<p class="ql-block"> 四月二十號，離開金澤，北陸新干線到達敦賀，換乘在來線快車，開往京都。鐵道左側就是日本最大的湖，琵琶湖。琵琶湖也被日本人看做日本的象征之一。面積廣大，達七百多平方公里，煙波浩渺，尤如海洋。到達京都后， 沒有出站，站內(nèi)換乘，去往宮津市。我們這次專程去宮津市就是為了去那兒的天橋立，日本三景的最后一處。前幾天去了松島，去年去了宮島。</p><p class="ql-block"> 在日本乘坐火車（電車），非常復雜。當然也非常順暢絲滑。這次就有一個小插曲。從京都開往宮津的車，先是在京都到福知山站的JR(日本國鐵）線路上運行，這一段我的JRpass券有效，不用購票。運行中列車員過來查票時告訴我，等從前邊的福知山站開出，去往宮津這一段，車子不變，不用下車，但那是在福知山到宮津的私鐵丹后鐵道宮福線上運行了，你的JRpass券不能在私鐵上使用，還要在車上或者宮津下車出站時購買那一段的車票。這種情況我們知道的，以前經(jīng)歷過的。我說那么現(xiàn)在我就買了吧。列車員是個年輕的英俊的小伙子，他笑著說，不急，等過了福知山站，會有另外的一組私鐵的列車員值乘，那時候他們會過來的。</p><p class="ql-block"> 此后，我用手機上的日本列車換乘App查了一下，忽然有了 重大！發(fā)現(xiàn)！我現(xiàn)在乘坐的車是快速急行列車，當它運行在后邊一段福知山到宮津的私鐵上，那一段我要另外購票需花費1400日元，而在福知山到宮津間，還運行著丹后私鐵公司自己的車子，福知山發(fā)車，直達宮津。慢車，車票僅需700日元。便宜700日元呢！那就是35元人民幣，我倆就是70塊錢！能省當省，慢不了多長時間，我們也不急著趕時間，慢悠悠還可以看兩邊風景！</p><p class="ql-block"> 很快到了福知山，當機立斷，下車！換乘！在轉(zhuǎn)乘大廳里很容易地就看到了換乘指示牌，登上右前方樓梯就到達站臺。就在此時，剛才列車上的列車員們也下班過來了，那位年輕的英俊的小伙子看到我倆，滿臉帶笑，手指右前方樓梯，我猜想，他一定是知道我倆要換乘更加便宜的丹后私鐵。我會心一笑，口中ありがとう，我還想，他一定也會想，這兩位中國的老頭老太太，還挺門兒精，也沒告訴他們呀，竟然知道這里的門道。前邊說過，我是鐵路迷，我有最詳細的日本鐵路地圖和日本鐵路換乘App。</p><p class="ql-block"> 再用點兒心動動腦子，就能夠做到相對省時省力省錢。</p><p class="ql-block"> 到了站臺，進入開往宮津的一節(jié)車廂的電車。日本的列車，無論哪里，無論是干線還是支線還是私鐵，全部一個標準，整潔有序漂亮，車廂里邊文化味兒濃厚，各種卡通畫，宣傳圖片，表格，地圖提示，說明，廣告。座位，地面，從來沒有發(fā)現(xiàn)有破爛破舊現(xiàn)象，他們一直在維護保養(yǎng)著。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 宮津市是京都府下轄的市。</p> <p class="ql-block"> 我們二十號中午到達宮津，入住一家日式溫泉酒店。下午休息。二十一號早晨開始去游覽天橋立和伊根船屋。</p> <p class="ql-block"> 漂亮 精致的天橋立車站。</p> <p class="ql-block"> 一家溫泉酒店的正門。</p> <p class="ql-block"> 這是一家賣魷魚和烏賊干的店鋪。你看他們的店子門臉兒多么雅致。</p> <p class="ql-block"> 進入天橋立主景區(qū)之前，先游覽一下這座寺廟，智恩寺。</p> <p class="ql-block"> 大殿</p> <p class="ql-block">鐘樓</p> <p class="ql-block"> 開往景區(qū)的游船</p> <p class="ql-block"> 井蓋，又是井蓋！圖案是天橋立的沙洲?？偸前丫w搞成藝術品。</p> <p class="ql-block"> 一家小店鋪門口。</p> <p class="ql-block"> 天橋立是位于京都府北部的風景絕佳的勝地。在將日本海的阿蘇海和宮津灣分開，全長3.6公里的沙洲上，約8000株松樹組成的街道樹連綿不絕，被列為與松島（宮城縣）宮島（廣島縣）并列的日本三景之一。據(jù)說由于其形狀看似天上舞動的白色架橋所以取名“天橋立”。</p><p class="ql-block"> 由于這里位于京都府，是舊時代天皇，國家政府的所在地，附近又有古墓群，挖掘出來的葬品非常有歷史研究價值，使天橋立在日本人心中的地位更加不可撼動。</p> <p class="ql-block"> 乘坐游船來到沙洲北端，再乘坐纜車到達山腰傘松公園，在此一覽天橋立沙洲，海灣。然后繼續(xù)乘坐巴士沿山路蜿蜒而上直達山頂，那里有一座雄偉的成相寺，號稱西國二十八番名寺。</p> <p class="ql-block">碩大的花朵。</p> <p class="ql-block"> 天橋立這條3.6公里長的位于海里的沙洲，兩端都和陸地相連。由于站立位置和視角的關系，在北端登上山頂觀景臺看到的沙洲是直的。</p> <p class="ql-block">山頂?shù)纳裆绾网B居。</p> <p class="ql-block"> 登山纜車的車站。</p> <p class="ql-block">這里是元伊勢神宮。</p> <p class="ql-block"> 天橋立沙洲一端。</p> <p class="ql-block">日本三景碑</p> <p class="ql-block"> 沙洲南端山頂觀景臺拍到的沙洲是最有代表性的形態(tài)，那個彎度清晰可見。</p> <p class="ql-block"> 全日本人民都知道，也告訴了來自世界各地的游客，并且修建有一個小臺子，觀看天橋立，一定要這樣看，背對著沙洲，彎下腰，從分開的兩腿胯下往后看。我看了兩次，確實是！沙洲升騰到了天上，天海倒置，海成了天，沙洲尤如一條巨龍飛在空中?？戳艘淮尾贿^癮，又看了一次，記牢了。我試著用相機拍那就不行了，相機沒有人的觀感體驗。</p> <p class="ql-block"> 登山纜車，日本的好多處登山纜車，都是建造成吊箱式和開放吊掛座椅式并存，同時運行。個人根據(jù)自己的身體，靈敏程度活動能力年齡，決定乘坐哪一種。這很好很好?。?！如果僅有吊掛式，它是在運動中上下，高齡者，體胖者，行動不便者，上下就不安全。兩者并存，同時運行，年輕人喜歡坐開放座椅式的，各取所需，在一條上觀看另一條運行，互相打招呼，也成了一道獨特的風景線。</p> <p class="ql-block">游船碼頭</p> <p class="ql-block"> 山頂觀景臺上放置有一架鋼琴，游客可以露一手。日本的好多公共場所，火車站候車室機場候機室百貨公司，都放置有鋼琴，在這些場所經(jīng)常聽到叮咚的琴聲，旅客中各種水平的鋼琴彈奏者大有人在。</p> <p class="ql-block"> 進入寺廟和神社前，凈手，漱口，儀式感拉滿。讓自己的身體和心靈都要凈化后方得入內(nèi)。</p> <p class="ql-block"> 我倆都不能坐這種運動中上下的。</p> <p class="ql-block"> 還是這一種安全。</p> <p class="ql-block"> 宮津站候車室。</p> <p class="ql-block"> 四等小站的候車室。</p> <p class="ql-block"> 兩種纜車同時運行。這一種不是吊在鋼纜上的箱式車廂，而是在地面斜坡上的軌道，上運行，鋼纜拖動。</p> <p class="ql-block"> 游覽了天橋立景區(qū)后，又繼續(xù)乘坐巴士一個小時，到達伊根舟屋景區(qū)。伊根町位于丹后半島東北部，三面環(huán)山，東臨伊根灣與日本海相連，是日本十八個最美鄉(xiāng)村之一。它以環(huán)繞伊根灣的230余棟江戶時代舟屋建筑群聞名。這些木質(zhì)建筑一樓用于停泊漁船。二樓兼具居住功能，形成“日本威尼斯”般的獨特海岸景觀。</p><p class="ql-block"> 我們乘坐游船環(huán)繞伊根灣一周，觀看了這些依水而建的舟屋。在其他國家也有這樣的鄰水而建的房屋，大都是破破爛爛搖搖欲墜，日本民族愛整潔干事認真標準高的特質(zhì)在這兒又得到了體現(xiàn)，雖然是建在水邊，而且還是浸在水里，但是看起來和陸地上的一戶建一般無二地規(guī)整。</p> <p class="ql-block"> 成群的海鷗跟著游船飛翔，因為游客們不停地給它們投撒著食物。</p>