<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">僅以此文獻給工兵七團的戰(zhàn)友及烈士家屬們！</b></p> <p class="ql-block">題圖照片：我部（原東北軍區(qū)工兵教導團）在鴨綠江上架設的第一座浮橋</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">架設志愿軍赴朝第一座浮橋</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">楊振國</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 1950年9月初，駐扎在吉林市的東北軍區(qū)工兵教導團（入朝后為志愿軍工兵二十二團，1955年5月改為工兵七團）接到命令立即籌集架設浮橋的各種器材，同時開展在松花江上進行架橋訓練，為志愿軍跨過鴨綠江進入朝參戰(zhàn)作準備。</p><p class="ql-block"> 10月中旬接到在鴨綠江上架浮橋的命令。我團三營在王福昌副團長率領下，迅速開赴丹東長甸河口，并成立渡江指揮所，在鴨綠江上開辟渡場架設浮橋，王副團長任總指揮，我為政工組組長（時任政治處宣傳股長），負責民運和群眾紀律等工作。整個架橋渡江工作受東北軍區(qū)領導，具體由東北軍區(qū)副司令員賀晉年統(tǒng)一指揮。</p><p class="ql-block"> 部隊駐下后，對寬甸縣長甸河口地區(qū)進行了周密勘察，決定在上河口距村鎮(zhèn)約一公里處設置架橋點。橋長約200余米，既要考慮到人員車輛通行方便，又要考慮到便于部隊疏散，更要考慮到對岸山地便于修筑進出路接近公路，以保證大部隊迅速挺進。當時雖屬深秋季節(jié)，但江邊己很寒冷，而且部隊主要在晚間作業(yè)，氣溫更低。然而，架橋的戰(zhàn)士們士氣高昂。在東北工兵學校剛畢業(yè)的一隊學員的技術指導下，構筑棧橋，推舟下水，把單舟連接成門橋，再結構浮橋，同志們不顧架橋器材的笨重和江邊寒氣逼人，江水冰冷刺骨，一切為了首批入朝志愿軍及時順利過江作戰(zhàn)。另外，為防敵機轟炸，我們在離架橋點100米左右的地方挖了戰(zhàn)壕與掩體。</p><p class="ql-block"> 當時駐地百姓雖然沒有直接參與架橋，但卻給予我們整個架橋工作很大的支持。他們自愿為我們獻木船，騰房子和火炕，幫忙解決燒柴等問題，使我們很受感動。</p><p class="ql-block"> 10月19日黃昏來臨，中國人民志愿軍部隊按照中央軍委和毛主席的命令開始過江。我架橋部隊立即集結，靈活地擺渡已準備好的門橋，迅速駛向架橋點，接近橋軸線，架設浮橋，準確無誤地提前架通，等待大部隊按時過橋。志愿軍部隊分別從鴨綠江其他兩個渡口，即輯安、安東同時過江，悄然拉開抗美援朝戰(zhàn)爭的序幕。</p><p class="ql-block"> 我團干戰(zhàn)站在橋頭引導部隊有序通過。當部隊持續(xù)不斷過橋時，戰(zhàn)士們一刻不離地守候在橋上，不能按時吃飯是常事。困了，趁渡江部隊尚未到來之前，就地坐臥在橋面上打個盹。有時敵機轟炸掃射，過江部隊疏散隱蔽，而我們的戰(zhàn)士為了保護浮橋，冒著敵機襲擊甚至傷亡的危險，全然不顧，始終堅守在戰(zhàn)斗崗位上。</p><p class="ql-block"> 浮橋夜架晝撤，上級要求在黃昏2到3個小時架起，我們僅用一個小時就架通了，拂曉前一個小時必須拆除隱蔽好，而我們只用半個小時就撤除隱蔽完畢。就這樣在鴨綠江上連續(xù)戰(zhàn)斗三個夜晚，保證了首批25萬大軍秘密過江，競未被敵人發(fā)現(xiàn)。有力地配合了我志愿軍部隊 10月25日云山溫井首戰(zhàn)告捷作戰(zhàn)任務的完成，受到各路渡江部隊好評。東北軍區(qū)副司令賀晉年專程前來視察架橋部隊，表揚我工程兵官兵能吃苦耐勞、克服困難，為保證大部隊入朝作戰(zhàn)的勝利做出了重要貢獻。我團在完成保障首批部隊過江任務后，受到東北軍區(qū)的通令嘉獎。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">附《奮戰(zhàn)鴨綠江》董長胤回憶文章</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">奮 戰(zhàn) 鴨 綠 江</b></p><p class="ql-block" style="text-align:right;">董長胤</p><p class="ql-block"> 志愿軍入朝作戰(zhàn)，首先需要解決在敵機晝夜偵查、轟炸的情況下，如何保證大部隊秘密過鴨綠江的問題。</p><p class="ql-block"> 早在1950年10月25日，在朝鮮溫井打第一仗之前，擔負鴨綠江架橋任務的工兵4團（51年2月改為工兵14團）、東北軍區(qū)工兵教導團（51年2月改為工兵22團）就已在鴨綠江上出色地完成了保障志愿軍首批部隊神速而又隱蔽地入朝作戰(zhàn)任務。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">（一）</p><p class="ql-block"> 1950年10月上旬，美軍和南朝鮮軍隊越過三八線，叫嚷要打到鴨綠江，并派飛機轟炸東北邊境地區(qū)。中朝主要交通通道——長甸河口公路大橋也被炸毀，10月2日在吉林市整訓的工兵教導團派1個營火速趕到長甸河口搶修橋梁。工兵教導團的二營4連、5連和1個學員隊共3個連的兵力，在二營謝義俊教導員賈瑋率領下，于5日趕赴長甸河口，搶修了橋梁，后來大橋被炸毀嚴重，又在上游不遠處架設了寬270米的舟橋。10月19日黃昏，先頭部隊1個師跨過鴨綠江挺進云山戰(zhàn)場。接著大批部隊過江，13兵團在鄧華司令員的領導下，在夜色朦朧之中跨上這座舟橋入朝作戰(zhàn)。從此此橋天天通過部隊和汽車，直到1951年春志愿軍打過三八線，敵機仍未被發(fā)現(xiàn)這里有1座夜間通行的舟橋。</p><p class="ql-block"> 1950年11月上旬，鴨綠江鐵橋被炸。12月上旬工兵教導團一營接替二營在長甸河口執(zhí)行任務。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">（二）</p><p class="ql-block"> 1950年10月11日，在工兵教導團二營奉命搶修大橋的第10天，工兵4團也奔赴臨江、輯安（集安）兩個渡口，搶修鴨綠江橋。4團12日從遼寧省清原出發(fā)，13日趕到目的地。該團1營到臨江，2營在輯安架橋。</p><p class="ql-block"> 第九兵團3個軍于11月7日、12日、19日從輯安、臨江兩個渡口入朝作戰(zhàn)時，均做到了通行無阻。工兵教導團和工兵4團的健兒們，為抗美援朝戰(zhàn)爭勝利作出了歷史性的貢獻。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">資料來源：《輝煌的工程兵工兵第七</p><p class="ql-block"> 團》團史資料（回憶文章）</p><p class="ql-block">資料編輯：工兵七團政治處干事尹德富</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">（未完待續(xù)）</p>