<p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 觀千年胡楊雄姿 賞大漠能源新景</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 8月12日，路程比前日還要漫長，除了到輪臺塔里木胡楊林公園打卡外，主要是車上觀景，且車上觀景已經(jīng)從純自然轉(zhuǎn)移到新疆日新月異的能源建設(shè)風(fēng)貌。</p><p class="ql-block"> 在酒店吃過餐，按導(dǎo)航捷徑而行，導(dǎo)航明確提示有會車困難路段。果然出庫車市不久，便上到了東拐西彎、路面狹窄且未鋪油硬化的路段，加之運輸車輛密集，錯車時需格外小心。這樣的路，大約跑過了近二十公里，當(dāng)時對路線是否正確都產(chǎn)生了疑問。還好，左轉(zhuǎn)終于行駛上了真正的沙漠公路，眼前一望無際的沙海形態(tài)各異，公路兩邊長滿防風(fēng)防沙林里的開著紅花的檉柳（正因夏季開著紅花，又稱紅柳），初看還以為是薰衣草呢！沙漠公路就像一條青色的帶子，鑲嵌在連綿起伏的沙丘之上，別有一番情趣。</p><p class="ql-block"> 往前行，向公路兩側(cè)望去，戈壁和鹽堿地上井架林立，磕頭機、煉油廠房等工業(yè)設(shè)施隨處可見。戈壁中覆蓋著白色的鹽堿，只有零星矮小的灌木，咋看上去，還以為是昨夜下了一場大雪哩！給人一種荒涼與粗獷的感覺。</p><p class="ql-block"> 這個油田是中國石化的西北油田，屬超深層油氣田，核心區(qū)為順北8號斷裂帶，全長116公里，探明地質(zhì)儲量16.65億噸、天然氣地質(zhì)儲量945.83億立方米。沿路有一分廠、二分廠……的標(biāo)示牌。西北油田還進行了卓有成效的防沙治沙工作，在塔克拉瑪干沙漠里綠化面積達到了4300萬平方米，有效阻擋了沙漠的流動，還美化和改善了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，這是石油人用智慧和汗水澆灌出來的的“希望之海”，這是多么偉大的壯舉啊！我們每天都在消耗著能源，說不定就有來自這里的石油和天然氣，由衷地感激石油工人，向大漠深處的石油工人致敬！</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> 沙漠公路兩側(cè)的紅柳 <p class="ql-block">行駛在西北油田的沙漠公路上</p> 西北油田場景 <p class="ql-block"> 上午十一點二十，到達輪臺塔里木胡楊林公園，公園大門外面積很大，有很多高大蔥綠的胡楊樹，沿途沙漠中見到的那些胡楊樹完全不可與之比擬，若是在深秋，又該是怎樣一幅醉人的畫面??！</p><p class="ql-block"> 塔里木胡楊林公園位于新疆巴音郭楞蒙古自治州輪臺縣南沙漠公路7 0公里處，是胡楊林的最佳觀賞地之一，也是全球1200多個森林公園中唯一的沙漠胡楊林公園。據(jù)說世界上大部分胡楊生長在中國，中國百分之九十的胡楊又生長在塔里木河流域。塔里木河胡楊林風(fēng)景區(qū)集塔河自然景觀、胡楊景觀、沙漠景觀于一體，是世界上最古老、最原始、面積最大、保存最完整的胡楊林保護區(qū)。胡楊，維吾爾族語叫“托克拉克”，意為“最美麗的樹”。由于它頑強的生命力，以及抗干旱、御風(fēng)沙、耐鹽堿的特點，人們又稱它為“沙漠英雄樹”。</p><p class="ql-block"> 胡楊林最美的季節(jié)是在深秋、初冬，然而我們卻在夏季來了，但還是沒有讓我們產(chǎn)生感到失望的感覺。夏季的胡楊葉片翠綠飽滿，在陽光下閃爍出翡翠般的光芒，脈絡(luò)清晰精致，邊緣微卷且?guī)ъ`動感；枝葉交織成連綿的“綠色海洋”，陽光射過，光影斑駁，與荒漠背景形成鮮明對比；粗壯的枝干紋理交錯，樹皮粗糙如久遠的石雕圖案，還殘留著風(fēng)沙侵蝕的痕跡；根系深扎干涸的大地，地表部分如龍爪般緊抓沙土，展現(xiàn)出對抗惡劣環(huán)境的生存智慧。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)看到許多枯死的胡楊，或堅挺而立，或橫臥沙丘，造型奇特、詭異，枯而不朽。不禁使人想起了人們對胡楊的贊揚：“生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年，三千年的胡楊，一億年的歷史?！彼姆瞰I是無私的，它把全身都毫無保留地奉獻給了人類，頓時讓人對這大漠英雄——胡楊心生敬畏。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時天氣太熱，一部分留在景區(qū)外休整，大舅哥、大舅侄孫女、我愛人和舅弟夫婦五人自駕進入景區(qū)內(nèi)（沒進去很遠）游覽打卡，大概十二點四十從公園岀來。</p><p class="ql-block"> </p> 胡楊林公園外 來個自拍大頭像 胡楊林公園內(nèi) <p class="ql-block"> 下午一點從塔里木胡楊林公園出發(fā)，踏上返回烏魯木齊的旅途。</p><p class="ql-block"> 往庫爾勒方向，仍然行進在沙漠公路上，兩側(cè)仍是流動的沙丘、鹽堿戈壁和荒漠植被，特別是浩瀚無垠的鹽堿戈壁，比上午見到的情形更雪白、更寬闊、更震撼！經(jīng)過輪南油田、塔河油田等石油開采區(qū)，能看見很多石油設(shè)施和作業(yè)車輛。</p><p class="ql-block"> 越往庫爾勒接近，胡楊林逐漸變得稀疏，取而代之的是耐旱的灌木叢和戈壁地貌。距離庫爾勒約一小時車程時，荒漠消失，出現(xiàn)綠洲和城鎮(zhèn)，道路兩側(cè)是大片大片綠油油的棉花地呈現(xiàn)在眼前。</p><p class="ql-block"> 大約下午三點，我們在中途一服務(wù)區(qū)（名字忘了）的“味特牛飯莊”午餐，價廉物美，很合味口。</p><p class="ql-block"> 我們沒有進入庫爾勒市區(qū)，沿吐和高速公路繼續(xù)行駛，公路兩側(cè)漸漸從綠洲、農(nóng)田、草甸、甘溝灘、荒漠、過渡到天山腹地。</p><p class="ql-block"> 從天山南麓往山上爬，此段天山山脈呈典型的雅丹地貌，紅色砂巖與白色石灰?guī)r交錯分布，經(jīng)上億年的地質(zhì)演化，形成了刀削斧劈的山體輪廓。特別是翻越天山后，有三十多公里的連續(xù)下坡，公路蜿蜒于懸崖峭壁和起伏的雅丹地貌之上，極其險峻難行，被人們稱為“魔鬼公路”。在這盤山公路上，即使再老辣熟練的司機，也得小心翼翼地駕駛，稍有疏忽極易釀成事故，后果不堪設(shè)想。感謝親友團的幾位司機，他們憑借嫻熟的技術(shù)、專注的心境，讓我們平安順利地翻越了一座又一座險峻的高山，飽覽了這天山南北的一路美景。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> 這是下雪了嗎 沙漠中的綠洲 庫爾勒的棉花地 翻越天山 <p class="ql-block"> 將近晚上八點半，我們下完天山離開托克遜縣地盤，進入達板城非常平坦路段，開始是綠洲、草甸和長滿玉米、棉花的農(nóng)田，時兒可見成群的牛羊散落其間。</p><p class="ql-block"> 再往西北方向行駛，公路兩側(cè)風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)車越來越密集成片，成百上千臺風(fēng)力發(fā)電機擎天而立、迎風(fēng)飛旋，形成一道獨特的“白色森林”，與藍天、白云、夕陽相襯，在博格達峰清奇峻秀的背景下，在廣柔的曠野之上，化為一片蔚為壯觀的風(fēng)車大世界，讓人大飽眼福，令人驚嘆不已！這便是我國目前最大的風(fēng)電項目——新疆達板城風(fēng)力發(fā)電廠，這是大自然與人類智慧的結(jié)晶。</p><p class="ql-block"> 一路向前，夕陽灑下一道道光芒，映射在一座座乳白色高大的風(fēng)車上，風(fēng)輪機的剪影與霞光、荒漠、遠山構(gòu)成層次分明的畫面，槳葉旋轉(zhuǎn)的動態(tài)與夕陽的靜態(tài)、槳葉的冷色調(diào)與夕陽的暖色調(diào)形成和諧而又鮮明的反差，好似一幅科幻的視覺盛宴。</p><p class="ql-block"> 晚上九點多，我們的視野脫離了風(fēng)車群，到達烏魯木齊南郊，十點多鐘二宮體育館附近的漢庭酒店住宿。然后搜索到了一家網(wǎng)紅餐館晚餐，這是這次新疆之行的最后一個晚餐，菜品相當(dāng)豐盛，酒也比平時多喝了一點。</p><p class="ql-block"> 這是來新疆后路途最遠的一天，大家都因長途奔波感到格外疲憊，就沒有出去觀烏魯木齊市的夜景了。</p><p class="ql-block"> 歸帆浦（遠舟）2025年9月10日于杭州</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">緊鄰天山北麓吐魯番的玉米與草甸</p> 達板城的白色森林 <p class="ql-block">達板城晚霞映襯下的風(fēng)力發(fā)電機</p> <p class="ql-block">圖片大多為本人手機拍攝。部分風(fēng)景圖片來自網(wǎng)絡(luò)，胡楊林公園內(nèi)的圖片和本人入鏡的圖片為本團成員拍攝，在此一并致謝！</p>