<p class="ql-block">美篇昵稱：綠蘿</p><p class="ql-block">美篇號(hào)：37602022</p><p class="ql-block">探秘景點(diǎn)：昆明市博物館《滇緬公路檔案文獻(xiàn)圖片》</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">?九月五日上午去昆明市博物館參觀《抗戰(zhàn)時(shí)期滇緬公路檔案文獻(xiàn)圖片展覽》后，匆匆忙忙趕往長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)在升空那一刻，我從舷窗俯瞰，腦海里浮現(xiàn)的卻是云南人民用血肉之軀筑就的滇緬公里的圖片文獻(xiàn) ，淚眼模糊了起來(lái)。今天的山河無(wú)恙，是多少先烈用生命換來(lái)的，我們永遠(yuǎn)不能忘記。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">云南抗戰(zhàn)是中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的重要組成部分，也是世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)東方戰(zhàn)線中連接中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)與太平洋戰(zhàn)場(chǎng)的戰(zhàn)略樞紐，更是中緬印抗戰(zhàn)的最前沿。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1937年8月8日，云南省政府主席龍?jiān)魄巴暇﹨⒓幼罡邍?guó)防會(huì)議，提出國(guó)際交通應(yīng)早作準(zhǔn)備，立即著手修筑滇緬鐵路和滇緬公路，直通印度洋的建議。這一極具戰(zhàn)略眼光和前瞻性的計(jì)劃符合國(guó)民政府把川滇黔今三省作為抗戰(zhàn)后方的構(gòu)想，被迅速采納。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1937年8月9日，周恩來(lái)、朱德、葉劍英搭乘龍?jiān)茖C(jī)赴南京出席最高國(guó)防會(huì)議。途中朱德與龍?jiān)圃陲w機(jī)上交談。</span></p> ～ <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">滇緬公路，東起云南昆明，西行經(jīng)畹町出境，直通緬甸臘戍，全長(zhǎng)1146.1公里，其中中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)959.4公里。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，日本侵略者的鐵蹄肆虐華夏大地，在中國(guó)沿?？诎睹媾R被全面封鎖的絕境中，一條橫跨橫斷山系、穿越怒江天塹的抗戰(zhàn)生命線--滇緬公路，承載起中華民族救亡圖存的希望。</span></p> ～ <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1937年11月底，滇緬公路全線動(dòng)工興建。在國(guó)家危亡懸于一線之際，搶修滇緬公路成為國(guó)民政府與云南地方政府的戰(zhàn)時(shí)交通頭等大事，全省上下齊心協(xié)力，不分地域，不分民族，劈山填壑，跨越天塹，日夜趕修。</span></p> ～ <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">滇緬公路，昆明到下關(guān)為東段，已于1935年土路通車。西段由下關(guān)起，至中緬交界的畹町河止，全長(zhǎng)547.8公里，為新修里程。關(guān)畹段要翻越橫斷山系縱谷區(qū)的云嶺、怒山和高黎貢山余脈，跨過(guò)漾濞江、勝備江、瀾滄江、怒江等急流深谷，工程異常浩大艱險(xiǎn)。</span></p> ～ <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">云南各族人民表現(xiàn)出高昂的愛(ài)國(guó)熱情和崇高的犧牲精神。他們紛紛自帶口糧和工具， 跋山涉水到工地，組成浩浩蕩蕩的筑路大軍，風(fēng)餐露宿，食不果腹，衣不蔽體，為修筑這條抗戰(zhàn)生命線艱苦奮戰(zhàn)、日夜趕工， 付出了巨大犧性。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">滇緬公路艱巨的工程和特殊的地理、 氣候環(huán)境，使不少修路的民工死于爆破、 墜崖、落江、土石塌方和瘧疾。1938年9月21日，《云南日?qǐng)?bào)》發(fā)表《滇緬公路完成了》 的文章，文中稱，“曾經(jīng)有不少的征服自然的男女戰(zhàn)士粉身碎首，血肉橫飛，怪可怕的死于無(wú)情的巖石下，怪凄慘的犧牲于無(wú)情的大江之中；還有不少的開(kāi)路先鋒則死于惡性瘧疾的暴力之下。據(jù)大約統(tǒng)計(jì)：犧牲于上述種種緣故的男女民工近三千人?！?lt;/span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">這不是公路是血路。</span></p> ～ <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1938年底，滇緬公路在云南20萬(wàn)各族民眾的血汗中貫通，這條蜿蜒于橫斷山脈的交通運(yùn)輸生命線，立即成為抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)連通外界的陸路交通動(dòng)脈，數(shù)萬(wàn)噸汽油、槍支、藥品、機(jī)械等物資通過(guò)滇緬公路運(yùn)入內(nèi)地，以全國(guó)抗戰(zhàn)物資90%的運(yùn)輸量，支撐起西南工業(yè)的基石、抗日前線的彈藥庫(kù)與后方民眾的生命線，為烽火中的中國(guó)注入了不屈的力量。</span></p> ～ ～ <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1939年，在中國(guó)抗戰(zhàn)最艱危的時(shí)刻，3200余名南洋華僑青年響應(yīng)僑領(lǐng)陳嘉庚的號(hào)召，組成“南洋華僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)團(tuán)”，奔赴烽火連天的祖國(guó)。 他們放棄優(yōu)渥的生活，來(lái)到滇緬公路這條抗戰(zhàn)運(yùn)輸生命線，冒著槍林彈雨為抗戰(zhàn)前線運(yùn)送軍需物資。他們中超過(guò)1000余人長(zhǎng)眠在祖國(guó)的山河。</span></p> ～ <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1944年5月，滇西反攻戰(zhàn)役打響， 滇西各族民工組成的搶修隊(duì)沿途修復(fù)被毀壞的路基和橋涵，保證后續(xù)部隊(duì)和物資的運(yùn)輸，直至1945年1月日軍被沿滇緬公路趕出我國(guó)國(guó)土。中印公路與滇緬公路銜接通車后，1945年1月28日，中國(guó)遠(yuǎn)征軍與中國(guó)駐印軍在芒友會(huì)師，標(biāo)志著滇緬公路取得了反攻復(fù)路的勝利。 </span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1945年8月15日，日本宣布無(wú)條件投降， 抗戰(zhàn)勝利。至此，滇緬公路經(jīng)歷了搶修、軍運(yùn)、切斷、復(fù)路，完成了抗戰(zhàn)生命線的光榮使命。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">在中華民族波瀾壯闊的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史詩(shī)中，滇緬公路是其中濃墨重彩的一頁(yè)。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">銘記，是為了照亮未來(lái)。讓我們從歷史中汲取前行的智慧和力量，讓偉大愛(ài)國(guó)主義精神和偉大抗戰(zhàn)精神永遠(yuǎn)激蕩在血脈之中。 </span></p>