<p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">美篇號：34150727</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> 郵驛 民信局</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> 中國近代郵政的源頭</b></p> <p class="ql-block"> 1912年1月1日，中華民國成立，“大清郵政”改稱“中華郵政”，大清郵政津局改稱直隸郵務(wù)管理局(天津郵政局)。1915年天津郵政局搬遷至老龍頭火車站(今天津站)旁新局房辦公。 搬遷主要是因為當時天津作為北方商貿(mào)中心，郵政業(yè)務(wù)量激增，原址已無法滿足需求。新址靠近火車站，便于利用鐵路運送郵件，可大幅提高效率。天津郵政局搬離后，天津儀品放款公司取得了該處建筑的產(chǎn)權(quán)，直至1949年。</p><p class="ql-block"> 天津儀品放款公司是法國商人歐愛葉1912年通過比利時公司在天津注冊成立的，是20世紀上半葉中國規(guī)模最大的西方建筑公司之一。我在《解放北路上的故事(三)》中提到的“第十八集團軍駐津辦事處”，其前身也是該公司的資產(chǎn)。新中國成立后，天津儀品放款公司將該建筑委托天津市人民政府代管，產(chǎn)權(quán)屬比利時。</p> <p class="ql-block"> 2000年5月，天津市郵政局決定購置大清郵政津局舊址建筑產(chǎn)權(quán)，建立天津郵政博物館。2010年10月9日，天津郵政博物館落成開館。</p><p class="ql-block"> 天津郵政博物館的展覽面積為1500平方米，分為四個板塊：序廳、郵驛與其他通信組織廳、郵政廳和集郵廳。展示內(nèi)容時間跨度包括五個階段：古代郵驛時期、近代郵政創(chuàng)辦時期、大清郵政時期、中華郵政時期和人民郵政時期。館藏文物包括秦漢時期的“車轍石”、唐代的“磚畫”、大龍郵票、大龍郵票實寄封、“總理衙門”實寄封、德璀琳家書實寄封、中華郵政“運郵馬車”等。范曾為天津郵政博物館題寫了館名。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> </b><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">整個博物館有12個展室，分布于建筑二、三層(此為博物館說法，因有半地下室，一層說成二層)。由于內(nèi)容較多，我擬分篇介紹，本文是第一篇，主要介紹中國早期傳遞書信的組織：郵驛和其他通信組織。</span></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> </b><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">博物館的第一、第二展室是</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">郵驛與其它通信組織廳，</b><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">陳列了有關(guān)郵驛和其他通信組織的文物與資料。</span></p><p class="ql-block"> 郵驛是人類社會發(fā)展到一定階段后，由國家控制的有組織的通信和交通活動。天津正式設(shè)驛可追溯至元代。自清咸豐末年開埠以后，天津政治、經(jīng)濟及軍事地位日益重要，郵驛活動空前繁忙。</p><p class="ql-block"> 郵驛發(fā)展至后期，弊端叢生，效率低下，文報稽延、通信梗阻的事故時有發(fā)生。特別是近代郵政創(chuàng)辦后，郵驛作用日漸消弱。1913年北洋政府宣布裁驛歸郵。1914年，天津境內(nèi)驛站全部裁撤。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);"> 進入博物館，走上二樓，迎面看到的是博物館的</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">序廳</b><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">。序廳中間是騎在駿馬上的驛卒塑像——驛卒是古代騎馬奔跑在驛道上傳送書信的人。馬蹄下方的“1878年3月23日”是</span>天津老海關(guān)創(chuàng)辦“書信館”的日子，從這一天開始，中國有了官辦收寄公眾郵件的機構(gòu)，這是中國最早出現(xiàn)的郵政機構(gòu)。塑像<span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">背后是城門浮雕，上方是范增題寫的“天津郵政博物館”。</span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;"> </b><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:18px;">序廳里陳列有</span><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">前言</b></p><p class="ql-block"> 中國古代郵驛，源遠流長。從有文字記載的商朝算起，已有3600多年的歷史。</p><p class="ql-block"> 天津的古代郵驛，肇始于周朝，盛行于元、明、清三代，消亡于清末民初近代郵政創(chuàng)辦和裁驛歸郵之際。</p><p class="ql-block"> 天津是中國近代郵政的發(fā)祥地，是近代郵政創(chuàng)建初期全國郵務(wù)活動的管理中心和郵運組織中心，是中國第一套郵票——大龍郵票的首發(fā)地，在中國郵政史上占有重要地位。中國近代郵政史上的諸多項"第一"，是由天津創(chuàng)造的。</p><p class="ql-block"> 新中國成立初期，天津郵政創(chuàng)造了聞名全國的"郵件緊密運轉(zhuǎn)作業(yè)法"和"平常函件分發(fā)工作經(jīng)驗"，與北京郵局共同總結(jié)出"京津郵件投遞工作經(jīng)驗"，對年輕的人民郵政事業(yè)的組織建設(shè)和理論建設(shè)做出了重要貢獻。</p><p class="ql-block"> 改革開放以來，天津郵政解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，勵精圖治，與時俱進，迎來持續(xù)高速發(fā)展的新時代。</p><p class="ql-block"> "傳郵萬里，國脈所系。"作為社會的基礎(chǔ)設(shè)施和人們交往聯(lián)系的橋梁與紐帶，郵政不可替代。</p> <p class="ql-block"> 序廳左右兩面墻上各有一幅浮雕。左面墻上浮雕中間是大清郵政津局舊址大樓，表明這里是中國近代郵政的出發(fā)點。周圍是郵政使用的各種交通運輸工具和一些郵政工作場景。</p> <p class="ql-block"> 右面墻上浮雕是崇山峻嶺中的萬里長城，右上角有周總理的題字"傳郵萬里，國脈所系"。</p> <p class="ql-block"> 第一展室內(nèi)矗立著一尊孔子的塑像，背景板上是孔子說過的一段話：“德之流行，速于置郵而傳命”。這段話的意思是“德政的流行，比驛站傳遞政令還要迅速”。這說明，在孔子那個時代，也就是2500多年前，郵驛已經(jīng)是眾所周知的事情了，可見當時郵驛已經(jīng)比較發(fā)達了。</p> <p class="ql-block"> 清代將"郵"與"驛" 兩者合稱為“郵驛”，是古代政府為傳遞文書、接待使客、轉(zhuǎn)運物資而設(shè)立的通信機構(gòu)。這一稱呼也成為"郵"與"驛"及其有關(guān)方面的泛指、通稱。</p> <p class="ql-block"> 第一展室有一塊展板，上有十個篆書字，從說明中看，都是與郵驛有關(guān)的字。秦始皇定“書同文”，推行小篆為標準字體，不知道此板上的字體是否為小篆？我猜想，也許這些字就是從那時的文字中選出來的，說明郵驛源遠流長。</p> <p class="ql-block"> 展板右邊兩個字是“亭”與“徒”，展板中解釋為：</p><p class="ql-block">亭：供人歇息的地方。其中，有的就是驛亭。</p><p class="ql-block">徒：徒步送信。</p> <p class="ql-block"> 展板中間偏右是三個字：置、驛、鼓。展板中解釋為：</p><p class="ql-block">置：置驛傳之所，因名置。</p><p class="ql-block">驛：置騎者。</p><p class="ql-block">鼓：通過鼓聲，“邊地諸侯報告敵國之入侵”。</p> <p class="ql-block"> 展板中間偏左也是三個字：駟、郵、傳。展板中解釋為：</p><p class="ql-block">駟：專供級別較高的官員乘坐的急行車，常用于通信。</p><p class="ql-block">郵：廣義的“郵”，包括通信、交通及館舍。</p><p class="ql-block">傳：快傳。</p> <p class="ql-block"> 展板左邊有兩個字，現(xiàn)在都已經(jīng)見不到了，無法寫出。展板中解釋為：</p><p class="ql-block">上邊一字，專家解釋為信使。</p><p class="ql-block">下邊一字，意思是：以車代步傳遞。</p> <p class="ql-block"> 第一展室的展柜里陳列有一段“秦皇古驛道車轍石”，這是2500多年前的遺存，是一件珍貴的文物。秦始皇當政時統(tǒng)一了六國、建立起中央集權(quán)制度、統(tǒng)一文字與度量衡，奠定了中國兩千多年政治制度的基本格局。同時廣修“馳道”，建立了以咸陽為中心的全國道路網(wǎng)，為郵驛的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。車轍石上深深的車轍說明了驛道使用的頻繁，表明了郵驛的發(fā)展程度。</p> <p class="ql-block"> 第一展室的展柜里陳列著兩塊雞鳴驛城的城墻磚。</p><p class="ql-block"> 郵驛人員不可能一直奔跑在路上，途中人馬都需要食宿、休息。驛站就是古代供傳遞官府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿，換馬的場所。我國是世界上最早建立組織傳遞信息的國家之一，郵驛歷史長達3000多年，但留存的遺址、文物并不多。我國現(xiàn)存的兩處驛站遺址，均屬明代。盂城驛是一處水馬驛站，在江蘇高郵古城南門大街外。雞鳴山驛在河北懷來，是我國僅存的一座較完整的驛城。</p> <p class="ql-block"> 雞鳴驛城，位于河北省張家口市懷來縣的雞鳴山下。始建于元朝，明朝筑堡并修砌磚城墻。據(jù)專家考證，雞鳴驛城是全國現(xiàn)存最大、保存最為完好、功能最齊全、最富有特色的古驛站，被稱為郵政考古的“活化石”，有“世界第一郵局”的美譽，在中國郵政史上具有獨占鰲頭的地位。因雞鳴驛城是京城通往西北邊陲的必經(jīng)之地，所以在明、清兩代曾對我國的軍事、政治、文化、經(jīng)濟、通訊起過極其重要的作用。1914年，北洋政府“ 裁汰驛站，開辦郵政”，雞鳴驛城的使命宣告結(jié)束。2001年6月25日，雞鳴驛城被國務(wù)院公布為第五批全國重點文物保護單位。</p><p class="ql-block"> 下面展板中上面照片是雞鳴驛城樓，下面是當時郵驛傳遞的清光緒三十二年(公元1903年)的軍事文件“兵部兵票(復(fù)制件)”。</p> <p class="ql-block"> 下面是第一展室展柜中陳列的“恰克圖驛站戳”，也就是恰克圖驛站的公章，這是博物館的一件珍貴藏品。</p><p class="ql-block"> “恰克圖驛站戳”為木質(zhì)，印章手柄是“馬”造型，保存完整，印證其郵驛功能?。恰克圖驛站是天津郵局所管轄的世界上最長的旱班郵路——萬里郵路的重要組成部分。萬里郵路從張家口至庫倫（今烏蘭巴托）再至恰克圖，向西延伸，可連接西伯利亞及歐洲。</p><p class="ql-block"> 清代，恰克圖是中俄邊境上的貿(mào)易重鎮(zhèn)，原屬中國，1727年建為要塞。1728年，中俄在此簽訂了《恰克圖條約》，劃定兩國以恰克圖為界。恰克圖被分為南北兩市，南市為中國商民居住，稱為“買賣城”；北市為俄國商民居住，仍稱“恰克圖”。隨著時間的推移，南市“買賣城”成了今天蒙古國的阿爾丹布拉克，而北市恰克圖一直歸屬俄羅斯，現(xiàn)在是俄羅斯布里亞特自治共和國南部的一個城市。</p> <p class="ql-block"> 第一展室展柜中還陳列著一件珍貴藏品：驛丞木枕。木枕是過去人們睡覺用的枕頭。這個木枕在清代道光年間曾被雞鳴驛站的一個驛丞使用過。驛丞是明清時期主管驛站事務(wù)的基層官員，負責郵傳、車馬調(diào)度及官員迎送，相當于現(xiàn)在地方上的郵政局長?和接待辦主任?。</p><p class="ql-block"> 1900年，八國聯(lián)軍入侵中國，攻打北京。慈禧太后帶著光緒皇帝逃往西安，中途曾在雞鳴驛城里有名的賀家大院留宿過。</p> <p class="ql-block"> 第一展室展柜中陳列有一塊“魏晉墓畫像磚《驛使圖》”，是復(fù)制品。</p> <p class="ql-block"> 《驛使圖》是嘉峪關(guān)魏晉墓群出土的魏晉時期彩繪磚畫，現(xiàn)藏于甘肅省博物館，屬國家一級文物。</p><p class="ql-block"> 《驛使圖》繪于公元3世紀前后，它表明我國是世界上最早建立郵驛的國家之一。據(jù)資料介紹，畫面是一個郵驛使騎在紅鬃馬上，頭戴進賢冠，身穿右襟寬袖衣，足登長靴，左手舉木牘文書，驛騎四蹄騰空，信使則穩(wěn)坐馬背，反襯出驛馬速度的快捷與信使業(yè)務(wù)的熟練，特別是傳說圖中的驛使臉上五官缺少嘴巴，意在表明昔日驛傳的保密性。這幅《驛使圖》生動再現(xiàn)了當時西北邊疆驛使馳送文書的情景，也是我國古代郵驛較早的形象資料。</p> <p class="ql-block"> 下面是網(wǎng)上搜來的“魏晉墓畫像磚《驛使圖》”原件照片。</p> <p class="ql-block"> 第一展室展柜中陳列了一大一小兩組虎符套件。據(jù)資料介紹，虎符本來是作為軍事調(diào)遣的核心憑證，其功能是控制軍隊。但戰(zhàn)國時期楚國虎符銘文顯示，持符者同時擁有調(diào)動車馬、傳遞信息的權(quán)力，說明軍事指揮與郵驛傳遞存在著聯(lián)動機制，在職能上有所交叉?；⒎鳛樯矸輵{證，需雙方驗證。當軍事命令通過驛站傳遞時，虎符可作為信物確保信息真實可靠，形成“信物+指令”的雙重保障體系。</p><p class="ql-block"> 虎符最早可追溯至春秋戰(zhàn)國時期，戰(zhàn)國時期隨著中央集權(quán)強化而普及，秦漢時期已成為主流軍事信物。隋唐后演變?yōu)轸~符、麟符等形態(tài)，最終在元代被腰牌替代。??</p> <p class="ql-block"> 第一展室展柜中陳列有兩塊腰牌，一塊上有“信使”二字，另一塊上的字沒有識別出。</p><p class="ql-block"> 腰牌是驛郵人員執(zhí)行任務(wù)的必備證件，通過其標識可確認傳令官或驛夫的官方身份，避免非專業(yè)人員偽造身份干擾郵驛系統(tǒng)。元代郵驛制度規(guī)定，緊急公文需附有腰牌，可驗證公文真實性。清代驛夫執(zhí)行任務(wù)時，腰牌賦予其優(yōu)先通行權(quán)，可減少延誤。古代法律規(guī)定，劫持或延誤腰牌持有者將面臨重罰，可見其重視程度。 ?</p> <p class="ql-block"> 下面兩張照片中是清時郵驛傳遞的實寄封(復(fù)制件)，一為同治年間，一為光緒年間。</p> <p class="ql-block"> 下面是第一展室陳列的三張關(guān)于郵驛的老照片。第一張是清代驛鋪，下面我會說一下。第二張是井陘秦皇古驛道，從照片中可以看到驛道上深深的車轍，說明年代的久遠。井陘是一個歷史悠久的地方，擁有2200多年建縣史，為全國首批千年古縣，其歷史可追溯至秦代(公元前221年置縣)，現(xiàn)為河北石家莊市轄縣。照片下方陳列有井陘縣志。第三張照片是河西驛運河碼頭遺址，說明古驛道不僅有旱路，也有水路。</p><p class="ql-block"> 據(jù)資料介紹，驛鋪是規(guī)模與功能均小于驛站的一種設(shè)置，正式建制起于北宋?。驛鋪多設(shè)于兩驛之間或次干道上，相互間距也小于驛站。驛站主要負責接待官員，提供食宿、馬匹等后勤服務(wù)，屬于官方接待機構(gòu)。驛鋪則專注于公文傳遞，處理日常政務(wù)和不太緊急的文書往來。 ?</p> <p class="ql-block"> 下面是第一展室陳列的古代關(guān)于郵驛的三幅圖片。</p><p class="ql-block"> 第一幅圖片是一張畫。“潞水帆檣”是天津武清縣(現(xiàn)武清區(qū))古六景之一，描繪的是北運河（古稱潞河）上船帆林立的景象，反映了清代武清作為運河重鎮(zhèn)的繁榮景象。</p><p class="ql-block"> 第二幅圖片是一頁書。明代《寰宇通志》成書于景泰七年（1456年），是明代官修地理總志。其中記載了許多驛站的信息(圖中紅線處)，反映了當時天津地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)和軍事地位。</p><p class="ql-block"> 第三幅圖片也是一張畫：《呼兒烹鯉魚》。圖中的“呼兒烹鯉魚”出自漢代樂府詩《飲馬長城窟行》。此處的“烹鯉魚”并非真的做菜，而是指打開魚形木盒， ?意思是“呼喚童仆打開木盒，里面有尺素書信”。 ?古代傳遞書信時，常將書信藏于魚形木盒中，稱為“雙鯉魚”。古人用長一尺的素帛書寫書信，稱為“尺素書”。</p><p class="ql-block"> 圖片下方是清代內(nèi)蒙古地區(qū)驛站的日記體史料《驛事紀略》，記錄了清代驛站的日常運作、人員配置及社會交往，對于研究交通史、生活史等具有獨特、重要的價值。</p> <p class="ql-block"> 下面是第一展室陳列的直隸省驛站路線示意圖。從圖中可以看到直隸省驛站的密集，說明直隸省靠近京城，郵驛發(fā)達。</p><p class="ql-block"> 直隸省是中國明清至民國初期的省級行政區(qū)，因直接隸屬京師而得名，1928年更名為河北省。其轄區(qū)涵蓋今河北省大部及北京、天津等地，省城為保定。李鴻章曾任過直隸總督，即直隸省長。</p><p class="ql-block"> 直隸省驛站路線示意圖下方陳列的是《元亨療馬集》實物，這是中國一部內(nèi)容豐富、流傳很廣的獸醫(yī)學(xué)專著。本書系明朝南直隸廬州府六安州（今安徽六安市裕安區(qū)西河口鄉(xiāng)）喻本元、喻本亨兄弟兩人所著，自明代萬歷戊申（1608）年面世以來，已有400多年歷史。作者兄弟兩人都是當時的著名獸醫(yī)，精通業(yè)務(wù)，文化水平較高。此書問世后，成為當時一部總結(jié)性的獸醫(yī)經(jīng)典廣為傳播，明、清兩代不斷翻印，并陸續(xù)流傳到日本、朝鮮、越南以及歐美諸國，對中國和世界獸醫(yī)學(xué)的發(fā)展均有比較大的影響。</p> <p class="ql-block"> 下面照片中是“起疴迴生”木匾，是天津郵政博物館藏的珍貴文物。相傳清代一郵差生病，請老中醫(yī)診治，病愈后為表感謝，制作了這塊木匾送老中醫(yī)。這本是一塊公德匾，因為通過郵驛傳遞寄送，所以被稱為“驛傳木匾”，成為快遞業(yè)務(wù)起源的實物見證。木匾刻有“起疴迴生”四個大字，意思與中醫(yī)典故“起死回生”相似，但具體出處不詳。左邊部豎刻有“龍飛道光六年十月榖旦”字樣，記錄了雕刻時間（道光六年即1826年)。木匾右下角空處似是貓洞，推測曾被用作門板。天津郵政博物館2008年購得此匾，成為中國郵政發(fā)展史的重要展品。?</p> <p class="ql-block"> 第一展室內(nèi)布置了一間形似驛鋪的小屋，給觀眾實際感受。</p> <p class="ql-block"> 隨著中國社會的發(fā)展，民間通信需求越來越多。而官辦的郵驛只傳遞官文，不接受民信。有需求就有供給，于是，就出現(xiàn)了滿足民間通信需求的“民信局”。第一展室里陳列了“民信局”的有關(guān)展品。</p><p class="ql-block"> 據(jù)資料介紹，明永樂年間，民辦民用的信局自浙江寧波興起，逐漸由沿海推廣至內(nèi)地。這是私人經(jīng)營的民間通信機構(gòu)，史稱"民信局"。清乾隆年間開始有北京民信局在天津設(shè)立分號，天津本地開設(shè)最早的民信局是道光元年（1821年）的巨興杜記。至同治年間，天津民信局發(fā)展到三十多家，大多設(shè)在商賈云集的北門外、三岔河口、估衣街等繁華地帶。1934年2月，國民政府行政院通過取締民局案，各民信局于1934年底關(guān)閉。</p><p class="ql-block"> 下面照片左側(cè)是當時天津熱鬧的商業(yè)街上一處民信局的鋪面，右側(cè)是當時一民信局收寄郵件用的郵戳。</p> <p class="ql-block"> 第一展室里陳列的民信局的牌匾。</p> <p class="ql-block"> 下面照片中，上邊是通過民信局郵寄的明信片，下面是民信局收寄郵件用的戥子秤。戥子秤是精細稱量小重量物品的工具，說明當時民信局郵寄郵件可能是按重量收費的。</p> <p class="ql-block"> 下面照片中，上邊是當時民信局的實寄封(原件)，下邊是民信局使用的筆筒。天津最早開設(shè)的民信局是道光元年的巨興杜記，地點設(shè)在北門外的小洋貨街。巨興杜記由杜桂巖與他人合股創(chuàng)辦，杜桂巖是主要股東。這個筆筒為當時杜桂巖放筆用的。</p> <p class="ql-block"> 從實寄封可以看到當年寄信手續(xù)還是很復(fù)雜的。</p> <p class="ql-block"> 下面是第一展室陳列的當年民信局的信箱實物。格子分大小，可以分放不同大小的郵件。</p> <p class="ql-block"> 當時除了民信局，國內(nèi)還有其他的通信組織，博物館第二展室里做了介紹。</p> <p class="ql-block">1、文報局</p><p class="ql-block"> 清政府為了傳遞駐外使節(jié)與國內(nèi)的往來文報，于光緒二年（1876年）在驛站之外復(fù)設(shè)文報局，屬于官辦專用的通信機構(gòu)。天津設(shè)北洋文報局（后改稱北洋文報總局），負責管理直隸、奉天、山東三省文報事務(wù)。但由于財政困難，自身運遞能力有限，于宣統(tǒng)元年二月（1909年3月）宣布裁撤。</p> <p class="ql-block"> 第二展室里陳列的北洋文報局實寄封(原件)。</p> <p class="ql-block"> 北洋文報局收寄的欽差大臣的公事信件。</p> <p class="ql-block"> 北洋文報局收寄的明信片實物。</p> <p class="ql-block">2、客郵</p><p class="ql-block"> "客郵"是西方列強在中國領(lǐng)土上強行設(shè)置的郵政機構(gòu)，清政府稱之為"客郵"。天津最早的"客郵"是清光緒十五年(1889年)上海德國郵政局在天津設(shè)立的分所，兩年后升格為郵政局。此后，俄國、法國、意大利、美國、英國、日本等國家，紛紛在天津設(shè)立郵局或軍事郵局。1923年底，在津"客郵"大都撤銷。惟日本"客郵"仍秘密收寄、私運郵件，繼續(xù)侵犯中國郵政權(quán)。直至中國抗戰(zhàn)勝利，方被撤銷。</p> <p class="ql-block"> 第二展室陳列的德國郵局老照片。外形很像大清郵政津局大樓，但角樓明顯不同。大清郵政津局大樓是八角樓，德國郵局是四角樓。</p> <p class="ql-block"> 第二展室陳列的日本郵局老照片。</p> <p class="ql-block"> 第二展室陳列的法國郵局日戳。</p> <p class="ql-block"> 第二展室陳列的加蓋有“客郵”局戳的實寄明信片。</p> <p class="ql-block"> 第二展室陳列的“客郵”局使用的物品。下面照片中是野戰(zhàn)郵便箱，從名字看，是日本郵局的物品。</p> <p class="ql-block"> 下邊這件陳列品沒有看到說明，應(yīng)該是盛放郵件的用具。</p> <p class="ql-block"> 當時的信夾子。</p> <p class="ql-block"> 下面這件陳列品叫“郵便新聞受”信箱前臉，就是信箱前面的投遞口，上面有投遞孔?！班]便新聞受”在日語中通常指?通過郵政系統(tǒng)接收的報紙或雜志?。郵便?：日語中指郵政系統(tǒng)，包括信件、包裹等寄遞服務(wù)。 ?</p> <p class="ql-block"> 第二展室陳列有“撤銷“客郵”九國決議案”文本。</p><p class="ql-block"> 從清光緒二十九年(公元1903年)、清政府照會各國要求撤銷在華客郵起，中國政府多次交涉均無結(jié)果。一戰(zhàn)后，中國在巴黎和會上再度提出“撤去客郵”議案，遭到大會拒絕。1921年11月至1922年2月在美國召開的九國太平洋會議上，通過了“撤銷在華客郵案”。之后，英、法、美三國的客郵于1922年12月底撤銷。日本客郵直到中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利后才被取消。</p> <p class="ql-block">3、海關(guān)兼辦郵遞</p><p class="ql-block"> 清同治五年（1866 年），清政府總理衙門與海關(guān)總稅務(wù)司赫德達成協(xié)議，將遞送各國使領(lǐng)館文件的任務(wù)交由海關(guān)辦理，海關(guān)開始兼辦郵遞業(yè)務(wù)，在北京、上海、天津、鎮(zhèn)江等海關(guān)內(nèi)先后設(shè)立了郵務(wù)辦事處。1867年海關(guān)公布了郵件封發(fā)時刻表和郵寄資費，收寄范圍僅限于使領(lǐng)館文件和海關(guān)公私信件，不久天津海關(guān)擴大收寄外僑信函。</p> <p class="ql-block"> 第二展室陳列了海關(guān)兼辦郵遞的相關(guān)文件資料。</p> <p class="ql-block"> 下面是陳列的海關(guān)公事封(復(fù)制品)。</p> <p class="ql-block"> 當時海關(guān)用的書寫工具。右邊是鵝毛筆——真的是鵝毛做的，左邊是盛墨水的工具。</p> <p class="ql-block"> 海關(guān)兼辦郵遞是中國近代郵政的嘗試，為后來海關(guān)試辦郵政、建立書信館，奠定了基礎(chǔ)。</p>