<p class="ql-block">每次經(jīng)過漢口火車站，就會想起那座老的漢口火車站。如今它還好嗎？該去看看了。</p><p class="ql-block">老的漢口火車站正對的路叫車站路，兩邊都是繁華的店鋪，家就在車站路與洞庭街相交處。每次坐火車，母親總是說，不慌，叫個“麻木”（武漢話，指人力車），十分鐘就到。</p><p class="ql-block">老漢口火車站解放前叫大智門火車站。1903年建成，是法國人設(shè)計的。候車室巨大的玻璃窗戶，兩邊的風(fēng)雨回廊，尤其是四座高高的鐘樓，處處顯示出歐陸風(fēng)韻。據(jù)說，當時它是全國甚至全亞洲最現(xiàn)代化最大的火車站。平漢線（北京至漢口）南下的列車，從不遠的粵漢碼頭輪渡長江到此。漢口車站早期連接盧漢線（至漢口玉帶門），解放后又連接粵漢線至廣州。58年長江大橋建好后，老漢口車站才成為京廣線上普通的車站了。</p><p class="ql-block">漢口的四月天，溫和且不燥熱。走在車站路上，突然感到一種莫明的惆悵。馬路好象變窄了許多，車站路百貨公司也不見了，只是一些小飯店還在硬撐著昔日的繁華。遠處一排排拔地而起的高樓象一堵背景墻，把漢口火車站襯托得更加矮小，老邁，像一位歷經(jīng)風(fēng)霜后的退休者，在陽光下守望著它曾經(jīng)的輝煌。</p><p class="ql-block">車站兩邊的附屬建筑都拆除了，使車站候車室孤零零的杵在那兒，有點突兀。鐵道早己拆除了，改造成了京漢大道，車水馬龍的，一列輕軌正從高架上輕輕滑過。候車室沒有進行所謂的“改造”，還是舊門舊窗舊模樣，干干凈凈的，沒有人走動，用鐵柵欄圍著，有點冷清。</p><p class="ql-block">柵欄外，有位紅衣老人坐在輪椅上享受春日的暖陽。她對我說，老站停用二十多年了。新站是仿造老站建的，很象，很大，很漂亮。她還說，只是把鐘樓上的“綠帽子”換成了“黃帽子”。老人笑了笑。</p><p class="ql-block">回到家，在網(wǎng)上找了兩幅漢口火車站的老照片，又拍了幾張新火車站的照片，湊在一起，作成“美篇”，感嘆一下漢口老火車站，紀念一下它的百年滄桑。</p> <p class="ql-block">從網(wǎng)上下的，應(yīng)是解放前漢口火車站的舊照片。</p> <p class="ql-block">網(wǎng)上下的。應(yīng)是八十年代的，那是漢口火車站最繁忙的樣子。</p> <p class="ql-block">在遠處高樓的映襯下，老漢口火車站象一位退休者，守望著曾經(jīng)的榮光。</p><p class="ql-block">四頂“綠帽子”戴得自信坦然。</p> <p class="ql-block">作為京漢鐵路的起點站，這個站名，牛！</p> <p class="ql-block">四月天，車站前，我聽這位老人說從前。</p> <p class="ql-block">今天新漢口火車站，沿續(xù)了老站的風(fēng)格。</p> <p class="ql-block">新漢口站的現(xiàn)代化設(shè)施。</p>