<h1 style="text-align:center;">??西舍坡歷險(xiǎn)記??</h1><h1><br></h1><h1> 當(dāng)年在西林縣插隊(duì)時(shí)，有一些插友率先當(dāng)了汽車(chē)司機(jī)、拖拉機(jī)手，于是許多插友蠢蠢欲動(dòng)，一有機(jī)會(huì)便蹭車(chē)并向當(dāng)司機(jī)的插友討教一番試試開(kāi)車(chē)的滋味。 我也不例外，一有機(jī)會(huì)蹭車(chē)就向已當(dāng)司機(jī)的盧漢林、劉善華學(xué)開(kāi)汽車(chē)、拖拉機(jī)。而他們則毫無(wú)保留地將技術(shù)教授給我們。</h1> （作者當(dāng)年的一篇日記。） <h1> 1972年初，上級(jí)給馬蚌公社撥下一輛“東方紅28”拖拉機(jī)，公社黨委決定把拖拉機(jī)交給公社農(nóng)械廠使用。</h1><h1> 我很想去報(bào)考拖拉機(jī)駕照，但想自己出身不好，可能不會(huì)批準(zhǔn)，于是便派了兩名工人去學(xué)車(chē)考駕照。但是我也沒(méi)放棄，在馬蚌公社山高皇帝遠(yuǎn)的人煙稀少的公路上勤奮練車(chē)，很快就掌握了駕駛技術(shù)。</h1><h1> 派去學(xué)習(xí)考駕照的人取得駕照回來(lái)后，拖拉機(jī)開(kāi)始為生產(chǎn)服務(wù)?？墒莾擅〉民{照的司機(jī)技朮并不過(guò)關(guān)，馬蚌公社的山區(qū)公路又陡峭險(xiǎn)峻，他們開(kāi)一次翻一次，都不敢上路了。</h1><h1> 沒(méi)辦法，我只好親自披掛上陣了：因我無(wú)駕照，到縣城時(shí)都是由我開(kāi)拖拉機(jī)到縣城邊上換上有駕照的機(jī)手（因?yàn)榭h城里有監(jiān)察部門(mén)了），回來(lái)時(shí)有駕照的機(jī)手開(kāi)至險(xiǎn)峻路段時(shí)再交給我駕駛。</h1> （西林知青在開(kāi)手扶拖拉機(jī)。） （西林知青在開(kāi)手扶拖拉機(jī)。） <h1> 上山多多遇著虎，有一次終于在著名的險(xiǎn)地西舍坡遇險(xiǎn)。<span style="color:inherit;">西舍坡，是西林縣有名的險(xiǎn)坡，九曲十八彎的盤(pán)山路段長(zhǎng)達(dá)十七、八公里，陡峭路窄，是眾多司機(jī)視為鬼門(mén)關(guān)的路段。</span></h1> （九曲十八灣的山區(qū)公路。） <h1> 有一次我駕駛著拖拉機(jī)從縣城回公社，當(dāng)拖拉機(jī)爬上西舍坡的頂峰后下坡。一開(kāi)始我開(kāi)著五擋下，我覺(jué)得太快了，當(dāng)拖拉機(jī)下到一個(gè)比較平緩的小彎時(shí)，我試圖換上四擋，不料在緩坡過(guò)完后都掛不上擋，拖拉機(jī)處于空擋往下溜，速度越來(lái)越快，眼看就要車(chē)毀人亡。好在我在緊急之中想起師傅盧漢林教的搶擋技術(shù)：左腳踩離合器，右腳同時(shí)踩油門(mén)及剎車(chē)，左手控方向，右手掛擋“當(dāng)”的一聲輕響車(chē)速慢下來(lái)了，天保佑，掛上了四擋脫離了險(xiǎn)境。</h1><h1> 事后我想起來(lái)還渾身出冷汗：多謝盧漢林插友，在教我們開(kāi)車(chē)時(shí)說(shuō)：在山區(qū)學(xué)開(kāi)車(chē)，先教你搶擋，不然下坡掛不上擋會(huì)出大事。</h1>