<p class="ql-block">坐上高鐵去北京，在高速發(fā)展的今天可不是稀罕的事兒，然而在我家鄉(xiāng)朔州城區(qū)坐上高鐵去北京卻是一件值得慶賀的事，這是朔州人民的福音。去年12月31日，朔州人民日夜期盼的朔州東站投入運(yùn)營(yíng)，人們奔走相告，載歌載舞，高興萬(wàn)分。高鐵開(kāi)通結(jié)束了朔州市區(qū)沒(méi)有高鐵的歷史，坐上高鐵到北京成為現(xiàn)實(shí)。朔州東站位于朔州城區(qū)東，2023年6月14日動(dòng)工，站房總面積24998.48平方米，最高旅客容納量約2000人，站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)7線，是大西高速鐵路中間站。朔州高鐵開(kāi)通以來(lái)極大方便了家鄉(xiāng)人民出行，縮短了我市和全國(guó)城市間的時(shí)空距離，人們對(duì)出行選擇更加豐富，一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行就在眼前，使得各種要素更加自由快速流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域間旅游和經(jīng)濟(jì)繁榮。</p> <p class="ql-block">2025年3月14日，首次從朔州東站乘高鐵到北京。走進(jìn)車站，安檢口前排起了一條長(zhǎng)龍，人們井然有序地等待著安全檢查?，F(xiàn)代化的設(shè)備無(wú)聲地守護(hù)著每一位旅客的安全，工作人員的臉上則寫(xiě)滿了對(duì)旅程的期待。無(wú)論是匆匆趕路的商務(wù)人士，還是帶著孩子出游的家庭，每個(gè)人都在這短暫的停留中，感受著屬于自己的時(shí)光印記。安檢的過(guò)程雖短，卻讓人意識(shí)到每一次出發(fā)都值得珍惜。走進(jìn)站臺(tái)，列車靜靜停靠，宛如一條銀色巨龍，載著乘客駛向遠(yuǎn)方。月臺(tái)上，人們整裝待發(fā)，與親友告別。當(dāng)列車緩緩啟動(dòng)，窗外的景色飛速后退，仿佛時(shí)間也被拉長(zhǎng)。從朔州到北京，這段旅程不僅連接兩地，更將無(wú)數(shù)人故事串連在一起，成為記憶不可磨滅的一部分。</p> <p class="ql-block">對(duì)于我來(lái)說(shuō)，高鐵之旅早已成為生活的一部分。這回首次從朔州坐高鐵到北京卻意義非凡，我選擇靠窗的位置，看著窗外的田野、村莊和高樓大廈逐漸遠(yuǎn)去。這些熟悉的畫(huà)面讓我意識(shí)到，無(wú)論我們身處何地，總有一些東西是不變的——比如對(duì)家的思念，對(duì)夢(mèng)想的追求，以及對(duì)未來(lái)的希望。而高鐵，則是這些情感的載體，它讓距離不再遙遠(yuǎn)，讓時(shí)光變得溫柔。坐在駛上北京的高鐵上，不由地想起了由徐子崴和金美兒共同演唱的歌曲《坐上高鐵去北京》，產(chǎn)生了強(qiáng)烈共鳴，仿佛正在向我們演唱。這首歌曲，旋律優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)，歲月民歌回味，流行音樂(lè)無(wú)窮。表達(dá)了乘坐高鐵到北京的激動(dòng)心情，展現(xiàn)了對(duì)北京的向往和追求，充滿了對(duì)北京美景的描繪和對(duì)未來(lái)的展望。</p> <p class="ql-block">高鐵是一種快速、舒適的公共交通工具，對(duì)于從朔州到北京乃至更遠(yuǎn)距離出行，乘坐高鐵已成為許多人的首選。朔州距北京近500公里，從我記事以來(lái)，上北京出行方式經(jīng)歷過(guò)老綠皮火車（蒸氣機(jī)車頭）、新綠皮火車（電機(jī)車火車頭）、公共汽車（低速公路行駛）、公共汽車（高速公路行駛）、網(wǎng)約車、自駕等多種出行方式。比如老綠皮火車，陳舊車廂、木質(zhì)座椅，走起來(lái)?yè)u搖晃晃，緩緩駛?cè)胲囌緯r(shí)，發(fā)出低沉的鳴笛聲，并夾雜著輪軸磨擦鐵軌的刺耳聲，且車行駛速度慢。僅朔州到北京這段距離（包括轉(zhuǎn)車）需要10小時(shí)左右。汽車低速行駛需8小時(shí)以上，汽車高速行駛最快也得5個(gè)小時(shí)。乘坐高鐵（經(jīng)大同、張家口）僅需3小時(shí)。從老綠皮到新綠皮，從普速列車到高鐵，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路翻天覆地的變化。</p> <p class="ql-block">中周高鐵覆蓋了所有省會(huì)城市以及重要經(jīng)濟(jì)城市，在全國(guó)形成密集網(wǎng)絡(luò)，其速度不斷攀升，適應(yīng)不同地理環(huán)境，無(wú)論廣闊平原，還是復(fù)雜山區(qū)，都能平穩(wěn)高速運(yùn)行。不儀縮短了城市間旅行時(shí)間，還提升了城市間交通變利性。高速鐵路在全球范圍內(nèi)逐步普及發(fā)展，中國(guó)作為高鐵建設(shè)領(lǐng)跑者，始終占據(jù)舉足輕重地位。據(jù)悉中國(guó)研發(fā)全球最快快車組cR450正在加緊試驗(yàn)，必將為中國(guó)高鐵這張“金色名片”再添燦爛的一筆。</p>