運河的風吹過拱宸橋

資深美女

我的家鄉(xiāng)，大運河穿城而過，繞城而流，造就了“千里運河獨一環(huán)”的秀美景觀，有著“江南水弄堂，運河絕版地”之美譽。 在這條古老的河流上，400多年歷史的古橋“清名橋”，如一道彩虹橫跨水面；數百年的“黃埠墩”，“不通車馬只通舟”，宛如運河之心，漂浮在家鄉(xiāng)的運河河道中央。對于大運河，有敬畏之心，更多的是對家鄉(xiāng)的情懷。 大運河申遺成功，我萌生了一個念想：若是有可能有機會，一定要沿著京杭大運河走一遍，領略世界遺產中國大運河的輝煌，實地探尋運河流經城市的人文與風光；如果這個愿望難以實現，那么至少要去運河南端的終點、杭州的拱宸橋走一走，看一看。 　　中國大運河，由京杭大運河、隋唐大運河和浙東運河三部分組成，是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一。其中京杭大運河，全長約1797公里，貫穿浙江、江蘇、山東、河北四省以及天津、北京兩市， 運河流經的城市，申遺后都作了相應的保護，讓這條千年古運河重新煥發(fā)了青春。據介紹，世界遺產名錄明確標注：京杭大運河南起杭州拱宸橋，北至北京積水潭，里程1011公里。這條流淌了2500年的水上文明，在杭州城北畫下了句號。 　　陽春三月，乍暖還寒，花紅柳綠的賞花季節(jié)，我特地來到杭州拱宸橋，一睹千年古運河及南端終點拱宸橋的風采。 橋東的大運河廣場上，“南北通津”的牌坊矗立中央，旁邊是中國大運河博物館。橋堍沿河，有“水上巴士”碼頭，乘坐水上巴士，從拱宸橋出發(fā)，一路到武林門，可以游覽運河兩岸的風光。 據說，北京也有一個大運河文化廣場，一南一北兩座廣場遙相呼應，相得益彰。京杭大運河，不僅是一條水道,，也是南北的紐帶，更是文化的橋梁；中國大運河，不僅是中國的運河，更是世界的運河！ 　　運河的風吹過了無數的橋，一路吹到杭州拱宸橋，吹到了京杭大運河南端的終點。 拱宸橋，造型古樸典雅，東西向橫跨京杭大運河水道，是南端終點的標志性建筑。始建于1631年（明崇禎四年）的拱宸橋，為三跨石拱橋，只供行人通行。橋名寓意“拱手相迎”和“帝王宮殿”，象征對帝王的恭候和運河的政治意義。 曾經的拱宸橋，在工業(yè)化城市發(fā)展進程中，一度被遮擋了“身姿”。如今，大運河的申遺成功，拱宸橋再度煥發(fā)青春活力，以新的姿態(tài)展現在世人面前。 　　拱宸橋高大巍峨，氣勢雄偉，展現了明代精湛的造橋工藝；斑駁的橋身，歷次修葺的痕跡，見證了時光的流轉。 一步步走在拱宸橋的條石臺階上，感受著數百年來歷史的厚重；站在拱宸橋上眺望，運河兩岸的古建筑鱗次櫛比，白墻黛瓦，綠樹掩映，遠處高樓林立，透著今日的繁華；大運河上，仍是船來船往，日夜繁忙，一艘艘滿載貨物的駁船在橋下駛過，河面上波浪起伏，偶爾也會卷起層層浪花。 望著拱宸古橋，不禁感慨，千年運河水日夜不息地奔流，數百年的拱宸橋仍然屹立在運河之上。曾經杭州的“北大門”，當時又是怎樣的一番景象！ 　　三孔石拱橋前后各有兩只趴蝮防撞墩，它們是“龍生九子”之一，因其喜水，常被放置在石橋的欄桿頂端，成為古橋的守護神，象征四方平安。 趴蝮外貌酷似龍，但頭部較為扁平，頭頂有犄角，全身覆蓋著龍鱗，造型威武。拱宸橋是杭州運河文化的重要標志，橋下的四只趴蝮石像不僅有防撞功能，還增添了橋梁的文化內涵，也寄托了人們對運河平安的美好愿望。 　　拱宸橋是杭州古橋中最高最長的橋梁。拱宸橋的兩邊橋堍要寬一些，往橋頂逐漸微縮。清光緒二十三年（1897年），拱宸橋地區(qū)淪為日本租界，橋面中間鋪筑了2米多寬的水泥橋面，這一歷史痕跡至今仍清晰可見。 　　拱宸橋的橋西，沿運河建設了古運河歷史文化街區(qū)，利用沿河原來的老建筑，改建為各類藝術博物館點綴其間：傘文化博物館、扇文化博物館、剪劍博物館等，展示了杭州獨特的傳統(tǒng)工藝。 街區(qū)路面寬敞整潔，有國藥店、國醫(yī)館、餐飲小吃、茶室、咖啡館、藝術品商店等，古韻與現代氣息交織，傳統(tǒng)與時尚完美演繹，讓人流連忘返。 　　方回春堂傳統(tǒng)膏方技藝列入國家非物質文化遺產代表性名錄。 　　如意里毗鄰京杭大運河及拱宸橋。據說，1896年8月杭州世經繅絲廠創(chuàng)辦于拱宸橋畔如意里，并自備發(fā)電機，更是給杭州的工業(yè)帶來了電氣化的先進經驗，浙江省第一盞電燈就出自如意里。 如意里不再是舊時的如意里，但如意里發(fā)出的第一束光亮，永遠鐫刻在如意里的門牌上。 　　很喜歡這樣窄窄的弄堂，喜歡走在里面靜靜地感覺，無限的暢想。 　　在橋西文化街區(qū)，沿著運河邊走邊看，在這樣的餐廳用午餐，好吃不貴；但未能找個茶館坐下來靜心喝個下午茶，似乎有點遺憾！ 　　拱宸橋也見證了漕運史和倉儲史。運河南端的富義倉便是這一歷史的遺證，它不僅是倉儲的象征，更是運河文化的縮影。 　　富義倉是舊時中國各地儲糧備荒的一種社會習俗，隋唐已有。富義倉，始建于清代光緒年間，是清代國家戰(zhàn)略糧食的儲備倉庫。 富義倉，命名取“以仁致富，和則義達”之意，它與北京的南新倉并稱為“天下糧倉”，有“北有南新倉，南有富義倉”之說。 　　這應該是富義倉相當于門衛(wèi)的一個角樓建筑吧，現在是富義倉遺址展館的一個出入口。 　　據介紹，當時富義倉內共有五六十間糧倉，每間約20平方米，可存四五萬石谷物，還有礱場（去稻殼的碾坊）、碓房（舂米的作坊）、司事者居室等。門廳坐北朝南，占地面積十畝。主倉東西相向而建，四列三進，一層磚木結構，這里是杭州百姓最主要的糧食供應地，也是江南谷米的集散地，當年的朝廷貢糧也是從這里開始北運。 富義倉是杭州現存的一個古糧倉，建國后其倉儲功能也幾經變遷，但作為“天下糧倉”的重要一員，運河文化、漕運文化、倉儲文化的實物見證，富義倉依然屹立在運河最南端。 　　銅錢形狀的落水窨井蓋，作為糧倉，防水當然很重要。 　　從前的儲糧倉，現在變身展覽館。如今的富義倉是圍繞遺址保護，于2007年以原有的占地范圍、用原有的材料、按原有的歷史風貌、原汁原味地進行修復，共有13幢建筑。杭州的運河航運倉儲古建筑，具有重要的文物價值，被列入全國重點保護文物。 　　拱宸橋是京杭大運河世界遺產的重要組成部分，國家重點保護文物。 拱宸橋對于杭州不僅僅是一座連接運河兩岸的石橋，它承載著數百年的歷史、文化與情感記憶，有一座拱宸橋，半部杭州史之說。杭州的開埠，近代民族工業(yè)的崛起，拱宸橋運河沿岸，建起了絲綢廠、棉紡織廠，軍工造船廠等等。 大運河作為世界遺產，拱宸橋入選世界遺產點，對于杭州更是意義深遠。時至今日，拱宸橋儼然是大運河南端的一個城市客廳，給杭州這座城市帶來了另一種光芒！ 　　“運河千里映日輝，帆影悠悠水波微，古橋臥波連兩岸，柳絮飄飄隨風飛”。 “歷史長河貫古今，人文薈萃耀乾坤，南北通衢連四海，百舸爭流逐春歸”。 這是文人墨客對千年古運河及運河古橋的贊頌，也是千年大運河及拱宸橋的真實寫照！ 大運河，拱宸橋，承載著歷史的厚重感，訴說著千百年的傳奇故事。 　　悠悠運河水，百年拱宸橋，京杭大運河從古至今造福于人類，繁榮了眾多的城市；大運河流過拱宸橋，既是起點也是終點，歷史與現代在這里完美交融。 走過拱宸橋，走過運河南端終點，一次歷史與自然的追尋，品味運河之畔的古今風情，時間雖短，但印象深刻。 拱宸橋是歷史的見證者，承載著時代的記憶與文化傳承。探秘拱宸橋，踏著歷史的足跡，感受千年運河南端終點的魅力，領略它的傳奇風采。 運河的風吹過拱宸橋，吹來了歷史的回響，也吹來了未來的希望。 　　手機隨拍，留住美好瞬間，記錄旅行點滴！