<p class="ql-block"> ——記黑龍江省巾幗創(chuàng)新工作室 省交通運輸信息和科學研究中心交科技創(chuàng)新工作室</p> <p class="ql-block"> 科技創(chuàng)新既需要有仁者的胸懷、智者的頭腦，更需要勇者的膽識、志者的堅韌。黑龍江綜合交通基礎設施建設不斷取得新突破，現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡初步形成，助推龍江全面振興。在這背后，有一支業(yè)務精湛、技能高超、勇于創(chuàng)新、攻堅克難的科研團隊，這就是黑龍江省交通運輸信息和科學研究中心交通科技創(chuàng)新工作室。</p><p class="ql-block"> 為全面貫徹“以科技創(chuàng)新為引領，以技術(shù)研發(fā)和智慧交通為主攻方向，以人才為支撐”的發(fā)展理念，交通科技創(chuàng)新工作室于2019年12月，依托黑龍江省交通運輸信息和科學研究中心科技教育科成立。工作室科研團隊有9名成員，全部為研究員級高工和高級工程師，她們刻苦鉆研，精益求精，開展交通運輸行業(yè)基礎性、前瞻性、公益性課題科學研究以及全省公路水路交通運輸科技規(guī)劃編制工作，同時承擔省交通運輸專業(yè)標準化技術(shù)委員會秘書處工作、《黑龍江交通科技》等刊物編審等多項工作。雖然工作室創(chuàng)建時間不長，但她們凝心聚力，通過多年的科研沉淀積累和近年來的集中攻關(guān)，在依托單位的全力支持和團隊的共同努力下，工作室取得了一系列的工作成績，為龍江交通增添新動能，為交通強國建設提供龍江科技支撐。</p> <p class="ql-block"><b>以科技研發(fā)為原動力，開展技術(shù)難題攻關(guān)</b></p><p class="ql-block"> 黑龍江季節(jié)特征明顯，路基的凍脹和翻漿是公路工程中最常見的病害,季凍區(qū)為交通基礎設施建設與養(yǎng)護方面帶來了很多技術(shù)問題與難點，想要對路基進行深入細致地研究,免不了要在寒冷的天氣里進行大量的現(xiàn)場實驗，工作室的成員緊密圍繞需求，不畏嚴寒集中力量開展攻關(guān)。</p><p class="ql-block"> 針對公路路基干濕狀態(tài)對路基強度和穩(wěn)定性的影響問題，工作室成員鄭毅開展了《黑龍江季凍區(qū)路床含水量分布規(guī)律研究》，得出的粉質(zhì)土路基高度參考值和彎沉季節(jié)影響系數(shù)建議值對我省公路設計具有較好的參考作用。針對高緯度凍土區(qū)路基溫濕度與沉降變化規(guī)律，工作室成員王旭在伊春地區(qū)開展了《高等級公路島狀多年凍土路基演化特征與穩(wěn)定技術(shù)研究》，取得了路基溫度場隨大氣環(huán)境溫度的變化規(guī)律，凍土上下限變化規(guī)律等成果。工作室的成員相繼主持開展了10余項科研課題的研發(fā)工作，科研總經(jīng)費200余萬元，多項成果達到國內(nèi)領先、國內(nèi)先進水平，獲得國家專利2項，參加地方標準制修訂4項。2022年由工作室牽頭組織申報了省科技廳的“高緯度凍土區(qū)交通基礎設施長期性能黑龍江省野外科學觀測站”并獲批。交通行業(yè)野外觀測站的建立是提升交通大數(shù)據(jù)和數(shù)字化管理水平的重點組成部分，將為我省公路交通基礎設施提供長期的數(shù)據(jù)積累和分析。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 18px;">以成果轉(zhuǎn)化為目標，提供推廣技術(shù)服務</b></p><p class="ql-block"> 交通科技創(chuàng)新工作室在開展研發(fā)的同時，更加注重科技成果的推廣應用，著力將科技轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。</p><p class="ql-block"> 高寒地區(qū)道路標線涂料的施工速度、施工成本和反光性能是研發(fā)環(huán)節(jié)的核心要素。工作室成員毛欣主持研發(fā)的寒區(qū)加熱溶劑型道路標線涂料，就有效的滿足了這些需求，其具有施工速度快、比熱熔型涂料成本低又較常溫涂料提高了夜間的反光性能及可視性等特點，被應用在多條高速公路上，獲得客戶的廣泛好評，使用壽命達到了預期。同時，我省高速公路因冬季除雪對標線造成的損壞是以往備受困擾的難題，如何減少損耗，降低標線施工、養(yǎng)護的長期成本變得至關(guān)重要。為此，工作室成員崔巍主持研發(fā)了高速公路瀝青混凝土路面嵌入式標線設計與施工技術(shù)，可節(jié)省費用約30%以上。此項施工技術(shù)在我省鶴大、綏滿等高速公路推廣應用8萬平方米，為我省高速公路標線施工和養(yǎng)護提供了一種新的有效方法, 對于延長標線的使用壽命，避免因施工封閉道路造成通行效率降低和減少道路安全隱患具有重要的現(xiàn)實意義，同時將獲得更大的經(jīng)濟與社會效益。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 18px;">以政策研究為導向，為提升管理提供保障</b></p><p class="ql-block"> 把政策溫暖送到千家萬戶，把市場信心輸向千企萬商。為了龍江的舒心路、安全路，在省交通運輸廳的領導下，工作室由曾明鳴牽頭組織編制了《黑龍江省交通運輸“十四五”科技發(fā)展規(guī)劃》，完成了《“十四五”突出交通運輸科技創(chuàng)新提供發(fā)展新動能思路研究》《交通運輸科技成果分類評價與推廣應用價值分析》等多項軟科學研究成果，為政府決策提供強力支撐。陳曉琳、趙滿、費鵬通過開展省級科技期刊《黑龍江交通科技》和交通系統(tǒng)內(nèi)部簡報《黑龍江科技簡報》的編審，進一步促進了行業(yè)新知識、新理論、新技術(shù)、新工藝的交流和宣傳。</p> <p class="ql-block"><b>以人才培養(yǎng)為驅(qū)動，實現(xiàn)團隊的持續(xù)成長</b></p><p class="ql-block"> 創(chuàng)新是第一動力、人才是第一資源。作為我省交通運輸領域引領技術(shù)創(chuàng)新的重要基地和團隊成員共同交流、學習、成長的重要平臺，交通科技創(chuàng)新工作室在不斷激發(fā)成員創(chuàng)新精神和創(chuàng)新潛能的同時，也形成了良好的創(chuàng)新環(huán)境和氛圍。工作室既鼓勵每名成員充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，形成各自的優(yōu)勢研發(fā)方向；又提倡團隊共同協(xié)作攻關(guān)，形成了良好的團隊意識；更為每名成員提供充電、學習的機會，通過科研培養(yǎng)人才、鍛煉人才、實現(xiàn)人才價值，打造知識型、技能型、創(chuàng)新型職工隊伍，助力建設創(chuàng)新型龍江。</p><p class="ql-block"> 以服務行業(yè)為目標，以科技創(chuàng)新為突破點、以培養(yǎng)人才為己任，這就是交通科技創(chuàng)新工作室的不懈追求，她們將一如既往地用創(chuàng)新思維增添龍江經(jīng)濟新活力，用科技之光點燃龍江交通高質(zhì)量發(fā)展新動能。</p>