批量印制好發(fā)往各個(gè)車站，售票時(shí)由售票員根據(jù)乘客的目的地、車次、座位等信息，在票面上手動(dòng)加蓋日期、車次等印章。這種票券非常耐用，且防偽方式簡(jiǎn)單（如水印、特殊紙張），從新中國成立后一直到1990年代末都是絕對(duì)的主力票券，陪伴了中國人近半個(gè)世紀(jì)。</p> <p class="ql-block">硬板票之一</p><p class="ql-block">正面：自貢→成都</p><p class="ql-block">全價(jià)：4.40元</p><p class="ql-block">半價(jià)：2.20元</p><p class="ql-block"> 孩： 1.10元</p> <p class="ql-block">硬板票之一</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">硬板票之二</p><p class="ql-block">正面：成都→自貢</p><p class="ql-block">全價(jià)：4.40元</p><p class="ql-block">半價(jià)：2.20元</p><p class="ql-block"> 孩： 1.10元</p> <p class="ql-block">硬板票之二</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">硬板票之三</p><p class="ql-block">正面：成都→內(nèi)江</p><p class="ql-block">全價(jià)：4.60元</p><p class="ql-block">半價(jià)：2.30元</p><p class="ql-block"> 孩： 1.20元</p> <p class="ql-block">硬板票之三</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">硬板票之四</p><p class="ql-block">正面：自貢→成都</p><p class="ql-block">全價(jià)：12.0元</p><p class="ql-block">半價(jià)：6.0元</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">硬板票之四</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">硬板票之五</p><p class="ql-block">正面：成都→自貢</p><p class="ql-block">全價(jià)：12.0元</p><p class="ql-block">半價(jià)：6.0元</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">硬板票之五</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">硬板票之六</p><p class="ql-block">正面：自貢→成都</p><p class="ql-block">全價(jià)：14.0元</p><p class="ql-block">半價(jià)：7.0元</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">硬板票之六</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">硬板票之七</p><p class="ql-block">正面：成都→自貢</p><p class="ql-block">全價(jià)：21元</p><p class="ql-block">半價(jià)：10.50元</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">硬板票之七</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">硬板票之八</p><p class="ql-block">正面：德州→石家莊</p><p class="ql-block">全價(jià)：3.20元</p><p class="ql-block">半價(jià)：1.60元</p><p class="ql-block"> 孩： 0.80元</p> <p class="ql-block">硬板票之八</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">硬板票之九</p><p class="ql-block">正面：石家莊→成都</p><p class="ql-block">全價(jià)：4.40元</p><p class="ql-block">半價(jià)：2.20元</p><p class="ql-block"> 孩： 1.10元</p> <p class="ql-block">硬板票之九</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">硬板票之十</p><p class="ql-block">正面：石家莊→成都</p><p class="ql-block">全價(jià)：26.70元</p><p class="ql-block">半價(jià)：13.40元</p><p class="ql-block"> 孩： 6.70元</p> <p class="ql-block">硬板票之十</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">硬板票之十一</p><p class="ql-block">正面：自貢→重慶</p><p class="ql-block">全價(jià)：5.70元</p><p class="ql-block">半價(jià)：2.90元</p><p class="ql-block"> 孩： 1.40元</p> <p class="ql-block">硬板票之十一</p><p class="ql-block">背面</p> <p class="ql-block">二、機(jī)打火車票</p><p class="ql-block">1997年，由鐵道部科學(xué)研究院研制的新型計(jì)算機(jī)售票系統(tǒng)正式投入使用，首先在北京、上海、廣州等大城市的大型車站試行。這種車票采用紅色軟紙作為票面，通過針式打印機(jī)打印所有信息，票面下方有一條二維碼用于防偽和驗(yàn)票。它的推廣極大地提高了售票效率，是鐵路售票技術(shù)的一次巨大飛躍，并逐步取代了“硬板票”。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">19970314</p><p class="ql-block">成都→自貢</p> <p class="ql-block">19970523</p><p class="ql-block">成都→自貢</p> <p class="ql-block">20041011</p><p class="ql-block">內(nèi)江→株洲</p> <p class="ql-block">20041112</p><p class="ql-block">株洲→內(nèi)江</p> <p class="ql-block">20050924</p><p class="ql-block">韶關(guān)→郴州</p> <p class="ql-block">20081019</p><p class="ql-block">自貢→隆昌</p> <p class="ql-block">20110313</p><p class="ql-block">紅光鎮(zhèn)→成都</p> <p class="ql-block">20110410</p><p class="ql-block">重慶北→成都</p> <p class="ql-block">20110606</p><p class="ql-block">成都→贛州</p> <p class="ql-block">20110627</p><p class="ql-block">韶關(guān)→郴州西</p> <p class="ql-block">20110629</p><p class="ql-block">衡山西→長沙南</p> <p class="ql-block">20111028</p><p class="ql-block">自貢→成都</p> <p class="ql-block">20130215</p><p class="ql-block">成都東→自貢</p> <p class="ql-block">20141001</p><p class="ql-block">自貢→成都東</p> <p class="ql-block">20150212</p><p class="ql-block">哈爾濱→鄭州</p> <p class="ql-block">20160127</p><p class="ql-block">重慶北→內(nèi)江北</p> <p class="ql-block">三、火車站行李包裹等雜票</p> <p class="ql-block">2011年6月“京津城際鐵路”率先試行網(wǎng)絡(luò)購票，乘坐該線路的旅客可以使用二代身份證直接刷證進(jìn)站乘車，無需換取紙質(zhì)車票。這是“無紙化”乘車在中國的首次嘗試。</p><p class="ql-block">自2020年6月20日起，在全國普速鐵路推廣電子客票。至此，電子客票覆蓋了全國所有鐵路線路和列車。旅客購買電子客票后，只需持購票時(shí)使用的有效身份證件原件（如二代身份證），即可完成實(shí)名制驗(yàn)證、進(jìn)站檢票、車上查驗(yàn)、出站檢票全過程。中國鐵路火車票的演變史，是一部從“有形”到“無形”的科技進(jìn)步史：</p><p class="ql-block">從“硬板票”的手工時(shí)代，</p><p class="ql-block">到“軟紙票”的計(jì)算機(jī)時(shí)代，</p><p class="ql-block">再到今天的“電子客票”的互聯(lián)網(wǎng)云時(shí)代。</p><p class="ql-block">電子時(shí)代給我們帶來了極大的便利，卻難以留下可以用手觸摸的回憶！</p> <p class="ql-block">特別說明：</p><p class="ql-block">以上車票和收據(jù)都是自己和家人使用后留下的，掃描制作出來的只是小部分，我的火車票大部分因公出都向公司報(bào)銷了，因私外出則留下。</p>