<p class="ql-block ql-indent-1">蒙自。這是一座火車?yán)瓉淼某鞘?，有比清華、北大更牛的學(xué)府， <span style="font-size:18px;">是朱自清、聞一多捧不火的地方，</span>卻因為馮小剛的《芳華》被很多人知曉，這就是云南蒙自，過橋米線起源的地方。</p><p class="ql-block ql-indent-1">抗戰(zhàn)時期（1938年），北京、清華、南開大學(xué)學(xué)生轉(zhuǎn)移到長沙、昆明，課室仍不夠用，就將文學(xué)院和法商學(xué)院遷至蒙自辦學(xué)近半年，這就是西南聯(lián)大蒙自分校。朱自清、聞一多等大師在此留下足跡，為蒙自注入了深厚的人文底蘊(yùn)。蒙自分校舊址（哥臚士洋行等）如今是重要的歷史文化遺址。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1">過橋米線的傳說。明末清初，云南蒙自有一書生在南湖崧島潛心備考，賢慧的妻子每日送食，到了島上飯菜都涼了，書生偶有腹痛，日漸消瘦，他妻子很心疼，宰雞煨湯給他進(jìn)補(bǔ)。她偶然發(fā)現(xiàn)雞湯覆蓋滾油能長時間保溫，于是將滾燙的雞湯放入瓦罐，用油封住熱量，生肉片、蔬菜、米線等分別放入小碟，到書生面前再將生食材倒入瓦罐中燙熟。這樣“過橋而來”的米線熱氣騰騰，鮮美無比。書生胃口大開，身體日益強(qiáng)健，終于金榜題名。同僚賀喜之日，妻子如法炮制款待來賓，眾人稱絕，追問這是什么佳肴？書生回想妻子辛苦的過橋送餐，于是回答：過橋米線。此事不脛而走，最終成為一方名膳。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我們住在南湖附近，這地方就是傳說中過橋米線故事的發(fā)生地，吃碗地道的過橋米線眾望所歸。</p><p class="ql-block ql-indent-1">在蒙自吃過橋米線，常常場面頗為壯觀，小碟子擺滿一桌。按照順序，先將薄如蟬翼的豬里脊片、烏魚片裹上鵪鶉蛋液，放入滾燙的湯中，快速攪動使其燙熟變色，接著放入容易熟的配菜，如豌豆尖、韭菜、豆腐皮、豆芽、蔥絲、經(jīng)典的菊花瓣，最后放入熟米線，攪拌均勻即可食用。這個過程充滿了參與感和儀式感。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">晚上在一家酒店的餐廳吃到了和汪曾祺“有一腿”的破酥包。一層油皮一層水皮，它是寧可粉身碎骨，也要酥給人看的那種酥，餡中規(guī)中矩，甜中帶咸，堪稱面點(diǎn)界的千層餅刺客。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">紅黃紫黑白，都是地里菜。云南這種用天然植物色素染成的糯米飯是大理國國王都認(rèn)可的皇家飯，可憐我被現(xiàn)代食品添加劑嚇出陰影，無法消受看起來五顏六色的鮮艷米飯。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">晚上游蕩在南湖薈?第壹城購物中心附近，人不多，繁華中少有的寧靜。一家叫棗香坊的小店門口排隊的人已然塞擠成一道蠕動的長城。很好奇，決定跟著大家一起排，為的是那口棗豆糕。</p><p class="ql-block ql-indent-1">金絲棗為果中之王，果肉中含有維生素C糖、蛋白質(zhì)、鈣、鐵等，紅小豆有較多皂角甙，棗與紅小豆配于白蘭地加工的棗豆糕香甜可口，綿軟，營養(yǎng)豐富。這是店家的介紹。</p><p class="ql-block ql-indent-1">我嵌在隊中，前后的人摩肩接踵，竟動彈不得分毫。玻璃柜里，那棗豆糕鑲嵌著飽滿的核桃，棗泥在其中流動著誘人的深紅。店家舉起一盤新出爐的豆糕，一股濃郁甜香迅疾鉆入肺腑，腳步不由自主朝前挪蹭。</p><p class="ql-block ql-indent-1">終于扒開人群鄭重接到棗豆糕，如供奉神明般的沉甸甸，24.8元一斤的寶物，在它那被想象鑲了金邊的身份下，我小口咬下。綿軟、細(xì)甜，紅棗混合核桃的香馥，味道不差，也很便宜。此刻唯有咀嚼核桃粒的清脆聲，在寂靜的聽覺里自審叩問：值嗎？在旅途排隊買網(wǎng)紅豆糕，確實不是我的做派，悖離了我的固態(tài)。不就是為了那點(diǎn)新奇那點(diǎn)甜嗎？沒有什么值不值的，不用拷問靈魂，我居然還和自己和解了。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">碧色寨。這里有云南第一條鐵路—滇越鐵路?；疖嚥煌▏鴥?nèi)通國外，火車沒有馬車快，<span style="font-size:18px;">這是云南十八怪之一。滇越鐵路</span>兩鐵軌1.43米，妥妥的迷軌火車，30公里每小時，慢。</p><p class="ql-block ql-indent-1">1885年越南成為法國殖民地，1903年法國通過《中法會訂滇越鐵路章程》拿到滇越鐵路修筑權(quán)和通車管理權(quán)，他們看中云南的資源，企圖通過鐵路運(yùn)輸掠奪個舊的錫礦以及達(dá)到控制中國的西南的目的。1910年滇越鐵路全線通車，碧色寨車站是滇越鐵路云南段的第一大站。</p><p class="ql-block ql-indent-1">滇越鐵路的修筑是近代中國在列強(qiáng)殖民背景下的血淚工程，中國勞工承擔(dān)了最慘烈的犧牲，一條枕木就是一條生命。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">很多人拍完滇越鐵路碧色寨站就離開了，實際上相距800米的碧石鐵路碧色寨站更小巧精致，漂亮的黃墻綠窗，同樣有三面鐘，這才是真正拍《芳華》同款的地方。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">1921年中國第一條民營鐵路個碧石鐵路通車了，這條鐵路6寸軌，初衷是以后收回滇越鐵路路權(quán)時，便于改軌通車與滇越鐵路連成一線，而且小軌車不加速也削弱了法國對資源的掠奪，事實證明這具有遠(yuǎn)見卓識。當(dāng)時碧色寨成為米軌與寸軌的唯一換裝站，承擔(dān)云南錫礦、農(nóng)產(chǎn)品等進(jìn)出口貿(mào)易中轉(zhuǎn)，被譽(yù)為“東方小巴黎”、“小香港”。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，法國撤走。碧色寨站在抗戰(zhàn)轉(zhuǎn)運(yùn)軍資、傷員，提供戰(zhàn)備物資方面起到重要作用，以至于后來對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)也是如此。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">哥臚士酒店是法籍希臘人哥臚士兄弟于1905年在碧色寨開的第一家豪華酒店，共有三層。一層是商鋪（售洋貨、雪茄、葡萄酒），二樓為西餐廳與舞廳（有柚木地板、留聲機(jī)、水晶吊燈），三樓是旅館客房。</p><p class="ql-block ql-indent-1">直至1940年日機(jī)炸毀酒樓西翼，哥臚士家族才撤回希臘。?1945年后成國軍兵營，1950年收歸國有，淪為棉紡廠倉庫，奢華的舞廳頓時堆滿紗錠。</p><p class="ql-block ql-indent-1">據(jù)說蒙自首個抽水馬桶、浴缸和電燈都是在這酒店誕生的。三樓墻面還保留聯(lián)大學(xué)生刻下的愛因斯坦公式“E=mc2”與抗戰(zhàn)的詩，地窖藏酒室里積塵的波爾多酒瓶（1910年產(chǎn)）至今尚未開封。</p><p class="ql-block ql-indent-1">聞一多以及西南聯(lián)大男生住過的位于蒙自南湖的哥臚士洋行，現(xiàn)已成為西南聯(lián)大蒙自分校的陳列館，最初同樣屬于哥臚士兄弟所有。</p><p class="ql-block ql-indent-1">哥臚士的故事比雞尾酒的層次還要豐滿許多。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">這幢保存完好的建筑，是蒙自海關(guān)碧色寨分關(guān)員工食堂舊址。碧色寨在1910-1940年間繁榮一時，海關(guān)食堂每日需供應(yīng)數(shù)百人飲食?？箲?zhàn)時期滇越鐵路中斷后逐漸沒落，食堂也隨之關(guān)閉，成為歷史凝固的符號。</p><p class="ql-block ql-indent-1">屋頂?shù)耐咂蠠频姆ㄎ倪€清晰可見。據(jù)說本地?zé)频耐咂蠒L雜草，而法國燒制的紅瓦片卻不長雜草，可見燒制工藝很不一般。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">原碧山小學(xué)。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">蒙自大清郵政局是中國近代郵政史上具有開創(chuàng)性意義的首個官辦郵政局，誕生于1897年，比1906年成立的北京大清郵政總局早近十年，見證了云南從驛傳時代邁入現(xiàn)代郵政的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。</p><p class="ql-block ql-indent-1">看到郵局我飛奔而去，可惜碧色寨這個蒙自大清郵局跟阿拉善黑水新城的那個一樣，中看不中用，只是個擺設(shè)，寄不了明信片的那種，正版的遺址在南湖。失望至極，上帝為我打開了另一扇門，在擺設(shè)郵局對面的文創(chuàng)店投遞了一張，嘿嘿??</p> <p class="ql-block ql-indent-1">滇越鐵路開通后，法國網(wǎng)球也隨之來到了碧色寨。當(dāng)年在建網(wǎng)球場時，當(dāng)?shù)丶t士的吸水性和滲水性達(dá)不到要求，為此，法國人特意從意大利運(yùn)來紅土鋪在球場上，建成接近標(biāo)準(zhǔn)的紅土網(wǎng)球場，這是云南甚至是中國的第一塊紅土地網(wǎng)球場。</p><p class="ql-block ql-indent-1">1940年日軍轟炸滇越鐵路后，外籍人員撤離，球場逐漸被野草覆蓋，<span style="font-size:18px;">戰(zhàn)時湮沒；</span>2017年馮小剛拍攝《芳華》時按歷史照片復(fù)建該球場，片中文工團(tuán)打球的鏡頭即取景于此，后也成為景區(qū)的打卡點(diǎn)，<span style="font-size:18px;">戲劇性重生。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">因軌距不同，個碧石寸軌鐵路運(yùn)來的貨物，在碧色寨換裝以后，才能在滇越米軌鐵路上運(yùn)輸，大通公司于1912年應(yīng)運(yùn)而生。擁有倉庫3000多平方米，露天貨場有10000多平方米，包攬了滇南70%以上進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。1940年，滇越鐵路中斷，大通公司隨之停業(yè)。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">百年水鶴。110多年前的火車都是蒸汽機(jī)車，每輛都有一節(jié)煤水車廂，到站后加水、添煤是常態(tài)化工作，是蒸汽機(jī)車的動力來源。蒸汽機(jī)降溫、火車減速都要用水，甚至助燃也要用水。在個碧石鐵路沿線有16座水塔和加水用的17個“水鶴”。是一根呈“r”形的水管，頂部有一根管子伸出來，如手臂平伸，更象“鶴嘴”高揚(yáng)，可以360度旋轉(zhuǎn)給機(jī)車加水。這些加水裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易操作，形似鶴嘴，人們形象地稱為“水鶴”，也成了鐵路沿線車站上的一道風(fēng)景。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">個碧石鐵路火車站房對面這幢破敗的石砌小屋，是當(dāng)年十分繁忙的鐵路貨運(yùn)另擔(dān)房。建于1915年，主要用于堆放貨物、物資郵寄和轉(zhuǎn)運(yùn)，在文革時期受到破壞。站在另擔(dān)房前面，房子的石階高約80公分，主要是便于工人裝貨、卸貨，也是工人休息的一個臺階。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">是不是很芳華???</p> <p class="ql-block ql-indent-1">蒙自，一座將厚重近代史與煙火氣十足美食相融的城市，擁有“百年滇越鐵路、百年開埠通商、百年過橋米線”三張文化名片，無論是探尋歷史還是純粹的吃貨，都值得你專程探訪，感受那份獨(dú)特的滇南魅力，收獲滿當(dāng)?shù)囊怀獭?lt;/p>