<p class="ql-block">“八連大橋”是青藏鐵路一期工程最高的橋梁，它的技術(shù)名稱是關(guān)角溝六號大橋，因?yàn)槭?8團(tuán)二營八連負(fù)責(zé)建設(shè)，大家都親切地叫八連大橋。</p> <p class="ql-block">這張照片就是八連大橋正在鋪架的場景，一九七九年二月，新華社發(fā)通稿報(bào)道青藏鐵路加緊施工，采用了這張照片。國內(nèi)外媒體關(guān)注世界上海拔最高的鐵路青藏鐵路能否建成，它的建沒進(jìn)度是各家媒體報(bào)道的熱點(diǎn)，因此，這張照片作為青藏鐵路建設(shè)標(biāo)志性的照片被各家媒體采用刊登。人民畫報(bào)，解放軍畫報(bào)也專題刊登介紹青藏鐵路。</p> <p class="ql-block">負(fù)責(zé)大橋建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)的工程師馮建虎，從清華大學(xué)畢業(yè)后，放棄留在北京工作的機(jī)會，主動要求到鐵道兵參加青藏鐵路建設(shè)。他被分配到鐵道兵第48團(tuán)二營當(dāng)技術(shù)員，承擔(dān)施工任務(wù)最艱巨的關(guān)角溝展線關(guān)角溝六號大橋的技術(shù)指導(dǎo)工作。關(guān)角溝六號大橋地處于坡度大、曲線半徑小的地段，又是大中橋立體交叉，加之高原缺氧，施工難度大。他利用自己在大學(xué)學(xué)習(xí)的知識，結(jié)合高原施工實(shí)際，虛心向老鐵路建設(shè)者學(xué)習(xí)，圓滿完成了大橋的技術(shù)保障工作。得到大家的一致好評。在青藏線工作期間先后多次被部隊(duì)評為學(xué)雷鋒學(xué)硬骨頭六連標(biāo)兵、技術(shù)干部標(biāo)兵，榮立三等功三次。由于事跡突出，青海日報(bào)以《灑在青藏高原的一顆種子——記清華大學(xué)畢業(yè)生馮建虎》，報(bào)道了他的先進(jìn)事跡。</p> <p class="ql-block">工程技術(shù)員馮建虎在大橋下留影。</p> <p class="ql-block">在高寒地區(qū)建設(shè)高大橋梁，技術(shù)要求高，施工難度大，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的48團(tuán)二營八連官兵克服高寒缺氧，凍土開挖等困難，保證了施工任務(wù)的完成。.我同年入伍戰(zhàn)友程志福是八連施工班的班長，他帶領(lǐng)全班戰(zhàn)士克服高寒缺氧等困難，總是保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。我到八連采訪，連長贊揚(yáng)程志福能吃苦，是連里的優(yōu)秀班長。部隊(duì)改工后，程志福擔(dān)任工程隊(duì)隊(duì)長，參加了辛松高速公路等重點(diǎn)工程建設(shè)，為祖國建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。</p> <p class="ql-block">班長程志福給戰(zhàn)士講安全知識。</p> <p class="ql-block">一九七八年青藏鐵路鋪軌到關(guān)角溝地區(qū)，架設(shè)關(guān)角溝六號大橋成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，雄偉的鋪架場面吸引了許多人前來參觀，我們從事新聞攝影工作的人自然不會放過，我早早趕到現(xiàn)場，從架設(shè)第一孔梁就開始拍照，從早到晚，各個(gè)角度拍了五、六個(gè)膠卷，有彩色有黑白。為了加快進(jìn)度，鋪架隊(duì)決定夜以繼日，挑燈夜戰(zhàn)，能拍到架橋夜景是我夢魅以求的事，傍晚時(shí)我早就架好了照相機(jī)，等待開始鋪架。那時(shí)我用的相機(jī)都是國產(chǎn)海鷗牌120雙鏡頭相機(jī)，拍攝效果很好。拍攝夜景要采用多次曝光，由于相機(jī)沒有多次曝光模式，我們只好采用固定相機(jī)，按下快門，蓋上鏡頭，多次曝光。架橋機(jī)開始鋪架我們進(jìn)行第一次曝光，當(dāng)我們要繼續(xù)拍攝時(shí)，夜晚架橋因?yàn)橐粓鍪鹿释Ｖ沽?，由于橋上施工操做不慎，一塊木板從橋上落下砸傷了橋下的施工人員，夜晚鋪架被緊急叫停。我留下一張未完成的夜架照片。</p> <p class="ql-block">架橋現(xiàn)場合影（鐵十師宣傳科干事劉錫年（左）西南指揮部宣傳處唐干事（中）鐵48團(tuán)宣傳股李闖民（右）</p> <p class="ql-block">為大橋站崗</p> <p class="ql-block">老兵重走青藏線，我們再次到八連大橋</p>